بتروليمكس رائدة في مجال الوقود الحيوي E10 في مدينة هوشي منه

وتستمر شركة بتروليمكس في التأكيد على دورها الرائد في مجال أعمال الوقود الحيوي وبناء نظام بيئي للطاقة النظيفة مع منتجات البنزين E10.

التأثير "الأخضر" للوقود الحيوي E10

لا يساهم بنزين E10 في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري فحسب، بل يُظهر أيضًا العديد من المزايا المتميزة في تشغيل المحرك وحماية البيئة.
بنزين E10 هو منتج بنزين جاهز مصنوع من بنزين معدني مشتق من الوقود الأحفوري مع الوقود الحيوي، حيث يُخلط كحول الوقود بنسبة معينة. وتحديدًا، وفقًا للوائح QCVN 01:2022/BKHCN المتعلقة بالبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي، فإن بنزين E10 هو وقود حيوي يحتوي على نسبة كحول وقود تتراوح بين 9% و10% حجميًا.

وفقًا لدراسات محلية ودولية، يحتوي الإيثانول على نسبة عالية من الأكسجين، مما يُحسّن عملية احتراق خليط الوقود؛ ولذلك، يُمكن أن يُساعد بنزين E10 على تقليل انبعاثات أول أكسيد الكربون (CO) والهيدروكربون (HC) بنسبة تصل إلى 20% مقارنةً بالبنزين المعدني التقليدي. ويعني انخفاض الانبعاثات تقليل خطر تلوث الهواء وتأثير الاحتباس الحراري، أحد الأسباب الرئيسية لتغير المناخ العالمي.

لا يقتصر دور بنزين E10 على كونه صديقًا للبيئة فحسب، بل يُعتبر أيضًا وقودًا صديقًا للمحركات. يتميز الإيثانول برقم أوكتان مرتفع (أكثر من 100)، وعند خلطه مع البنزين التقليدي، يُساعد على زيادة رقم أوكتان بنزين E10؛ مما يُهيئ الظروف المناسبة لعملية الاحتراق في غرفة الاحتراق لتكون أكثر توازنًا ودقةً واستقرارًا، مما يزيد من الكفاءة ويحد من الانفجار المبكر الذي يُسبب تلف المحرك.

وقود نظيف، استهلاك أخضر

وتقوم وزارة الصناعة والتجارة حاليا بالتشاور لتقديم خارطة طريق إلى الحكومة لاستخدام البنزين E10 لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، والوفاء بالالتزام بموازنة الانبعاثات الصافية بحلول عام 2050، ومن المتوقع تنفيذه اعتبارًا من 1 يناير 2026.

وتؤكد نتائج الأبحاث من المشاريع على مستوى الدولة والمنظمات الدولية مثل ACEA (رابطة مصنعي السيارات الأوروبية) أن البنزين E10 متوافق تمامًا مع محركات البنزين الحالية، بما في ذلك محركات الجيل الأقدم.

في الوقت الحاضر، يستخدم أكثر من 60 بلداً البنزين E10 بشكل شائع؛ وقد أصدرت العديد من البلدان والأقاليم، مثل الولايات المتحدة وأوروبا، قوانين تتطلب استخدام الوقود المخلوط بالوقود الحيوي النقي.

حاليًا، تميل نسبة الكحول في الوقود الحيوي إلى الارتفاع. منذ عام ٢٠١٨، تحوّلت دول في المنطقة، مثل الصين والفلبين، بنسبة ١٠٠٪ إلى تداول نوع واحد فقط من البنزين، وهو الوقود الحيوي E١٠؛ ويُحظر تداول البنزين المعدني في محطات البيع بالتجزئة (CHXD)، ويُسمح باستخدامه فقط كمكوّن لخلط الوقود الحيوي E١٠.

في مؤتمر المراجعة نصف السنوي الأخير لوضع إمدادات النفط في السوق واتجاهات ومهام الأشهر الستة الأخيرة من عام ٢٠٢٥، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة تعليمات صارمة بشأن زيادة استخدام الوقود الحيوي، وخاصة بنزين E10، ليحل محل البنزين المعدني تدريجيًا. ويُعد الانتقال إلى استخدام بنزين E10 خطوة مهمة في خارطة الطريق لتنفيذ التزامات الحكومة المتعلقة بالانبعاثات.

بتروليمكس: خارطة طريق التحول الأخضر تبدأ من محطات الوقود

من أجل تنفيذ خارطة الطريق الخاصة بخلط واستخدام البنزين E10 بشكل فعال كما هو مخطط له، تطلب وزارة الصناعة والتجارة من الوحدات ذات الصلة تطوير مجموعات متزامنة من الحلول مثل: دعم أسعار الإيثانول المحلية لتحقيق استقرار العرض وخفض تكلفة البنزين E5 / E10؛ استكمال نظام المعايير واللوائح الفنية للبنزين E10؛ تعزيز التواصل المجتمعي؛ تشجيع الشركات على توسيع نظام توزيع الوقود الحيوي، وخاصة في المناطق الريفية والجبلية والجزرية...

تحقيقًا للهدف الاستراتيجي لشركة بتروليمكس بحلول عام 2035، وهو "أن تصبح مجموعة الطاقة الرائدة في فيتنام في مجال منتجات الطاقة الخضراء والنظيفة وعالية الجودة والصديقة للبيئة، بالاعتماد على تقنية الجيل الرابع والتحول الرقمي الشامل". يُعدّ تداول الوقود الحيوي جزءًا أساسيًا من توجه التحول في قطاع الطاقة، حيث تعمل بتروليمكس على تطوير البنية التحتية لتجارة التجزئة وتوسيع شبكة خلط وقود الإيثانول. وفي الوقت نفسه، تُعزز التنسيق مع وحدات إنتاج الإيثانول المحلية والأجنبية لضمان إمدادات مستقرة، ودعم أنشطة أعمال الوقود الحيوي بشكل مستدام.

بالتوازي مع أعمال الوقود الحيوي، تبحث بتروليمكس عن حلول طاقة جديدة، مثل الهيدروجين وبعض أنواع الوقود المتجدد، بما يتماشى مع توجهات التحول في قطاع الطاقة ومتطلبات خفض الانبعاثات. وفي إطار التعاون الاستراتيجي مع بنك التنمية الآسيوي، حددت المجموعة هدفًا يتمثل في وضع خارطة طريق لتنفيذ سياسات خفض الانبعاثات وفقًا لالتزامات الحكومة.

وفي حديثه عن تطوير الوقود الحيوي، أعرب السيد تران نغوك نام - عضو مجلس الإدارة ونائب المدير العام لشركة بتروليمكس، عن دعمه المطلق لسياسة نشر بنزين E10 وقال: تخطط المجموعة لتجربة تداول بنزين E10 في محطات الوقود التابعة لها في مدينة هوشي منه (قبل الاندماج) اعتبارًا من 1 أغسطس 2025. والهدف هو تقييم استجابة السوق وسلوك المستهلك ومستوى الاستجابة الفنية لنظام التوزيع.

قال السيد تران نغوك نام إن أعمال بنزين E10 تتطلب إعدادًا دقيقًا للبنية التحتية والتكنولوجيا وخزانات متخصصة للكحول، وتنسيقًا وثيقًا من مصافي النفط. لذلك، اقترحت بتروليمكس أن تصدر وزارة الصناعة والتجارة قريبًا تعليمات بشأن سير التنفيذ، حتى يتمكن التجار الرئيسيون من الاستثمار بشكل استباقي وتطوير الأنظمة التقنية، وفي الوقت نفسه، اقتراح تعديل بعض المعايير الفنية لـ TCVN الحالية لتتناسب مع مصادر البنزين المعدني في السوق العالمية، وتكون مماثلة لمتطلبات المعايير الفنية في المنطقة.

إن التحول إلى الوقود الحيوي، وخاصة بنزين E10، ليس مجرد خطوة حتمية في حماية البيئة وبناء اقتصاد أخضر وتنفيذ الانبعاثات وفقًا لالتزام الحكومة فحسب، بل هو أيضًا حل استراتيجي لضمان أمن الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتعزيز الاستهلاك الأخضر.

المصدر: https://www.petrolimex.com.vn/ndi/thong-cao-bao-chi/petrolimex-tien-phong-kinh-doanh-xang-sinh-hoc-e10-tren-dia-ban-tp-ho-chi-minh.html