أكبر عبّارة ركاب كهربائية في العالم.

بحسب موقع نيو أطلس ، وكجزء من مبادرة للحد بشكل كبير من انبعاثات الكربون من النقل البحري في خليج فنلندا، أعلنت شركة فايكنغ لاين المشغلة تفاصيل خطتها لتشغيل أكبر عبّارة ركاب كهربائية في العالم ، هيليوس، في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.

Mẫu phà chở khách Helios của Viking Line sẽ hoạt động đầu những năm 2030. Ảnh: Viking Line — من المتوقع أن تدخل عبّارة الركاب "هيليوس" التابعة لشركة "فايكنغ لاين" الخدمة في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. الصورة: فايكنغ لاين

تطمح شركة فايكنغ لاين إلى بناء سفينة يبلغ طولها 195 متراً وعرضها 30 متراً. وسيحقق نظام الدفع الكهربائي بالكامل سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة (42.5 كم/ساعة)، مستمداً الطاقة من بطارية بسعة 85-100 ميغاواط/ساعة.

"يمثل مشروع هيليوس حقبة جديدة في النقل البحري، تماماً كما فعلت السفن الشراعية والبواخر والقوارب الآلية الأولى في عصرها"، هذا ما قاله يان هانسيس، الرئيس التنفيذي لشركة فايكنغ لاين. "تثبت هذه الفكرة أن النقل البحري واسع النطاق الخالي من الانبعاثات لم يعد مجرد حلم بعيد المنال."

صُممت سفينة "هيليوس"، ثمرة تعاون بين شركة "فايكنغ لاين" وحوض بناء السفن "راوما" وعدد من الشركاء الآخرين، لنقل ما يصل إلى 2000 راكب و650 مركبة عبر خليج فنلندا من ميناء هلسنكي إلى تالين في شمال إستونيا، في رحلة ذهابًا وإيابًا لمسافة 80 كيلومترًا. كما تتمتع السفينة بقدرة على شحن البضائع. ومن المتوقع أن يحتاج هذا الطراز الكهربائي من العبّارات إلى 30 ميغاواط/ساعة على الأقل من الشحن، والذي يتم عند رسو السفينة في الميناء.

"تفرض اللوائح المتزايدة الصرامة عبئاً ثقيلاً على النقل البحري الذي يعتمد على الوقود الأحفوري، لكن تكنولوجيا انعدام الانبعاثات ستتيح لنا زيادة الطاقة الاستيعابية على خط هلسنكي-تالين. هدفنا هو طلب قطارين كهربائيين لمضاعفة طاقتنا الاستيعابية الحالية على مدار العام"، هذا ما قاله هانسيس.

بحسب شركة فايكنغ لاين، انخفضت انبعاثات أسطولها بنحو الثلث خلال السنوات الخمس عشرة الماضية. وقد تحولت الشركة إلى استخدام وقود منخفض الكبريت في أوائل التسعينيات. وأطلقت أول سفينة ركاب تعمل بالغاز الطبيعي المسال في عام 2013، وأضافت نموذجاً آخر من العبارات الذكية في عام 2022.