وبحسب موقع نيو أطلس ، في مبادرة لتقليل البصمة الكربونية للنقل البحري في خليج فنلندا بشكل كبير، أعلنت شركة تشغيل Viking Line عن تفاصيل خططها لتشغيل أكبر عبارة ركاب كهربائية في العالم ، Helios، في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
تسعى شركة فايكينج لاين لبناء سفينة بطول 195 مترًا وعرض 30 مترًا. وستصل سرعة محركها الكهربائي بالكامل إلى 23 عقدة (42.5 كم/ساعة)، مستمدةً طاقتها من بطارية بسعة تتراوح بين 85 و100 ميجاوات/ساعة.
قال يان هانسيس، الرئيس التنفيذي لشركة فايكينج لاين: "تُمثل هيليوس حقبة جديدة في النقل البحري، تمامًا كما فعلت السفن الشراعية والبواخر والسفن الآلية الأولى في عصرها". وأضاف: "يُثبت هذا المفهوم أن الشحن البحري واسع النطاق الخالي من الانبعاثات لم يعد حلمًا بعيد المنال".
نتيجة تعاون بين شركة فايكينغ لاين وحوض بناء السفن في راوما وعدد من الشركاء الآخرين، صُممت سفينة هيليوس لنقل ما يصل إلى 2000 راكب و650 مركبة عبر خليج فنلندا من ميناء هلسنكي إلى تالين شمال إستونيا في رحلة ذهابًا وإيابًا بطول 80 كيلومترًا. كما ستكون قادرة على نقل البضائع. من المتوقع أن تتطلب هذه العبارة الكهربائية شحنًا لا يقل عن 30 ميجاوات/ساعة، والذي سيتم عند وصول السفينة إلى الميناء.
قال هانسيس: "تُلقي اللوائح التنظيمية المُتشددة بشكل متزايد عبئًا ثقيلًا على النقل البحري المُعتمد على الوقود الأحفوري، لكن تقنية الانبعاثات الصفرية ستُمكّننا من زيادة الطاقة الاستيعابية على مسار هلسنكي-تالين. هدفنا هو طلب سفينتين كهربائيتين لمضاعفة طاقتنا الاستيعابية الحالية على مدار العام".
تقول شركة فايكينج لاين إن انبعاثات أسطولها انخفضت بنحو الثلث خلال الخمسة عشر عامًا الماضية، بعد أن تحولت إلى استخدام وقود منخفض الكبريت في أوائل التسعينيات. أطلقت الشركة أول سفينة ركاب تعمل بالغاز الطبيعي المسال عام ٢٠١٣، وستُضيف نموذجًا آخر من العبّارات الذكية عام ٢٠٢٢.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/pha-cho-khach-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-post1548246.html
تعليق (0)