لم تحصل سيارة تويوتا كورولا كروس إلا على تصنيف نجمتين في برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) للسلامة في أفريقيا.

في أفريقيا، لم تحصل سيارة تويوتا كورولا كروس إلا على تصنيف نجمتين من برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) بسبب عدم وجود وسائد هوائية جانبية، مما أثار جدلاً حول معايير السلامة في مختلف الأسواق.

فيديو : سيارة تويوتا كورولا كروس تخضع لاختبارات السلامة العالمية NCAP.

أعلن برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) مؤخرًا عن نتائج اختبارات السلامة لسيارة تويوتا كورولا كروس، وذلك ضمن حملة #سيارات_أكثر_أمانًا_لأفريقيا. وقد حصلت النسخة المباعة في بعض الدول الأفريقية، بما فيها جنوب أفريقيا، على تصنيف نجمتين فقط في حماية الركاب البالغين، وهو تصنيف أقل من المتوقع لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تحظى بشعبية عالمية.

بحسب التقرير، حافظ هيكل مقصورة الركاب على ثباته في اختبار التصادم الأمامي. وكان مستوى الحماية للرأس والرقبة والصدر للسائق والراكب الأمامي مقبولاً. مع ذلك، اعتُبرت مساحة الأرجل أقل ثباتاً، مما أثر على النتيجة الإجمالية.

لم تحصل سيارة تويوتا كورولا كروس إلا على تصنيف نجمتين في برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) للسلامة في أفريقيا.

تكمن أبرز نقاط الخلاف في أن هذا الطراز من كورولا كروس لا يحتوي على وسائد هوائية جانبية لحماية الرأس. في اختبارات التصادم الجانبي، أظهرت السيارة حماية جيدة نسبياً في منطقتي البطن والورك، لكن حماية الصدر كانت كافية فقط.

بسبب عدم وجود وسائد هوائية جانبية، لم تستوفِ المركبة شروط اختبار التصادم الجانبي، وهو اختبار بالغ الأهمية لتقييم خطر إصابات الرأس في حوادث التصادم الجانبي. ويُعتبر هذا عاملاً رئيسياً يُسهم في الانخفاض الملحوظ في درجة حماية الركاب البالغين.

تكمن أكبر نقطة خلاف في حقيقة أن هذا الإصدار من سيارة كورولا كروس غير مزود بوسائد هوائية جانبية لحماية الرأس.

حصلت سيارة كورولا كروس على ثلاث نجوم في فئة سلامة الأطفال. وذكر برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) أن رأس طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات كان مكشوفًا في بعض سيناريوهات الاختبار. إضافةً إلى ذلك، تفتقر السيارة إلى خاصية تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب، وهي خاصية ضرورية عند استخدام مقعد أطفال مواجه للخلف.

تعتبر منظمة تقييم السيارات الجديدة العالمية (Global NCAP) غياب وسائل حماية الرأس في المركبات الحديثة أمراً غير مقبول، لا سيما وأن هذه التقنيات أصبحت معياراً في العديد من الأسواق الأخرى. وتؤكد المنظمة على ضرورة حصول المستهلكين في أفريقيا على نفس مستوى السلامة الذي يتمتع به المستهلكون في المناطق المتقدمة.

حصلت سيارة تويوتا كورولا كروس على ثلاث نجوم في فئة حماية الطفل. وذكر برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) أن رأس طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات كان مكشوفاً في بعض سيناريوهات الاختبار.

ويؤيد هذا الرأي أيضاً اتحاد السيارات في جنوب أفريقيا. وقد أعرب ممثلو الاتحاد عن قلقهم إزاء حصول سيارة محلية الصنع على تصنيف نجمتين فقط في حماية الركاب البالغين، ودعوا المصنّعين إلى عدم تطبيق معايير سلامة مختلفة بين المناطق.

تكشف نتائج هذا الاختبار عن تباين في ميزات السلامة بين مختلف إصدارات السيارة في الأسواق المتنوعة. وفي ظل تزايد أهمية السلامة لدى المستهلكين، قد يُشكل تقييم برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي (Global NCAP) ضغطًا إضافيًا على شركات صناعة السيارات لإعادة النظر في استراتيجيات السلامة الخاصة بها على مستوى العالم.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/toyota-corolla-cross-chi-dat-2-sao-global-ncap-an-safety-in-african-post2149090043.html