حالة عدم اليقين المحيطة بتذاكر القطارات والحافلات خلال عيد رأس السنة القمرية (تيت).

انخفضت أسعار تذاكر الطيران بشكل غير متوقع في الأيام التي سبقت عيد رأس السنة القمرية (تيت).

منذ الأسبوع الأول من سبتمبر، بدأت شركات الطيران بحملة ترويجية مكثفة لتذاكر عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت). أعلنت شركة فيت جيت هذا العام أنها ستوفر 2.5 مليون تذكرة لكامل شبكتها خلال عطلة تيت لعام 2024؛ وتخطط كل من فيترافيل إيرلاينز وبامبو إيرويز لتشغيل أكثر من 100 ألف مقعد على خطوطها الداخلية والدولية من 25 يناير إلى 24 فبراير 2024 (الموافق لليوم الخامس عشر من الشهر الثاني عشر من عام الأرنب إلى اليوم الخامس عشر من الشهر الأول من عام التنين)؛ وستوفر مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية (التي تضم الخطوط الجوية الفيتنامية، وخطوط باسيفيك الجوية، وفاسكو) 3 ملايين مقعد، أي ما يعادل 15 ألف رحلة جوية على شبكتها الداخلية والدولية.

لم تشهد شركات الطيران حتى الآن ارتفاعاً كبيراً في أسعار تذاكر الطيران في الأيام التي تسبق رأس السنة القمرية.

مع ذلك، ورغم الإقبال الكبير على شراء تذاكر عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) الذي بدأ قبل ستة أشهر، لم تشهد شركات الطيران ارتفاعًا ملحوظًا في المبيعات. وفي حديثٍ لصحيفة "ثانه نين"، صرّح ممثلٌ عن الخطوط الجوية الفيتنامية بأن هناك مقاعد متاحة على رحلات ما قبل تيت من الجنوب، ورحلات ما بعد تيت من الشمال والوسط. ورغم أن المبيعات ليست مرتفعة للغاية حتى الآن، إلا أن العديد من المسافرين يستغلون فرصة شراء التذاكر مبكرًا لضمان مواعيد رحلاتهم المفضلة. ويشتري المسافرون بشكل أساسي تذاكر على خطوط الطيران من مدينة هو تشي منه إلى محافظات ومدن في الشمال والوسط، مثل هانوي ، وهاي فونغ، وثانه هوا، وفينه، ودا نانغ، وهوي، وبون ما ثوت، وبليكو. تتوقع شركة الطيران الوطنية أن يكون عدد المسافرين خلال السنة القمرية الجديدة لعام 2024 مماثلاً لعام 2023. وبالتالي، سيظل عدد الرحلات على هذه الخطوط كما هو في العام الماضي، حتى على الخطوط ذات معدلات الإشغال العالية مثل مدينة هو تشي منه - ثانه هوا، ومدينة هو تشي منه - هوي، ومدينة هو تشي منه - دا نانغ.

لم تشهد مبيعات تذاكر عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) لشركة بامبو إيرويز إقبالاً كبيراً حتى الآن. فلا تزال الخطوط ذات العدد الأكبر من الرحلات، مثل خط هو تشي منه - هانوي وخط هو تشي منه - دا نانغ، تشهد العديد من المقاعد الشاغرة خلال ذروة موسم تيت. في المقابل، أفاد ممثل عن شركة فيترافيل إيرلاينز أنه اعتباراً من 2 نوفمبر، كانت الخطوط ذات أعلى نسبة حجز خلال فترة تيت هي هو تشي منه - هانوي، وهو تشي منه - دا نانغ، وهو تشي منه - كوي نون. وقد تجاوزت نسبة الإشغال على خط هو تشي منه - هانوي، على وجه الخصوص، 75% خلال الفترة التي سبقت تيت وأثناءها، من 11 إلى 13 فبراير 2024 (من اليوم الثاني إلى الرابع من تيت).

تتميز رحلات شركة الطيران إلى دا نانغ بنسب حجز مرتفعة. ومع ذلك، تُقرّ إدارة شركة فيترافيل للطيران بأن الاقتصاد الفيتنامي قد واجه خلال الأشهر العشرة الماضية تحدياتٍ تتعلق بالعملة والتضخم والنزاعات العالمية المستمرة، مما أثّر جزئيًا على الإنتاج المحلي والأنشطة التجارية. وقد شهدت بعض الشركات انخفاضًا في الطلبات وانكماشًا في سوق المستهلكين، مما أدى إلى تقليص عدد الموظفين، وأثر بشكل مباشر على الدخل والطلب على السفر خلال الفترة المتبقية من العام.

في الواقع، مقارنةً بفترة الإطلاق الأولى، أصبحت أسعار تذاكر الطيران أرخص قليلاً. على سبيل المثال، أظهر استطلاع رأي أُجري في نهاية سبتمبر أن أقل سعر تذكرة قدمته شركة فيت جيت للطيران في اليوم السابع والعشرين من السنة القمرية الجديدة (6 فبراير 2024) على خط هو تشي منه - هانوي كان حوالي 3.3 مليون دونغ فيتنامي للاتجاه الواحد، بينما تتوفر الآن العديد من المقاعد بسعر 3 ملايين دونغ فيتنامي. في ذلك الوقت، كانت أسعار تذاكر شركة فيترافيل للطيران على الرحلات الثلاث في ذلك اليوم تتجاوز 3.5 مليون دونغ فيتنامي للاتجاه الواحد، لكنها انخفضت الآن إلى ما يزيد قليلاً عن 3.2 مليون دونغ فيتنامي للاتجاه الواحد.

تُسعّر معظم رحلات خطوط بامبو الجوية بأكثر من 3.6 مليون دونغ فيتنامي للاتجاه الواحد، مع رحلتين في منتصف النهار والليل تقتربان من الحد الأقصى عند 3.64 مليون دونغ، وهو انخفاض طفيف مقارنةً بـ 3.67 مليون دونغ عند الحجز في سبتمبر. وانخفضت أسعار ما يقرب من 20 رحلة تابعة لخطوط فيتنام الجوية، والتي كانت سابقًا بسعر موحد يزيد عن 3.62 مليون دونغ للاتجاه الواحد، إلى 3.575 مليون دونغ للاتجاه الواحد. ومع ذلك، نفدت تذاكر الدرجة السياحية لخمس رحلات موزعة على 8-12 ساعة، ولم يتبق سوى تذاكر درجة الأعمال بسعر يزيد عن 9.8 مليون دونغ للاتجاه الواحد.

لم تشهد أسعار تذاكر رحلات هو تشي منه - دا لات ارتفاعًا ملحوظًا مقارنةً بالأيام العادية، حيث تراوحت بين 1.3 مليون و1.4 مليون دونغ فيتنامي في الأيام التي سبقت عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) مع شركة فيت جيت. أما تذاكر الخطوط الجوية الفيتنامية، فتراوحت أسعارها بين 1.7 و1.8 مليون دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة. وتُسيّر شركة باسيفيك إيرلاينز رحلة واحدة فقط يومي 26 و27 من الشهر القمري، وهي الأغلى سعرًا، إذ تقارب 2 مليون دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة.

والجدير بالذكر أنه هذا العام، ولأن اليوم السابع والعشرين من الشهر القمري يوافق يوم ثلاثاء، يمكن للعائلات أخذ يوم إجازة إضافي للاستفادة من يومي عطلة نهاية الأسبوع السابقين، والعودة إلى مسقط رأسهم في الفترة من الثالث والعشرين إلى الرابع والعشرين من الشهر القمري (3-4 فبراير 2024). ونتيجة لذلك، ارتفعت أسعار العديد من رحلات فيت جيت في هذين اليومين، والتي كانت في البداية تزيد قليلاً عن 1.4 مليون دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة، إلى 2.9 مليون دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة. كما نفدت تذاكر تسع رحلات تابعة للخطوط الجوية الفيتنامية من الصباح وحتى وقت مبكر من بعد الظهر في يوم مهرجان إله المطبخ في الدرجة السياحية، ولم يتبق سوى تذاكر درجة الأعمال بسعر يزيد عن 9.8 مليون دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة.

هل سيتحول الطلب إلى النقل بالسكك الحديدية والطرق؟

إضافةً إلى ذلك، تعمل صناعة السكك الحديدية بنشاط على تنفيذ برامج وسياسات متنوعة لجذب المسافرين في ظل الانتقادات الموجهة لارتفاع أسعار تذاكر الطيران. ولتلبية احتياجات المسافرين خلال عطلة رأس السنة القمرية (تيت) عام 2024، بدأت صناعة السكك الحديدية ببيع التذاكر في تمام الساعة الثامنة صباحًا يوم 20 أكتوبر. وبعد ثلاثة أيام فقط من بدء البيع، باعت شركة السكك الحديدية الفيتنامية ما يقارب 41 ألف تذكرة قطار خاصة بعطلة تيت. وقد عززت أنباء الأرباح الضخمة التي حققتها شركتا السكك الحديدية في هانوي وسايغون، فضلًا عن تطوير وتحسين العديد من خطوط القطارات بعربات فاخرة ومريحة، الآمال في استمرار نجاح صناعة السكك الحديدية.

مع ذلك، صرّح المدير العام لشركة سايغون للسكك الحديدية والنقل المساهمة، تاي فان تروين، بأن مبيعات تذاكر قطارات عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) بدأت تشهد تباطؤًا. فبعد أكثر من عشرة أيام من طرح التذاكر، بلغ إجمالي عدد التذاكر المباعة حوالي 57 ألف تذكرة. ولا تزال هناك العديد من تذاكر القطارات المتاحة لعطلة تيت لعام 2024 على جميع الخطوط وفي جميع التواريخ.

تبذل صناعة السكك الحديدية جهوداً لجذب الركاب.

فيما يتعلق بأسعار التذاكر، ونظرًا لارتفاع أسعار الوقود بنسبة 6-7% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، فضلًا عن ارتفاع تكاليف الإنتاج الأخرى، فقد تم تعديل أسعار تذاكر عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) بالزيادة بنسبة 1-4%، وذلك بحسب اليوم والمسار ونوع القطار. في المقابل، انخفضت أسعار تذاكر الذهاب والعودة بنسبة 1-8% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. مع ذلك، يطبق قطاع السكك الحديدية العديد من السياسات التفضيلية لدعم ركاب القطارات، مثل الخصومات لمستفيدي الضمان الاجتماعي، وأعضاء النقابات العمالية، وحاملي بطاقات العملاء؛ وخصم 3% على تذاكر القطارات المغادرة من محطة سايغون في 8 فبراير 2024 (اليوم 29 من الشهر القمري الثاني عشر) والتي تقطع مسافة 1000 كيلومتر أو أكثر؛ وخصم 5% على تذاكر الذهاب والعودة للركاب الذين يشترون تذاكر ذهاب وعودة؛ كما سيحصل الطلاب على خصم خاص يتراوح بين 10-20% بحسب تاريخ السفر. وأضاف السيد تاي فان تروين: "بسبب الظروف الاقتصادية الصعبة، ولأن عيد رأس السنة القمرية (تيت) لا يزال بعيداً، لم يقم الناس بالترتيبات بعد. ومع ذلك، فإن هيئة النقل بالسكك الحديدية في سايغون مصممة على بيع جميع تذاكر تيت لأن عدد تذاكر القطارات محدود".

بينما تُخطط حافلات النقل بين المدن في المنطقة الجنوبية عادةً لخدمة الركاب في وقت متأخر من السنة القمرية الجديدة مقارنةً بالنقل بالسكك الحديدية والطائرات، فقد اضطرت هذا العام إلى الاستعداد مبكرًا بسبب بعض الاضطرابات. إذ اضطرت السلطات المحلية إلى توفير مئات الحافلات الإضافية على خطوط مدينة هو تشي منه إلى دا لات وكان ثو بعد توقف شركة ثانه بوي المحدودة عن نقل الركاب.

تُظهر إحصائيات إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أن شركة الحافلات هذه أنجزت 896 عقدًا لنقل الركاب بين مدينة هو تشي منه ولام دونغ ذهابًا وإيابًا خلال الفترة من 27 سبتمبر إلى 3 أكتوبر. وهذا يعني أن الشركة قامت على هذا الخط وحده بأكثر من 100 رحلة يوميًا، وهو معدل أعلى بكثير من الشركات الأخرى التي تُشغّل خطوطًا ثابتة في محطات الحافلات بين المحافظات. ولذلك، ورغم تأكيد مسؤولي إدارة النقل في مدينة هو تشي منه على زيادة عدد الحافلات لتلبية احتياجات الركاب على هذه الخطوط، لا سيما خلال فترات الذروة كالعطلات ورأس السنة القمرية (تيت) ونهايات الأسبوع، إلا أن الكثيرين ما زالوا قلقين للغاية.

لا تقتصر المنافسة على تذاكر عطلة رأس السنة القمرية هذا العام على شركات الطيران فحسب، بل تشمل أيضاً سوق الطيران وسوقي النقل البري والسكك الحديدية، نظراً للتقلبات الاقتصادية التي شهدها عام 2023، والتي دفعت العاملين إلى ترشيد إنفاقهم خلال فترة نهاية العام. ولذلك، تدرس شركة فيترافيل للطيران وغيرها من شركات الطيران تقديم أسعار مناسبة لكل منتج على خطوطها خلال فترة رأس السنة القمرية. وفي الوقت نفسه، ستواصل فيترافيل للطيران تعاونها الوثيق مع سلطات الطيران المدني لزيادة عدد الرحلات على الخطوط ذات الطلب المرتفع.

قائد في شركة فيترافيل للطيران

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm