التنمية المستدامة للاقتصاد البحري.

في السنوات الأخيرة، استثمرت مقاطعة كوانغ نينه مواردها بنشاط في تطوير اقتصادها البحري. ويهدف ذلك إلى تحقيق هدفها سريعاً بأن تصبح واحدة من المراكز الاقتصادية البحرية الرائدة، وبوابة عبور لجنوب شرق آسيا، وقوة دافعة للتنمية الإقليمية والوطنية، من خلال نظام موانئ حديث ومتكامل للمياه العميقة مرتبط بالتنمية الاقتصادية، وسلسلة من المناطق الاقتصادية، والمجمعات الصناعية، والمناطق الحضرية الساحلية.

وصلت سفينتان سياحيتان دوليتان تقلّان أكثر من 4700 سائح إلى مدينة ها لونغ في نوفمبر 2024. الصورة: هوانغ كوين

انطلاقاً من إمكاناتها ومزاياها المتميزة، تعطي المحافظة الأولوية لتخصيص الموارد لتطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ؛ وتشجع على تعبئة جميع الموارد لتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والأرصفة والبنية التحتية لربط الموانئ بطريقة متزامنة وحديثة؛ وتسهل على الشركات تحسين الجودة وتقليل الوقت والتكاليف لخدمات النقل والخدمات اللوجستية.

على وجه الخصوص، أصدرت لجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نينه عام 2019 قرارًا منفصلاً بشأن تطوير الموانئ البحرية وخدماتها (القرار رقم 15-NQ/TU) بهدف تحويل المقاطعة إلى أحد المراكز الاقتصادية البحرية الرائدة في البلاد، وبوابة ومحركًا لتنمية المنطقة الاقتصادية الشمالية الرئيسية، وذلك من خلال ربطها بنظام موانئ المياه العميقة؛ مع التركيز على مناطق ها لونغ، وكام فا، ومونغ كاي، وكوانغ ين، وفان دون، وكو تو، وهاي ها، المرتبطة بالقطاعات الاقتصادية البحرية؛ فضلًا عن كونها مركزًا سياحيًا . وحتى الآن، وبعد خمس سنوات من تنفيذ القرار، تطور التوجه الاستراتيجي لتنمية الاقتصاد البحري في كوانغ نينه بشكل شامل ومنهجي، وبدأ يتبلور تدريجيًا ويحقق نتائج إيجابية.

بلغ إجمالي إيرادات خدمات الموانئ في مقاطعة كوانغ نينه خلال الفترة 2019-2023 أكثر من 14,840 مليار دونغ فيتنامي. وساهمت خدمات الموانئ في الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة بنحو 0.49%، بزيادة قدرها 0.07% مقارنةً بعام 2018. وخلال الفترة من 2019 إلى يونيو 2024، بلغ إجمالي عدد السياح الذين زاروا كوانغ نينه 64.75 مليون سائح، بمتوسط 12.95 مليون زائر سنويًا. ووصل إجمالي عدد السياح الذين زاروا المناطق الساحلية والجزرية إلى 43.3 مليون سائح، أي ما يعادل 184% من الخطة، متجاوزًا الهدف المحدد في قرار عام 2025. وقد تم الانتهاء من إنشاء العديد من الفنادق من فئة 4-5 نجوم، بالإضافة إلى أنواع سياحية متنوعة وعالية الجودة وفريدة من نوعها ذات قيمة مضافة عالية، مرتبطة بتعزيز قيمة موقع خليج ها لونغ للتراث العالمي ، ودخلت حيز التشغيل. ويتزايد حجم الاقتصاد البحري، ليشكل نسبة متزايدة من القيمة المضافة لهذا الاقتصاد. بلغ إجمالي حجم البضائع المتداولة في الموانئ خلال السنوات الخمس (2019-2023) 627.7 مليون طن، بمتوسط 124.1 مليون طن سنوياً، متجاوزاً بذلك الهدف المحدد لعام 2025. وشهد قطاع مصايد الأسماك تطوراً شاملاً في مجالات الاستزراع المائي، وصيد الأسماك، والتصنيع. وتتطور الصناعات الساحلية في المحافظة بشكل مستدام، حيث تُطبّق التكنولوجيا الحديثة في الإنتاج، وتُحسّن الكفاءة، وتحمي البيئة، وتزيد من نسبة الصناعات التحويلية والتصنيعية.

عمليات مناولة البضائع في ميناء كاي لان. *الصورة: مينه دوك*

تعمل المقاطعة على توسيع نطاق تعاونها مع العديد من المستثمرين المحليين والأجانب الكبار للاستثمار في بناء وتطوير أنظمة الموانئ البحرية، مثل ميناء كاي لان، وميناء ها لونغ الدولي للركاب، وميناء توان تشاو الدولي للركاب، وميناء كام فا، وميناء فان نينه، وميناء هاي ها البحري؛ وتواصل جذب الاستثمارات إلى ميناء هون نت - كون أونغ... إلى جانب ذلك، تشجع المقاطعة على تطوير خدمات جديدة ذات قيمة مضافة عالية، مثل: مراكز التسوق في منطقة باي تشاي، والمراسي، واستكمال البنية التحتية في منطقة تران كوك نغين الساحلية، وشاطئ هون غاي، وكام فا؛ والاستثمار في فنادق جديدة من فئة 4-5 نجوم...

بفضل زيادة الاستثمار في أنظمة النقل التي تربط المناطق الصناعية، والمناطق الاقتصادية، ومناطق الإنتاج الكبيرة، والمناطق ذات الإمكانات الواعدة لتطوير الموانئ وخدماتها والسياحة (مثل الطريق الذي يربط مجمع كاي لان الصناعي بالطريق السريع بين ها لونغ وفان دون؛ والطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 331 بالطريق الإقليمي 338 - مدينة كوانغ ين؛ والطريق الرئيسي الثاني لمجمع هاي ها الصناعي والطريق الساحلي بين ها لونغ وكام فا، وغيرها)؛ وأنظمة النقل الإقليمية والدولية (مثل الطريق السريع بين هاي فونغ وها لونغ وفان دون ومونغ كاي؛ ومطار فان دون، وغيرها)، أنشأت مقاطعة كوانغ نينه نظام بنية تحتية مترابطًا ومتزامنًا وحديثًا، مما وفر ظروفًا مواتية لتنمية الاقتصاد البحري. ويتزايد حجم الاقتصاد البحري في المقاطعة، ليشكل نسبة متزايدة من القيمة المضافة للاقتصاد البحري. وقد أصبحت العديد من القطاعات الاقتصادية البحرية والساحلية محركات للنمو. وعلى وجه الخصوص، تغلب قطاع السياحة والخدمات البحرية على الصعوبات خلال فترة الوباء، واستمر في التطور، وأكد على مكانة المقاطعة وعلامتها التجارية كواحدة من المراكز السياحية الرئيسية في البلاد.

على الرغم من تحقيق نتائج إيجابية، لم يواكب تطور الاقتصاد البحري إمكانات المحافظة ومزاياها، لا سيما في مجالات الخدمات اللوجستية والموانئ البحرية واستغلال المأكولات البحرية وتطوير السياحة البحرية والجزرية. ولا تتناسب نسبة مساهمة القطاعات الاقتصادية البحرية في إيرادات ميزانية المحافظة وحجم اقتصادها مع موقعها الجغرافي، إذ يبلغ طول ساحل المحافظة 250 كيلومترًا، وتقع 9 من أصل 13 مقاطعة على طول الساحل.

لتعزيز الاستفادة من إمكانيات البحر ومزاياه، تركز المقاطعة على مراجعة وتنفيذ خطط التنمية ورؤى النمو الأخضر؛ وبناء وتطوير كوانغ نينه لتصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا مستدامًا في البلاد، وبوابة عبور بحرية إقليمية ترتكز على تطوير السياحة والخدمات التي تربط المنطقة بالعالم؛ وأن تصبح أحد المراكز اللوجستية الرئيسية في البلاد. إلى جانب ذلك، تواصل المقاطعة تخصيص الموارد وإعطاء الأولوية للبناء الشامل وتحديث أنظمة البنية التحتية متعددة الأغراض لضمان تحقيق "فوائد مزدوجة" في التنمية. وعلى وجه الخصوص، تواصل المقاطعة مراجعة وبحث وإصدار سياسات وآليات فعّالة لجذب الاستثمارات إلى المناطق الصناعية والاقتصادية؛ وفهم خطط نقل المصانع من بعض الدول التي تتجه نحو الاستثمار في دول الآسيان، بهدف جذبها سريعًا إلى المناطق الصناعية في المقاطعة، وبالتالي توفير إمدادات من البضائع لشركات الشحن للتعامل معها في موانئ كوانغ نينه. في الوقت نفسه، يجب التركيز على جذب وتشجيع الشركات ذات الخبرة والقدرة المالية وأفكار الاستثمار المبتكرة لتطوير نظام شامل للموانئ البحرية والخدمات اللوجستية وشركات الخدمات المتنوعة التي تلبي المعايير الدولية، مثل خدمات الوكالة البحرية وخدمات التخزين ومناولة الحاويات والشحن العابر وتحميل وتفريغ البضائع وإمدادات السفن.

تُوجّه المحافظة الهيئات المتخصصة لوضع مشاريع تهدف إلى إصدار قرارات وبرامج عمل إضافية تُعنى بتطوير الاقتصاد البحري؛ وتعزيز الجهود الرامية إلى استقطاب وتشجيع الشركات ذات الخبرة والقدرة المالية والأفكار الاستثمارية المبتكرة، وذلك لتطوير منظومة متكاملة من الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية ومتعددة الخدمات، ضمن سلسلة متكاملة تُلبي المعايير الدولية. وستواصل المحافظة تنفيذ حلول تهدف إلى تعزيز مكانة منظومة موانئ كوانغ نينه لدى كبرى شركات الشحن ومقدمي خدمات الموانئ حول العالم. من شأن ذلك تسريع وتيرة تطوير كل قطاع ومجال من مجالات الاقتصاد البحري بشكل ملموس، بما يُسهم في النمو الاقتصادي المستدام الشامل للمحافظة. وتؤكد استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية، على وجه الخصوص، على الحفاظ على التقاليد التاريخية والهوية الثقافية لمنطقة كوانغ نينه الساحلية وتعزيزها.

مصدر