نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك: VIMC بحاجة إلى تعزيز التحول الرقمي والتحول الأخضر

الحفاظ على دور المؤسسة الأساسية في القطاع البحري

هنأ نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك وأشاد بالجهود والإنجازات البارزة التي حققتها شركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية ( VIMC ) على مدى السنوات الثلاثين الماضية.

وأكد أن وسام العمل من الدرجة الثانية يعد تقديراً مستحقاً من الحزب والدولة لمساهمات شركة VIMC المهمة في المجالات البحرية واللوجستية.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: VIMC cần tăng cường chuyển đổi số, chuyển đổi xanh- Ảnh 1. — طلب نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك من VIMC مواصلة تعزيز تقاليدها والابتكار المستمر وتنفيذ توجهات الحزب والدولة بشكل جيد.

وقال نائب رئيس الوزراء إن شركة VIMC تغلبت على العديد من الصعوبات لتصبح واحدة من الشركات الرائدة، وتمتلك نظام ميناء بحري حديث، وأسطول شحن عالمي، وتلعب دورًا رائدًا في الخدمات اللوجستية الدولية.

لا يساهم VIMC في التنمية الاقتصادية فحسب، بل يعزز أيضًا مكانة فيتنام على خريطة التجارة العالمية.

وقال نائب رئيس مجلس الوزراء إن الإنجازات التي تحققت اليوم جاءت بفضل الإرادة وروح التغلب على الصعوبات والجهود الإبداعية المستمرة من قيادة وكوادر وضباط وأفراد طاقم القوات البحرية الملكية الماليزية.

واقترح أن تواصل الشركات الابتكار وتنفيذ السياسات الرئيسية للحزب والدولة، وخاصة في سياق التحول الرقمي والتحول الأخضر اللذين يؤثران بقوة على جميع الصناعات.

تستهدف الحكومة تحقيق نمو في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 8% بحلول عام 2025، ونموًا ثنائي الرقم في السنوات التالية. وفي استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية المستدامة، يُعدّ القطاع البحري رائدًا ويلعب دورًا محوريًا.

ويحدد القرار 57-NQ/TW بشأن الاختراقات العلمية والتكنولوجية والابتكار والتحول الرقمي أيضًا هذا باعتباره قوة دافعة استراتيجية لتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

وأشار نائب رئيس الوزراء أيضًا إلى التحديات الكبرى الناجمة عن التقلبات الدولية، وتكاليف النقل، وانقطاعات سلسلة التوريد، وتغير المناخ، وما إلى ذلك.

وفي هذا السياق، يتعين على هيئة ميناء فيينا الدولي تعزيز تحديث أسطولها ونظام الموانئ البحرية، وتطوير الموانئ الرئيسية في المياه العميقة، وتوسيع أسطولها من البضائع ذات الحمولة الكبيرة، والتركيز على نقل الحاويات، وفي الوقت نفسه تعزيز التحول الرقمي وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية.

وأكد نائب رئيس الوزراء أن "المشاريع الرئيسية مثل الموانئ العميقة وموانئ النقل الدولي تحتاج إلى التنفيذ الحازم، بما يضمن التقدم والجودة".

واقترح أيضًا أن تستكمل VIMC نموذج حوكمة حديث وشفاف وفعال وقادر على المنافسة عالميًا.

وفيما يتعلق بالموارد البشرية، طلب نائب رئيس الوزراء من شركة VIMC إعطاء الأولوية لتنمية الموارد البشرية عالية الجودة ذات الخبرة المهنية ومهارات الإدارة الحديثة، وتوسيع السوق، والمشاركة بعمق في سلسلة النقل البحري العالمية، وتأكيد دور المؤسسة الأساسية المملوكة للدولة، والهدف هو أن تصبح الشركة البحرية الرائدة في المنطقة.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: VIMC cần tăng cường chuyển đổi số, chuyển đổi xanh- Ảnh 3.

منح نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك ميدالية العمل من الدرجة الثانية لشركة الخطوط البحرية الوطنية الفيتنامية وشهادات الاستحقاق من رئيس الوزراء للجماعات والأفراد ذوي الإنجازات البارزة في المساهمة في قضية بناء الاشتراكية والدفاع عن الوطن.

وبقبول توجيهات نائب رئيس الوزراء، أكد رئيس مجلس إدارة شركة فينتشانغ المالية لي آنه سون أن الشركة تعتبر دائمًا السياسات والتوجهات بمثابة بوصلة لمواصلة الابتكار وتحسين القدرة التنافسية والمساهمة في تنمية البلاد.

انهض بقوة بعد الصعوبات

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: VIMC cần tăng cường chuyển đổi số, chuyển đổi xanh- Ảnh 4. — *وتحدث رئيس مجلس إدارة شركة VIMC، لي آنه سون، في هذا الحدث.*

خلال هذا الحدث، استعرض السيد لي آنه سون رحلة تطوير VIMC على مدى 30 عامًا - من السنوات الصعبة إلى تأكيد مكانتها الحالية.

كان هناك وقت حيث بدا أن "سفينة" VIMC تغرق بسبب الديون الثقيلة والثقة المتذبذبة.

في الأيام الأولى لتأسيسها تحت اسم فينالينز، كانت الشركة تمتلك أسطولاً قديماً، ومرافق قديمة، ورصيفاً بطول 6900 متر فقط، ولم يكن لديها ميناء مخصص.

بحلول عام ٢٠١٠، بلغت شركة فينالاينز ذروتها بامتلاكها ١٥٩ سفينة، بحمولة إجمالية بلغت قرابة ٣.٥ مليون طن ساكن، ما يمثل ٤٥٪ من الأسطول الوطني. إلا أن الأزمة الاقتصادية العالمية عام ٢٠٠٨ تسببت في معاناة الشركة. في عام ٢٠١٣، تجاوزت الخسائر المتراكمة ٢٣ ألف مليار دونج، وبلغت الالتزامات ٦٦ ألف مليار دونج.

في تلك اللحظة العصيبة، لم يستسلم أبناء VIMC. بروح المهنة البحرية وفخر الوطن، تغلبنا على العاصفة لننهض بقوة، كما قال السيد سون.

أجرت الشركة عملية إعادة هيكلة شاملة، مع التركيز على ثلاثة مجالات رئيسية: عمليات الموانئ، والشحن، والخدمات البحرية. وبادرت الشركة بتبسيط أجهزتها، والتخلص من الوحدات غير الفعالة، وتجديد نموذج إدارتها، متغلبةً بذلك على الخسائر تدريجيًا.

شهدت أسهم شركة VIMC تعافيًا ملحوظًا، من سالب 7,000 مليار دونج فيتنامي إلى ما يقارب 17,000 مليار دونج فيتنامي. وأصبحت الشركة الآن شركة مساهمة عامة، برأس مال يزيد عن 100,000 مليار دونج فيتنامي، وتدير أكثر من 16 ميناءً بحريًا رئيسيًا، وتستحوذ على ما يقارب 30% من حصة سوق البضائع التي تمر عبر موانئ فيتنام البحرية، وتمتلك أسطولًا من سفن الشحن المتطورة باستمرار.

تركز شركة VIMC على الاستثمار في الموانئ الاستراتيجية للمياه العميقة مثل ميناء كاي ميب - ثي فاي، وميناء لاش هوين، وميناء كان جيو الدولي للعبور قريبًا.

وتهدف الشركة إلى تحسين كفاءة الموانئ وتوسيع الخدمات اللوجستية والاستثمار في أسطول صديق للبيئة وتطبيق الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة في عمليات وإدارة سلسلة التوريد.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم VIMC بتطوير مراكز لوجستية حديثة في هاي فونج، ودا نانغ، ومدينة هوشي منه، لتحقيق هدفها تدريجياً في أن تصبح الشركة البحرية الرائدة في البلاد والمنطقة.

صحيفة البناء

المصدر: https://vimc.co/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-vimc-can-tang-cuong-chuyen-doi-so-chuyen-doi-xanh/