يقترح Quang Ngai الاستثمار في خط السكك الحديدية Tri Binh - Dung Quat الذي يبلغ طوله 14.3 كم

سيعمل الاستثمار في خط السكك الحديدية الوطني الفرعي (طريق تري بينه - دونج كوات)، مقاطعة كوانج نجاي في الفترة 2026-2030 على ربط شبكة السكك الحديدية الوطنية بالميناء البحري ذي أكبر حجم شحن في المنطقة الوسطى.

زاوية ميناء هوا فات دونج كوات.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي للتو خطابًا رسميًا إلى وزارة البناء للنظر فيه وتقديمه إلى رئيس الوزراء لتعيين مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية كمستثمر في مشروع خط فرع السكك الحديدية الوطني (طريق تري بينه - دونج كوات)، مقاطعة كوانج نجاي.

يبلغ طول مشروع فرع السكك الحديدية الوطنية (طريق تري بينه - دونج كوات)، مقاطعة كوانج نجاي، حوالي 14.3 كم مع نقطة البداية في محطة تري بينه في بلدية بينه سون، مقاطعة كوانج نجاي؛ ونقطة النهاية في محطة ميناء دونج كوات في بلدية فان تونج، مقاطعة كوانج نجاي.

يمر الطريق عبر بلديات بينه سون وفان تونغ، بمقاطعة كوانغ نجاي؛ وتقع منشأة الصيانة والمستودع الفني ومحطة شحن الطاقة في محطة ميناء دونج كوات في بلدية فان تونغ، بمقاطعة كوانغ نجاي.

نظرًا لأن خط فرع السكك الحديدية الوطني (خط ميناء تري بينه - دونج كوات) يتصل بمحطة تري بينه على خط السكك الحديدية الموحد هانوي - مدينة هوشي منه الحالي بمقياس 1000 ملم، فإن المعايير المطبقة على المشروع هي TCVN 8893:2020، المستوى الفني للسكك الحديدية الوطنية TCVN 11793:2017، مقياس السكة الحديدية 1000 ملم.

يُقدَّر إجمالي استثمار المشروع بحوالي 1,000 مليار دونج فيتنامي، من الميزانية المركزية. تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2026 إلى عام 2028. وستتولى مقاطعة كوانغ نجاي أعمال تطهير الموقع وفقًا للميزانية المخصصة للمشروع.

أكد قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي أن مشروع فرع السكك الحديدية الوطني (طريق تري بينه - دونج كوات) سيزيد من اتصال السكك الحديدية بمراكز الشحن الرئيسية مثل الموانئ البحرية والمتنزهات الصناعية؛ ويسهل الجمع مع وسائل النقل الأخرى في المنطقة؛ ويعزز أنشطة نقل البضائع الساحلية في ميناء كوانج نجاي، مما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة كوانج نجاي على وجه الخصوص، والبلاد بأكملها ومنطقة الساحل الأوسط بشكل عام.

ومن المعروف أن المنطقة الاقتصادية دونج كوات هي النقطة الرئيسية لجذب الاستثمار والتنمية في مقاطعة كوانج نجاي والمنطقة الوسطى على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على نطاق واسع؛ مع ميزة وجود ميناء بحري عميق، فإن حجم البضائع التي تمر الآن وفي المستقبل كبير جدًا.

يتألف نظام الموانئ البحرية في المنطقة الاقتصادية دونج كوات من مزيج من الموانئ العامة والموانئ المتخصصة التي تخدم استيراد وتصدير المنتجات الصناعية من المعادن والبتروكيماويات والمكونات الميكانيكية وترسيخ وبناء وإصلاح السفن... وتخدم السفن التي يصل حمولتها إلى 200 ألف طن؛ وفي المستقبل القريب، سوف تخدم أنشطة مركز الكهرباء المركزي والمركز الوطني للعلوم والبتروكيماويات والطاقة...

تقع المنطقة الاقتصادية دونج كوات على مقربة من السكك الحديدية الوطنية ولكن لم يتم الاستثمار في الاتصال بها، مما أدى إلى زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية، مما يحد من القدرة التنافسية وجذب الاستثمار في المنطقة الاقتصادية دونج كوات.

وبحسب التوقعات بحلول عام 2030، فإن الطلب الإجمالي على البضائع عبر ميناء كوانج نجاي في الفترة حتى عام 2030 سيصل إلى حوالي 47.8 ÷ 48.2 مليون طن؛ وسيصل حجم البضائع عبر ميناء دونج كوات الأول إلى حوالي 38.8 مليون طن، ومن المتوقع أن يصل حجم البضائع المنقولة بالسكك الحديدية إلى حوالي 2.72 مليون طن (ما يمثل حوالي 7٪)، مما يضمن تلبية حصة السوق من النقل بالسكك الحديدية على كل ممر (من 3٪ إلى 11٪).

وفقًا لتخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تتضمن خريطة طريق الاستثمار حتى عام 2030 فرعًا للسكك الحديدية يربط ميناء دونج كوات البحري واتجاهًا جديدًا لفتح محطة آن تان (قسم دييم فو - تري بينه) على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه الذي يربط ميناء دونج كوات (كوانج نجاي).

المصدر: https://baodautu.vn/quang-ngai-de-xuat-dau-tu-tuyen-duong-sat-tri-binh---dung-quat-dai-143-km-d356553.html