بعد إصدار الجمعية الوطنية للقرار رقم 227/2025/QH15 والقرار رقم 206/2025/QH15 بشأن إعادة تنظيم الوحدات الإدارية، كانت كوانغ نينه واحدة من أوائل المناطق التي قامت بمراجعة وتعديل نظام التخطيط الخاص بها لضمان الاتساق والتوحيد في الإدارة والتنمية.
بحسب تقرير اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه، فقد شاركت المقاطعة بفعالية في تطوير العديد من الآليات والسياسات الهامة مع الحكومة المركزية، بما في ذلك القرار رقم 66.2/NQ-CP الصادر بتاريخ 28 أغسطس 2025، بشأن معالجة الصعوبات والعقبات التي واجهت تعديل التخطيط على المستويات الوطنية والإقليمية والمحلية بعد دمج الوحدات الإدارية. وفي الوقت نفسه، حصلت المقاطعة على موافقة رئيس الوزراء على مبدأ تعديل تخطيط مقاطعة كوانغ نينه بما يتوافق مع النموذج التنظيمي للحكومة المحلية ذي المستويين.
قال السيد دو شوان ديب، مدير إدارة البناء: "إن تعديل التخطيط لا يهدف فقط إلى تلبية متطلبات إعادة تنظيم الوحدات الإدارية، بل يخلق أيضًا فرصًا للمقاطعة لإعادة هيكلة مساحة التنمية الخاصة بها نحو اتجاه أكثر حداثة وتزامنًا وكفاءة".
بالإضافة إلى التركيز على التخطيط على مستوى المقاطعات، شاركت مقاطعة كوانغ نينه بشكل فعال في تقديم الملاحظات وتطوير سلسلة من الوثائق القانونية المتعلقة بالتخطيط الحضري والريفي، مثل: المرسوم الحكومي رقم 145/2025/ND-CP بتاريخ 12 يونيو 2025، بشأن اللامركزية في مجال التخطيط الحضري والريفي؛ والمرسوم الحكومي رقم 178/2025/ND-CP بتاريخ 1 يوليو 2025، الذي يفصل بعض أحكام قانون التخطيط الحضري والريفي؛ إلى جانب العديد من التعاميم والقرارات التي توجه التنفيذ.
يُعدّ إعادة تنظيم مساحات التنمية الحضرية والريفية بعد عمليات الدمج أحد المجالات الرئيسية التي تحظى باهتمام خاص في مقاطعة كوانغ نينه، مع التركيز على الروابط الإقليمية وتعظيم مزايا كل منطقة. ووفقًا للجنة الشعبية للمقاطعة، فإن إعادة الهيكلة الإدارية لا تقتصر على تبسيط الإجراءات فحسب، بل تتيح أيضًا فرصًا لإعادة هيكلة الحيز الاقتصادي، وإعادة توزيع موارد الاستثمار والبنية التحتية والسكان بشكل أكثر ترشيدًا.
وتركز المقاطعة بشكل خاص على مراجعة جميع خطط تقسيم المناطق والخطط التفصيلية لضمان توافقها مع النموذج الحكومي الجديد؛ وفي الوقت نفسه، تعمل على تحديث توجهات التنمية الجديدة فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل، والصناعة، والخدمات اللوجستية، والمناطق الحضرية الساحلية، والاقتصاد الرقمي. وقد تم تحديد العديد من المناطق كمحركات تنموية جديدة محتملة مرتبطة بأنظمة البنية التحتية الاستراتيجية مثل الطرق السريعة، والموانئ البحرية، والمطارات، والمناطق الاقتصادية، والممرات الصناعية الساحلية.
صرح ممثل عن مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية قائلاً: بعد عملية الدمج، سيزداد الطلب على روابط التنمية المكانية بين المناطق. وهذا يمثل فرصة لمقاطعة كوانغ نينه لتشكيل مراكز نمو جديدة بالاعتماد على مزاياها في الربط الإقليمي وبنيتها التحتية المتكاملة.
كما تعمل المقاطعة على تسريع تطوير قاعدة بيانات تخطيط متزامنة، ورقمنة جميع معلومات التخطيط لخدمة أغراض الإدارة وضمان الشفافية للمواطنين والشركات.
على الرغم من الإنجازات، لا يزال تنفيذ خطط ما بعد الاندماج يواجه العديد من الصعوبات والتحديات. فبعض الخطط القديمة لم تعد ملائمة لواقع التنمية الحالي؛ كما أن تعديل الخطط في بعض المناطق يستغرق وقتاً طويلاً نظراً لتداخلها مع العديد من القوانين المتخصصة. علاوة على ذلك، فإن الضغط الناتج عن مواءمة البنية التحتية التقنية والاجتماعية بعد إعادة تنظيم الوحدات الإدارية يفرض أيضاً عبئاً كبيراً على موارد الاستثمار. وترى بعض الشركات ضرورة تحديث الخطط وتعديلها بوتيرة أسرع لتيسير تنفيذ المشاريع.
لمعالجة هذه المعوقات، تركز مقاطعة كوانغ نينه على تعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات في التخطيط، وتقليص مدة التقييم والموافقة، وتدعيم استخدام التكنولوجيا الرقمية في إدارة التخطيط وتوفير المعلومات للشركات. كما تُدرك المقاطعة ضرورة ربط التخطيط باحتياجات التنمية العملية، وتجنب الخطط المتداخلة أو غير العملية أو التي تتطلب تعديلات متكررة، مما يُهدر الموارد الاجتماعية.
في ظلّ تزايد المنافسة بين المناطق، لم يعد التخطيط مجرد أداة إدارية، بل أصبح "رافعة" لتوسيع نطاق النمو. وبفضل نهج استباقي ومنهجي، وتفكير تنموي طويل الأمد، لا تكتفي مقاطعة كوانغ نينه بتلبية الحاجة المُلحة لإعادة التنظيم الإداري فحسب، بل تعمل أيضاً على خلق مساحات تنموية جديدة تدريجياً، مما يرسخ الأساس لتحقيق طفرات قوية في الفترة المقبلة.
المصدر: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-kien-tao-khong-gian-phat-trien-moi-3408698.html
تعليق (0)