توفي شخص واحد في حادث سير على مسافة تزيد عن 4 كيلومترات.
في تمام الساعة 7:10 مساءً من يوم 28 فبراير، كان السيد ب. د. تر، المولود عام 1971، والمقيم في قرية نغوك ماي، ببلدية فينه هونغ (مقاطعة بينه جيانغ)، يقود دراجته النارية على الطريق السريع الوطني رقم 38 متجهاً من هونغ ين إلى كوان غوي. وعند وصوله إلى الكيلومتر 33، في قرية فينه لاي، ببلدية فينه هونغ، اصطدم السيد تر بعلامة على جانب الطريق ثم سقط في خندق، مما أدى إلى وفاته.
في وقت سابق، وتحديداً في تمام الساعة 1:10 ظهراً من يوم 12 يناير، وقع حادث سير عند الكيلومتر 23+350 على الطريق السريع الوطني رقم 38 في بلدة كام هونغ (مقاطعة كام جيانغ)، شمل سيارتين ودراجة نارية. توفيت امرأة تبلغ من العمر 52 عاماً في مكان الحادث. الضحية هي السيدة LTG، من مواليد عام 1972، من بلدة نغيا داو، مدينة ثوان ثانه (مقاطعة باك نينه ).
هذان مثالان فقط من بين ستة حوادث مرورية وقعت على الطريق الوطني السريع رقم 38 المار بمدينة هاي دونغ خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، وأسفرت عن ثلاث وفيات وأربع إصابات. ووفقًا لبيانات حوادث المرور على الطرق الوطنية السريعة المارة بمدينة هاي دونغ خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، سجل الطريقان الوطنيان السريعان رقم 5 و37 أعلى عدد من الحوادث. ومع ذلك، إذا قسمنا طول الطريق على عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، فإن الوضع المروري على الطريق الوطني السريع رقم 38 هو الأكثر تعقيدًا وخطورة. ففي الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، بلغ متوسط الوفيات في حوادث المرور على الطريق الوطني السريع رقم 38 حالة وفاة واحدة لكل 4.3 كيلومترات. بينما بلغ المتوسط على الطريق الوطني السريع رقم 5 حالة وفاة واحدة لكل 7.3 كيلومترات. وبلغ هذا الرقم 8 كيلومترات على الطريق الوطني السريع رقم 37 و9.3 كيلومترات على الطريق الوطني السريع رقم 17B.
تحديد المواقع الخطرة
في نهاية عام 2023، قامت لجنة السلامة المرورية الإقليمية، وإدارة شرطة المرور (الشرطة الإقليمية)، ووزارة النقل بالتنسيق لتفتيش ومراجعة أوجه القصور في البنية التحتية ونقاط الخطر المحتملة لحوادث المرور في المقاطعة. وقد أسفر ذلك عن تحديد ستة مواقع على الطريق السريع الوطني رقم 38 ذات احتمالية عالية لوقوع حوادث مرورية.
عند الكيلومتر 22+800، في منطقة جسر دو، ببلدية كام هونغ (مقاطعة كام جيانغ)، يضيق جزء الطريق الممتد من الطريق الوطني السريع رقم 38 عبر جسر دو. ورغم إضافة علامات عاكسة ومسامير عند طرفي الجسر، إلا أن علامات الطريق قد بهتت وتضررت، ولم تعد فعالة كإشارات تحذيرية، كما لا يوجد نظام إضاءة.
إن الجزء الواقع بين الكيلومتر 24+300 والكيلومتر 24+500، والذي يعبر جسر غوت في بلدية نغوك ليان، ضيق، وعلامات الطريق باهتة، ولا توجد أعمدة إنارة.
عند الكيلومتر 25+200، يقع سوق نغوك ليان، وهو سوق محلي. من حوالي الساعة 5:00 صباحًا إلى 8:30 صباحًا يوميًا، تنتشر أكشاك عديدة بشكل عشوائي على جانبي الطريق، ويتعدى الباعة على ممر الأمان المروري. يركن المتسوقون سياراتهم مباشرة على الطريق، مما يؤدي إلى ازدحام مروري. وبالمثل، عند الكيلومتر 30+700، يشهد سوق دونغ جياو في بلدية لونغ دين مشاهد مماثلة بشكل متكرر، حيث يقيم الباعة أكشاكهم ويتوقفون لشراء البضائع، ويتعدون على ممر الأمان المروري.
عند الكيلومتر 32+80 على الطريق السريع الوطني 38، عند طرفي جسر كوان غوي (بينه جيانغ)، تكون علامات الطريق باهتة، وتنظيم حركة المرور غير مناسب، مما يؤدي إلى حوادث تصادم متكررة.
تُعدّ منطقة تقاطع خط سكة حديد هانوي-هاي فونغ مع الطريق الوطني السريع رقم 38 الأكثر تعقيدًا من حيث حركة المرور. يتقاطع خط سكة حديد هانوي-هاي فونغ مع الطريق الوطني السريع رقم 38 عند الكيلومتر 27+450 إلى الكيلومتر 27+550. يمتد هذا الجزء أيضًا بموازاة الطريق الإقليمي 394C باتجاه بلدة كام جيانغ والطريق الإقليمي 19 (باتجاه هونغ ين). يلي ذلك مباشرةً، عند الكيلومتر 27+650، تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 38 مع الطريق الإقليمي 280 باتجاه باك نينه. يفصل بين هذين التقاطعين 100 متر فقط، وتتميز الطرق بضيقها وانحناءاتها. خلال ساعات الذروة، عندما يتنقل العمال من وإلى العمل، غالبًا ما يحدث ازدحام مروري يتزامن مع مواعيد القطارات.
هنا، لا تستخدم العديد من المركبات المسارات الصحيحة على الطريق الوطني السريع رقم 38، بينما تعبر المركبات القادمة من الطرق الإقليمية رقم 19 و280 و394C الطريق بشكل غير قانوني، مما يتسبب في فوضى مرورية. سطح الطريق عند تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 38 مع خط سكة حديد جيا لام - هاي فونغ متضرر في بعض الأماكن، مع ظهور حفر. إشارات المرور في هذه المنطقة منخفضة، ويصعب رؤيتها، كما أنها محجوبة بأشجار المنازل على جانبي الطريق.
في الأول من فبراير 2024، اتفقت لجنة السلامة المرورية الإقليمية، بالتنسيق مع مكتب إدارة الطرق I.5، وإدارة شرطة المرور التابعة للأمن العام الإقليمي، وشركة BOT 38 المساهمة، والجهات الأخرى ذات الصلة، على خطة لمعالجة أوجه القصور في البنية التحتية على الطريق السريع الوطني رقم 38. وقد قدمت شركة BOT 38 المساهمة تقريرًا إلى إدارة الطرق الفيتنامية تطلب فيه الموافقة على معالجة أوجه القصور هذه في البنية التحتية على طول الطريق السريع بأكمله.
بعد معاينة موقع الحادث عند الكيلومتر 33 من الطريق الوطني السريع رقم 38 في بلدة فينه هونغ (مقاطعة بينه جيانغ)، اكتشفت لجنة السلامة المرورية الإقليمية والوحدات المعنية أن المنطقة المحيطة بجسر سات الجديد، بانحدارها الحاد والمتعرج، تفتقر إلى حاجز معدني مموج يمتد من الجسر إلى نهاية المنحدر، كما أنها تفتقر إلى نظام إضاءة. وطلبت لجنة السلامة المرورية الإقليمية من إدارة النقل في مقاطعة هونغ ين توجيه الوحدة المسؤولة عن إدارة وتشغيل الطريق الوطني السريع رقم 38 لمعاينة المنطقة وإضافة حاجز معدني مموج مزود بعلامات عاكسة لتوجيه حركة المرور من الجسر إلى نهاية المنحدر؛ والتنسيق مع السلطات المحلية لإغلاق نقطة الوصل على الجانب الأيمن من الطريق عند الكيلومتر 32+950 من الطريق الوطني السريع رقم 38؛ وإضافة إضاءة إلى منطقة جسر سات عند الكيلومتر 33 من الطريق الوطني السريع رقم 38.
نأمل أن يتم النظر في المقترحات والتوصيات المتعلقة بتحسين البنية التحتية المرورية على الطرق السريعة الوطنية عبر هاي دونغ، وخاصة على الطريق السريع الوطني رقم 38، ومعالجتها قريباً لضمان السلامة المرورية للناس.
نينه ثانهمصدر
تعليق (0)