تخطيط بوابات الحدود على الحدود البرية بين فيتنام ولاوس

وافقت الحكومة مؤخرًا على خطة بوابات الحدود البرية بين فيتنام والصين، وفيتنام ولاوس، وفيتنام وكمبوديا للفترة من 2021 إلى 2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، تشمل الخطة مقاطعات: ديان بيان ، وسون لا، وثانه هوا، ونغي آن، وها تينه، وكوانغ بينه، وكوانغ تري، وثوا ثين هوي، وكوانغ نام، وكون توم. وتهدف الخطة إلى بناء وتطوير علاقة مستقرة ومستدامة بين فيتنام ولاوس، وتعزيز التعاون الدولي، وجذب الاستثمارات المحلية والأجنبية عبر بوابات الحدود.

حرس الحدود في كوانج نام يقومون بدوريات على الحدود بين فيتنام ولاوس.

تحديد وضمان الامتثال للتخطيط رفيع المستوى، بما في ذلك الخطة الوطنية الشاملة، والتخطيط القطاعي الوطني، والتخطيط الإقليمي، والتخطيط الإقليمي ذي الصلة. يُرجى مراجعة خطة وخارطة طريق تطوير بوابات الحدود اللاوسية؛ والتأكد من تشكيل أزواج من بوابات الحدود بشكل متناظر عبر الحدود، مما يُحقق التزامن والتوافق الثنائي منذ مرحلة التخطيط؛ مما يُسهم في تحسين الكفاءة التشغيلية لنظام بوابات الحدود بين فيتنام ولاوس. يهدف تخطيط بوابات الحدود إلى تنويع الأنواع والمستويات؛ وضمان ملاءمتها وتوافقها مع كل مرحلة من مراحل التطوير، بما يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعات الحدودية والبلد بأكمله. يجب توزيع بوابات الحدود بشكل معقول، مع التركيز على الظروف الجغرافية الطبيعية، وحماية البيئة والنظم البيئية في المناطق الحدودية وتقليل الآثار المترتبة عليها؛ وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون مناسبًا لمتطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، إلى جانب ضمان الدفاع والأمن الوطنيين، وضمان سلامة السيادة الإقليمية والحدود الوطنية. يجب ربط تخطيط بوابات الحدود بتخطيط تطوير نظام النقل والبنية التحتية ذات الصلة، وخاصةً ربط حركة المرور الحدودية بين فيتنام والدول المجاورة. ويجب أن يضمن ترتيب بوابات الحدود الاتصال بين القطاعات وبين المناطق، وضمان الاتصال من حيث الصناعات والمجالات والمساحة الجغرافية. "> تحديث وتوحيد تنظيم إدارة بوابة الحدود: الاستثمار في الوسائل والمعدات المتزامنة والحديثة، والاهتمام بالتدريب، وتحسين مؤهلات الموارد البشرية، وتحسين جودة عمليات بوابة الحدود. يجب ربط اتجاه تطوير نظام بوابة الحدود على طول خط الحدود بأكمله بالمحاور والممرات الاقتصادية ، وخاصة الممرات الاقتصادية المحلية الأربعة عشر والممرات الاقتصادية الخارجية الرئيسية الثمانية للبلاد؛ وفي الوقت نفسه، يرتبط بتكوين النظم الحضرية والمناطق السكنية الريفية على طول الحدود. فيما يتعلق بهدف تشكيل التوجهات وخرائط الطريق لتطوير نظام بوابة الحدود على الحدود البرية بين فيتنام ولاوس في المدى المتوسط ​​حتى عام 2030، المرتبط بالرؤية طويلة المدى لعام 2050 وما بعده، كأساس للوزارات والفروع والمقاطعات الحدودية في فيتنام ولاوس لنشر الاستثمار في تطوير بوابة الحدود وفقًا لتخطيط بوابة الحدود. توحيد وتحديث نظام بوابة الحدود في اتجاه أخضر ونظيف؛ تطوير نظام بوابات حدودية رقمية وبوابات حدودية ذكية خطوة بخطوة، بما يتناسب مع احتياجات ومستوى تكامل الدولة. تهيئة الظروف لتبادل الحدود والمعابر والإدارة وفقًا لقوانين كل دولة والقوانين والممارسات الدولية؛ خدمة التنمية الاقتصادية وتحسين حياة الناس في المناطق الحدودية بين فيتنام ولاوس؛ جذب رأس المال الاستثماري لبناء مناطق اقتصادية وبوابات حدودية محددة؛ زيادة إيرادات الميزانيات المحلية والمركزية. تهيئة ظروف مواتية للتعاون الاقتصادي والتجاري بين فيتنام ولاوس ومن خلال لاوس إلى دول ثالثة بطريقة منتظمة وفعالة ومستدامة. على وجه التحديد، بحلول عام 2030، من حيث الحجم والكمية والنوع والتوزيع، من المتوقع أنه بحلول عام 2030، سيكون للحدود بين فيتنام ولاوس 46 بوابة حدودية، بما في ذلك 15 بوابة حدودية دولية، وسيكون لكل مقاطعة حدودية بين فيتنام ولاوس بوابة حدودية دولية واحدة على الأقل و10 بوابات حدودية رئيسية و21 بوابة حدودية ثانوية. فيما يتعلق بحركة المرور التي تربط بوابات الحدود، يتم إكمال البنية التحتية لحركة المرور التي تربط بوابات الحدود بالداخل تدريجيًا، وتتصل ببوابات الحدود على الجانب الآخر من الحدود وداخل منطقة بوابة الحدود لتلبية المعايير المحددة. إعطاء الأولوية للاستثمار في طرق المرور بين المناطق التي تتصل ببوابات الحدود المهمة، وخاصة من بوابات الحدود الدولية الرئيسية إلى المراكز الاقتصادية والموانئ البحرية والموانئ الجافة والممرات المائية الداخلية ومحاور النقل الأخرى... وفقًا لخطط شبكة الطرق والسكك الحديدية المعتمدة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتحديدًا الطرق: طريق هانوي - فيينتيان السريع عبر بوابة حدود ثانه ثوي (مقاطعة نغي آن) - نام أون (مقاطعة بو لي خام إكساي)؛ مشروع ترقية طريق فو ثي فونغ إلى بوابة حدود نا سون (مقاطعة لوانغ برابانغ) للاتصال ببوابة حدود هووي بوك (مقاطعة ديان بيان)؛ البحث والاستثمار في بناء الطرق السريعة المؤدية إلى بوابات الحدود في تاي ترانج (مقاطعة ديان بيان)، وتشا لو (مقاطعة كوانغ بينه)، ولاو باو (مقاطعة كوانغ تري)، وبو يي (مقاطعة كون توم). السكك الحديدية: قم ببناء خط سكة حديد تدريجيًا يربط لاوس عبر طريق فونغ آنغ - تان آب - مو جيا من ميناء فونغ آنغ إلى فيينتيان (لاوس) عبر بوابة تشا لو الحدودية الدولية (مقاطعة كوانغ بينه). فيما يتعلق بالبنية التحتية لبوابات الحدود، يتم توجيه الاستثمار نحو البنية التحتية والمعدات والتقنيات الحديثة والمتزامنة لتشكيل نظام بوابة حدودية أخضر ونظيف بهدف التخليص الجمركي السريع والفعال، وتلبية معايير كل نوع من بوابات الحدود بشكل أساسي. في كل بوابة حدودية، خطط للمناطق الوظيفية بطريقة متناغمة ومعقولة؛ وتأكد من التوافق مع التضاريس الطبيعية، وتقليل الآثار السلبية على البيئة والنظام البيئي في منطقة الحدود. تشكيل مناطق بوابة حدودية بأنشطة تجارية ولوجستية وسياحية وخدمية تتناسب مع إمكانات والطلب على التجارة بين مقاطعات الحدود في فيتنام ولاوس. بحلول عام ٢٠٥٠، من المتوقع أن يكون هناك ٤٩ بوابة حدودية على طول الحدود بين فيتنام ولاوس، منها ٢١ بوابة حدودية دولية، و١٥ بوابة حدودية رئيسية، و١٣ بوابة حدودية ثانوية. وستضم جميع المقاطعات الحدودية بين فيتنام ولاوس الأنواع الثلاثة من البوابات الحدودية: الدولية، والرئيسية، والثانوية.

كيم أونه