إنشاء الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو (الجزء الواقع في مقاطعة سون لا ).
في موقع مشروع طريق هوا بينه - موك تشاو السريع، يشهد الجزء المار عبر المقاطعة نشاطًا مكثفًا، حيث يعمل مئات المهندسين والعمال والآلات بوتيرة متواصلة. صرّح السيد دو شوان بينه، مدير شركة تو لاب للإنشاءات المحدودة ( فو ثو ): "حيثما توفرت الأرض، ستبدأ وحدة الإنشاءات العمل. حاليًا، ينظم المقاولون أعمال البناء بنظام ثلاث ورديات وأربع فرق لتلبية متطلبات المستثمر."
يتألف مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو من ثلاث حزم إنشائية، بقيمة إجمالية للأعمال المنجزة بحلول أوائل أبريل 2026، تصل إلى حوالي 174 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 5% من قيمة العقد. وقد بلغت نسبة إنجاز الحزمة 28 حوالي 8%، بينما بلغت نسبة إنجاز الحزمة 27 حوالي 5%. وحتى الآن، تم تسليم 29.05 كيلومترًا من أصل 32.3 كيلومترًا، أي ما يقارب 90% من الطول الإجمالي. ومع ذلك، لم تكن عملية التسليم سلسة، حيث تسببت بعض النقاط المتفرقة في صعوبات في تنظيم أعمال البناء بشكل متزامن. علاوة على ذلك، أدت تقلبات أسعار مواد البناء، وخاصة البنزين والرمل والحجارة، إلى ضغوط كبيرة وأثرت بشكل مباشر على تقدم المشروع.
قال السيد هوانغ مان ثانغ، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع النقل الإقليمي: "يقوم المجلس بالتنسيق مع بلديات فان هو، وتو مووا، وسونغ خوا للتركيز على إكمال مسار الطريق، مع تعزيز عمليات التفتيش في الموقع والتعامل الفوري مع أي مشاكل تنشأ لمنع التأخيرات المطولة التي قد تؤثر على التقدم والصرف".
تم الانتهاء من مشروع طريق تشينغ دونغ - فينغ كام، حيث تم إنجاز ما يقرب من 2.5 كيلومتر من قاعدة الطريق.
في غضون ذلك، تسارعت وتيرة أعمال مشروع طريق تشينغ دونغ - فينغ كام. ففي المرحلة من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 3+182، أنجز المقاول ما يقارب 2.5 إلى 3.182 كيلومتر من قاعدة الطريق، محققًا بذلك أكثر من 31% من قيمة العقد. أما المرحلة التالية، فقد أنجزت حوالي 1.8 كيلومتر من قاعدة الطريق، واكتملت جميع مكونات العبارات. تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع أكثر من 90 مليار دونغ فيتنامي، تم صرف أكثر من 47.5 مليار دونغ منها، أي ما يعادل أكثر من 50% من الخطة الموضوعة. صرّح السيد فام فان هاي، نائب مدير شركة آنه ترانغ سون لا المحدودة، قائلاً: "استغلت الشركة الظروف الجوية المواتية في الأشهر الأولى من العام، وحشدت أقصى قدر من القوى العاملة والآلات، ونظمت أعمال بناء متواصلة لتسريع وتيرة العمل. والهدف هو إنجاز الأعمال الرئيسية قبل موسم الأمطار، للحد من تأثير الأحوال الجوية على خطة البناء وضمان سير المشروع بسلاسة."
إلى جانب مشاريع النقل، تستفيد العديد من المشاريع الأخرى في المحافظة من الظروف المواتية لتسريع وتيرة البناء. وفي مجال التعليم والتدريب، تُولي المحافظة أولويةً قصوى لإنشاء 13 مدرسة داخلية متعددة المستويات في البلديات الحدودية، باستثمار إجمالي يتجاوز 2.8 تريليون دونغ فيتنامي. ولضمان التقدم، أطلقت اللجنة الشعبية للمحافظة "حملة المئة ليلة وليلة لإنجاز بناء المدارس الداخلية متعددة المستويات" اعتبارًا من 18 مارس 2026، بهدف إنجاز جميع بنود المشروع وتشغيلها قبل بداية العام الدراسي 2026-2027. ويُلزم المستثمرون والمقاولون بوضع خطط بناء تفصيلية يومية وأسبوعية، وتعبئة أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات، وتنظيم العمل بنظام "3 ورديات، 4 فرق"، والعمل حتى في أيام العطلات، وتقليص مدة البناء مع ضمان جودة المشروع. كما يُجري قادة المحافظة والجهات المعنية عمليات تفتيش ميدانية دورية، ويعملون على حل أي صعوبات تتعلق بتوافر الأراضي والمواد والإجراءات. حتى الآن، حققت المشاريع ما بين 40-68% من حجمها الإجمالي.
يجري حاليًا إنشاء مشروع طريق Chiềng Sinh - Chiềng Ngần.
ومع ذلك، لا يزال الضغط لصرف الأموال في عام 2026 كبيرًا. وحتى الآن، لم يُخصص بالتفصيل سوى حوالي 3,362 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يزيد عن 70%. وفي 25 مارس، لم تصرف المقاطعة بأكملها سوى 358.85 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 7.51% من الخطة، وهو أقل من المطلوب. وتشمل أبرز "العوائق" التي تم تحديدها: بطء الاستعداد للاستثمار، وعدم انتظام إزالة الأراضي، وتقلب أسعار المواد، وعدم قيام بعض المستثمرين بوضع خطط صرف واقعية بشكل استباقي.
في مؤتمر صرف الاستثمارات العامة المنعقد في 27 مارس، أكد السيد نغوين دينه فييت، نائب سكرتير لجنة الحزب في المقاطعة ورئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، على ضرورة اعتبار صرف الاستثمارات العامة مهمة سياسية رئيسية. ويتعين على أصحاب المشاريع التركيز فورًا على بدء أعمال البناء في المواقع التي تتوفر فيها الأراضي، واستبدال المقاولين غير الأكفاء بشكل حاسم، وإعادة توجيه الأموال بشكل استباقي من المشاريع البطيئة إلى المشاريع ذات الإمكانات الجيدة للصرف؛ وبذلك يتم تطبيق مبدأ المسؤولية الفردية باستمرار، وربط نتائج الصرف بتقييم المسؤولين والوحدات. ويُطلب من أصحاب المشاريع وضع خطط صرف مفصلة لكل شهر وربع سنة، مع ضمان متابعة التقدم الفعلي عن كثب.
يشرف مسؤولون من مجلس إدارة المشاريع الإقليمي للاستثمار والإنشاءات في مشاريع التنمية الزراعية والريفية على بناء مشروع طريق تشيينغ دونغ - فينغ كام.
بفضل نهج استباقي ومرن وحاسم، تعمل سون لا تدريجياً على إزالة المعوقات، مما يخلق زخماً لتسريع وتيرة المشاريع منذ بداية العام. ويُعدّ هذا أساساً هاماً لتحقيق أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2026، ولتعزيز دور الاستثمار العام كمحرك للنمو في المرحلة الجديدة.
المصدر: https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html
تعليق (0)