الانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء: هل هو ممنوع أم مسموح به؟

تدرس السلطات المختصة حاليًا إمكانية توسيع نطاق اللوائح التي تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارات الحمراء لتشمل الطرق المناسبة.

بعد ظهر يوم 7 يناير، عند تقاطع شارعي نغوين ثي مينه خاي ونام كي خوي نغيا (المنطقة 1، مدينة هو تشي منه)، كانت حركة المرور بطيئة للغاية. وعلى الرغم من الازدحام المروري الشديد، لم تكن هناك أي علامات على صعود الدراجات النارية إلى الرصيف أو انعطافها يمينًا عند الإشارات الحمراء، وهو أمر شائع الحدوث.

كثيرًا ما يكون تقاطع شارعي نغوين ثي مينه خاي ونام كي خوي نغيا مزدحمًا. الصورة: NGOC كوي

ازدحام مروري مطوّل

يتقدم سائقو السيارات ببطء، منتظرين إشارات المرور الخضراء المتعددة للخروج من هذا الازدحام المروري. ويحدث وضع مماثل قبل التقاطعات مثل نام كي خوي نغيا - نغوين دو وهاي با ترونغ - دين بيان فو (المنطقة 1).

عند تقاطع فو نهوان (حي فو نهوان)، يواجه المسافرون القادمون من شارع فان دينه فونغ إلى تقاطع فو نهوان صعوبةً في الانعطاف يمينًا إلى شارع فان دانغ لو. ونظرًا لعدم وجود إشارات مرور أو لوحات إرشادية، يشهد هذا التقاطع ازدحامًا مروريًا متكررًا. مثال آخر هو تقاطع هوانغ فان ثو - فان ثوك دويت (حي تان بينه)، الذي على الرغم من كونه شارعًا مزدحمًا باتجاه واحد، إلا أنه لا يسمح بالانعطاف يمينًا، مما يؤدي إلى اختناقات مرورية.

تقاطع شارعي هوانغ فان ثو وفان ثوك دويت. الصورة: NGOC كوي

قال السيد مينه سون (35 عامًا، من سكان مقاطعة بينه ثانه) إنه يواجه ازدحامًا مروريًا متكررًا خلال ساعات الذروة. ويشعر بأن التزام الكثيرين بقواعد المرور قد تحسن مؤخرًا، لكن الازدحام يبدو أنه يزداد سوءًا. وأضاف السيد سون: "لو سُمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في بعض الطرق، لكانت حركة المرور أكثر سلاسة بالتأكيد".

عقوبات شديدة

من الشائع أن ينعطف السائقون يمينًا تلقائيًا عند إشارة المرور الحمراء. إلا أنه وفقًا للبند (ج)، الفقرة 4، المادة 11 من قانون 2024 بشأن نظام المرور والسلامة، فإن إشارة المرور الحمراء تعني "ممنوع الدخول". وبالتالي، لا يُسمح للسائقين بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء إلا في المناطق التي تسمح بذلك بموجب لافتات إضافية.

ينص المرسوم رقم 168/2024، الساري المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2025، على تغريم سائقي السيارات أو المركبات المماثلة الذين لا يلتزمون بإشارات المرور ما بين 18 و20 مليون دونغ فيتنامي؛ أما بالنسبة للدراجات النارية، فتتراوح الغرامة بين 4 و6 ملايين دونغ فيتنامي. إضافةً إلى الغرامة، سيتم خصم نقاط من رخصة القيادة الخاصة بالمخالفين.

أفاد ممثل عن إدارة مرور مدينة هو تشي منه، أنه خلال الفترة من 1 إلى 4 يناير فقط، أصدرت إدارة المرور وقوات الشرطة في المقاطعات والأحياء ومدينة ثو دوك غراماتٍ لـ 6106 مخالفات مرورية بقيمة إجمالية تجاوزت 10 مليارات دونغ فيتنامي. ومن بين هذه المخالفات، فرضت شرطة مرور مدينة هو تشي منه غراماتٍ على 225 حالة تجاوز إشارة المرور الحمراء، شملت 7 سيارات و218 دراجة نارية.

أكد ضابط من إدارة شرطة المرور في مدينة هو تشي منه أنه لا يُسمح للأشخاص بالانعطاف يمينًا إلا بتوجيه من شرطة المرور؛ عند التقاطعات التي تحمل لافتات تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء؛ وعند التقاطعات التي تحمل إشارة سهم أخضر تسمح بالانعطاف يمينًا...

توصية الخبراء

يرى المهندس المعماري ترونغ نام ثوان (شركة ثين نام آنه للاستشارات الاستثمارية المساهمة) أن المرسوم رقم 168/2024، بهدفه تحسين الوعي بقواعد المرور والحد من المخالفات كقطع الإشارة الحمراء، قد شكّل خطوةً إيجابيةً في إدارة حركة المرور. إلا أن تطبيق هذا المرسوم عملياً، لا سيما في المدن الكبرى كمدينة هو تشي منه، يكشف عن بعض المشكلات.

من مظاهر ذلك تزايد عزوف الناس عن الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء. فالغرامات المرتفعة ونقاط المخالفات المرورية تردع العديد من السائقين عن الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء دون وجود لافتات إضافية.

"عندما يضيء الضوء الأحمر، تتوقف العديد من المركبات، مما يخلق ازدحامًا مروريًا كبيرًا، وعندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر، يصبح من المستحيل إخلاء جميع المركبات المتبقية، مما يزيد الازدحام سوءًا"، هكذا علق المهندس المعماري ترونغ نام ثوان، مجادلًا بأن اللوائح الصارمة التي تفتقر إلى المرونة ستؤدي إلى تفاقم الازدحام.

يُقرّ المهندس المعماري نغوين دينه هوا، عضو جمعية التخطيط والتنمية العمرانية لمدينة هو تشي منه، بأنّ قانون منع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء يُسهّل على المشاة عبور الطريق دون القلق من السيارات المنعطفة يمينًا. مع ذلك، يُؤدّي هذا إلى تفاقم الازدحام المروري والتلوث البيئي في معظم التقاطعات ذات الكثافة المرورية العالية. فضلًا عن الضغط على انسيابية حركة المرور، يُهدر وقت السفر الطويل الوقت والموارد الاجتماعية.

يتمثل أحد الحلول قصيرة الأجل في السماح للدراجات النارية والهوائية بالانعطاف يمينًا على معظم الطرق الرئيسية في مدينة هو تشي منه. إضافةً إلى ذلك، ينبغي تركيب لافتات تحدد السرعة المنخفضة للدراجات النارية والهوائية المنعطفة يمينًا لضمان سلامة المشاة الذين يعبرون الطريق.

فيما يتعلق بالحلول طويلة الأجل، اقترح المهندس المعماري نغوين دينه هوا ضرورة وضع خطة شاملة وعقلانية للبنية التحتية للنقل، تضمن أن تتوافق نسبة مساحة الطرق مع المعايير الدولية. إلى جانب ذلك، يُعد تطوير نظام نقل عام أمرًا بالغ الأهمية.

تحسين الوعي بالامتثال

بحسب السيد نغوين ثانه لوي، نائب رئيس لجنة السلامة المرورية في مدينة هو تشي منه، فإنّ قانون منع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء ساري المفعول منذ فترة طويلة لضمان سلامة المشاة، وهم الفئة الأكثر عرضة للخطر في حركة المرور. وتُعدّ عادة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء شائعة في مدينة هو تشي منه نظرًا لكثافة حركة المرور وقلة البنية التحتية. إلا أن هذا السلوك يُعدّ مخالفة للقانون، وسيتمّ معاقبة مرتكبيه بشدة لرفع مستوى الوعي العام بقواعد المرور.

بحسب السيد نغوين ثانه لوي، سمحت مدينة هو تشي منه بالانعطاف يمينًا عند بعض التقاطعات المؤهلة، وتدرس إدارة النقل في المدينة والجهات المعنية توسيع نطاق هذا القانون ليشمل السماح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء على الطرق المناسبة. لن يضمن هذا سلامة المرور فحسب، بل سيساهم أيضًا في تخفيف الازدحام المروري في المناطق المزدحمة، لا سيما خلال ساعات الذروة.

المصدر: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm