سيحتوي مطار جيا بينه على محطة كبار الشخصيات لخدمة الطائرات الخاصة.

وافقت وزارة النقل للتو على تخطيط مطار جيا بينه الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تخطيط منفصل للمحطات التي تخدم الطائرات الخاصة ومحطات الركاب

من المقرر أن يكون مطار جيا بينه الدولي في منطقة جيا بينه، مقاطعة باك نينه ، مطارًا مدنيًا وأمنيًا مشتركًا.

ومن المقرر أن يصبح الميناء في الفترة 2021-2030 مطارًا من الفئة 4E (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO)، حيث يلبي القدرة الاستيعابية لنحو مليون مسافر/سنة و250 ألف طن من البضائع/سنة.

من المقرر أن يستوعب مطار جيا بينه الدولي بحلول عام 2030 طاقة استيعابية تبلغ نحو مليون مسافر سنويًا و250 ألف طن من البضائع سنويًا (الصورة: الإنترنت).

أنواع الطائرات العاملة هي B777، B787، A350، A321 وطائرات أخرى ذات أغراض خاصة، مع نهج هبوط قياسي CAT II في نهاية 07 من المدرج، وبسيط في نهاية 25 من المدرج.

في هذه المرحلة، يُخطط لمدرج 07-25، بأبعاد 3500 متر × 45 مترًا؛ ويتوافق حجم حواجز المواد مع اللوائح. وفي الوقت نفسه، يُخطط لممر طيران موازٍ جنوب المدرج؛ ومن المقرر ربط نظام ممر الطيران الرابط وممر طيران سريع متزامن بالمدرج وساحة انتظار الطائرات.

وعلى وجه الخصوص، فإن تخطيط نظام مواقف الطائرات المروحية التي تخدم فوج القوات الجوية للأمن العام الشعبي، فضلاً عن تخطيط منطقة مواقف الطيران المدني التي تخدم الطائرات الخاصة وطائرات الطيران المدني، سوف يوفر حوالي 11 موقفًا لوقوف الطائرات.

أما بالنسبة لمحطة الركاب، فمن المقرر أن يضم مطار جيا بينه محطة لخدمة الطائرات الخاصة - محطة كبار الشخصيات في جنوب منطقة وقوف الطائرات الخاصة، بمساحة أرضية تبلغ حوالي 3.2 هكتار.

ومن المقرر أن يعمل محطة الركاب على تشغيل الطيران المدني جنبا إلى جنب مع الطيران العام في جنوب غرب محطة كبار الشخصيات بطاقة استيعابية تبلغ نحو مليون مسافر سنويا في الفترة 2021-2030.

ومن المقرر إنشاء محطة الشحن إلى الجنوب الغربي من محطة الركاب، بطاقة استيعابية تبلغ نحو 250 ألف طن من البضائع سنويا.

بحلول عام 2050، من المتوقع أن يستقبل مطار جيا بينه 3 ملايين مسافر سنويًا.

بحلول عام ٢٠٥٠، من المقرر أن يستوعب مطار جيا بينه الدولي حوالي ٣ ملايين مسافر سنويًا ومليون طن من البضائع سنويًا. وسيشغل المطار طائرات من طراز B777 وB787 وA350 وA321، بالإضافة إلى طائرات أخرى مخصصة للأغراض الخاصة.

من المقرر أن يضيف نظام ممرات الطيران عددًا من ممرات الطيران المتصلة بالممرات الموازية لمواقف الطائرات بأحجام أرصفة المواد وفقًا للأنظمة.

خلال هذه الفترة، من المقرر أن يتوسع الميناء أيضًا في مواقف مطار الطيران المدني لاستيعاب حوالي 26 موقفًا. كما سيتم توسيع محطة الركاب لاستيعاب حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا. وسيتم توسيع محطة الشحن لاستيعاب حوالي مليون طن سنويًا، مع تخصيص أراضٍ للتطوير عند الحاجة.

ومن المقرر أن تتواجد منشآت مثل برج مراقبة الحركة الجوية ومركز عمليات الطيران شمال شرق مبنى الركاب، بمساحة تبلغ نحو 1.33 هكتار.

من المقرر أن يتم تركيب نظام الملاحة DVOR/DME على بعد حوالي 100 متر شمال خط وسط المدرج وحوالي 800 متر غرب نهايات المدرج السبعة.

مع أنظمة مثل رادار الطقس، ونظام الرصد الجوي الآلي (AWOS)، وغيرها من مرافق ضمان عمليات الطيران، المخطط لها عند الحاجة. سيتم تحديد مواقع محددة خلال مرحلة تنفيذ المشروع.

وتحدد الخطة المعتمدة من وزارة النقل أيضًا أنظمة البنية التحتية الفنية المشتركة مثل الطرق الداخلية للموانئ، وأنظمة مواقف السيارات، وأنظمة إمدادات الطاقة والإضاءة، وأنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي، وأنظمة معالجة مياه الصرف الصحي، وغيرها.

يبلغ الطلب على استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، مع رؤية مطار جيا بينه الدولي حتى عام 2050، حوالي 363.5 هكتارًا من الأراضي الآمنة. منها حوالي 246.3 هكتارًا من الأراضي المخطط لها في منطقة المطار؛ وحوالي 85.8 هكتارًا من الأراضي المخطط لها لأعمال الطيران المدني؛ وحوالي 31.4 هكتارًا من الأراضي المخطط لها لأعمال الثكنات.

تتولى هيئة الطيران المدني في فيتنام مسؤولية دراسة وقبول تقرير التقييم الصادر عن إدارة التخطيط والاستثمار لاستكمال ملف التخطيط. وفي الوقت نفسه، تتولى رئاسة اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه والجهات المعنية والتنسيق معها لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه وفقًا للوائح.

تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه مسؤولية مراجعة وتحديث محتويات التخطيط المذكورة أعلاه في التخطيط المحلي والتخطيط ذي الصلة. بالإضافة إلى ذلك، تُعنى اللجنة بترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المُعتمد، ووضع خطط التخطيط وخطط استخدام الأراضي لضمان جاهزية أموال الأراضي لتلبية احتياجات التنمية التوسعية وفقًا للتخطيط.

كما تتحمل المحلية مسؤولية استكمال التخطيط والاستثمار في مسار المرور الذي يربط المطار بالعاصمة هانوي لضمان استغلال وربط مطار جيا بينه الدولي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm