تم تعديل التخطيط لمشروع مطار بينه ثوان فان ثيت، وزيادة الاستثمار الإجمالي، لذلك كان لابد من إعادة تعديل السياسة وإنهاء عقد البناء والتشغيل والنقل قبل الموعد المحدد.
وجاءت هذه المعلومات في تقرير لجنة الشعب الإقليمية في بينه ثوان المرسل إلى مكتب الحكومة بشأن المشاريع المحلية الرئيسية.
كان من المقرر في البداية أن يكون مشروع مطار فان ثيت من المستوى الرابع (4C)، بمدرج طوله 2400 متر، وبطاقة استيعابية تبلغ 500 ألف مسافر سنويًا. في سبتمبر 2016، وقّعت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان عقد BOT (التشغيل - البناء - النقل) مع شركة رانج دونغ المساهمة للاستثمار في قطاع الطيران المدني.
منظور مطار فان ثيت عند اختياره في عام 2014. المصدر: بوابة معلومات بينه ثوان
بحلول عام 2018، قامت وزارة النقل بتعديل تخطيط مطار فان ثيت ليصبح مطارًا محليًا من المستوى 4E، مع مدرج طوله 3050 مترًا ومحطة ركاب بسعة مصممة تبلغ مليوني مسافر سنويًا.
بسبب التغييرات في حجم وإجمالي الاستثمار، لم تعد العديد من بنود عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT) ملائمة. في 6 يونيو، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان وثيقة تطلب من شركة رانج دونغ المساهمة إنهاء عقد المشروع قبل الموعد المحدد. بعد توصل الطرفين إلى اتفاق، ستوقع المقاطعة وثيقةً تُحدد شروط إنهاء عقد البناء والتشغيل والنقل.
وبحسب خارطة الطريق، فإن المنطقة سوف تجد مستثمرا جديدا لديه القدرة الكافية لتنفيذ المشاريع المدنية لتحل محل شركة رانج دونج المساهمة.
منظر بانورامي لمطار فان ثيت قيد الإنشاء، يونيو ٢٠٢٣. تصوير: خاي نجوين
وافق رئيس الوزراء عام ٢٠٠٩ على إنشاء مطار فان ثيت كمطار عسكري ومدني مشترك، بمساحة ٥٤٣ هكتارًا، في بلدية ثين نغيب. وكُلِّفت وزارة الدفاع الوطني بالمسؤولية عن الفئة العسكرية، بينما تولَّت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان مسؤولية فئة الطيران المدني.
بدأ المشروع مطلع عام ٢٠١٥، ثم توقف مؤقتًا. في أبريل ٢٠٢١، استأنفت وزارة الدفاع الوطني العمل في المشروع. يركز الدفاع الجوي - القوات الجوية على بناء المدرجات، وممرات الطائرات، ومواقف الطائرات، وغيرها. وحتى الآن، تجاوزت نسبة التقدم في المشروع العسكري ٦٠٪.
خاي نجوين
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)