يساعد جسر با هوم في مقاطعة بينه تان ومشروع تطوير طريق دوونغ كوانغ هام في مقاطعة جو فاب، واللذان يعملان الآن، في تقليل الازدحام المروري وتسهيل سفر الناس خلال عطلة تيت.
في الثامن والعشرين من الشهر الثاني عشر من التقويم القمري (27 يناير)، أعلن السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار إنشاءات المرور في مدينة هو تشي منه (الجهة المستثمرة)، عن بدء تشغيل مشروعين في آن واحد لخدمة السكان خلال رأس السنة القمرية الجديدة، عام الأفعى. وقد أُزيلت الحواجز في كلا المشروعين، ووُضع نظام متكامل من إشارات المرور لتوجيه المركبات.
سيارات تعبر جسر با هوم صباح اليوم الثامن والعشرين من الشهر الثاني عشر من التقويم القمري. الصورة: ها جيانغ
تم إنشاء جسر با هوم، الواقع على الطريق الإقليمي رقم 10 والذي يمتد فوق قناة ثام لونغ - بن كات، حديثًا باستثمار إجمالي قدره 374 مليار دونغ فيتنامي، خُصص منها حوالي 142 مليار دونغ للإنشاء، بينما غطى المبلغ المتبقي تكاليف شراء الأرض وغيرها. يبلغ طول الجسر حوالي 425 مترًا، بما في ذلك الطريق المؤدي إليه، وعرض سطحه 24.5 مترًا، ويتكون من أربعة مسارات. بالإضافة إلى ذلك، يشمل المشروع أعمال تنسيق الحدائق، وشبكة تصريف المياه، وحواجز خرسانية على طول قناة ثام لونغ.
بدأ مشروع جسر با هوم في عام ٢٠١٩، ولكن بعد عام، توقف البناء مؤقتًا عند إنجاز حوالي ٢٠٪ من العمل بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي. وبحلول أكتوبر ٢٠٢٣، أكملت مقاطعة بينه تان إجراءات التعويض وإزالة العوائق من الأراضي، واستؤنف المشروع. وبعد أكثر من عام من البناء، بالإضافة إلى نقل البنية التحتية التقنية (الكهرباء، والمياه، والاتصالات، إلخ)، اكتمل المشروع بالكامل وبدأ تشغيله.
وقال السيد فوك: "إن افتتاح جسر با هوم يسهل السفر على السكان ويقلل من الضغط المروري على الطريق الإقليمي رقم 10، وخاصة خلال ساعات الذروة".
موقع جسر با هوم وجسر تان كي تان كوي اللذين يعبران قناة ثام لونغ. رسم: دانغ هيو
في مقاطعة جو فاب، بدأ مشروع تطوير وتوسيع طريق دوونغ كوانغ هام، الذي يبلغ طوله حوالي 2.5 كيلومتر، والذي يربط بين تقاطع خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب وطريق نغوين فان لونغ، تشغيل الأجزاء الأولى والأخيرة منه مؤخرًا، بما في ذلك: من طريق لونغ نغوك كوين إلى مدرسة نغوين فيت شوان الابتدائية ومن مركز آن نهون الثقافي إلى طريق نغوين فان لونغ.
هذان القسمان، بطول إجمالي يقارب كيلومترًا واحدًا، هما أجزاء تم إنشاؤها حديثًا من المشروع وتم رصفهما بالكامل بالإسفلت، مما يجعل التنقل أكثر ملاءمة للسكان.
بحسب رئيس مجلس إدارة مشروع إنشاء البنية التحتية للنقل، لم يتم تحديث الجزء الأوسط من الطريق بعد بسبب مشاكل تقنية عالقة في البنية التحتية. يُنشأ هذا الجزء على طريق قائم، وحركة المرور فيه تسير بشكل طبيعي. مع ذلك، ولأن المشروع لم يكتمل بعد، لا تزال هناك أعمدة كهرباء قديمة على طول الطريق، ويقوم المقاولون بتغطيتها بألواح حديدية مموجة، وطلائها باللونين الأبيض والأحمر، وتركيب أضواء تحذيرية وامضة لضمان السلامة.
تبلغ تكلفة مشروع تطوير وتوسيع طريق دوونغ كوانغ هام أكثر من 2.3 تريليون دونغ فيتنامي، موزعة على جزأين مستقلين: أعمال الإنشاء بتكلفة تتجاوز 380 مليار دونغ، وإزالة الأراضي بتكلفة تتجاوز 1.9 تريليون دونغ. بدأت أعمال الإنشاء في عام 2023، ومن المتوقع إنجاز المشروع بالكامل هذا العام. وبمجرد تشغيله، سيساهم المشروع في تخفيف الازدحام المروري في المنطقة، وتوفير ربط سلس مع الطرق الرئيسية الأخرى مثل فان فان تري، ونغوين تاي سون، ولي دوك ثو.
إضافةً إلى المشروعين المذكورين أعلاه، تم مؤخراً تشغيل سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية في المدينة، مما ساهم في تخفيف الازدحام المروري وتغيير المشهد الحضري للعديد من المناطق، مثل: النفق عند تقاطع شارعي نغوين فان لينه ونغوين هو ثو، وجسر راش ديا، وجسر فوك لونغ (المنطقة 7، نها بي)؛ وتوسيع طريق هوا هوا ثام وجزء يربط بين تران كوك هوان وكونغ هوا (منطقة تان بينه)؛ وجسر وطريق تان كي - تان كوي (منطقة بينه تان)...
تعليق (0)