تمت الموافقة على مشروع تطوير الممر المائي لنهر دوونغ (جسر سكة حديد دوونغ) من قبل وزارة النقل في القرار رقم 1009/QD-BGTVT بتاريخ 26 يوليو 2022، والذي تم فيه تعيين مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية كمستثمر.

بحسب السيد فو هونغ فونغ، مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (وزارة النقل)، يلعب الممر المائي عبر نهر دوونغ دورًا محوريًا في نقل البضائع من كوانغ نينه وهاي فونغ إلى فيت تري (فو ثو) والمناطق المحيطة بها. ويُعاني جسر دوونغ، الذي شُيّد عام ١٩٠٢، من انخفاض في الارتفاع، ما يجعله لا يفي بمعايير تصنيف الممرات المائية الداخلية. ولا تستطيع السفن التي تزن ٦٠٠ طن المرور تحت الجسر إلا عند انخفاض المد، مما يُسبب ازدحامًا ويعيق النقل المائي، ويُشكل خطرًا محتملاً على السلامة. لذا، يُعد الاستثمار في رفع ارتفاع جسر دوونغ ضروريًا لضمان سلامة المرور، وتحسين الربط، والمساهمة في تنمية المنطقة الواقعة شمال النهر الأحمر.

يخدم جسر دوونغ حاليًا حركة المرور البرية والسكك الحديدية. الصورة: لي خان

يتم تنفيذ المشروع في حي ثونغ ثانه، وحي دوك جيانغ، ومنطقة لونغ بين، ومدينة ين فيين، ومنطقة جيا لام، في هانوي، ويتضمن جسور السكك الحديدية وجسور الطرق والطرق المؤدية إليها.

يبدأ مشروع جسر السكة الحديد والطريق المؤدي إليه عند الكيلومتر 9+75 تقريبًا وينتهي عند الكيلومتر 10+75 تقريبًا (وفقًا لمسار السكة الحديد الحالي)؛ ويبلغ طوله الإجمالي 1000 متر؛ ويقع خط وسط الجسر على بعد 16.5 مترًا تقريبًا باتجاه المنبع من خط وسط جسر دوونغ القديم، ويتزامن ذلك مع الموقع المخطط له لإنشاء خط سكة حديد هانوي الحضري رقم 1.

يتألف جسر السكة الحديد من ستة فواصل فولاذية ذات عوارض وجملونات، بطول 280 مترًا، وقد بُني لاستيعاب خطوط سكك حديدية أحادية المسار بعرض 1000 ملم و1435 ملم؛ بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. يتم إنشاء الممر الملاحي تدريجيًا بعرض 7 أمتار، ليصل إلى 9.5 متر في المرحلة المكتملة؛ ويبلغ عرض قناة الملاحة أكثر من 50 مترًا. يضم الجسر ممرًا للمشاة على الجانب الأيمن من المسار (أسفل الجسر). يبلغ طول الطرق المؤدية إلى الجسر من كلا الطرفين 720 مترًا، وهي مصنفة كخطوط سكك حديدية أحادية المسار من الفئة الثانية بعرض 1000 ملم و1435 ملم؛ بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة.

ألقى نائب وزير النقل نغوين دان هوي كلمةً في الحفل. الصورة: لي خان

يبدأ مشروع الجسر والطريق المؤدي إليه من تقاطع شارع نغو جيا تو عند بداية جسر دوونغ القديم، في حي لونغ بين؛ وينتهي عند تقاطع شارع ها هوي تاب وشارع فان دانغ لو، في حي جيا لام، هانوي. يشمل المشروع طريقًا رئيسيًا بطول 700 متر تقريبًا، بالإضافة إلى التقاطعات عند طرفي الجسر؛ ويقع محور الجسر على بعد 100 متر تقريبًا باتجاه مجرى النهر من محور جسر دوونغ القديم.

يشمل المشروع جسراً بطول 382 متراً فوق نهر دوونغ، بعرض مدخل يبلغ 16 متراً وعرض رئيسي يبلغ 18.5 متراً. يبلغ طول الطريق المؤدي إلى الجسر 318 متراً، وسيكون عند اكتماله طريقاً حضرياً رئيسياً بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة، وعرضه 6 مسارات للمركبات الآلية ومسارين لحركة المرور المختلطة؛ أما في مرحلة الإنشاء على مراحل، فسيلبي معايير الطريق الحضري الرئيسي بعرض 4 مسارات للمركبات الآلية.

يؤدي المندوبون مراسم التدشين الرسمي لمشروع تطوير ممر نهر دوونغ المائي (جسر سكة حديد دوونغ). الصورة: لي خان

مان هونغ

*يرجى زيارة قسم الاقتصاد للاطلاع على الأخبار والمقالات ذات الصلة.