سيتم تحويل مطار بين هوا إلى مطار مزدوج الاستخدام

[إعلان 1]

مطار بين هوا ومطار ثانه سون (مقاطعة نينه ثوان) هما مطاران عسكريان مخططان للاستغلال المزدوج (يخدمان أغراضًا مدنية وعسكرية) وفقًا للاقتراح بالموافقة على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والموانئ البحرية الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي قدمتها مؤخرًا وزارة النقل إلى رئيس الوزراء.

أُدرج مطار بين هوا ضمن خطة وزارة النقل للاستغلال المزدوج للفترة 2021-2030. الصورة: ب. تونغ

إن استغلال مطار بين هوا المزدوج الاستخدام سيكون له تأثير كبير على التنمية الاقتصادية والاجتماعية في دونج ناي بشكل عام والمناطق المحيطة بهذا المطار بشكل خاص.

* اقتراح لاستغلال الاستخدام المزدوج قبل عام 2030

قدمت وزارة النقل مؤخرًا إلى رئيس الوزراء مقترحًا للموافقة على الخطة الرئيسية لتطوير منظومة المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، سيتم خلال الفترة نفسها إنشاء 30 مطارًا على مستوى البلاد. ومن الجدير بالذكر أنه بحلول عام 2030، سيتم إنشاء عدد من المطارات الجديدة، بما في ذلك مطار بين هوا. وهو أحد مطارين عسكريين مُخطط لهما للاستخدام المزدوج.

شُيّد مطار بين هوا عام ١٩٥٥، على بُعد حوالي ٣٠ كيلومترًا من مدينة هو تشي منه. ويُدار المطار حاليًا من قِبل الفوج ٩٣٥ من القوات الجوية، الفرقة ٣٧٠ (وزارة الدفاع الوطني).

في أبريل 2022، قرر رئيس الوزراء تشكيل فريق عمل لإدارة مطاري ثانه سون وبيان هوا، وذلك لوضع أسسٍ لتحويل هذين المطارين العسكريين إلى مطارين للاستخدام المزدوج. وبحلول فبراير 2023، أرسلت هيئة الطيران المدني الفيتنامية تقريرًا إلى وزارة النقل حول نتائج مراجعة واستكمال الخطة الرئيسية لتطوير منظومة المطارات والموانئ البحرية الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤيةٍ تمتد حتى عام 2050.

على وجه الخصوص، مع اقتراح تحويل المطارين العسكريين بين هوا وثانه سون إلى مطارين مزدوجي الاستخدام وفقًا لنموذج المطار، بناءً على نتائج البحث الإضافي الذي أجراه المستشار، اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام إضافة تخطيط المطارين المحليين بين هوا وثانه سون إلى تخطيط نظام المطارات للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. كما اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام أن يكون شرط تحويل المطارين المذكورين أعلاه هو جذب المستثمرين للتنفيذ برأس مال اجتماعي.

وبحسب الخبراء، يقع مطار بين هوا في موقع متميز، ويتمتع برؤية جيدة، ويقع عند البوابة الشمالية الشرقية لمدينة هوشي منه، كما أن اتجاه الإقلاع والهبوط فيه موازٍ تقريباً لمطار تان سون نهات وفي نفس اتجاهه، كما أن المدرجات ليست بعيدة عن بعضها البعض، لذا فهو مناسب لكلا المطارين للعمل.

في الوقت الحالي، يحتوي مطار بين هوا بالفعل على مدرجين بطول 3.6 كم مع نظام من ممرات الطائرات ومواقف السيارات والمستودعات وأنظمة برج مراقبة الطيران... ولاستغلال الاستخدام المزدوج، يحتاج هذا المطار فقط إلى بناء محطة مطار محلية لخدمة الركاب والبضائع بالإضافة إلى تجديد منطقة وقوف الطائرات وتجديد نظام الإضاءة وإشارات المدرج وأنظمة دعم الملاحة... لإنشاء القدرة على خدمة عمليات الإقلاع والهبوط للطائرات التجارية الكبيرة.

* التخطيط المبكر لتحقيق أقصى قدر من المزايا

إن إدراج مطار بين هوا ضمن التخطيط للاستغلال المزدوج سيكون له تأثير كبير على التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمناطق المحيطة بهذا المطار.

في جلسة العمل للاستماع إلى التقارير بشأن الصعوبات والعقبات في عملية التخطيط لمقاطعة دونغ ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 في نهاية أبريل، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فينه كو نجوين كوانج فونج أيضًا من اتحاد وحدات الاستشارة لتخطيط المقاطعة دراسة وتقييم تأثير مطار بين هوا عندما يتم استغلاله للاستخدام المزدوج على المناطق المحيطة، بما في ذلك منطقة فينه كو.

وعلى نحو مماثل، قال مدير إدارة التخطيط والاستثمار نجوين هوو نجوين أيضًا إنه مع البحث عن مطار بين هوا للتخطيط للاستخدام المزدوج، فيجب إجراء البحث وتقييم الأثر على الفور.

من أبرز المشاكل التي تُطرح عند استخدام مطار بين هوا للاستخدام المزدوج هي نظام النقل المتصل. ففي الواقع، يعاني نظام البنية التحتية المرورية الحالي في مدينة بين هوا من ضغط زائد. لذا، فإن وجود مطار آخر للاستخدام المدني سيزيد من الضغط على حركة المرور في مدينة بين هوا.

صرح رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، كاو تين دونغ، بأن البنية التحتية الحالية، وخاصةً البنية التحتية لحركة المرور في مدينة بين هوا، لا تكفي لاستقبال مطار جديد ذي استخدام مزدوج. وأكد قائلاً: "البنية التحتية لحركة المرور في مدينة بين هوا لا تكفي حاليًا لتلبية احتياجات المدينة، لذا عند إنشاء مطار آخر ذي استخدام مزدوج، من الضروري دراسة التخطيط بدقة لتلبية الاحتياجات".

لذلك، طلبت دونغ ناي من وحدة الاستشارات دراسة وتخطيط مسارات النقل لتلبية احتياجات النقل عند استغلال مطار بين هوا للاستخدام المزدوج. وفي الوقت نفسه، من الضروري إجراء تقييم شامل لآثار مطار بين هوا عند استغلاله للاستخدام المزدوج، وذلك لتحقيق أقصى استفادة من فرص التطوير.

اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام التخطيط لمطار بين هوا بسعة 5 ملايين مسافر سنويًا في الفترة 2021-2030، مع رؤية لزيادة السعة إلى 10 ملايين مسافر سنويًا بحلول عام 2050.

فام تونغ

[إعلان 2]
رابط المصدر