تشديد المسؤولية عن إدارة أسعار خدمات الطيران

وتتضمن النقاط البارزة في المسودة زيادة مسؤولية وكالات إدارة الدولة، وخاصة هيئة الطيران المدني في فيتنام.

وعلى وجه التحديد، ووفقًا للوائح الحالية، فإن هيئة الطيران المدني في فيتنام مسؤولة عن تنظيم تنفيذ اللوائح المتعلقة بإدارة الأسعار وفقًا للوائح والوثائق القانونية ذات الصلة؛ والتحقق من الامتثال للوائح القانونية المتعلقة بأسعار خدمات النقل الجوي المحلي وأسعار الخدمات المتخصصة للطيران وفقًا لسلطتها.

تتولى هيئة الطيران المدني في فيتنام مسؤولية التحقق من الامتثال للوائح القانونية المتعلقة بأسعار خدمات النقل الجوي المحلي وأسعار الخدمات المتخصصة في مجال الطيران تحت سلطتها.

وينص المشروع أيضًا على أن هيئة الطيران المدني في فيتنام مسؤولة عن الإعلان عن قائمة مسارات الرحلات الداخلية حسب مجموعة مسافة الرحلة، بالإضافة إلى الإعلان عن قائمة المسارات الجوية التي تمر عبر منطقة معلومات الطيران التي تديرها فيتنام بناءً على التقارير الواردة من مقدمي خدمات مراقبة الطيران من خلال منطقة معلومات الطيران التي تديرها فيتنام.

الإعلان عن قائمة المطارات ومهابط الطائرات حسب مجموعة مخرجات التزويد بالوقود بشكل دوري مرة واحدة في السنة، بناءً على تقارير مقدمي خدمات تزويد الطائرات بالوقود.

وستتولى سلطات المطارات مهمة مراقبة وحث تنفيذ القواعد الخاصة بأسعار الخدمات غير المتعلقة بالطيران من قبل المنظمات والأفراد الذين يمارسون أعمالاً في الخدمات غير المتعلقة بالطيران في المطارات.

بالإضافة إلى ذلك، إجراء عمليات تفتيش للامتثال للأنظمة القانونية المتعلقة بأسعار الخدمات غير المتعلقة بالطيران وفقًا للسلطة.

وبحسب مسودة التعميم، سيتم تقسيم المطارات إلى مجموعتين: مجموعة المطارات التي تخدم الاقتصاد والمجتمع (بما في ذلك مطارات كون داو، ودين بيان، وكا ماو، وراش جيا)؛ ومجموعة المطارات التي لا تنتمي إلى مجموعة المطارات التي تخدم الاقتصاد والمجتمع على النحو المنصوص عليه.

سيتم تحديد ساعات العمل في المطارات بناءً على العدد الفعلي للرحلات.

تحديدًا، تُحسب ساعات الذروة بالساعات التي تكون فيها نسبة الرحلات الفعلية ٩٠٪ أو أكثر مقارنةً بمعايير تنسيق المطار. وتُحسب ساعات خارج الذروة بالساعات التي تكون فيها نسبة الرحلات الفعلية ٠-٣٠٪ مقارنةً بمعايير تنسيق المطار. أما الساعات العادية، فهي الساعات المتبقية للرحلات التي تختلف عن ساعات الذروة وخارجها.

وبالإضافة إلى التعديلات المذكورة أعلاه، اقترحت وزارة النقل أيضًا تعديل سعر الخدمة للرحلات الداخلية التي تهبط في المطارات لتوضيحه وتطبيقه بشكل موحد أثناء تطبيق اللوائح وتناسب الاحتياجات الفعلية لصناعة الطيران.

ينصّ المشروع بوضوح على أن سعر خدمة الرحلات الداخلية التي تهبط في المطار يُحسب لطائرة واحدة تهبط فيه. ويُصنّف السعر حسب ساعات الذروة، وخارج أوقات الذروة، وساعات العمل العادية، بناءً على وقت هبوط كل رحلة وفقًا لجدول الرحلات المُرخّص من قِبل هيئة الطيران المدني الفيتنامية.

وفي الوقت نفسه، ووفقًا للوائح الحالية، يتم حساب أسعار الخدمة للرحلات الداخلية التي تهبط في المطارات على أساس وقت هبوط كل رحلة وفقًا لجدول الرحلات المرخص له من قبل هيئة الطيران المدني في فيتنام.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm