شركة سوك ترانج تحقق اختراقات من خلال مشاريع استراتيجية

تركز مقاطعة سوك ترانج على جذب الاستثمار في المشاريع المهمة والاستراتيجية مثل البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمتنزهات الصناعية والتجمعات، ودعم المشاريع الصناعية والسياحة وما إلى ذلك، لخلق زخم تنموي هائل.

مدينة سوك ترانج في الليل، صورة: مركز معلومات الترويج السياحي في سوك ترانج

تحقيق أهداف التخطيط

في ١٣ مايو ٢٠٢٥، وافقت وزارة البناء على الخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والمائية لميناء سوك ترانج البحري للفترة ٢٠٢١-٢٠٣٠، مع رؤية حتى عام ٢٠٥٠، بما في ذلك مناطق أرصفة كي ساتش، وداي نجاي، وتران دي، وأرصفة العوامات، ومناطق الإرساء، ومناطق إعادة الشحن، وملاجئ العواصف. وينصب التركيز على ميناء مصب نهر تران دي البحري.

وفقًا للخطة، سيضم ميناء تران دي البحري، بحلول عام 2030، ما بين رصيفين وأربعة أرصفة عامة وحاويات وبضائع سائبة، بطول إجمالي يتراوح بين 800 و1600 متر؛ لاستقبال سفن الحاويات العامة التي تصل سعتها إلى 100 ألف طن، وسفن البضائع السائبة التي تصل سعتها إلى 160 ألف طن، مما يُلبي الطلب على مناولة بضائع تتراوح بين 24.6 مليون و32.5 مليون طن. وسيتم الاستثمار في أرصفة الترانزيت البرية في تران دي، بحجم وتطور يتناسبان مع حجم الاستثمار في ميناء تران دي البحري، وفقًا للخطة، لدعم عمليات الميناء.

بحلول عام 2050، سيكون لدى ميناء تران دي البحري حوالي 14 رصيفًا، مما يلبي الطلب المتزايد على البضائع.

تمت الموافقة على التخطيط التفصيلي لتطوير المناطق البرية والمائية لميناء سوك ترانج كأساس لدعوة الاستثمار في تطوير منظومة الموانئ البحرية. وتُعطى الأولوية، على وجه الخصوص، لجذب الاستثمارات، وبناء وتطوير منطقة ميناء تران دي لتصبح ميناءً بحريًا خاصًا، وذلك وفقًا للقرار رقم 13-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بتاريخ 2 أبريل 2022 بشأن توجيه التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة دلتا ميكونغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. وبذلك، تُجسّد أهداف التخطيط المعتمدة لمقاطعة سوك ترانج للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تحدد خطة مقاطعة سوك ترانج للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، منظور التنمية في المقاطعة باعتباره استغلالًا فعالًا لمزايا موقعها الساحلي الاستراتيجي المهم والبنية التحتية للنقل بين المناطق لبناء سوك ترانج كبوابة رئيسية إلى البحر الشرقي لدلتا ميكونج؛ مركز إقليمي للزراعة والصناعة والخدمات والخدمات اللوجستية مع التركيز على ميناء تران دي البحري.

هدف التنمية بحلول عام 2030، أن تصبح مقاطعة سوك ترانج واحدة من المقاطعات المتقدمة إلى حد ما في دلتا ميكونج؛ الصناعة والتجارة والخدمات متطورة؛ الزراعة الحديثة والمستدامة؛ الموانئ البحرية تتشكل في مصب نهر تران دي؛ نظام البنية التحتية متزامن ويتم تحديثه تدريجيا؛ النظام الحضري يتطور في اتجاه أخضر وذكي ومستدام؛ لديه القدرة الكافية للتكيف مع تغير المناخ...

من أجل تحقيق هدف التخطيط، تم تحديد أحد الإنجازات التنموية الثلاثة لمقاطعة سوك ترانج على أنه تعبئة جميع الموارد واستخدامها بشكل فعال واقتصادي، وإعطاء الأولوية للاستثمار في بناء نظام البنية التحتية الاستراتيجي والواسع النطاق، مع التركيز على البنية التحتية للنقل (الطرق السريعة، والطرق من الشرق إلى الغرب، والطرق من الشمال إلى الجنوب)، والموانئ البحرية؛ والبنية التحتية للمناطق الاقتصادية الساحلية، والمتنزهات الصناعية، والتجمعات الصناعية، والمناطق الحضرية، وتكنولوجيا المعلومات، والتحول الرقمي.

تركز شركة سوك ترانج على تنفيذ خطط التنمية المرتبطة بثلاثة ركائز اقتصادية، بما في ذلك صناعة المعالجة والزراعة - تربية الأحياء المائية والخدمات - السياحة واستغلال القطاعات الاقتصادية المحتملة الأخرى، مثل الطاقة والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والمناطق الحضرية والتحول الرقمي.

إعطاء الأولوية للاستثمار في المشاريع ذات التأثيرات الجانبية

من أجل تنفيذ التخطيط الإقليمي لمقاطعة سوك ترانج بشكل فعال للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج في فبراير 2025 قرارًا بإصدار خطة لتنفيذ التخطيط الإقليمي.

ومن المتطلبات المهمة التي نصت عليها الخطة تعبئة الموارد واستخدامها بشكل فعال؛ وتعزيز الدور القيادي للاستثمار العام لتفعيل وتعبئة وجذب جميع الموارد الاجتماعية؛ وإحداث اختراق في جذب الاستثمار لتطوير واستكمال البنية التحتية المتزامنة والحديثة، وضمان الاتصال الشامل.

وفي الوقت نفسه، تعمل الخطة أيضًا على تخصيص موارد الاستثمار مع التركيز على النقاط الرئيسية، وفقًا للقدرة على تعبئة رأس المال؛ ووضع المشاريع موضع التنفيذ في أقرب وقت، وضمان الاستخدام الفعال لرأس المال الاستثماري؛ ومحاربة السلبية والفساد والهدر.

فيما يتعلق بمشاريع الاستثمار العام، تعطي مقاطعة سوك ترانج الأولوية القصوى لاستكمال وتسريع مشاريع البنية التحتية ذات التأثير الكبير والاتصال بين المناطق، وخاصة مشاريع البنية التحتية للنقل الاستراتيجي (ميناء تران دي؛ الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، طريق كوان لو - فونج هييب، الطريق السريع الوطني 91 ب، الطريق الساحلي الذي يربط سوك ترانج - باك ليو، الطريق السريع الوطني 60 الذي يربط سوك ترانج - ترا فينه؛ جسر داي نغاي؛ الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يربط سوك ترانج بالمقاطعات الغربية في دلتا ميكونج)؛ البنية التحتية للرعاية الصحية والتعليم والثقافة والرياضة والضمان الاجتماعي والعلوم والتكنولوجيا والابتكار؛ البنية التحتية للمعلومات والاتصالات والتحول الرقمي؛ البنية التحتية لشبكة الطاقة؛ البنية التحتية التقنية الحضرية في المناطق الديناميكية المحددة في التخطيط الإقليمي لجذب رأس المال الاستثماري، وضمان هيكل استثماري معقول وفعال.

بالنسبة لمشاريع الاستثمار التي تستخدم مصادر رأس المال الأخرى، تعطي مقاطعة سوك ترانج الأولوية للاستثمار في استكمال البنية التحتية على أساس أعمال البنية التحتية التي تم الاستثمار فيها والتي يتم الاستثمار فيها، بقيادة مشاريع الاستثمار العام، مما يزيد من كفاءة أعمال البنية التحتية المستثمرة؛ مع التركيز على جذب الاستثمار في المشاريع التي تعزز إمكانات وقوة المقاطعة؛ وخاصة المشاريع الاستراتيجية، التي تخلق زخمًا تنمويًا رائدًا، مثل ميناء تران دي، والطريق السريع...

وتشمل القطاعات والمجالات التي تعطيها شركة سوك ترانج الأولوية لجذب الاستثمار ما يلي: صناعة المعالجة؛ القطاعات والمجالات التي تجذب الاستثمار في المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية؛ الطاقة المتجددة، والمناطق الزراعية والغابات ومصايد الأسماك ذات التقنية العالية؛ البنية التحتية التجارية؛ الخدمات اللوجستية؛ السياحة البيئية، والسياحة الزراعية والريفية.

لضمان تنفيذ خطة جذب الاستثمار، عززت سوك ترانج تعبئة رأس المال الاستثماري عبر شراكات بين القطاعين العام والخاص، واستكملت وضع معايير الاستثمار لتعظيم مزايا المنطقة، ودرست وأعدت قائمة بمشاريع استثمارية في البنية التحتية عبر شراكات بين القطاعين العام والخاص لكل مرحلة لجذب المستثمرين. ويُعتبر هذا حلاً رائداً لاستكمال البنية التحتية والمرافق اللازمة للاضطلاع بالمهمة الرئيسية المتمثلة في تجديد نموذج النمو وإعادة هيكلة القطاعات الاجتماعية والاقتصادية المنصوص عليها في التخطيط الإقليمي.

علاوةً على ذلك، ستُطبّق المقاطعة سياساتٍ فعّالة لتشجيع الاستثمار ودعمه، وتركيز الموارد على الاستثمار في البنية التحتية الأساسية في المناطق الصناعية والتجمعات والمناطق السياحية، وفقًا للخطط المعتمدة. كما ستُجهّز المقاطعة على أفضل وجه، وتُهيئ الظروف الأمثل لجذب المستثمرين إلى المنطقة، مثل تجهيز المواقع، وتنسيق تنفيذ التعويضات، وتطهير المواقع، وإعادة التوطين، وتدريب الموارد البشرية.

المصدر: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html