تحقق شركة سوك ترانغ إنجازات بارزة من خلال المشاريع الاستراتيجية.

تركز مقاطعة سوك ترانغ على جذب الاستثمارات في المشاريع الهامة والاستراتيجية مثل البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمناطق والمجمعات الصناعية والصناعات الداعمة والسياحة وما إلى ذلك، وذلك لخلق زخم للتنمية الرائدة.

مدينة سوك ترانغ ليلاً (صورة: مركز سوك ترانغ للمعلومات والترويج السياحي )

تحقيق أهداف التخطيط.

في 13 مايو 2025، وافقت وزارة الإنشاءات على الخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والمائية لميناء سوك ترانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050. تشمل هذه الخطة مناطق موانئ كي ساش، وداي نغاي، وتران دي، بالإضافة إلى عوامات الإرساء، ومناطق التثبيت، ومناطق الشحن والتفريغ، ومناطق الحماية من العواصف. وينصب التركيز على الميناء البحري في مصب نهر تران دي.

بحسب الخطة، سيضم ميناء تران دي البحري بحلول عام 2030 ما بين 2 إلى 4 أرصفة للبضائع العامة والحاويات والبضائع السائبة، بطول إجمالي يتراوح بين 800 و1600 متر؛ قادرة على استقبال سفن البضائع العامة والحاويات التي تصل حمولتها إلى 100 ألف طن، وسفن البضائع السائبة التي تصل حمولتها إلى 160 ألف طن، ما يلبي طاقة مناولة بضائع تتراوح بين 24.6 و32.5 مليون طن. وسيتم الاستثمار في أرصفة الشحن البري في تران دي، بحجم وجدول زمني يتناسبان مع الاستثمار المخطط له في ميناء تران دي البحري، وذلك لدعم عمليات الميناء.

بحلول عام 2050، سيحتوي ميناء تران دي البحري على ما يقرب من 14 رصيفًا، لتلبية الطلب المتزايد على البضائع.

تُشكّل الخطة التفصيلية المعتمدة لتطوير المناطق البرية والمائية لميناء سوك ترانغ أساسًا لجذب الاستثمارات في تطوير منظومة الموانئ. وتُعطى الأولوية لجذب الاستثمارات، وإنشاء وتطوير منطقة ميناء تران دي ليصبح ميناءً بحريًا متميزًا، وفقًا للقرار رقم 13-NQ/TW الصادر بتاريخ 2 أبريل 2022 عن المكتب السياسي بشأن توجيه التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الأمن والدفاع الوطني في منطقة دلتا ميكونغ حتى عام 2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2045. ويُجسّد هذا أهداف خطة سوك ترانغ الإقليمية المعتمدة للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050.

تحدد خطة مقاطعة سوك ترانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، منظور التنمية في المقاطعة على أنه الاستغلال الفعال لموقعها الساحلي ذي الأهمية الاستراتيجية والبنية التحتية للنقل بين المناطق لبناء سوك ترانغ لتصبح البوابة الرئيسية إلى بحر الشرق لمنطقة دلتا ميكونغ؛ مركزًا إقليميًا للزراعة والصناعة والخدمات واللوجستيات، مع التركيز على ميناء تران دي البحري.

بحلول عام 2030، تهدف مقاطعة سوك ترانغ إلى أن تكون واحدة من المقاطعات الأكثر تطوراً نسبياً في دلتا نهر ميكونغ؛ مع صناعة وتجارة وخدمات متطورة؛ وزراعة حديثة ومستدامة؛ وإنشاء ميناء بحري في مصب نهر تران دي؛ ونظام بنية تحتية متزامن ومتطور باستمرار؛ ونظام حضري يتطور في اتجاه أخضر وذكي ومستدام؛ وقدرة كافية على التكيف مع تغير المناخ...

لتحقيق أهداف التخطيط، تم تحديد أحد أهم ثلاثة اختراقات تنموية لمقاطعة سوك ترانغ على أنه تعبئة جميع الموارد واستخدامها بشكل فعال واقتصادي، وإعطاء الأولوية للاستثمار في بناء أنظمة البنية التحتية الاستراتيجية والواسعة النطاق، مع التركيز على البنية التحتية للنقل (الطرق السريعة، والطرق الشرقية الغربية والشمالية الجنوبية)، والموانئ البحرية؛ والبنية التحتية للمنطقة الاقتصادية الساحلية، والمجمعات الصناعية، والتجمعات الصناعية، والمناطق الحضرية، وتكنولوجيا المعلومات، والتحول الرقمي.

يركز مشروع سوك ترانغ على تنفيذ خطط التنمية المرتبطة بثلاثة ركائز اقتصادية: الصناعات التحويلية والزراعة ومصايد الأسماك والخدمات والسياحة، مع استغلال القطاعات الاقتصادية المحتملة الأخرى مثل الطاقة والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والتنمية الحضرية والتحول الرقمي.

أعط الأولوية للاستثمار في المشاريع ذات التأثير المضاعف.

من أجل التنفيذ الفعال لخطة مقاطعة سوك ترانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ في فبراير 2025 قرارًا بإصدار خطة تنفيذ خطة المقاطعة.

ومن بين المتطلبات الرئيسية المنصوص عليها في الخطة تعبئة الموارد واستخدامها بشكل فعال؛ وتعزيز الدور القيادي للاستثمار العام لتفعيل وتعبئة وجذب جميع الموارد الاجتماعية؛ وتحقيق اختراقات في جذب الاستثمار من أجل التنمية واستكمال بنية تحتية حديثة ومتزامنة، مما يضمن الاتصال الشامل.

وفي الوقت نفسه، تخصص الخطة موارد الاستثمار بطريقة مركزة وموجهة، وفقًا للقدرة على تعبئة رأس المال؛ وتبدأ في استخدام المشاريع مبكرًا، مما يضمن الاستخدام الفعال لرأس المال الاستثماري؛ وتكافح السلبية والفساد والهدر.

تولي مقاطعة سوك ترانغ أولوية قصوى لإنجاز وتسريع مشاريع البنية التحتية ذات الآثار الإيجابية الكبيرة والترابط بين المناطق، لا سيما مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية للنقل (ميناء تران دي؛ الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب، بما في ذلك الطريق الوطني السريع رقم 1، طريق كوان لو - فونغ هيب، الطريق الوطني السريع رقم 91B، الطريق الساحلي الذي يربط سوك ترانغ - باك ليو، الطريق الوطني السريع رقم 60 الذي يربط سوك ترانغ - ترا فينه؛ جسر داي نغاي؛ الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يربط سوك ترانغ بالمقاطعات الغربية لدلتا نهر ميكونغ)؛ البنية التحتية للصحة والتعليم والثقافة والرياضة والضمان الاجتماعي والعلوم والتكنولوجيا والابتكار؛ البنية التحتية للمعلومات والاتصالات والتحول الرقمي؛ البنية التحتية لشبكة الطاقة؛ والبنية التحتية التقنية الحضرية في المناطق الديناميكية المحددة في خطة المقاطعة لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية وضمان هيكل استثماري عقلاني وفعال.

بالنسبة للمشاريع الاستثمارية التي تستخدم مصادر تمويل أخرى، تعطي مقاطعة سوك ترانغ الأولوية للاستثمار في استكمال البنية التحتية القائمة والجاري تنفيذها، والتي تقودها مشاريع استثمارية عامة، مما يزيد من فعالية البنية التحتية المستثمرة بالفعل؛ مع التركيز على جذب الاستثمار في المشاريع التي تستفيد من إمكانات المقاطعة ونقاط قوتها؛ وخاصة المشاريع الاستراتيجية التي تخلق زخمًا تنمويًا هائلاً، مثل ميناء تران دي والطريق السريع...

تشمل القطاعات والمجالات التي تعطيها سوك ترانغ الأولوية لجذب الاستثمار ما يلي: الصناعات التحويلية؛ القطاعات والمجالات التي تجذب الاستثمار في المناطق الصناعية والمجمعات الصناعية؛ الطاقة المتجددة؛ المناطق الزراعية والحرجية والسمكية عالية التقنية؛ البنية التحتية التجارية؛ الخدمات اللوجستية؛ السياحة البيئية والسياحة الزراعية والسياحة الريفية.

لضمان تنفيذ خطة جذب الاستثمارات والتنمية، تعمل سوك ترانغ على تعزيز حشد رؤوس الأموال الاستثمارية من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص، واستكمال مجموعة من معايير الاستثمار لتعظيم مزايا المنطقة، وإجراء البحوث ووضع قائمة بمشاريع بناء البنية التحتية وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص لكل مرحلة بهدف جذب المستثمرين. ويُعتبر هذا حلاً رائداً لتحسين البنية التحتية المادية بما يُمكّن من تحقيق الهدف الرئيسي المتمثل في إصلاح نموذج النمو وإعادة هيكلة القطاعات الاجتماعية والاقتصادية كما هو مُبين في الخطة الإقليمية.

إضافةً إلى ذلك، ستنفذ المحافظة سياسات فعّالة لتشجيع الاستثمار وتحفيزه ودعمه، مع تركيز الموارد على الاستثمار في البنية التحتية الأساسية في المناطق الصناعية والمجمعات الصناعية والمناطق السياحية وفقًا للخطط المعتمدة. كما ستبذل المحافظة قصارى جهدها لتوفير أفضل الظروف لجذب المستثمرين إلى المنطقة، كإعداد المواقع، وتنسيق التعويضات وإزالة الأراضي، وإعادة التوطين، وتدريب الموارد البشرية.

المصدر: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html