نشرت صحيفة لاو دونغ سلسلة مقالات أشارت فيها إلى أن طريق لو تي - راش سوي السريع، الذي بلغت تكلفته الإجمالية 6,350 مليار دونغ، يعاني من أضرار جسيمة في أجزاء عديدة. وقد زار مراسلو لاو دونغ الموقع وسجلوا سلسلة من الحفر وحفر المياه العميقة والصخور المتناثرة على سطح الطريق.
الطريق سيء للغاية، مما يُعيق حركة المركبات والركاب، ويُشكل خطرًا على السلامة المرورية. يشتكي السائقون والركاب، ويصفه البعض بأنه "أسوأ طريق في الغرب".
الطريق السريع، الذي بلغت تكلفته 6,350 مليار دونج، ولم يُنجز ويُشغل إلا بعد ثلاث سنوات، يعاني الآن من أضرار بالغة، وهو أمر غير مقبول. في أكتوبر 2023، ظهرت أجزاء كثيرة متضررة من الطريق، وقامت وحدة البناء بإصلاحها.
تم إصلاح الطريق السريع بالترقيع، لكن سطحه كان غير مستوٍ وغير آمن وغير مستقر وغير مستدام. لذلك، بعد بضعة أشهر فقط، بدأت نقاط عديدة منه بالانسلاخ والغرق، مخلفةً حفرًا عميقة وحفرًا.
هذه المرة، ليس مشروعًا رقعةً، بل مشروع استثمار وتطوير باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 750 مليار دونج، يبدأ من تقاطع جسر فام كونغ مع الطريق السريع الوطني 91 في منطقة فينه ثانه بمدينة كان ثو، وينتهي عند طريق راش جيا الالتفافي في الممر الساحلي الجنوبي بمقاطعة كين جيانج . يشمل نطاق الاستثمار رصف الأسفلت والخرسانة واستكمال نظام السلامة المرورية وفقًا للوائح الفنية الوطنية.
هل لي أن أسأل، عند بناء هذا الطريق السريع باستثمار إجمالي قدره 6,350 مليار دونج، هل كان متوافقًا مع اللوائح الفنية الوطنية أم لا؟ وإذا كان كذلك، فلماذا تعطل بعد ثلاث سنوات فقط واحتاج إلى إصلاحات متكررة؟
قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إنه وفقًا للعقد الموقّع، فإن وقت الانتهاء من مشروع الاستثمار لتحسين سطح طريق لو تي - راش سوي هو نهاية أكتوبر 2025. لذا، سيستغرق الأمر أكثر من عام قبل أن يحصل الناس على طريق سريع بالجودة المناسبة للسفر المريح والآمن.
ينتظر سكان الغرب الطريق السريع منذ زمن طويل، وعام واحد فقط يكفي. ما يشغل بال الناس هو ما إذا كان هذا الاستثمار الأول في تطوير الطريق السريع سيكون ذا جودة عالية ومستقرًا، أم أنه سيتعطل مجددًا بعد فترة كما حدث من قبل.
تم إنفاق أكثر من ستة تريليونات دونج على بناء الطرق، لكنها تستمر في التضرر وتحتاج إلى الإصلاح، مما يكلف المزيد من المال، والناس يشعرون بالأسف تجاههم.
تعليق (0)