تعزيز الاتصال لتحقيق طفرة في النقل متعدد الوسائط.

في صباح يوم 21 مايو، ترأس وزير البناء تران هونغ مينه مؤتمراً عبر الإنترنت لتعزيز الاتصال وتطوير النقل متعدد الوسائط.

ترأس نائب مدير إدارة الإنشاءات، فان فان ترونغ، الاجتماع في موقع ها تينه . كما حضر الاجتماع قادة من الإدارات والوكالات ذات الصلة.

حضر نائب مدير إدارة الإنشاءات فان فان ترونغ وعدد من المندوبين الآخرين المؤتمر في فرع ها تينه.

تمتلك فيتنام حاليًا عدة وسائل نقل رئيسية: الطرق البرية، والسكك الحديدية، والنقل البحري، والممرات المائية الداخلية، والنقل الجوي، والموانئ الجافة/الخدمات اللوجستية. ويتم تنظيم نظام النقل متعدد الوسائط في فيتنام على طول أربعة ممرات اقتصادية رئيسية: الشمال-الجنوب، والشرق-الغرب، ومنطقة الخدمات اللوجستية الشمالية، ومنطقة الخدمات اللوجستية الجنوبية.

من المتوقع أن يصل حجم التبادل التجاري للواردات والصادرات في فيتنام إلى ما يقارب 930 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025. كما يُتوقع أن يتجاوز حجم نقل البضائع 3 مليارات طن، بزيادة قدرها 14.1% مقارنةً بالعام السابق. وقد شهد النقل البري أعلى معدل نمو، حيث بلغ أكثر من 2.2 مليار طن، بزيادة قدرها 14.7%. وبلغت حركة الحاويات في الموانئ البحرية حوالي 34.3 مليون حاوية نمطية (TEU)، بزيادة قدرها 12%. وقد ساهمت هذه النتائج بشكل كبير في نمو الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام بنسبة 8.02%، وهي أعلى نسبة نمو خلال الفترة 2011-2025.

يبلغ طول الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر مقاطعة ها تينه 107.28 كم.

بحسب إدارة النقل والسلامة المرورية (وزارة الإنشاءات)، أصبح النقل متعدد الوسائط النموذجَ السائد لتنظيم النقل في التوجهات التنموية العالمية، إذ يجمع بين وسائل النقل المختلفة في سلسلة التوريد بدلاً من تشغيلها بشكل منفرد، ما يُعزز مزايا كل وسيلة. مع ذلك، لا تتجاوز نسبة النقل متعدد الوسائط في فيتنام 10%، بينما تصل هذه النسبة في الدول المتقدمة إلى 25-40%.

إن هيكل النقل الحالي غير متوازن، حيث يمثل النقل البري حوالي 75٪ من نقل البضائع وأكثر من 90٪ من نقل الركاب، في حين أن النقل بالسكك الحديدية والنقل المائي الداخلي، وهما وسيلتان منخفضتا التكلفة وعاليتا الحجم، لا يمثلان سوى نسبة صغيرة.

في عام 2025، سيمر ما يقرب من 37 مليون طن من البضائع عبر ميناء ها تينه البحري.

ركز المندوبون في المؤتمر على توضيح العوائق والصعوبات التي تؤدي إلى انخفاض نسبة النقل متعدد الوسائط في بلدنا؛ واقتراح حلول لتعزيز ربط أنماط النقل، وضمان التزامن في السياسات والتخطيط والبنية التحتية والتحول الرقمي والتحول الأخضر وتطوير أعمال النقل متعدد الوسائط...

3-17793295311051831292141-34-0-1634-2560-crop-177932968160770106519.jpg — وزير البناء تران هونغ مينه يلقي كلمة في المؤتمر. *الصورة: صحيفة البناء.*

أكد وزير البناء، تران هونغ مينه، خلال كلمته في المؤتمر، على ضرورة تضافر جهود الوزارات والقطاعات والمناطق وقطاع الأعمال لكي يصبح النقل متعدد الوسائط محركاً حقيقياً لتعزيز القدرة التنافسية الوطنية. وينبغي أن يتحول التركيز من تطوير أنماط النقل الفردية إلى نهج شامل للتنمية متعددة الوسائط؛ ومن الاستثمار في بنية تحتية معزولة إلى تطوير ممرات نقل متعددة الوسائط؛ ومن الإدارة اللامركزية إلى إدارة نظام النقل الوطني بالاعتماد على البيانات والمنصات الرقمية.

تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات لربط وسائل النقل المختلفة بشكل فعال، ودعم الإدارة الشفافة، وتقليل الإجراءات الإدارية؛ وبناء قاعدة بيانات لوجستية وطنية، وتطوير منصة رقمية مشتركة، وربط وكالات الإدارة بالشركات.

البحث في السياسات التفضيلية لخلق ظروف مواتية للشركات لتطوير أساطيل شحن حاويات عالية السرعة وذات سعة كبيرة وسفن نقل المياه الداخلية؛ وتطوير أسطول طائرات حديث؛ وتشجيع الشركات على توسيع نطاق أعمالها وتحسين قدرتها على تقديم خدمات نقل متعددة الوسائط متكاملة؛ وتطوير وتقديم حلول شاملة للنقل والخدمات اللوجستية متعددة الوسائط لخفض التكاليف.