تسريع وتيرة العمل في مواقع البناء
يُعدّ مشروع ربط المنطقة الوسطى في مقاطعة كوانغ نام السابقة مشروعًا ضخمًا للبنية التحتية للنقل، ويلعب دورًا محوريًا في ربط المنطقة ودفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية فيها. يمتد المشروع على طول 32 كيلومترًا تقريبًا، ويتألف من عنصرين رئيسيين: النقل والإنارة، باستثمار إجمالي يتجاوز 1.059 تريليون دونغ فيتنامي، ممولة من مساعدات التنمية الرسمية ومساهمات محلية. ويتولى إدارته مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاء في قطاعي النقل والزراعة.
بحسب السيد نغوين توان فونغ، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع النقل والزراعة في دا نانغ للاستثمار والإنشاء، فقد تم تسليم ما يقارب 20.03 إلى 31.48 كيلومترًا مربعًا من الأراضي حتى الآن، أي ما يزيد عن 63% من إجمالي المساحة. وبلغت القيمة الإجمالية للأعمال المنجزة أكثر من 212 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يزيد عن 41% من قيمة العقد.
في هذه الأيام، تسير أعمال البناء بوتيرة سريعة وكثيفة في العديد من أقسام المشروع، حيث يتم حشد فرق بناء متعددة في آن واحد. واستغلالاً للظروف الجوية المواتية، يركز المقاولون على تسريع وتيرة العمل في بنود رئيسية مثل معالجة طبقة الأساس، وتركيب نظام الصرف، وبناء الجسور والعبارات، ورصف الأسفلت في المناطق التي تم فيها إزالة الأشجار.
ولضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد وفقًا لتوجيهات قادة اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ ، يبذل المستثمرون ووحدات البناء أقصى الجهود وينظمون أعمال بناء مستمرة، حتى خلال العطلات.
"انطلاقاً من عزمنا على إنجاز المشروع في الوقت المحدد، فإننا ملتزمون بتجاوز ظروف الحرارة والأمطار، والعمل لساعات إضافية، وتعبئة أقصى قدر من القوى العاملة والآلات لتسريع وتيرة العمل. وقد قامت العديد من الوحدات بشكل استباقي بترتيب عمل العمال طوال فترة العطلات، مستغلين كل يوم وكل ساعة للتعويض عن الفترات المتأثرة بالطقس أو صعوبات الوصول إلى الموقع"، هذا ما صرح به السيد فونغ.
بحسب الملاحظات، تم إنجاز العديد من الأعمال الأساسية في الأجزاء المارة عبر بلدتي تاي هو وشين دان. وقد تم رصف ما يقارب 0.9 كيلومتر من سطح الطريق بالطبقة الأولى من الخرسانة الإسفلتية؛ كما تم الانتهاء بشكل أساسي من نظام العبارات والأساسات في الجزء الذي يبلغ طوله 1.8 كيلومتر. وتركز الوحدات حاليًا على بناء الأجزاء المتبقية عند تقاطع الطريق السريع DT615 ومنطقة تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 1، ومن المتوقع إنجازها في مايو 2026.
في الجزء المار عبر بلدية تيان فوك، اكتمل رصف العديد من الأجزاء بالإسفلت، ويتواصل العمل على إنشاء الأساسات والطبقة التحتية والمنشآت الخرسانية في المناطق التي تم تسليم الأراضي إليها. ووفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من رصف العديد من الأجزاء بالإسفلت في الربع الثاني من عام 2026 إذا تم تنفيذ أعمال إزالة الأراضي ونقل البنية التحتية الكهربائية وفقًا للجدول الزمني المحدد.
في غضون ذلك، تم الانتهاء من وضع الطبقة السفلية من الركام على امتداد أكثر من 4 كيلومترات، والطبقة السفلية من رصف الخرسانة الإسفلتية على امتداد ما يقارب 4 كيلومترات، وذلك في الجزء المار عبر بلدية ترا مي. وتركز الوحدات حاليًا على معالجة المناطق ذات الأساسات الصخرية الصلبة، واستكمال الأجزاء المتبقية بعد إزالة الموقع.
وتشهد أعمال البناء تقدماً سريعاً في الأجزاء التي تمر عبر بلديتي ثانه بينه ولانه نغوك، بالإضافة إلى منطقة ممر ليو. ويعمل المقاولون على حشد المزيد من الآليات والعمالة لتوسيع منطقة البناء، كما ينظمون فرق بناء متوازية متعددة لمواكبة الجدول الزمني.
عازم على إكمال المشروع.
على الرغم من التطورات الإيجابية في تقدم أعمال البناء، إلا أن إزالة الأراضي لا تزال تشكل أكبر عقبة تؤثر على الجدول الزمني الإجمالي للمشروع.
بحسب مجلس إدارة المشروع، لا تزال هناك عشرات ملفات تسليم الأراضي غير المكتملة في بلدية ثانغ ترونغ، وذلك بسبب عقبات في تحديد ملكية الأراضي، وتطبيق معدلات التعويض، وترتيب إعادة التوطين. وتتوفر الأراضي في بعض المناطق، لكنها تفتقر إلى طرق الوصول اللازمة للبناء بسبب وجود منازل وأراضٍ زراعية تعيقها.
في غضون ذلك، لا تزال العديد من القضايا المتعلقة بالتعويضات عالقة في بلدية تيان فوك، على الرغم من اعتماد خطة التعويضات. وتعمل السلطات المحلية على تشكيل فرق عمل لإقناع الرافضين للدفع، بالإضافة إلى توحيد الوثائق اللازمة لفرض استصلاح الأراضي ضد من يعرقلون العملية باستمرار.
يشهد كل من بلديتي ثانه بينه ولانه نغوك وضعاً مماثلاً، حيث لا تزال عشرات قضايا تسليم الأراضي عالقة بسبب مشاكل إعادة التوطين، أو خطط التعويض غير المكتملة، أو نقص الوثائق القانونية. كما يتعذر تنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية في ممر ليو في آن واحد بسبب مشاكل التعويض العالقة، مما يؤثر على تخصيص التربة اللازمة للمشروع ومناطق إعادة التوطين.
في مواجهة هذه الصعوبات، يعمل مجلس إدارة مشروع دا نانغ للاستثمار والإنشاءات في مشاريع النقل والزراعة بشكل وثيق مع السلطات المحلية ومركز تطوير أراضي المدينة والوحدات الأخرى ذات الصلة لحل كل مجموعة محددة من العقبات.
وبالتحديد، بالنسبة للأراضي التي لا تؤثر على المنازل أو المناطق السكنية، والتي يبلغ طولها حوالي 8 كيلومترات، يتعين على السلطات المحلية إتمام عملية تسليم الأراضي بسرعة. أما بالنسبة للأراضي التي تنطوي على مسائل إعادة التوطين، فيجب إتمام تسليم الأراضي التي تم إخلاؤها قبل 30 يونيو 2026، لضمان تزامن أعمال البناء.
صرح السيد نغوين توان فونغ بأن الوحدة حددت عام 2026 كفترة حاسمة لتحديد مدى تقدم إنجاز المشروع؛ لذلك، يركز النظام بأكمله بشكل مكثف على حل الاختناقات الحالية.
"تعمل اللجنة حاليًا بشكل وثيق مع السلطات المحلية ومركز تطوير الأراضي والوحدات المعنية لحل كل مجموعة من العقبات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي وإعادة التوطين والبنية التحتية التقنية بشكل نهائي. وبمجرد إخلاء الأرض، سينظم المقاولون أعمال بناء متزامنة، مع زيادة عدد الورديات وتوظيف المزيد من الفرق للوفاء بالجدول الزمني"، هذا ما قاله السيد فونغ.
لن يُسهم إنجاز هذا المشروع في تحسين نظام النقل الإقليمي فحسب، بل سيُعزز أيضاً التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويُوسع نطاق التنمية الحضرية، ويربط المناطق الجبلية بالسهول والمناطق الساحلية. ولذلك، تهدف اللجنة إلى إنجاز المشروع في عام ٢٠٢٦ كما هو مُخطط له.
المصدر: https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html
تعليق (0)