تسريع إنجاز المشاريع الرئيسية

في الوقت الحالي، يتطلب مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي في لونغ آن من المقاولين في مشاريع البناء الرئيسية ترتيب المركبات والآلات والموارد البشرية بشكل استباقي للبناء وفقًا لجدول العقد، وتسريع الإنجاز ووضع المشاريع موضع الاستخدام وفقًا للخطة، مما يخلق زخمًا للمقاطعة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تم الانتهاء من مشروع الطريق الإقليمي 823D بشكل أساسي ومن المتوقع أن يدخل حيز الاستخدام بحلول نهاية العام الجاري.

أخبار جيدة عن المشاريع

وفقًا للمعلومات الواردة من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي، حدد مؤتمر الحزب الإقليمي للفترة 2020-2025 ثلاثة مشاريع رئيسية بما في ذلك استكمال طريق تان آن الدائري ، ومشروع الطريق الإقليمي (DT) 830E ومشروع DT827E.

حتى الآن، تم الانتهاء من بناء طريق حزام مدينة تان آن ووضعه قيد الاستخدام، حيث يخدم بشكل جيد احتياجات السفر ونقل البضائع ويلعب دورًا مهمًا في تطوير البنية التحتية الحضرية وربط المرور والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة تان آن والمناطق المجاورة.

إلى جانب ذلك، تركز المقاطعة أيضًا على إكمال مشاريع رئيسية كبيرة ومهمة مثل DT823D - المحور الشمالي الغربي المفتوح الجديد الذي يربط لونغ آن - مدينة هوشي منه، ومشروع الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه عبر المقاطعة.

حتى الآن، استوفت هذه المشاريع المتطلبات الأساسية بعد انتهاء فترة الإنشاء. وعلى وجه الخصوص، تم افتتاح مشروع DT823D تقنيًا للحركة المرورية، ويركز حاليًا على استكمال الأعمال اللازمة لبدء التشغيل بنهاية هذا العام.

تم الانتهاء من مشروع الطريق الإقليمي 823D بشكل أساسي ومن المتوقع أن يدخل حيز الاستخدام بحلول نهاية العام الجاري.

وفقًا لمدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي، نجوين فان هونغ، بدأ بناء مشروع DT823D في نهاية ديسمبر 2021 باستثمار إجمالي قدره 1,106 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول المشروع 14.27 كيلومترًا، ويبدأ من حدود مقاطعة لونغ آن ومدينة هو تشي منه، وينتهي عند دوار هاو نجيا، ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني N2، وDT825، والطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، وطريق هو تشي منه .

خلال تنفيذ المشروع، واجه المقاولون العديد من الصعوبات بسبب مشاكل تنظيف الموقع، وظروف البناء غير المواتية، وصعوبة نقل مواد البناء، ونقص الرمال اللازمة للردم.

ومع ذلك، وبفضل توجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية، والدعم النشط من الإدارات والفروع والمحليات، وروح العمل المسؤولة والتصميم العالي لوحدات البناء، بعد أكثر من 3 سنوات، أكمل المشروع بشكل أساسي العناصر الرئيسية، ووصل إنتاج البناء إلى 70٪ من حجم المشروع.

ومؤخرا، وبمناسبة الذكرى الخمسين لتحرير الجنوب ويوم إعادة التوحيد الوطني، افتتحت اللجنة الشعبية الإقليمية الطريق رسميا أمام حركة المرور الفنية، مما خلق الظروف للمقاولين لمواصلة استكمال البنود نحو افتتاح المشروع والاستخدام الرسمي له في عام 2025.

بالنسبة للمشروع الرئيسي DT830E، وعلى الرغم من وجود بعض المشاكل في تطهير الموقع، فقد بذل المقاولون جهودًا لتنفيذ حزم البناء مع تقدم في جميع الحزم الأربع يصل إلى 34-56٪، مما يضمن إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025.

على وجه الخصوص، تم تنفيذ مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه عبر المقاطعة بسرعة فائقة في جميع حزم البناء الرئيسية الثلاث، حيث بلغت القيمة الإجمالية للمشروع حوالي 63%، مما يضمن الالتزام بالخطة وإنجاز مراحل التقدم التي حددتها الحكومة . وتسعى المقاطعة جاهدةً لفتح هذا المشروع أمام حركة المرور في الثاني من سبتمبر، بمناسبة الذكرى الثمانين لتأسيس البلاد.

تسريع إنجاز مشاريع البناء الرئيسية

تفقد نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية - نجوين فان أوت، التقدم المحرز في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة لونغ آن.

في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عبر المقاطعة، قام نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية - نجوين فان أوت والوفد العامل للجنة الشعبية الإقليمية بمعاينة وتفقد تقدم حزم العطاءات بشكل مباشر.

بعد التفتيش، طلب من الإدارات والفروع والمحليات التنسيق لضمان افتتاح الجزء الثالث من مشروع طريق مدينة هو تشي منه الدائري عبر المقاطعة أمام حركة المرور الفنية في الثاني من سبتمبر، بمناسبة الذكرى الثمانين لتأسيس الدولة، واستكمال جميع بنوده، وبدء تشغيل المشروع بحلول الثلاثين من أكتوبر. استجابةً لمتطلبات التقدم، وفي حزم العطاءات الثلاث، تُعدّ روح بناء الوحدات مُلحّة للغاية.

مع بدء فتح الحركة الفنية في 2 سبتمبر، وضع مجلس إدارة مشروع XL1 خطة بناء محددة، تُلزم المقاولين بالتركيز على حشد الموارد البشرية والآلات، لتسريع وتيرة العمل في المشروع. وقد حشد المقاولون ما يقرب من 70 مركبة وآلية، بالإضافة إلى أكثر من 20 مهندسًا فنيًا وأكثر من 70 عاملًا، للعمل بنظام 3 نوبات عمل يوميًا لإنجاز جزء الطريق السريع. كما كلفنا 3 مقاولين رئيسيين ومقاولًا فرعيًا واحدًا بتسريع وتيرة البناء، والعمل دون انقطاع. وفي ظل التقدم الحالي، نلتزم بإكمال تسوية الحصى في يوليو ورصف الأسفلت في أغسطس، وفقًا لما ذكره ها فان هونغ، مدير مجلس إدارة مشروع XL1، الطريق الدائري 3 في مدينة هو تشي منه.

إلى جانب الحزمة XL1، يتم التركيز أيضًا على الحزمتين الرئيسيتين الأخريين للمشروع، الحزمتين XL2 وXL3، من قبل الوحدات لاستكمال العناصر لضمان افتتاح الحركة الفنية للمشروع بأكمله في 2 سبتمبر.

في حين أن تقدم بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عبر المقاطعة إيجابي للغاية، إلا أن المشروعين DT823D وDT830E يواجهان حاليًا نفس المشكلة بسبب العرض المحدود لمواد حجر البناء، مما يؤثر على تقدم البناء للمقاولين.

وفقًا للسيد نجوين فان هونغ، كانت مجموعة مناجم تام فوك - فوك تان تضم سابقًا منجمي تان كانغ 1 وتان كانغ 7 اللذين يخدمان مشروع البناء بموجب العقد. ومع ذلك، تُكلّف الحكومة مقاطعة دونغ ناي حاليًا بتنسيق هذه المناجم لتوفير المواد لمشاريع النقل الرئيسية، مثل مطار لونغ ثانه الدولي وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، لذا لا يمكنها توريد المواد لمشاريع المقاطعة. في الوقت نفسه، يواجه المقاولون أيضًا صعوبات جمة في الوصول إلى مجموعات المناجم والمحاجر لإيجاد مصادر بديلة للمواد التي تُلبي معايير المشروع.

ومع ذلك، مع ضرورة إكمال المشاريع الرئيسية قريبًا، تعمل هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي بشكل استباقي مع إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعتي دونج ناي وبينه دونج لدعم التخصيص وخلق الظروف للمقاولين للوصول إلى مواد الحجر الإنشائي باحتياطيات كافية وجودة عالية لمشاريع المرور الرئيسية في المقاطعة.

وقال السيد نجوين فان هونج: "يطلب المجلس حاليًا أيضًا من المقاولين في المشاريع الرئيسية ترتيب المركبات والآلات والموارد البشرية بشكل استباقي للبناء وفقًا لجدول العقد في المواقع والأقسام التي تتوفر فيها مواقع البناء، وتسريع إكمال المشاريع واستخدامها وفقًا للخطة، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة".

المشروع الرئيسي هو الطريق الإقليمي 830E قيد الإنشاء

أكثر من 4700 مليار دونج لبناء 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E

فيما يتعلق بالمشروع الرئيسي DT827E، وافق المجلس الشعبي الإقليمي العاشر في دورته الرابعة والعشرين على سياسة الاستثمار لمشروع 3 جسور على DT827E برأس مال إجمالي يزيد عن 4700 مليار دونج.

تم الاستثمار في ثلاثة جسور على الطريق السريع DT827E، بما في ذلك الجسور فوق نهر كان جيوك، ونهر فام كو دونج، ونهر فام كو تاي.

يتضمن جسر كان جيوك قسم جسر بطول حوالي 568 متر وقسم طريق الوصول إلى الجسر بطول حوالي 1482 متر؛ تم تصميم قسم الجسر بهيكل من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ الامتداد الرئيسي عبارة عن قوس فولاذي بطول 90 مترًا، وقدرة تحمل HL93.

تم تصميم جسر فام كو دونج باستخدام الخرسانة المسلحة وهيكل الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ الامتداد الرئيسي مدعوم بكابل، الحمل التصميمي HL93 بطول جسر يبلغ حوالي 1356 مترًا.

تم تصميم جسر Vam Co Tay باستخدام هيكل من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ الامتداد الرئيسي هو Extradosed، قدرة التحميل HL93 بطول جسر يبلغ حوالي 1412 مترًا.

يساهم إنشاء 3 جسور على الطريق السريع DT827E في استكمال مسار DT827E تدريجيًا، وتشكيل طريق مستمر من مدينة هوشي منه عبر لونغ آن إلى تيان جيانج، وبالتالي تلبية الشروط اللازمة لتقديم اقتراح إلى وزارة البناء للنظر في ترقية الطريق السريع الوطني 50B وفقًا للخطة المعتمدة.

وعند اكتمال الطريق، فإنه سيساهم في تعزيز الروابط المرورية بين مقاطعات دلتا ميكونج ومدينة هوشي منه، مما يقلل من الضغط المروري على الطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع الوطني N2 والطريق السريع الوطني 50، وتوسيع مساحة التنمية على جانبي الطريق، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.

مثابرة

المصدر: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html