تسريع التقدم نحو إنجاز المشاريع الرئيسية.

حالياً، يشترط مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة لونغ آن (BQLDA ĐTXD) على المقاولين في المشاريع الرئيسية ترتيب المعدات والآلات والموظفين بشكل استباقي لضمان سير أعمال البناء وفقاً للجداول الزمنية للعقد، وتسريع الإنجاز، وتشغيل المشاريع كما هو مخطط لها، مما يخلق زخماً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.

مشروع الطريق الإقليمي 823D مكتمل بشكل أساسي ويهدف إلى أن يبدأ استخدامه بحلول نهاية هذا العام.

مؤشرات إيجابية في مشاريع البناء.

وفقًا للمعلومات الواردة من مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء الإقليمي، حدد مؤتمر الحزب الإقليمي للفترة 2020-2025 ثلاثة مشاريع رئيسية: إكمال الطريق الدائري لمدينة تان آن ، ومشروع الطريق الإقليمي (DT) 830E، ومشروع DT827E.

حتى الآن، تم الانتهاء من الطريق الدائري لمدينة تان آن ووضعه قيد الاستخدام، حيث يخدم بشكل فعال احتياجات السفر ونقل البضائع، ويلعب دورًا مهمًا في تطوير البنية التحتية الحضرية، وربط حركة المرور، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة تان آن والمناطق المجاورة.

بالإضافة إلى ذلك، تركز المقاطعة أيضًا على إكمال المشاريع الرئيسية والأساسية مثل DT823D - الطريق الشرياني الشمالي الغربي الجديد الذي يربط بين لونغ آن ومدينة هو تشي منه، وقسم مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه الذي يمر عبر المقاطعة.

بعد فترة من الإنشاء، تسير هذه المشاريع الآن وفق الجدول الزمني المحدد. وعلى وجه الخصوص، خضع مشروع DT823D لاختبارات فنية، ويركز العمل حالياً على إنجاز العناصر المتبقية لتشغيله بحلول نهاية هذا العام.

مشروع الطريق الإقليمي 823D مكتمل بشكل أساسي ويهدف إلى أن يبدأ استخدامه بحلول نهاية هذا العام.

بحسب مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في المقاطعة، نغوين فان هونغ، فقد بدأ مشروع الطريق السريع DT823D في أواخر ديسمبر 2021 باستثمار إجمالي قدره 1.106 مليار دونغ فيتنامي. يمتد المشروع على طول 14.27 كيلومترًا، ويبدأ من الحدود بين مقاطعة لونغ آن ومدينة هو تشي منه، وينتهي عند دوار هاو نغيا، ويتقاطع مع الطريق الوطني السريع N2، والطريق السريع DT825، والطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، وطريق هو تشي منه السريع.

خلال تنفيذ المشروع، واجه المقاولون العديد من الصعوبات بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي، وظروف البناء غير المواتية، وصعوبات نقل مواد البناء، ونقص الرمال اللازمة للتسوية.

ومع ذلك، وبتوجيه من اللجنة الشعبية الإقليمية، وبدعم فعال من الإدارات والوكالات والمحليات، إلى جانب أخلاقيات العمل المسؤولة والتصميم العالي لوحدات البناء، وبعد أكثر من 3 سنوات، أكمل المشروع بشكل أساسي البنود الرئيسية، حيث وصل ناتج البناء إلى 70٪ من حجم المشروع.

في الآونة الأخيرة، وبمناسبة الذكرى الخمسين لتحرير جنوب فيتنام وإعادة توحيد البلاد، افتتحت اللجنة الشعبية الإقليمية رسمياً الطريق أمام حركة المرور الفنية، مما هيأ الظروف للمقاولين لمواصلة إنجاز البنود المتبقية تمهيداً لافتتاح المشروع وتدشينه الرسمي في عام 2025.

فيما يتعلق بالمشروع الرئيسي DT830E، على الرغم من وجود بعض المشكلات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي، فقد بذل المقاولون جهودًا لتنفيذ حزم البناء، حيث بلغ التقدم المحرز في جميع الحزم الأربع 34-56%، مما يضمن اكتمال المشروع بحلول نهاية عام 2025.

على وجه الخصوص، يجري تنفيذ مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه ، وتحديداً الجزء المار عبر المحافظة، بوتيرة سريعة عبر جميع حزم الإنشاء الرئيسية الثلاث، حيث بلغت القيمة الإجمالية للمشروع حوالي 63%، مما يضمن الالتزام بالخطة والمراحل الزمنية التي حددتها الحكومة . كما تسعى المحافظة جاهدةً لافتتاح هذا المشروع أمام حركة المرور الفنية في الثاني من سبتمبر، بالتزامن مع الذكرى الثمانين لتأسيس الدولة.

تسريع إنجاز مشاريع البنية التحتية الرئيسية.

قام نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نغوين فان أوت، بتفقد سير العمل في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، وهو الجزء الذي يمر عبر مقاطعة لونغ آن.

في الآونة الأخيرة، قام نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نغوين فان أوت، برفقة وفد من اللجنة الشعبية الإقليمية، بجولة ميدانية مباشرة لتفقد التقدم المحرز في حزم العقود في قسم مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه الذي يمر عبر المقاطعة.

خلال الجولة التفقدية، طلب من الإدارات والهيئات والجهات المحلية تنسيق جهودها لضمان افتتاح مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، الجزء المار عبر المحافظة، أمام حركة المرور في الثاني من سبتمبر، بالتزامن مع الذكرى الثمانين لتأسيس الدولة، وأن يتم إنجاز جميع الأعمال وتشغيل المشروع بحلول الثلاثين من أكتوبر. ونظرًا لهذا الموعد النهائي، تعمل فرق الإنشاء في جميع الحزم الثلاث بجدٍّ واجتهاد.

"مع اشتراط افتتاح الطريق أمام حركة المرور في الثاني من سبتمبر، وضع مجلس إدارة مشروع الحزمة XL1 خطة بناء محددة، تلزم المقاولين بتركيز جهودهم على حشد القوى العاملة والآليات لتسريع وتيرة العمل. وعلى وجه التحديد، حشد المقاولون ما يقارب 70 مركبة وآلية، بالإضافة إلى أكثر من 20 مهندسًا فنيًا وأكثر من 70 عاملًا، يعملون بنظام ثلاث ورديات يوميًا لإنجاز قسم الطريق السريع. كما وجهنا المقاولين الرئيسيين الثلاثة ومقاولًا فرعيًا واحدًا بتسريع وتيرة العمل، والعمل دون انقطاع. ومع التقدم الحالي، نلتزم بإنجاز طبقة الأساس من الحصى المكسر في يوليو ورصف الأسفلت في أغسطس"، صرّح بذلك ها فان هونغ، مدير مجلس إدارة مشروع الحزمة XL1 من الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.

إلى جانب الحزمة XL1، يركز المقاولون أيضاً على الحزمتين الرئيسيتين الأخريين للمشروع، وهما الحزمتان XL2 و XL3، لإكمال البنود لضمان فتح المشروع بأكمله أمام حركة المرور بحلول 2 سبتمبر.

في حين أن التقدم في بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، وتحديداً الجزء الذي يمر عبر المقاطعة، كان سلساً نسبياً، إلا أن المشروعين DT823D وDT830E يواجهان حالياً عقبات مشتركة بسبب محدودية إمدادات أحجار البناء، مما يؤثر على تقدم المقاولين في أعمال البناء.

بحسب السيد نغوين فان هونغ، كان مجمع تام فوك - فوك تان للتعدين، بما في ذلك منجمي تان كانغ 1 وتان كانغ 7، يُستخدم سابقًا في بناء المشروع بموجب عقد. إلا أن حكومة مقاطعة دونغ ناي كلفتها الآن بتنسيق توريد المواد من هذه المناجم لمشاريع النقل الرئيسية، مثل مطار لونغ ثانه الدولي وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، ما حال دون استخدامها في مشاريع المقاطعة. في الوقت نفسه، يواجه المقاولون صعوبات جمة في الوصول إلى مجمعات التعدين والمحاجر لإيجاد مصادر بديلة للمواد تلبي معايير المشروع الإنشائية.

ومع ذلك، ونظراً للحاجة إلى إكمال المشاريع الرئيسية في أسرع وقت ممكن، يعمل مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء الإقليمي بشكل استباقي مع إدارات الزراعة والبيئة في مقاطعتي دونغ ناي وبينه دوونغ لدعم تخصيص وتهيئة الظروف اللازمة للمقاولين للوصول إلى كميات ونوعية كافية من مواد البناء الحجرية لمشاريع النقل الرئيسية في المقاطعة.

وقال السيد نغوين فان هونغ: "في الوقت الحالي، يشترط المجلس أيضاً على مقاولي المشاريع الرئيسية أن يقوموا بشكل استباقي بتوفير المركبات والآلات والموظفين لتنفيذ أعمال البناء وفقاً لجدول العقد في المواقع والأقسام التي تتوفر فيها الأراضي وتكون مناسبة للبناء، مما يسرع من إنجاز المشاريع وتشغيلها وفقاً للخطة، ويخلق زخماً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة".

المشروع الرئيسي، الطريق الإقليمي 830E، يخضع حاليًا لأعمال بناء مكثفة.

سيتم إنفاق أكثر من 4.7 تريليون دونغ فيتنامي على بناء 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E.

فيما يتعلق بالمشروع الرئيسي DT827E، تمت الموافقة في الدورة الرابعة والعشرين للمجلس الشعبي الإقليمي العاشر على خطة الاستثمار لمشروع 3 جسور على DT827E برأس مال إجمالي يزيد عن 4700 مليار دونغ فيتنامي.

تم بناء ثلاثة جسور على الطريق السريع الوطني 827E، بما في ذلك الجسور التي تعبر نهر كان جيوك، ونهر فام كو دونغ، ونهر فام كو تاي.

يتضمن جسر كان جيوك قسمًا للجسر يبلغ طوله حوالي 568 مترًا وطريقًا للوصول يبلغ طوله حوالي 1482 مترًا؛ تم تصميم قسم الجسر بالخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد؛ الامتداد الرئيسي عبارة عن قوس فولاذي بطول 90 مترًا بسعة تحميل HL93.

تم تصميم جسر فام كو دونغ باستخدام الخرسانة المسلحة وهياكل الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد؛ الامتداد الرئيسي معلق بالكابلات، مع حمولة تصميم تبلغ HL93 وطول جسر يبلغ حوالي 1356 مترًا.

تم تصميم جسر فام كو تاي باستخدام الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد؛ والامتداد الرئيسي من النوع ذي الجرعات الخارجية، مع حمولة HL93 وطول جسر يبلغ حوالي 1412 مترًا.

يساهم بناء ثلاثة جسور على الطريق الإقليمي 827E في الإنجاز التدريجي لطريق DT827E، مما يشكل طريقًا متصلًا من مدينة هو تشي منه عبر لونغ آن إلى تيان جيانغ، وبالتالي يفي بالشروط اللازمة لاقتراح وزارة البناء للنظر في ترقيته إلى الطريق السريع الوطني 50B وفقًا للخطة المعتمدة.

عند اكتماله، سيساهم الطريق في تعزيز روابط النقل بين محافظات منطقة دلتا ميكونغ ومدينة هو تشي منه، مما يقلل من الضغط المروري على الطريق الوطني السريع رقم 1 والطريق الوطني السريع رقم 2 والطريق الوطني السريع رقم 50، ويوسع مساحة التنمية على جانبي الطريق، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة.

كين دين

المصدر: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html