بعد ظهر يوم 21 فبراير، انطلق أول قطار شحن دولي لهذا العام من محطة سونغ ثان في بينه دونغ متجهًا إلى الصين. يتألف القطار من 21 عربة، محملة بالمنتجات الزراعية، ومن المتوقع أن يصل إلى تشنغتشو وخنان في الدولة المجاورة بعد 9-10 أيام. يُذكر أن هذا القطار مُنظم بشكل مشترك بين سكك حديد فيتنام والصين لتعزيز الروابط اللوجستية، وتشجيع الاستهلاك والاستيراد والتصدير على طريق نقل البضائع بين البلدين.
بعد القطار الأول، من المتوقع تسيير قطار ترانزيت أسبوعيًا من محطة سونغ ثان (كانت الرحلة السابقة من رحلة إلى رحلتين شهريًا)، مع زيادة عدد الرحلات حسب الحاجة لتلبية احتياجات الشركات. تُجمع البضائع من بينه دونغ والمناطق المجاورة في هذه المحطة، ثم تُنقل إلى ين فيين، محطة جياب بات ( هانوي )، ومنها إلى قطار ترانزيت دولي متجه إلى الصين.
يغادر قطار شحن من محطة سونغ ثان بعد ظهر يوم 21 فبراير. تصوير: ها جيانج
صرح السيد هوانغ جيا خانه، المدير العام لشركة السكك الحديدية الفيتنامية ، بأن النقل الدولي بالسكك الحديدية بين فيتنام والصين يشهد تغيرات عديدة، مع تزايد مستمر في الإنتاج. وتختار العديد من الشركات النقل بالسكك الحديدية لأنه يُختصر الوقت مقارنةً بانتظار إعادة الشحن على الحدود، خاصةً في أوقات الازدحام. كما أن إجراءات الاستيراد والتصدير لسفن الشحن أصبحت أكثر سهولة.
خلال حفل انطلاق القطار، صرّح السيد ترونغ تون في، المدير العام لشركة HH Au Viet Thong Ha Nam (الصين)، بأنّ نسبة كبيرة من المنتجات الزراعية الفيتنامية تُصدّر إلى هذا البلد، لكنّ الكميات المنقولة عبر السكك الحديدية أقلّ بكثير من النقل البري. وتأمل الشركة في الحصول على المزيد من السياسات لدعم قطارات الشحن، لا سيما تقصير زمن النقل من سونغ ثان إلى دونغ دانغ في لانغ سون.
وأضاف أن "هذا من شأنه أن يساعد النقل بالسكك الحديدية على التنافس مع وسائل النقل الأخرى، واستعادة ميزة النقل الدولي المتعدد الوسائط".
سونغ ثان هي أكبر محطة شحن في جنوب الصين. تُنفّذ وزارة النقل حاليًا العديد من المشاريع لتطوير وتجديد المحطة، ومن المتوقع أن ترتفع طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون طن سنويًا خلال الفترة 2025-2030. في ذلك الوقت، ستُجهّز هذه المحطة لتسيير القطارات المتجهة مباشرةً من الصين إلى دول ثالثة وبالعكس، بدلاً من الاضطرار إلى التنقل في المحطات المحلية.
ها جيانج
تعليق (0)