تم طرح هذه الميزة بعد أكثر من عام من إعلان شركة تسلا لأول مرة عن خططها التطويرية، وسط انتشار مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي تُظهر مالكي سيارات تسلا وهم يتشاجرون على أماكن الشحن.
آلية النظام بسيطة للغاية. عندما تمتلئ محطة الشحن، يمكن للمستخدمين الانضمام إلى قائمة الانتظار عبر تطبيق تسلا. يعرض التطبيق عدد السيارات في قائمة الانتظار، ويُحدّث وقت الانتظار لحظيًا، ويرسل إشعارًا قبل دقيقتين تقريبًا عندما يحين دورهم.
تقول شركة تسلا إن النظام لا يقتصر على حساب عدد المركبات المنتظرة فحسب، بل يحلل أيضًا بيانات الشحن الفعلية لكل مركبة لتقدير أوقات الانتظار بدقة أكبر. كما تستخدم الشركة موقع المركبة وهاتف المستخدم للتحقق من أهليته للانضمام إلى قائمة الانتظار.
مع ذلك، تفتقر تسلا حاليًا إلى آلية تقنية تمنع السائقين من تجاوز دورهم في قائمة الانتظار وتوصيل أجهزة الشحن الخاصة بهم خارج الترتيب. يعرض التطبيق تحذيرًا للتأكيد فقط إذا أراد المستخدم بدء جلسة شحن أثناء وجوده في قائمة الانتظار. هذا يعني أن النظام لا يزال يعتمد بشكل كبير على وعي المستخدم وسلوكه.
في السابق، ولتخفيف الازدحام في محطات الشحن، فرضت تسلا رسومًا إضافية قدرها دولار واحد للدقيقة على السيارات الكهربائية التي تستمر في الشحن بعد تجاوز سعة البطارية 90% في المحطات المزدحمة. أما نظام الانتظار الإلكتروني الجديد، فيركز على حل مشكلة مختلفة: كيفية انتظار المستخدمين لدورهم في الشحن.
تدعم الميزة الجديدة أيضاً السيارات الكهربائية الأخرى غير سيارات تسلا عبر تطبيق الشركة. حالياً، حوالي 70% من منافذ الشحن السريع التي يزيد عددها عن 80,000 منفذ حول العالم مفتوحة للسيارات الكهربائية من شركات مصنعة أخرى مثل جنرال موتورز، وفورد، ونيسان، ولوسيد موتورز.
أعلنت شركة تسلا سابقًا أنها ستختبر ميزة قائمة انتظار الشحن بدءًا من الربع الثاني من عام 2025، لكنها لن تُطلق رسميًا حتى الربع الثاني من عام 2026. في البداية، ستجرب تسلا الميزة في خمس مدن أمريكية رئيسية.
وتشمل هذه المواقع أربعة مواقع داخل منطقة التشغيل الأساسية لشركة تسلا حول سان فرانسيسكو، بالإضافة إلى محطة واحدة في برونكس - والتي غالباً ما تشهد ازدحاماً بسبب العدد الكبير من مركبات النقل التي تستخدم محطات الشحن.
المصدر: https://tienphong.vn/tesla-cho-khach-xep-hang-online-de-sac-xe-dien-post1842899.tpo
تعليق (0)