التشاور بشأن خيارات الاستثمار لمشروع سكة ​​حديد ثو ثيم.

استشارة بشأن خيارات الاستثمار لخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

يوصي اتحاد TEDI – TEDIS الاستشاري بأن يكون مشروع خط سكة حديد Thu Thiem – Long Thanh، الذي يربط مطار Long Thanh بمدينة Ho Chi Minh، عبارة عن خط سكة حديد حضري سريع النقل (MRT) عالي السعة.

من المتوقع أن تقدم وزارة النقل خطة الاستثمار لمشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في الربع الثاني من عام 2025.

طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي ، والعديد من الوزارات والوكالات ذات الصلة تقديم ملاحظاتهم على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

وعلى وجه التحديد، طلبت وزارة النقل من الوزارات الأخرى واللجان الشعبية لمدينة هو تشي منه ومقاطعة دونغ ناي دراسة وتقديم ملاحظات حول محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع سكة ​​حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

شملت القضايا التي استشارت بشأنها وزارة النقل ما يلي: مدى ملاءمة المشروع لاستراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، والتخطيط، والخطط؛ ضرورة الاستثمار؛ مدى ملاءمة أهداف المشروع وموقعه ونطاقه وحجمه؛ التوافق على مسار المحطات وموقعها وحجمها ومساحتها؛ مساحة الأرض المخصصة للتنمية الحضرية والصناعية المتعلقة بالمحطات (التنمية الموجهة نحو النقل)؛ خطة ربط محطات الركاب والشحن، ونقاط التحكم، ومراكز النقل؛ الخطة العامة للاستحواذ على الأراضي، والدعم، وإعادة التوطين...

وفقًا لاقتراح اتحاد TEDI – TEDIS، سيكون مشروع سكة ​​حديد Thu Thiem – Long Thanh عبارة عن سكة حديد حضرية سريعة النقل (MRT) ذات سعة عالية؛ تبلغ سرعة التصميم القصوى 120 كم/ساعة على الخط الرئيسي (90 كم/ساعة في النفق)؛ تبلغ سرعة التشغيل القصوى 110 كم/ساعة على الخط الرئيسي (80 كم/ساعة في النفق).

يبدأ الخط من محطة ثو ثيم، ويمتد موازياً للجانب الأيسر من الطريق الدائري 3 لمدينة هو تشي منه، ويعبر نهر دونغ ناي في موقع يبعد حوالي 62.5 متراً باتجاه المنبع من الخط المركزي لجسر نهون تراش على الطريق الدائري 3 (المرحلة 1).

بعد عبور نهر دونغ ناي، يستمر الطريق في اتباع الطريق الدائري 3، ويمتد إلى يسار الطريق الدائري 3. عند الوصول إلى التقاطع مع الطريق الإقليمي 25B، ينعطف الطريق يسارًا ويدخل إلى الجزيرة الوسطى للطريق الإقليمي 25B.

عند الوصول إلى بلدة لونغ آن في مقاطعة لونغ ثانه، سيمر المسار تحت الأرض، متبعًا الطريق الرئيسي المخطط له في البلدة.

بعد عبور الطريق الوطني السريع رقم 51 على مستوى مختلف، سيسير المسار بمحاذاة خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ثم يدخل إلى الجزيرة الوسطى لخط السكة الحديدية على طول الطريق الرئيسي رقم 1 المؤدي إلى مطار لونغ ثانه الدولي. بعد دخول منطقة مطار لونغ ثانه الدولي، سيتجه المسار إلى المستودع الواقع في بلدية كام دوونغ، مقاطعة لونغ ثانه.

يبلغ طول مشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه إجمالاً 48.23 كم، بما في ذلك طريق وصول بطول 4.4 كم إلى مستودع كام دوونغ؛ ويبلغ طول الخط الرئيسي 41.83 كم، منها 11.75 كم تمر عبر مدينة هو تشي منه و30.84 كم تمر عبر مقاطعة دونغ ناي.

يحتوي الخط بأكمله على 20 محطة (بما في ذلك محطة Thu Thiem)، ويضم 16 محطة مرتفعة (S1 – Thu Thiem، S2 – Binh Trung، S3 – Do Xuan Hop، S4 – Ba Hien، S5 – Phu Huu، S6 – Ong Nhieu، S7 – Long Truong، S8 – Thiec Dua، S9 – Long Tan، S10 – Phu Thanh، S11 – Tuy Ha، S12 – Nhon تراش، S13 – فو هوي، S14 – فوك ثين، S16)؛ و 4 محطات مترو أنفاق (S17، S18، S19 – لونج ثانه T1-2، S20 – لونج ثانه T3-4).

يحتوي الخط على موقعين للمستودعات: مستودع كام دوونغ، الذي يغطي حوالي 21.4 هكتارًا، ويقع في كومونة كام دوونغ، مقاطعة لونغ ثانه، مقاطعة دونغ ناي؛ ومستودع ثو ثيم الأصغر، الذي يعمل كموقف للقطارات ومحطة إصلاح وصيانة بسيطة ومرفق لتنظيف القطارات، ويغطي 1.2 هكتارًا، ويقع في نفس موقع محطة ثو ثيم في حي آن فو، مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه.

تتمتع مركبات الجر لخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه بحمولة محور تبلغ 16 طنًا، وقوة جر تبلغ 1500 فولت تيار مستمر / مصدر طاقة علوي؛ وتستخدم قطارات وحدة المحرك الموزعة (EMU).

خلال الفترة 2035-2045، سيستخدم الخط 9 قطارات بـ 4 عربات؛ وخلال الفترة 2045-2055، سيستخدم 28 قطارًا بـ 4 عربات، وبعد عام 2055، سيستخدم 31 قطارًا بـ 6 عربات.

تبلغ المساحة الإجمالية للأراضي التي سيتم تطهيرها للمشروع 140.11 هكتارًا، منها 3.23 هكتارًا أراضٍ سكنية متأثرة، و71.05 هكتارًا مخصصة للبنية التحتية للنقل، و27.2 هكتارًا أراضٍ زراعية وغابات إنتاجية، و38.63 هكتارًا أراضٍ من أنواع أخرى. ويتأثر بذلك 302 أسرة.

يُقدر إجمالي الاستثمار في المشروع (باستثناء الفوائد) بمبلغ 84,752 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 3.454 مليار دولار أمريكي، منها 5,504 مليار دونغ فيتنامي مخصصة لتعويضات الأراضي ودعم إعادة التوطين والتكاليف الأخرى ذات الصلة.

اقترح اتحاد TEDI – TEDIS استخدام أموال ميزانية الدولة بالإضافة إلى المساعدة الإنمائية الرسمية للاستثمار في مشروع سكة ​​حديد Thu Thiem – Long Thanh.

في حال موافقة السلطات المختصة، سيتم تنفيذ مشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه من الربع الرابع من عام 2026 إلى عام 2029؛ وسيتم شراء المعدات والقطارات من عام 2028 إلى عام 2029؛ وسيبدأ الإنجاز والتشغيل التجريبي والتشغيل التجاري في عام 2030.

المصدر: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html