غيّروا طريقة تصرفنا في الأماكن العامة.

شهدت أرصفة العديد من شوارع دا نانغ في الأيام الأخيرة تغيراً ملحوظاً. فالأرصفة التي كانت ضيقة ومقسمة بالعديد من العوائق، بدأت تعود تدريجياً إلى وظيفتها الأصلية.

وقوف السيارات بشكل أنيق في شارع فان دينه فونج (جناح هاي تشاو، دا نانغ ). الصورة: مينه سون

لا يقتصر هذا التحول على تحسين المظهر الجمالي للمدينة فحسب، بل يساهم أيضاً في تشكيل صورة مدينة منظمة ومتحضرة وصالحة للعيش. ومع ذلك، يكمن العامل الأهم في تغيير الوعي والسلوك تجاه الأماكن العامة.

عندما تكون المساحات العامة "مجزأة"

لا تنبع مشكلة التعدي على الأرصفة المستمرة من نقص الوعي لدى بعض السكان فحسب، بل أيضاً من قصور في أساليب التخطيط والإدارة الحضرية. ونظراً لمحدودية المساحة وضغوط كسب الرزق، يلجأ العديد من الباعة إلى توسيع نطاق أعمالهم بإضافة المزيد من اللافتات والطاولات والكراسي ورفوف العرض، وغيرها.

أدت هذه التوسعات الصغيرة والمتفرقة، عند تراكمها، إلى تقليص المساحة المتاحة للمشاة بشكل ملحوظ. علاوة على ذلك، تُستخدم الأرصفة لأغراض أخرى متنوعة مثل مواقف السيارات وزراعة الأشجار وتخزين المواد، بينما يشغل الطريق نفسه مواقف سيارات لفترات طويلة.

يؤدي هذا التداخل في الوظائف إلى تضييق مساحة المرور، مما يجبر المشاة على الانتقال إلى الطريق، الأمر الذي يشكل العديد من المخاطر على السلامة.

وقد انعكس هذا أيضاً في ردود فعل الناخب تران لونغ هاي سون (حي هاي تشاو)، الذي اقترح أن المدينة بحاجة إلى حلول أكثر فعالية في إدارة النظام الحضري والنظر في توسيع رسوم مواقف السيارات في الشوارع للحد من التعدي على مساحة الطريق.

من الناحية الاقتصادية ، يُساعد التوسع على الرصيف الشركات على زيادة وصولها إلى العملاء. إلا أنه عندما تنتشر هذه الممارسة، فإنها تُنشئ شكلاً غير عادل من المنافسة: فمن يستحوذ على مساحة أكبر يحصل على ميزة. والنتيجة هي تجزئة المساحات العامة، واضطراب النظام الحضري، وتضرر المشاة بشكل مباشر.

في هذا السياق، لا تهدف تدابير المدينة لاستعادة النظام إلى الأرصفة إلى معالجة الانتهاكات فحسب، بل تهدف أيضاً إلى إعادة ترسيخ مبادئ استخدام المساحات العامة.

أصدر مجلس الشعب في المدينة سابقاً القرار رقم 331/2020/NQ-HĐND بشأن تحصيل رسوم الاستخدام المؤقت لمواقف السيارات على الطرق، وهو إجراء مطبق حالياً على بعض الطرق المركزية مثل تران فو وباخ دانغ، مع وجود خطة للتوسع مستقبلاً. وتُعد هذه خطوة هامة للحد من التعدي على مساحات الطرق وتحسين كفاءة إدارة المدينة.

من النقاط البارزة تغير دور لوحات الإعلانات على الأرصفة. ففي السابق، كان جذب الزبائن يعتمد بشكل كبير على الموقع واهتمام المارة المباشر، لكن سلوك المستهلك تغير بشكل ملحوظ. إذ بات الناس يولون أهمية متزايدة للبحث عن المعلومات عبر المنصات الرقمية. وأصبحت مجموعات الطعام وخدمات التوصيل ومقاطع الفيديو القصيرة على وسائل التواصل الاجتماعي قنوات إعلانية أكثر فعالية بكثير من لوحات الإعلانات المنصوبة على الأرصفة.

يُظهر هذا أن الميزة التنافسية لم تعد تكمن في شغل المساحة، بل في تحسين جودة المنتجات والخدمات وبناء صورة مميزة للعلامة التجارية في البيئة الرقمية. لذا، يُعدّ تنظيف الأرصفة مطلبًا أساسيًا لإدارة المدن ويتماشى مع توجهات السوق. فالشوارع النظيفة والمرتبة لا تُحسّن جودة الحياة فحسب، بل تُسهم أيضًا في بناء صورة مدينة صالحة للعيش، لا سيما مع سعي دا نانغ لترسيخ مكانتها على خريطة السياحة العالمية.

هناك حاجة إلى نهج متزامن ومستدام.

رغم وجود تغييرات إيجابية، إلا أن الإدارة الفعّالة للأرصفة من غير المرجح أن تكون مستدامة إذا اعتمدت فقط على حملات قصيرة الأجل. في الواقع، بدون آليات رصد منتظمة، من المرجح جدًا أن يتكرر التعدي. لذلك، من الضروري اتباع نهج شامل يتضمن حلولًا متعددة. أولًا وقبل كل شيء، الحفاظ على انضباط إداري ثابت، يجمع بين عمليات التفتيش والإنفاذ والإنذارات مع فرض عقوبات رادعة كافية لضمان الردع.

بالإضافة إلى ذلك، يجب إعادة تنظيم مساحة الرصيف وفقًا لكل منطقة: يجب أن تعطي الشوارع المركزية الأولوية المطلقة للمشاة، بينما قد تسمح المناطق الأخرى بأنشطة تجارية خاضعة للرقابة مع لوائح واضحة بشأن نطاق ووقت الاستخدام.

ومن القضايا المهمة الأخرى البنية التحتية لمواقف السيارات. تحتاج المدينة إلى تشجيع تطوير مواقف السيارات تحت الأرض ومتعددة الطوابق في المنطقة المركزية وبالقرب من المعالم السياحية؛ وإلزام المشاريع التجارية والمباني السكنية وغيرها بتوفير مساحات كافية لمواقف السيارات وفقًا للمعايير؛ ووضع خارطة طريق لتوسيع نطاق تطبيق رسوم مواقف السيارات على الطرق المؤهلة في المنطقة المركزية وفقًا للقرار رقم 331/2020/NQ-HĐND الصادر عن مجلس الشعب بالمدينة.

وفي الوقت نفسه، سيتم تطبيق سياسة تحصيل رسوم تدريجية للحد من شغل مساحة الطريق.

ينبغي إعادة استثمار عائدات رسوم مواقف السيارات في البنية التحتية للنقل والأماكن العامة. وفي الوقت نفسه، يجب تقديم الدعم للشركات للتكيف مع الوضع الجديد، حيث لم تعد عملياتها التجارية تعتمد بشكل كبير على الأرصفة. وسيساعد التدريب على مهارات الأعمال الرقمية، واستخدام وسائل التواصل الاجتماعي، ومنصات الخرائط، وخدمات التوصيل، وغيرها، الشركات على توسيع قاعدة عملائها دون الحاجة بالضرورة إلى شغل مساحات عامة.

في الوقت نفسه، ينبغي توظيف التكنولوجيا في إدارة المدن، بدءًا من مراقبة نظام الأرصفة وصولًا إلى تلقي ملاحظات المواطنين، لتحسين كفاءة الإدارة. وأخيرًا، يجب أن تكون حملات التوعية العامة أكثر شمولًا، لمساعدة المواطنين والشركات على فهم فوائد استخدام الأماكن العامة استخدامًا سليمًا.

في نهاية المطاف، لا تقتصر مسؤولية إدارة الأرصفة على السلطات فحسب، بل هي أيضاً مقياس لوعي المجتمع وقدرة الحوكمة الحضرية. فالمدينة المتحضرة لا تُقاس فقط بالمشاريع الضخمة أو مؤشرات النمو، بل أيضاً بأمور محددة للغاية مثل الأرصفة النظيفة، واحترام المشاة، والاستخدام الأمثل للمساحات العامة.

المصدر: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html