منجمان إضافيان للرمل لخدمة الطريق السريع كان ثو.

تم تخصيص أول منجم رمل من قبل مقاطعة دونغ ثاب لشركة تان نام للإنشاءات المساهمة، الواقعة في بلديتي تان مي وتان خان ترونغ، في مقاطعة لاب فو، بمساحة 32.05 هكتار.

تم تعليق عمليات منجمين آخرين للرمل في مقاطعة دونغ ثاب، كانا يهدفان إلى تزويد الطريق السريع كان ثو - كا ماو ، بشكل مؤقت.

يقع منجم الرمال الثاني أيضًا في كومونة تان خان ترونغ، مقاطعة لاب فو، ويغطي مساحة 36.77 هكتارًا، وقد سلمته مقاطعة دونغ ثاب بموجب آلية خاصة إلى شركة هوانغ آنه للإنشاءات والتجارة المحدودة للاستغلال المباشر.

توقف منجما الرمال هذان مؤقتًا عن العمل لمدة أسبوع تقريبًا. ويعمل المقاول حاليًا على تنفيذ أعمال الصيانة اللازمة لاستئناف عمليات التعدين في أقرب وقت ممكن، وذلك لخدمة مشروع بناء الطريق السريع بين كان ثو وكا ماو.

يوجد حاليًا ما يقرب من 5000 متر مكعب من الرمال مكدسة دون استخدام.

عند وصوله إلى منجمي الرمال هذين، لاحظ مراسل صحيفة جياو ثونغ وجود أربع جرافات وعدة صنادل راسية ولكنها غير عاملة، حيث تم تعليق استخراج الرمال مؤقتًا خلال الأيام القليلة الماضية.

قال السيد نغوين ثانغ، نائب مدير شركة تان نام للإنشاءات المساهمة، إنه حتى هذه اللحظة، أنتج منجم الرمال الذي سلمته مقاطعة دونغ ثاب للشركة بموجب آلية خاصة للاستغلال المباشر 362 ألف متر مكعب.

يُسمح للشركة باستخراج ما يقارب 2500 متر مكعب من الرمال يومياً. إلا أنه منذ 22 مايو/أيار، تم إغلاق منجم الرمال مؤقتاً، مما أدى إلى تعطيل عمليات الاستخراج والنقل إلى موقع بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

وأضاف السيد ثانغ: "بعد فترة من الاستغلال، قامت الوحدات المعنية بإجراء مسح واكتشفت أن منجم الرمال، الذي بنته الشركة مباشرة، كان به مجرى نهر غير مستوٍ ذو تضاريس محدبة ومقعرة، مما أدى إلى تكوين دوامات. لذلك، تم تعليق استخراج الرمال مؤقتًا".

وفي الوقت نفسه، في منجم الرمال الذي تديره شركة هوانغ آنه للإنشاءات والتجارة المحدودة مباشرة، أفاد السيد فو هونغ سون، مدير المنجم، أن هذا هو المنجم السابع من بين 7 مناجم رمال سلمتها مقاطعة دونغ ثاب بموجب آلية خاصة لخدمة الطريق السريع الغربي المركزي، بحجم استخراج يبلغ 2460 متر مكعب من الرمال يوميًا.

"حتى الآن، وبعد مرور ما يقرب من أربعة أشهر على بدء العمليات، تعرض جزء من ضفة النهر التابعة لبلدية تان خان ترونغ، مقاطعة لاب فو (محافظة دونغ ثاب) لتآكل في ضفة النهر. ولذلك، قامت الوحدات المعنية بتعليق عمليات استخراج الرمال مؤقتًا لمعالجة المشكلة"، هذا ما قاله السيد سون.

اغتنم الفرصة لتصحيح الوضع حتى يتمكن منجم الرمال من استئناف عملياته في أسرع وقت ممكن.

وبحسب السيد سون، فإنه منذ وقوع الحادث أثناء عملية استخراج الرمال، قامت الشركة بالتنسيق بشكل استباقي مع الوكالات المتخصصة في مقاطعة دونغ ثاب والسلطات المحلية للتوصل إلى حلول فعالة لمعالجة الموقف.

يعمل المقاول بنشاط على تصحيح الوضع وفقًا لتعليمات السلطات المختصة حتى يتمكن منجم الرمال من استئناف العمليات في أسرع وقت ممكن.

في المواقع التي ظهرت عليها علامات الانهيارات الأرضية، قامت الشركة بنشر مركبات متخصصة بشكل استباقي لتدعيم ضفة النهر. وقد اكتملت أعمال التدعيم إلى حد كبير، وبعد مرور فترة زمنية كافية، سيتم إعادة سطح الطريق إلى حالته الأصلية.

وقال السيد سون: "بعد الانتهاء من تدعيم ضفة النهر، ستقدم الشركة وثيقة تتضمن تقرير الإصلاح إلى السلطات الإقليمية للتقييم والنظر فيه حتى يتمكن منجم الرمال من استئناف العمليات قريبًا لخدمة بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو".

ينتظر مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو وصول شحنة الرمال إلى موقع البناء، لكي يتمكن المقاولون من تسريع وتيرة العمل واللحاق بالجدول الزمني. ولذلك، صرّح السيد نغوين ثانغ، نائب مدير شركة تان نام للإنشاءات المساهمة، بأن الشركة تعمل جاهدة على إعادة الرمال إلى موقع البناء في أسرع وقت ممكن.

قال السيد ثانغ: "توجد أسطح غير مستوية في منجم الرمال الذي تديره شركتنا، لذلك سنقوم بإعادة وضع الرمال في المنخفضات لتحقيق التوازن. نحن نقوم بهذا العمل على وجه السرعة ونتوقع الانتهاء منه هذا الأسبوع، وبعد ذلك سيستأنف منجم الرمال عملياته".

في السابق، تم تعليق منجم الرمال، الذي يغطي مساحة 20.04 هكتار، باحتياطي إجمالي مسموح به قدره 547,798 متر مكعب من الرمال للتسوية وقدرة استخراج تبلغ 547,798 متر مكعب/سنة، والذي تديره مباشرة شركة البناء رقم 1 - المساهمة (CC1)، مؤقتًا قبل رأس السنة القمرية ولم يستأنف العمليات حتى الآن.

يربط مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو العديد من محافظات دلتا نهر ميكونغ. تبلغ تكلفة المرحلة الأولى من المشروع أكثر من 27.2 مليار دونغ فيتنامي، موزعة على مشروعين فرعيين: قسم كان ثو - هاو جيانغ، بطول 36.7 كيلومتر، بتكلفة تزيد عن 9.7 مليار دونغ فيتنامي، وقسم هاو جيانغ - كا ماو، بطول 72.8 كيلومتر، بتكلفة تقارب 17.5 مليار دونغ فيتنامي. بدأ الإنشاء في 1 يناير 2023، ومن المتوقع اكتماله في أوائل عام 2026. تبلغ كمية الرمال المطلوبة للمشروع بأكمله حوالي 18.1 مليون متر مكعب، منها 9.1 مليون متر مكعب مطلوبة في عام 2023 و9 ملايين متر مكعب في عام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm