 |
أعلنت شركة بولستار السويدية، المتخصصة في السيارات الكهربائية الفاخرة، رسمياً أنها لن تتمكن من بيع طرازاتها الجديدة في السوق الأمريكية ابتداءً من طراز عام 2027. ويأتي هذا القرار بعد رفض مكتب الصناعة والأمن التابع لوزارة التجارة الأمريكية منح الشركة ترخيصاً تشغيلياً، مستنداً إلى اللوائح الصارمة لقانون المركبات المتصلة.
نظراً لأن مجموعة جيلي الصينية تمتلك حصة مسيطرة في بولستار، فقد أصبحت العلامة التجارية تحت المراقبة بموجب قانون الأمن الجديد.
"إن قرار وزارة التجارة الأمريكية ينبع من رفضها منح شركة Polestar ترخيصًا بموجب قاعدة المركبات المتصلة الحالية لطرازات المركبات من عام 2027 فصاعدًا"، هذا ما صرح به ممثل شركة Polestar في بيان.
يهدف قانون المركبات المتصلة، الذي أُقرّ نهائياً في عهد الرئيس بايدن، إلى حظر دخول السيارات التي تستخدم برامج وأجهزة مرتبطة بالصين أو روسيا إلى السوق الأمريكية، وذلك لأسباب تتعلق بالأمن القومي. ويخشى المسؤولون الأمريكيون من إمكانية اعتراض الأنظمة الذكية في هذه السيارات عن بُعد، أو من إمكانية جمع بيانات حساسة وإرسالها إلى بكين (الصين).
 |
على الرغم من امتلاكها مصنعاً في الولايات المتحدة، إلا أن شركة بولستار غير قادرة على إنتاج أو بيع سيارات جديدة. الصورة: بولستار . قد يعجبك أيضاً  إطلاق حملة "نساء لانغ سون المرافقات لـ VneID"آخر الأخبار الرسمية والدقيقة.  منصة التواصل الاجتماعي Threads تحظر وتزيل المحتوى المخالف لأول مرة.وفقًا للتقرير الأولي للأشهر الستة الأولى من عام 2026 الصادر عن إدارة البث والتلفزيون والمعلومات الإلكترونية، يمثل عام 2026 المرة الأولى التي استوفت فيها شركة ميتا متطلبات السلطات الفيتنامية لحظر وإزالة المحتوى المخالف على منصة ثريدز.  مع وجود فرق في السعر قدره 8 ملايين دونغ فيتنامي، هل يجب عليك اختيار ميتسوبيشي إكس فورس أم تويوتا ياريس كروس؟كلا الطرازين من اليابان ولهما أسعار متشابهة نسبياً، مما يجعل العديد من العملاء مترددين عند اختيار سيارة رياضية متعددة الاستخدامات حضرية من الفئة B. |
ستبدأ خارطة طريق التنفيذ بقيود البرامج بدءًا من طراز عام 2027، ثم تتوسع لتشمل الأجهزة في عام 2030.
يوجه هذا الإجراء العقابي ضربة قوية لسيارة Polestar 3، وهي المنتج الوحيد الذي ستقوم الشركة بتجميعه مباشرة في مصنعها في ولاية كارولينا الجنوبية (الولايات المتحدة الأمريكية) بدءًا من عام 2024. وعلى الرغم من إنتاجها محليًا، إلا أن هذا الطراز لا يزال غير قادر على التغلب على حاجز جنسية الشركة الأم.
في المقابل، حظيت فولفو، العلامة التجارية الشقيقة المملوكة أيضاً لشركة جيلي والتي تشترك معها في خط الإنتاج نفسه، بإعفاء من الحكومة الأمريكية في مايو/أيار. وإلى جانب بولستار، يواجه طرازان آخران يتم تجميعهما في الصين، وهما لينكولن نوتيلوس وبويك إنفيجن، تحديات قانونية مماثلة لمواصلة عملياتهما التجارية.
بالنسبة للعملاء الحاليين، تعهدت بولستار بإبقاء وكالات البيع مفتوحة لتقديم خدمات الضمان والصيانة، وتصريف المخزون المتبقي من طرازي بولستار 3 وبولستار 4 لعام 2026. مع ذلك، دفع الإغلاق العام في الولايات المتحدة الخبراء إلى التساؤل عما إذا كان المستهلكون سيظلون مهتمين بعلامة تجارية على وشك الانسحاب.
مع ذلك، لم تبدُ شركة بولستار متحمسةً كثيراً للطعن في هذا القرار، ويعود ذلك جزئياً إلى أن هيكل إيراداتها لا يعتمد على الولايات المتحدة. في الواقع، جاء 94% من مبيعات التجزئة في الربع الأول من أسواق خارج الولايات المتحدة، حيث شكلت أوروبا ما يقرب من 80% منها.
ليست هذه المرة الأولى التي تواجه فيها شركة ذات صلات بالصين "حظراً" في السوق الأمريكية. ففي السابق، ورغم عدم الإعلان عن حظر مباشر، منعت لوائح التعريفات الجمركية الأمريكية العديد من شركات صناعة السيارات من دخول البلاد، مثل BYD وشيري.
المصدر: https://znews.vn/them-hang-xe-bi-cam-ban-o-my-post1663198.html
