تعزيز تطوير الصناعة الميكانيكية

مع وجود حوالي 3600 شركة ومنشأة تصنيع ميكانيكي عاملة، توفر فرص عمل لأكثر من 48 ألف عامل، أتقنت صناعة الميكانيكا في المقاطعة تدريجيًا معدل التوطين وزادته، مما شكّل دافعًا قويًا لتنمية الصناعات والاقتصادات الأخرى. ومع ذلك، تُشكّل القيود المفروضة على توريد مواد الإنتاج عائقًا رئيسيًا أمام تطوير هذه الصناعة.

تم تصنيعها في شركة Hoa Phat Hung Yen Steel Company Limited (Yen My)

وفقًا لإحصاءات القطاع الوظيفي، فإن هيكل المنتجات الصناعية الميكانيكية في المقاطعة يتنوع بشكل متزايد، مثل: درفلة الصلب (كمادة خام)، وصب الصلب، وصب السبائك، وتصنيع المحركات، وصب أجزاء الآلات الصناعية... حيث تركز على 3 قطاعات فرعية رئيسية، بما في ذلك الدراجات النارية وقطع غيار الدراجات النارية؛ والميكانيكا المنزلية والأدوات؛ والسيارات وقطع غيار السيارات.

في الوقت الحالي، تتمتع شركات تصنيع المكونات الميكانيكية في المقاطعة بقدرة جيدة جدًا في عدد من المجالات مثل قوالب جميع الأنواع، والمكونات الميكانيكية، والكابلات الكهربائية، والمكونات البلاستيكية، والمطاط التقني... بالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب على سوق الصناعة الداعمة كبير جدًا، لذلك استثمرت العديد من الشركات بجرأة لتحسين القدرة الإنتاجية، مع التركيز على تطوير خطوط إنتاج عالية الجودة، وخدمة شركات الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI)، بهدف تصدير المنتجات الميكانيكية.

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، ومع انضمام فيتنام إلى العديد من اتفاقيات التجارة الحرة، تواجه شركات الصناعات الميكانيكية والمساندة في المقاطعة فرصًا واعدة، حيث تتمتع بمزايا أكبر عند التصدير إلى الأسواق، مع جذب الاستثمارات الأجنبية إلى فيتنام. حاليًا، تُلبي المكونات المعدنية المُنتجة محليًا في المقاطعة ما بين 85% و90% من طلب إنتاج الدراجات النارية، وحوالي 15% إلى 40% من طلب مكونات إنتاج السيارات، وحوالي 20% من طلب إنتاج المعدات المتزامنة. توفير حوالي 10٪ من الطلب على المكونات المعدنية للصناعات عالية التقنية... في بعض المجالات الرئيسية، يمكن للمؤسسات الميكانيكية في المقاطعة إتقان التكنولوجيا وتصنيع وتصنيع المعدات الميكانيكية للتعدين والطاقة الحرارية والصناعات الكيميائية والمعدات المتزامنة لتصنيع المصانع الصناعية... تشمل الأمثلة النموذجية: شركة فيتنام لتصنيع قطع غيار السيارات والدراجات النارية المحدودة، وشركة دينغ هونغ للهندسة الدقيقة المحدودة، وشركة توموكو فيتنام لمولد المساهمة... حيث تعد شركة فيتنام لتصنيع قطع غيار السيارات والدراجات النارية المحدودة (VAP) ومقرها في منطقة فان لام هي المستثمر في مصنع فيتنام لتصنيع قطع غيار السيارات والدراجات النارية بإجمالي استثمار قدره 90 مليون دولار أمريكي. وهذا أحد أول نماذج التعاون الناجحة بين فيتنام واليابان في مجال تصنيع قطع غيار السيارات والدراجات النارية في فيتنام. شركة VAP هي مورد قطع غيار لمجموعة هوندا. كما تعد شركة VAP أكبر مؤسسة ميكانيكية في المقاطعة، حيث توفر فرص عمل لأكثر من 1500 عامل.

في الآونة الأخيرة، ركزت المقاطعة على جذب المشاريع الاستثمارية لتطوير صناعة التجهيز والتصنيع، ودعم الصناعة، وصناعة التكنولوجيا الفائقة، والصناعة الصديقة للبيئة لتعزيز النمو. ولتعزيز نمو الصناعة الميكانيكية، وجعلها قطاعًا اقتصاديًا رئيسيًا، عززت المقاطعة برامجها وتدابيرها لتشجيع ودعم الشركات على الاستثمار بكثافة، وتحسين جودة المنتجات بما يتوافق مع المعايير الدولية. وعلى وجه الخصوص، تواصل المقاطعة التركيز على دعم وجذب الشركات للاستثمار في المجالات الميكانيكية التي تخدم صناعات ميكانيكا السيارات والدراجات النارية، وهندسة ميكانيكا البناء، والمعدات والمواد الكهربائية، وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، وجهت اللجنة الشعبية للمقاطعة الفروع الوظيفية لزيادة دعم الشركات في المقاطعة للتواصل مع الشركات الكبرى في العالم ضمن سلسلة القيمة، للوصول إلى نقل التكنولوجيا واستقبالها، وتوحيد معايير المنتجات، والتركيز على التقنيات الجديدة للثورة الصناعية الرابعة لإتاحة فرص لإحداث تغييرات جذرية. كما عززت دعم الشركات الميكانيكية للمشاركة في أنشطة الترويج التجاري لزيادة فرص الوصول إلى عدد كبير من العملاء الكبار، وتوسيع أسواق تصدير المنتجات الميكانيكية للمقاطعة.

مع ذلك، في الوقت الحالي، لم تُتقن معظم شركات الميكانيكا في المقاطعة إدارة موارد رأس المال لديها، وتضطر إلى الاقتراض للاستثمار بأسعار فائدة مرتفعة، وتخضع لشروط غير مواتية من الرعاة أو الشركاء الماليين؛ فالتكنولوجيا لا تزال بسيطة. يضاف إلى ذلك ضعف التواصل والترابط بين شركات الميكانيكا، مما يُصعّب تكوين شركات ميكانيكية متخصصة، ويزيد من كفاءة الاستثمار. وصرحت السيدة نغوين ثي ثانه ها، رئيسة جمعية الأعمال الإقليمية: "معظم الشركات المحلية صغيرة ومتوسطة الحجم، مما يُصعّب عليها منافسة الشركات الأجنبية الكبيرة، ويصعّب عليها الوصول إلى سياسات الدعم. وفيما يتعلق بالضرائب، إذا استثمرت الشركات الأجنبية في الإنتاج في فيتنام، فستُعفى من ضرائب استيراد التكنولوجيا وخطوط الإنتاج أو تُخفّضها؛ كما أن أسعار فائدة القروض متوسطة الأجل للإنتاج منخفضة؛ وتتمتع بتكاليف إيجار أراضٍ تفضيلية، بل وتتلقى دعمًا لمساحة أرض الاستثمار؛ وتُخفّض تكاليف الكهرباء؛ وتُخفّض ضريبة دخل الشركات في السنوات الأولى... أما بالنسبة للشركات المحلية، فإذا استوردت التكنولوجيا وخطوط الاستثمار للإنتاج، فعليها أيضًا إيجاد أراضٍ لبناء المصانع...".

يحتاج مجتمع الأعمال عمومًا، وصناعة الهندسة الميكانيكية في المقاطعة خصوصًا، إلى الاهتمام بالسياسات ودعمها لحل بعض مشكلات التنمية. ويُعد دعم القروض وربط الشركات والمؤسسات الدولية الكبرى أمرًا بالغ الأهمية، لتعزيز وتشجيع صناعة الهندسة الميكانيكية على المشاركة في سلسلة القيمة. كما يجب وضع آليات وسياسات مرنة لتشجيع الشركات على الاستثمار وتوسيع الإنتاج وزيادة معدل التوطين...

فام دانج

المصدر: https://baohungyen.vn/thuc-day-phat-trien-nganh-co-khi-3174517.html