التقدم جيد، مع الحفاظ على نموذج "3 نوبات عمل، 4 فرق".

تقدم جيد، لكن لا تكن راضياً عن الوضع الراهن.

يبلغ طول الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو 77.6 كم، ويمر عبر مقاطعتي دونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو، وينقسم إلى 3 مشاريع فرعية.

وعلى وجه التحديد، يمر المكونان 1 و2 من المشروع عبر مقاطعة دونغ ناي، بينما يمر المكون 3 عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو.

في المشروع المكون 3، الذي يمتد عبر منطقة با ريا - فونغ تاو، تم إنجاز ما يقرب من 40٪ من العمل، قبل عدة أشهر من الموعد المحدد.

في المشروع الفرعي الثالث، وبفضل التسليم المبكر للأرض، باشر تحالفٌ من ثلاثة مقاولين العملَ في آنٍ واحد، مستخدمين 15 فريق بناء، ونحو 225 قطعة من المعدات، و415 عاملاً، على امتداد مسارٍ يزيد طوله الإجمالي عن 19.5 كيلومترًا. وحتى الآن، أُنجز نحو 40% من العمل، أي قبل الموعد المحدد بعدة أشهر.

على الرغم من التقدم الجيد، فإن فريق إدارة المشروع وائتلاف المقاولين لا يرضون بالوضع الراهن. ويتم تكليف العمال بالعمل بنظام المناوبات على مدار الساعة، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع، في موقع البناء.

تم تعديل خطة البناء بمرونة، مع التركيز على العناصر الرئيسية. كما عزز فريق إدارة المشروع الإشراف الميداني لضمان جودة العمل وتقدمه.

قال السيد نغوين كونغ فينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو: "على الرغم من أن تقدم المشروع يسبق الجدول الزمني المحدد، إلا أننا ما زلنا نطلب من مجلس إدارة مشروع النقل في منطقة كاي ميب - ثي فاي العمل عن كثب مع المقاولين".

خلال فترة الإنشاء، يجب حل أي مشاكل قد تنشأ فوراً من خلال التنسيق. والهدف هو فتح الطريق أمام حركة المرور بحلول 30 أبريل من العام المقبل.

"لا مزيد من الوعود، يجب تسليم الموقع بحلول شهر سبتمبر."

في غضون ذلك، صرّح السيد نجو ثي آن، مدير مجلس إدارة مشروع بناء النقل في دونغ ناي (المستثمر في المشروع الفرعي الأول)، بأن التقدم بطيء للغاية حالياً، حيث لم تتجاوز نسبة إنجاز حزمتي البناء XL18 وXL21 6%.

وبالمثل، في المشروع الفرعي الثاني، لم تتجاوز نسبة إنجاز حزمتي العطاءات XL9 وXL10 نسبة 21% لكل منهما. والسبب الرئيسي هو مشاكل الاستحواذ على الأراضي.

في المشروع الفرعي الأول، لم تُسلّم كلٌّ من مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه سوى 41 هكتارًا من أصل 215 هكتارًا. أما المشروع الفرعي الثاني، الذي يمر عبر لونغ ثانه، فيُحرز تقدمًا أفضل، لكن لم يتم تسليم سوى 71% من إجمالي المساحة البالغة 151 هكتارًا.

"على الرغم من أنها تسمى عملية تسليم، إلا أن الأجزاء ليست متجاورة؛ بعضها لا يتجاوز طوله 100 متر، لذلك لا يمكن للدراجات النارية والمعدات الدخول لبدء البناء"، قال السيد آن.

في المشروع المكون 1 من خلال دونغ ناي، يبذل المقاول جهوداً لبناء القسم الذي تتوفر فيه الأرض.

قال السيد نغوين نغوك ها، مدير مجلس إدارة مشروع المكونات 2، إن المقاول قد نشر 34 فريق بناء، لكن الإنتاجية منخفضة بسبب وعورة التضاريس، ونقص التربة في المناطق ذات الظروف الملائمة. ويواجه المقاولون صعوبة في الحصول على التربة، لكن المخزونات غير كافية والتكلفة مرتفعة.

"نشعر بقلق بالغ. تتطلب بعض المواقع الرئيسية معالجة التربة الضعيفة، مع فترة انتظار إجمالية للبناء والتسوية تبلغ حوالي 600 يوم، وهو أمر يستغرق وقتاً طويلاً للغاية. وقد سلمت العديد من الأسر أراضيها، ولكن يُسمح لها فقط بتسوية المنطقة، وليس ببدء البناء"، هذا ما قاله السيد ها.

فيما يتعلق بتخصيص الأراضي، أفاد السيد فو كوك تاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة بين هوا، بأن المسؤولين يعملون ليل نهار لإنجاز الوثائق والإجراءات ذات الصلة. وتتمثل أصعب المشكلات في قطع الأراضي التي تُباع وتُشترى بموجب اتفاقيات مكتوبة بخط اليد، والتي تستغرق وقتًا طويلاً لإتمامها. وقال السيد تاي: "نسعى بحلول نهاية أغسطس إلى تخصيص ما مجموعه حوالي 49 هكتارًا".

أعرب السيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، عن قلقه إزاء التأخيرات الكبيرة في تقدم مشروعين فرعيين يمران عبر المقاطعة، في حين أن الجزء الذي يمر عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو يتقدم على الجدول الزمني المحدد، وطالب قائلاً: "يجب على السلطات المحلية التوقف عن تقديم الوعود؛ يجب تسليم جميع الأراضي بحلول نهاية سبتمبر. ستكون هناك مكافآت وعقوبات واضحة للمسؤولين والسلطات المحلية".

يعمل عمال البناء ليلاً لتسريع وتيرة العمل في الجزء الثاني من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو.

ستتوفر الرمال لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه في شهر سبتمبر.

وفقًا لأحدث المعلومات الواردة من مجلس إدارة مشروع مدينة هو تشي منه للاستثمار وبناء أعمال النقل (مجلس النقل)، فإن السلطات المحلية والمقاولين يعملون على استكمال الإجراءات بشكل عاجل حتى يمكن استغلال مناجم الرمال الأولى في أغسطس لخدمة مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.

قال السيد لونغ مينه فوك، مدير إدارة النقل، إن قسم الطريق متأخر حالياً عن الجدول الزمني بسبب انتظار الرمال، لكن التقدم العام لا يزال تحت السيطرة.

حالياً، استكملت السلطات المحلية الإجراءات اللازمة لتسليم أولى مناجم الرمال إلى المقاولين بحلول نهاية أغسطس. وستكون مقاطعة تيان جيانغ أول من يسلم مناجم يبلغ إجمالي حجمها أكثر من 3 ملايين متر مكعب. وستتبعها مقاطعتا فينه لونغ ولونغ آن في تسليم المناجم خلال الأشهر المتبقية من العام.

جسر نهون تراش على الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه متقدم على الجدول الزمني بأربعة أشهر، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في 30 أبريل 2025.

أثناء انتظار وصول الرمال، حشد المقاولون المعدات والعمال للتركيز على بناء أجزاء الجسور والعبارات والطرق المرتفعة والتقاطعات. وفي اتجاه مدينة ثو دوك، تم الانتهاء من عشرات دعامات الجسور لجزء الطريق المرتفع، وهي الآن بانتظار تركيب العوارض.

يقوم المقاول بتنظيم أعمال بناء الجزء الثالث من الطريق الدائري الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه.

يشهد الجزء من الطريق الدائري الثالث المار بمدينة لونغ آن تقدماً ملحوظاً، حيث تجاوزت نسبة إنجاز أعمال الإنشاء فيه 35%. عند تقاطع الطريق الدائري الثالث مع طريق هو تشي منه السريع - ترونغ لونغ، يقوم المقاول بتركيب الأجزاء الثلاثة المتبقية من جسر الطريق. من المتوقع بدء أعمال بناء سطح الجسر في سبتمبر، على أن يتم افتتاحه رسمياً في أكتوبر. وعلى مقربة من ذلك، تم أيضاً تركيب العديد من أجزاء جسر تان بو من نوع "سوبر تي".

قال السيد تران ثين تروك، نائب مدير إدارة النقل في لونغ آن، إن التقدم يتم التحكم فيه بشكل جيد وفقًا لتوجيهات الحكومة، ولكنه لا يزال يتم تنفيذه بروح "3 نوبات، 4 فرق"، ليلاً ونهارًا دون راحة.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه 76.3 كم، ويمر عبر 4 مناطق تشمل: مدينة هو تشي منه (47.35 كم)، ودونغ ناي (11.26 كم)، وبينه دوونغ (10.76 كم)، ولونغ آن (6.81 كم).

بحسب وزارة النقل، يُعتبر التقدم في الجزء المار بمقاطعة لونغ آن جيداً، حيث بلغت نسبة الإنجاز أكثر من 35%. أما الجزء المار بمدينة هو تشي منه فقد تجاوزت نسبة إنجازه 22%، بينما تجاوزت نسبة الإنجاز في مقاطعة بينه دونغ 13%، في حين لم تتجاوز نسبة الإنجاز في مقاطعة دونغ ناي 4%.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm