لمحة عامة عن مدينة دا نانغ

في تاريخ البلاد، لا تُعرف دا نانغ فقط بأنها أكبر مدينة ساحلية في وسط فيتنام، بل أيضاً بأنها مكانٌ ارتبط ارتباطاً وثيقاً بتوسع أراضي داي فيت قبل قرون. ولا تزال آثار بوابة دولية متصلة بمنطقة دانغ ترونغ باقية، وفي أعقاب التاريخ، مثّلت المدينة موقعاً مهماً في المقاومة ضد الغزاة الأجانب خلال حربَي المقاومة المقدستين.

دا نانغ القديمة

تحد مدينة دا نانغ من الشمال مقاطعة ثوا ثين-هوي، ومن الغرب والجنوب مقاطعة كوانغ نام، ومن الشرق بحر الصين الشرقي. يقع مركز المدينة على بُعد 764 كيلومترًا شمال هانوي ، و964 كيلومترًا جنوب مدينة هو تشي منه، و108 كيلومترات شمال غرب مدينة هوي. تتميز دا نانغ بتضاريسها المتنوعة، حيث تضم جبالًا شاهقة، وأنهارًا عميقة، وتلالًا متموجة، وسهلًا ساحليًا ضيقًا.

مدينة ميناء دا نانغ

بحسب لغة تشام، يُمكن تفسير اسم مدينة "دا نانغ" بمعنى "النهر الكبير" أو "مصب النهر الكبير". وقد ورد هذا الاسم في الخرائط المرسومة منذ القرن السادس عشر فصاعدًا. وهذا يعني أنه منذ وقت مبكر جدًا، عند صياغة الاسم، تم الأخذ بعين الاعتبار خصائص مصب النهر الكبير والمدينة المينائية كسمة بارزة للمدينة.

باعتبارها واحدة من أهم مصبات الأنهار في مقاطعة كوانغ نام (الممتدة جنوبًا)، حظيت دا نانغ بتقدير كبير لقرون، حتى خلال فترة ازدهار هوي آن في القرن السابع عشر. نعرف جميعًا اللوحة الشهيرة لعائلة تشايا اليابانية التي تصور مشهدًا تجاريًا في هوي آن. إذا صحّ أن المصب المصوّر في اللوحة هو مصب دا نانغ بجبال الرخام ونهر كو كو، فلا عجب أن السفن الكبيرة العابرة للمحيطات، المزودة بتقنيات بحرية متطورة، والتي يملكها تجار يابانيون أو صينيون، اختارت مصب دا نانغ كنقطة دخول لها بدلًا من مصب هوي آن، نظرًا للمزايا الفائقة لمياه خليج دا نانغ العميقة ومستوى الأمان العالي. في الواقع، منذ القرن الثامن عشر فصاعدًا، برزت إمكانات دا نانغ كميناء بحري بشكل متزايد، مُظهرةً تفوقها على المنطقة.

خليج دا نانغ

في عام ١٨٣٥، عندما أصدر الإمبراطور مينه مانغ مرسومًا ينص على أنه "لا يُسمح للسفن الغربية بالرسو إلا في ميناء كوا هان، ولا يُسمح لها بالتجارة في موانئ أخرى"، أصبحت دا نانغ واحدة من أكبر الموانئ التجارية في وسط فيتنام. ومنذ ذلك الحين، وبدلًا من ميناء داي تشيم كما كان سابقًا، تركزت العلاقات التجارية والدبلوماسية تدريجيًا في المركز الرئيسي لوسط فيتنام: ميناء دا نانغ. وبفضل مكانتها ودورها المتزايد الأهمية في وسط فيتنام، بدأت دا نانغ في تطوير الصناعات المحلية الصغيرة، مثل إصلاح السفن، وتصنيع المنتجات الزراعية والحرجية، والخدمات التجارية ذات الصلة.

شوارع دا نانغ القديمة

في عام ١٨٥٨، بدأ الغزو الفرنسي لفيتنام بهجوم على دا نانغ. وبعد تأسيس اتحاد الهند الصينية، فصلت فرنسا دا نانغ عن كوانغ نام كامتياز وأعادت تسميتها توران. كانت هذه الوحدة الإدارية تحت السيطرة المباشرة للحاكم العام للهند الصينية بدلاً من محكمة هوي، على الرغم من أن المدينة كانت تقع في وسط فيتنام.

في مطلع القرن العشرين، طوّر الفرنسيون مدينة توران لتصبح مدينة على الطراز الغربي، حيث استثمروا في البنية التحتية الاجتماعية وتقنيات الإنتاج. ونشأت قطاعات الإنتاج والأعمال وتطورت، بما في ذلك الإنتاج الزراعي، والحرف اليدوية الصغيرة، وتصنيع السلع التصديرية، وإصلاح السفن، وقطاع الخدمات. وبذلك، أصبحت توران، إلى جانب هاي فونغ وسايغون، مركزًا تجاريًا هامًا في البلاد.

في مارس 1965، أنزلت القوات الأمريكية قواتها في دا نانغ وأنشأت هناك قاعدة عسكرية مشتركة كبيرة. وفي عام 1967، صنّفت حكومة فيتنام الجنوبية دا نانغ مدينةً ذات إدارة مركزية، بهدف تطويرها لتصبح مركزاً سياسياً وعسكرياً وثقافياً للمنطقتين التكتيكيتين الأولى والثانية.

في عام 1975، ومع عودة السلام، بدأت مدينة دا نانغ (الواقعة في مقاطعة كوانغ نام - دا نانغ) عملية التعافي من الآثار المدمرة للحرب. وعلى الرغم من الصعوبات العديدة، فقد حققت المدينة نجاحات كبيرة في تعافيها وتنميتها، لا سيما خلال فترة التجديد (دوي موي) التي أعقبت عام 1986.

عندما غزا الفرنسيون فيتنام، كانت دا نانغ خيارهم الأول. كما اختارها أيضاً أول الأمريكيين الذين نزلوا في فيتنام. ليس هذا من قبيل الصدفة، مع أن التاريخ، إلى جانب حتميته، يحمل في طياته عناصر الصدفة. ويمكن تأكيد أهمية دا نانغ وتأثيرها، نظراً لموقعها الاستراتيجي في وسط فيتنام وعموم البلاد.

بالنظر إلى الخريطة، يتضح جلياً أن دا نانغ هي أقصى نقطة جنوبية في منطقة شاسعة. أمامها يمتد البحر، وخلفها المرتفعات الوسطى. وتمتد منطقة الهند الصينية بأكملها، بما فيها لاوس وكمبوديا وأجزاء من تايلاند وميانمار، على مساحة أوسع. واليوم، مع إنشاء الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يمر عبر معبر لاو باو الحدودي، وتوسيع الطريق الوطني السريع 24B الذي يعبر منطقة نغوك هوي الحدودية الثلاثية، وفي المستقبل، إذا تم الاستثمار في طريق مباشر غرباً عبر بن جيانغ، يعبر معبر داك تا أوك الحدودي الذي يربط دا نانغ بهضبة بولوفين الخصبة، وبناؤه وفقاً للمخطط الواعد الذي أشار إليه الباحثون مؤخراً، فمن الواضح أن دا نانغ قد تبوأت مكانة هامة في التبادل التجاري والثقافي لمنطقة نهر ميكونغ الشاسعة بأكملها، وستستغلها على أكمل وجه.

تقع مدينة دا نانغ في الجزء الأوسط من فيتنام، على محور النقل الحيوي بين الشمال والجنوب، والذي يشمل الطرق البرية والسكك الحديدية والبحرية والجوية. وهي بوابة نقل مهمة لكل من وسط فيتنام والمرتفعات الوسطى، ونقطة النهاية للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يمر عبر ميانمار ولاوس وتايلاند وفيتنام.

منذ أن أصبحت مدينة ذات حكم مركزي عام ١٩٩٧، شهدت دا نانغ العديد من التغييرات الإيجابية. وعلى مدى العقد الماضي، واصلت دا نانغ تحسين صورتها باستمرار. ولم يسبق لها في تاريخها التنموي أن أبدت هذا القدر من العزم على التجديد الذاتي. ويُعدّ تطوير دا نانغ حاجةً ملحةً واستجابةً لمتطلبات مدينة رائدة تتحمل مسؤولية مشتركة تجاه وسط فيتنام في المرحلة الجديدة من التنمية الوطنية.

مطار دا نانغ الدولي

قبل عام ١٩٧٥، كان مطار دا نانغ الدولي من أكثر المطارات ازدحامًا، وهو حاليًا من أكبر المطارات الدولية في فيتنام (بعد مطاري نوي باي وتان سون نهات). وقد صنّفته منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) كنقطة عبور للخطوط الجوية بين الشرق والغرب. وتُعدّ رحلات دا نانغ الجوية المباشرة إلى سنغافورة وبانكوك وسيول ميزةً هامةً للسفر الدولي. ويخضع مطار دا نانغ الدولي حاليًا لعمليات تطوير باستثمار إجمالي قدره ٨٤ مليون دولار أمريكي، بهدف استيعاب ٤ ملايين مسافر سنويًا بحلول عام ٢٠١٢. ولا يزال مطار دا نانغ الدولي حاليًا أهم مطار لكل من وسط فيتنام والمرتفعات الوسطى.

بفضل موقعها المتميز للغاية للنقل البحري، تقع دا نانغ على بُعد 310 أميال بحرية فقط من ميناء هاي فونغ، و520 ميلاً بحرياً من ميناء سايغون، و480 ميلاً بحرياً من ميناء ماكاو، و550 ميلاً بحرياً من ميناء هونغ كونغ، و720 ميلاً بحرياً من ميناء مانيلا، و720 ميلاً بحرياً من ميناء ماليزيا، و960 ميلاً بحرياً من ميناء سنغافورة، و1030 ميلاً بحرياً من ميناء تايوان، و1060 ميلاً بحرياً من ميناء تايلاند... مما يجعلها وجهة مثالية للسفر والنقل. ويمكن للبضائع القادمة من دول المنطقة، مثل الفلبين وماليزيا وسنغافورة وتايلاند، أن تصل إلى دا نانغ والعكس في غضون يومين وليلتين تقريباً.

يُعد ميناء دا نانغ ثالث أكبر موانئ فيتنام، ويبلغ متوسط ​​عمقه 15-20 مترًا، وهو قادر على استقبال سفن ضخمة تصل حمولتها إلى 28,000 طن وطولها إلى 220 مترًا. يتميز خليج دا نانغ باتساعه وحمايته من الرياح، مما يجعله مرسىً آمنًا للغاية للسفن خلال موسم الأمطار والعواصف. في مطلع القرن الحادي والعشرين، ومع اكتمال ميناء ليان تشيو الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 20 مليون طن سنويًا، سيصبح نظام ميناء دا نانغ، المتصل بميناءي كي ها ودونغ كوات في الجنوب، أكبر مجمع موانئ متكامل في البلاد، ليحتل موقعًا استراتيجيًا هامًا على الطرق البحرية في جنوب شرق آسيا وشمال شرقها.

ميناء دا نانغ

شهدت مدينة دا نانغ تحولاً جذرياً خلال السنوات القليلة الماضية. فقد ساهمت الجهود الداخلية في تعزيز مكانتها، بدءاً من خطط تطوير البنية التحتية، لا سيما في قطاع النقل، وتجميل المدن، وخلق بيئة جديدة بمفهومها الشامل، مما هيأ الظروف الملائمة للتنمية. وبفضل الاستغلال الأمثل لمزاياها الحالية، حققت دا نانغ تقدماً ملحوظاً في وتيرة ووتيرة التنمية خلال السنوات الماضية. فقد تجاوز متوسط ​​معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي المتوسط ​​الوطني، وشهدت قيمة الإنتاج الصناعي والزراعي والسمكي نمواً شاملاً، وارتفع حجم الصادرات، كما شهدت قطاعات السياحة والتجارة والخدمات تطوراً إيجابياً.

جسر نهر هان

في السابق، اشتكى الكثيرون من تشتت قطاع الصناعة في دا نانغ وتخلفه، لكن الأمور تغيرت. فمع سياسة استخدام الصناعة كمحرك للتنمية، شهد الهيكل الاقتصادي لدا نانغ تحولاً ملحوظاً نحو زيادة نسبة القطاعين الصناعي والخدمي، بما يتماشى مع التوجه العام للبلاد والمدن الرئيسية. وسعياً لتحقيق نقلة نوعية في منطقة وسط فيتنام الاقتصادية الرئيسية، ولتعزيز دورها الريادي، بذلت دا نانغ جهوداً حثيثة في السنوات الأخيرة لتحسين صورتها ومكانتها بما يلبي المتطلبات العامة للمنطقة.

تُعدّ دا نانغ المركز الاقتصادي لمنطقتي وسط فيتنام والمرتفعات الوسطى، وتضمّ شركات كبرى في قطاعات متنوعة تشمل النسيج، وتصنيع السلع الاستهلاكية، والمعالجة، والهندسة الميكانيكية، وإنتاج مواد البناء. وقد حقق القطاع الصناعي في المدينة معدل نمو سنوي متوسط ​​قدره 20%. وتطمح المدينة إلى أن تصبح من المدن الرائدة في مسيرة التصنيع والتحديث في فيتنام، وأن تتحول إلى مدينة صناعية بحلول عام 2020.

سوق كون

تضم مدينة دا نانغ حاليًا اثنين من أكبر الأسواق الموجودة في وسط المدينة: سوق هان وسوق كون؛ إلى جانب محلات السوبر ماركت الكبيرة التي تم افتتاحها في السنوات القليلة الماضية مثل باي ثو بلازا، وهايبر ماركت بيج سي (فين ترونغ بلازا)، وسوبر ماركت إنتيمكس، وسوبر ماركت كووب مارت... هذه هي المراكز التجارية الرئيسية في دا نانغ.

في قطاع الخدمات المصرفية والمالية، تُعد دا نانغ حاليًا أكبر مركز في منطقة وسط البلاد والمرتفعات الوسطى، حيث تضم أكثر من 40 بنكًا تجاريًا مملوكًا للدولة، وبنوكًا تجارية مساهمة، ومشاريع مشتركة، وشركات تمويل، إلى جانب عشرات البورصات واسعة النطاق...

حديقة دا نانغ للبرمجيات

تُعتبر دا نانغ حاليًا واحدة من أكبر ثلاثة مراكز بريدية في البلاد، حيث تُقدم باقة متكاملة من الخدمات الحديثة والمريحة، تشمل الهواتف الأرضية والمحمولة والهواتف مسبقة الدفع وأجهزة النداء والإنترنت والتحويلات المالية السريعة وخدمات التوصيل السريع وتوصيل الزهور. وتضم شبكة الاتصالات في المدينة حاليًا مركزين رئيسيين واثني عشر مركزًا فرعيًا بسعة إجمالية تتجاوز 40,000 رقم. وتشهد جودة وكمية خدمات الاتصالات تحسنًا مستمرًا بفضل استغلال واستخدام أحدث التقنيات العالمية، مثل شبكة الميكروويف الرقمية PDH (140 ميجابت/ثانية)، وشبكة الألياف الضوئية SDH (2.5 جيجابت/ثانية)، ومركز AXE-10 للاتصالات، وكابلات الألياف الضوئية البحرية الدولية والإقليمية والوطنية. وعلى وجه الخصوص، يُتيح كابل الألياف الضوئية البحري SMW3، الذي تم تشغيله وسيتم تشغيله قريبًا، لمكتب بريد دا نانغ تعزيز كفاءته ومستوى خدماته ليُضاهي مثيله في دول المنطقة.

إلى جانب ثرواتها الطبيعية، تُحيط بمدينة دا نانغ ثلاثة مواقع مُدرجة على قائمة التراث الثقافي العالمي: هوي، وهوي آن، ومي سون. كما تقع على بُعد مسافة أبعد حديقة فونغ نها-كي بانغ الوطنية، وهي موقع مُدرج على قائمة التراث الطبيعي العالمي. ولذلك، تُعتبر دا نانغ نقطة عبور هامة على طريق التراث في وسط فيتنام. ونتيجةً لذلك، تُصنف دا نانغ كمدينة سياحية، مدينة المواقع التاريخية والمناظر الطبيعية الخلابة. وبفضل تضاريسها الفريدة، التي تشمل الجبال والغابات والتلال والسهول والبحر، تتمتع دا نانغ بجمال مُتنوع. فهي تجمع بين عظمة الجبال الشاهقة وامتدادها، وسحر البحر الرومانسي، وطبيعة الأنهار والجداول الهادئة والنابضة بالحياة، بالإضافة إلى الزوايا الخفية والمسارات المتعرجة في الممرات الجبلية العالية، والجمال الحالم واللطيف للشواطئ الرملية وضفاف الأنهار، والفخامة المهيبة لشوارعها ومعالمها وناطحات سحابها...

منظر للمدينة من شبه جزيرة سون ترا.

في دا نانغ، يمكن للسياح الاستمتاع بلحظات رائعة على قمم الجبال، وفي الغابات الكثيفة، أو على ضفاف الأنهار والشواطئ؛ كما يمكنهم الاستمتاع بخدمات إقامة عالمية المستوى في منتجعات من فئة 4-5 نجوم مثل فوراما، وساندي بيتش، وسون ترا ريزورت آند سبا... أو مناطق السياحة البيئية البكر مثل سوي لونغ، وبا نا، وسون ترا، ونون نوك...

حتى الآن، وافقت مدينة دا نانغ على العديد من المشاريع السياحية باستثمارات إجمالية تبلغ مليارات الدولارات الأمريكية. وقد اجتذبت العديد من هذه المشاريع شركات كبرى مثل فينا كابيتال وإندوشاينا كابيتال، التي استثمرت في ملاعب الغولف والفنادق والمنتجعات الفاخرة.

يُعدّ الاستثمار في الرعاية الصحية والتعليم لضمان جودة حياة عالية للمواطنين هدفًا رئيسيًا في جهود مدينة دا نانغ. وتضم المدينة حاليًا 18 مستشفى عامًا ومتخصصًا، و11 مستشفى ومركزًا صحيًا على مستوى المقاطعات، و47 مركزًا صحيًا على مستوى البلديات والأحياء، وأكثر من 900 عيادة خاصة. ومن الجدير بالذكر أن دا نانغ، بعزيمة راسخة، أنشأت مستشفى النساء وبدأت تشغيله، ودعت مختلف قطاعات المجتمع للمساهمة في الاستثمار في مستشفى السرطان، مما يُهيئ تدريجيًا الظروف لسكان المدينة والمناطق المحيطة بها للتخفيف من العبء المالي لعلاج الأمراض الخطيرة التي لطالما اعتمدت على المراكز الطبية الكبيرة في أقصى أنحاء البلاد. ومع إنشاء جامعة الطب والصيدلة وجامعة التكنولوجيا الطبية في المدينة، تسعى دا نانغ إلى أن تصبح مركزًا طبيًا لمنطقة وسط البلاد ومرتفعاتها، بل وللبلاد بأسرها، لتوفير كوادر وخدمات طبية عالية الجودة تخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

باعتبارها أكبر مركز للتعليم والتدريب في منطقتي الوسط والمرتفعات الوسطى وثالث أكبر مركز في البلاد (بعد هانوي ومدينة هو تشي منه)، تضم دا نانغ حاليًا 15 جامعة وأكاديمية، و17 كلية؛ والعديد من المدارس المهنية ومراكز التدريب، وأكثر من 200 مدرسة تتراوح من المرحلة الابتدائية إلى مرحلة ما قبل المدرسة.

تضم جامعة دا نانغ حاليًا 1890 عضوًا من أعضاء هيئة التدريس، من بينهم 130 عضوًا. ويشهد مستوى أعضاء هيئة التدريس تحسنًا مستمرًا. يحمل 20% منهم شهادات الدكتوراه، بينما يحمل 70% شهادات الماجستير. ولتعزيز قدرات أعضاء هيئة التدريس وضمان كفاءتهم في التدريس والبحث والدراسات التطبيقية مستقبلًا، استقطبت جامعة دا نانغ العديد من المحاضرين الجدد في السنوات الأخيرة، وأوفدت بعضهم إلى الخارج لمتابعة دراساتهم العليا بتمويل من مصادر متنوعة.

التعاون الدولي في مجال التدريب بجامعة دا نانغ

وفقًا لخطة تطوير جامعة دا نانغ حتى عام 2015، والتي وافق عليها وزير التعليم والتدريب، سيتم إنشاء العديد من الجامعات ومعاهد البحوث الأخرى في المدينة في المستقبل القريب، بما في ذلك: الجامعة الدولية، وجامعة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، وجامعة الطب والصيدلة (التي تمت ترقيتها من كلية الطب والصيدلة الحالية)، وجامعة التكنولوجيا الطبية (التي تمت ترقيتها من الكلية المركزية للتكنولوجيا الطبية الثانية)، والجامعة المفتوحة، ومعهد تدريب الدراسات العليا...

مع التركيز على التدريب طويل الأمد للموارد البشرية من أجل تنمية المدينة، حظي نظام مدارس دا نانغ، بجميع مراحله، باستثمارات كبيرة. ومن بينها، تُعتبر المدارس الثانوية المتخصصة، مثل نغوين خويين ولي كوي دون، مؤسساتٍ رئيسية تُؤهل الطلاب للالتحاق بالجامعات. على مر السنين، رعت هذه المدارس أجيالاً من شباب دا نانغ المثقفين، الذين قدموا إسهاماتٍ جليلة للمدينة. في الماضي، وخلال أصعب وأخطر فترات التاريخ، لطالما عرف أهل دا نانغ كيف يجدون أنسب السبل وأكثرها فائدة لضمان بقائهم وتطورهم. أين تقف دا نانغ في العصر الجديد للنهضة الوطنية؟ ما هو دورها في التنمية الشاملة لوسط فيتنام والبلاد بأسرها؟ الإجابة لا تكمن فقط في أهل دا نانغ.

الآن، ليس فقط أولئك الذين يأتون من بعيد، بل حتى أولئك الذين يعيشون حاليًا في دا نانغ يتساءلون أحيانًا كيف تمكنت دا نانغ من تغيير وجهها بهذه السرعة في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن.

يضيء جسر Thuận Phước بشكل مشرق.

قد تكون هناك إجابات عديدة ومختلفة، لكن ما هو واضح للعيان هو وجود تصميم وجهد مشتركين من جميع مواطني المدينة، من أعلى القادة إلى عامة الناس، ومن لجنة الحزب في المدينة إلى منظمات الحزب والجمعيات الشعبية... وكما هو الحال في مواجهة العديد من الأحداث التاريخية الهامة، فقد غيّر الإجماع الاجتماعي، بما في ذلك المساهمات الهائلة للشعب، وجه المدينة، مانحاً هذه الأرض قوة عظيمة وخالقاً زخماً للخطوات التالية على طريق التنمية نحو المستقبل.

يقف سكان وسط فيتنام على شواطئ بحر الصين الشرقي، حيث تتلاطم الأمواج باستمرار، وقد اختبرت طبيعتهم قدرتهم على الصمود في وجه قسوة الطبيعة. ومنذ القدم، تُظهر القوارب البحرية وطريقة تعامل شعب تشام مع البحر أن وسط فيتنام عموماً، ودا نانغ خصوصاً، كانت في يوم من الأيام منطقة اقتصادية بحرية قوية.

طبيعة وسكان دا نانغ

اليوم، لا تقتصر مكانة وسط فيتنام على كونها في طليعة التجارة الدولية فحسب، بل يقف سكانها أيضاً على مفترق طرق التبادل الدولي مع الهند عبر المحيط الهادئ. في عصر التكامل هذا، ومع الفرص الجديدة التي تفتح آفاقاً واسعة أمام المشاريع الطموحة، يجب أن تكون دا نانغ المحرك الرئيسي لمنطقة وسط فيتنام الاقتصادية الحيوية للانطلاق نحو آفاق جديدة.

تواجه فيتنام فرصًا وتحديات جديدة بانضمامها إلى منظمة التجارة العالمية، وتُتاح لها فرصة الانفتاح على العالم. لطالما كانت دا نانغ، الميناء البحري الرئيسي، بوابةً من نواحٍ عديدة، فهي مدينة ساحلية وأرض مفتوحة، أرضٌ للتكامل والتنمية. ستتاح لدا نانغ فرصٌ كثيرة، لكنها ستتطلب أيضًا جهدًا كبيرًا. يضمن تاريخ نشأة دا نانغ وتطورها موثوقيتها، وتعزز المؤشرات الجديدة الصادرة عنها في هذه الفترة هذه الموثوقية. الطريق أمامها يتطلب الكثير من الجهد، لكن دا نانغ ستتطور من أجل بقائها، ولترتقي إلى مكانتها كقوة دافعة لكل من وسط فيتنام والمرتفعات الوسطى، جديرةً بالدور الذي أوكلته إليها البلاد بأسرها.

(وفقًا لمحة عامة عن دا نانغ - دار دا نانغ للنشر، مارس 2010)