نظرة عامة على دا نانغ

في التاريخ الوطني، تُعرف دا نانغ ليس فقط بكونها أكبر مدينة ساحلية في وسط فيتنام، بل أيضًا بكونها موقعًا ارتبط بتوسع أراضي داي فيت قبل قرون عديدة. لا تزال آثار بوابة دولية مرتبطة بدانغ ترونغ باقية، وتُعتبر، في أصداء التاريخ، موقعًا متقدمًا مهمًا في مواجهة الغزاة الأجانب في حربي المقاومة المقدستين.

دانانغ القديمة

تحد مدينة دا نانغ مقاطعة ثوا ثين-هوي من الشمال، ومقاطعة كوانغ نام من الغرب والجنوب، وبحر الصين الشرقي من الشرق. يقع مركز المدينة على بُعد 764 كيلومترًا شمال هانوي، و964 كيلومترًا جنوب مدينة هو تشي منه، و108 كيلومترات شمال غرب مدينة هوي. تتميز هذه المدينة بجبالها الشاهقة وأنهارها العميقة وتلالها شديدة الانحدار وسهولها الوسطى التي تتخللها سهول ساحلية ضيقة.

ميناء دانانغ

وفقًا للغة تشام، يُمكن تفسير اسم المدينة "دا نانغ" على أنه "النهر الكبير" أو "مصب النهر الكبير". وقد سُجِّل هذا الاسم على الخرائط المرسومة منذ القرن السادس عشر فصاعدًا. وهذا يعني، منذ بدايات صياغته، أن طبيعة مصب النهر الكبير وطبيعة المدينة الساحلية قد أُشير إليها كنقطة مهمة في المدينة.

باعتبارها واحدة من أهم مصبات نهر كوانغ نام (الممتدة جنوبًا)، منذ قرون عديدة، حتى عندما كانت هوي آن لا تزال في فترة ازدهارها في القرن السابع عشر، كان ميناء دا نانغ البحري موضع تقدير كبير. ونحن نعرف اللوحة الشهيرة لعائلة تشايا اليابانية التي تصور المشهد التجاري في هوي آن. وإذا كان صحيحًا أن الميناء البحري الموضح فيها هو ميناء دا نانغ مع نهر نجو هانه سون ونهر كو كو، فليس من المستغرب أن تضطر السفن البحرية ذات الحمولة الكبيرة والتكنولوجيا العالية للتجار اليابانيين أو الصينيين إلى اختيار ميناء دا نانغ البحري بدلاً من ميناء هوي آن البحري، نظرًا للمزايا البارزة لخليج دا نانغ المتمثلة في المياه العميقة والسلامة العالية. في الواقع، منذ القرن الثامن عشر فصاعدًا، أثبتت إمكانات دا نانغ كميناء بحري تفوقها على المنطقة بشكل متزايد.

خليج دانانغ

في عام ١٨٣٥، عندما أصدر الملك مينه مانغ مرسومًا ينص على أن "السفن الغربية لا يُسمح لها بالرسو إلا في كوا هان، ولا يُسمح لها بالتداول التجاري في موانئ بحرية أخرى"، أصبحت دا نانغ أكبر ميناء تجاري في المنطقة الوسطى. ومنذ ذلك الحين، بدلًا من ميناء داي تشيم كما كان الحال سابقًا، تركزت العلاقات التجارية والدبلوماسية بشكل متزايد على ميناء دا نانغ، وهو مركز رئيسي في المنطقة الوسطى. وبفضل موقعها ودورها المتزايد الأهمية في المنطقة الوسطى، بدأت دا نانغ في تطوير الصناعات الحرفية المحلية، مثل إصلاح السفن، ومعالجة المنتجات الزراعية والحرجية، والخدمات التجارية ذات الصلة.

مدينة دا نانغ القديمة

في عام ١٨٥٨، بدأ الغزو الفرنسي لفيتنام بهجوم على دا نانغ. بعد تأسيس اتحاد الهند الصينية، فصلت فرنسا دا نانغ عن كوانغ نام كامتياز، وأعادت تسميتها توران. كانت هذه الوحدة الإدارية تحت السيطرة المباشرة للحاكم العام للهند الصينية، بدلاً من محكمة هوي، مع أن هذه المدينة كانت تقع في المنطقة الوسطى.

في أوائل القرن العشرين، حوّل الفرنسيون توران إلى منطقة حضرية على الطراز الغربي. واستثمروا في البنية التحتية الاجتماعية وتقنيات الإنتاج. وتشكلت قطاعات الإنتاج والأعمال وتطورت: الإنتاج الزراعي، والصناعات الصغيرة، ومعالجة الصادرات، وإصلاح السفن، وخدمات الأعمال. وأصبحت توران، إلى جانب هاي فونغ وسايغون، مركزًا تجاريًا هامًا في البلاد.

في مارس ١٩٦٥، نزلت الولايات المتحدة في دا نانغ وأنشأت قاعدة عسكرية مشتركة كبيرة فيها. في عام ١٩٦٧، عيّنت حكومة جمهورية فيتنام دا نانغ مدينةً ذات حكم مركزي، وحددت هدفًا يتمثل في تحويلها إلى مركز سياسي وعسكري وثقافي للمنطقتين التكتيكيتين الأولى والثانية.

في عام ١٩٧٥، عاد السلام إلى طبيعته، وبدأت دا نانغ (مدينة في مقاطعة كوانغ نام - دا نانغ) في استعادة عافيتها بعد آثار الحرب القاسية. ورغم استمرار الصعوبات، حقق ترميم المدينة وتطويرها نتائج إيجابية، لا سيما في فترة التجديد التي تلت عام ١٩٨٦.

عندما هاجم الفرنسيون فيتنام، كان اختيارهم الأول دا نانغ. كما اختارها أول الأمريكيين الذين نزلوا في فيتنام. وهذا ليس محض صدفة تاريخية، مع أن التاريخ، بالإضافة إلى حتميته، يحمل دائمًا عناصر عشوائية. ويمكن تأكيد أهمية دا نانغ وتأثيرها بفضل موقعها المتميز في المنطقة الوسطى والبلاد بأكملها.

بالنظر إلى الخريطة، من الواضح أن دا نانغ هي نقطة النهاية لمنطقة كبيرة. أمامها المحيط. خلفها المرتفعات الوسطى. وعلى نطاق أوسع، منطقة الهند الصينية بأكملها بما في ذلك لاوس وكمبوديا وجزء من تايلاند وميانمار. واليوم، فإن تشكيل الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب المرتبط ببوابة لاو باو الحدودية، وتوسيع الطريق السريع الوطني 24B المار عبر منطقة الحدود الثلاثية نغوك هوي، وفي المستقبل، إذا تم الاستثمار في الطريق المتجه مباشرة إلى الغرب عبر بن جيانج، وعبور بوابة داك تا أوك الحدودية التي تربط دا نانغ بهضبة بولوفين الخصبة وبنائها كما هو موضح في مخطط واعد لاحظه الباحثون مؤخرًا، فمن الواضح أن دا نانغ قد وُضعت، وستعزز بشكل فعال، مكانة مهمة في التبادل التجاري والثقافي لمنطقة نهر ميكونغ الكبيرة بأكملها.

تقع مدينة دا نانغ في الجزء الأوسط من فيتنام، على محور المرور بين الشمال والجنوب بالطرق البرية والسكك الحديدية والبحرية والجوية، وهي بوابة مرورية مهمة للمناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى، ونقطة النهاية للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يمر عبر ميانمار ولاوس وتايلاند وفيتنام.

منذ عام ١٩٩٧، عندما أصبحت مدينةً ذات حكمٍ مركزي، شهدت دا نانغ تغييراتٍ إيجابيةً عديدة. وعلى مدار السنوات العشر الماضية، غيّرت دا نانغ مظهرها باستمرار. لم يسبق لدا نانغ، خلال مسيرة التنمية، أن أظهرت هذا القدر من الإصرار على تجديد نفسها. يُعدّ تطوير دا نانغ حاجةً داخليةً واستجابةً لمتطلبات مدينةٍ رائدةٍ ذات مسؤوليةٍ مشتركةٍ تجاه المنطقة الوسطى في المرحلة الجديدة من تاريخ البلاد.

مطار دانانغ الدولي

قبل عام ١٩٧٥، كان مطار دا نانغ الدولي من أكثر المطارات ازدحامًا، وهو حاليًا من أكبر المطارات الدولية في فيتنام (بعد نوي باي وتان سون نهات). وقد صنفته منظمة الطيران المدني الدولي كنقطة عبور للرحلات الجوية بين الشرق والغرب. ويمكن لخطوط دا نانغ الجوية الاتصال مباشرةً بسنغافورة وبانكوك وسيول، مما يوفر سهولة فائقة في التبادل الدولي. ويجري حاليًا تطوير مطار دا نانغ الدولي باستثمار إجمالي قدره ٨٤ مليون دولار أمريكي، وبحلول عام ٢٠١٢، ستبلغ طاقته الاستيعابية ٤ ملايين مسافر سنويًا. ولا يزال مطار دا نانغ الدولي حاليًا أهم مطار في كل من المنطقتين الوسطى والمرتفعات الوسطى.

بفضل موقعها المتميز للنقل البحري، تبعد دا نانغ مسافة 310 أميال بحرية فقط عن ميناء هاي فونغ، و520 ميلاً بحرياً عن ميناء سايغون، و480 ميلاً بحرياً عن ميناء ماكاو، و550 ميلاً بحرياً عن ميناء هونغ كونغ، و720 ميلاً بحرياً عن ميناء مانيلا، و720 ميلاً بحرياً عن ميناء ماليزيا، و960 ميلاً بحرياً عن ميناء سنغافورة، و1030 ميلاً بحرياً عن ميناء تايوان، و1060 ميلاً بحرياً عن ميناء تايلاند... ما يجعلها ملائمة جداً للسفر والنقل. يستغرق وصول البضائع من دول المنطقة، مثل الفلبين وماليزيا وسنغافورة وتايلاند، إلى دا نانغ والعكس حوالي يومين وليلتين.

يُعد ميناء دا نانغ ثالث أكبر ميناء تجاري في فيتنام، ويتراوح متوسط عمقه بين 15 و20 مترًا، ما يجعله قادرًا على استقبال سفن كبيرة تصل حمولتها إلى 28 ألف طن وطولها 220 مترًا. يتميز خليج دا نانغ باتساعه ومحميته من الرياح، مما يجعله ملاذًا آمنًا للغاية لرسو السفن خلال موسم العواصف. في مطلع القرن الحادي والعشرين، عند اكتمال ميناء ليان تشيو بسعة 20 مليون طن سنويًا، سيصبح نظام موانئ دا نانغ، المتصل بمينائي كي ها ودونغ كوات في الجنوب، أكبر تجمع موانئ متكامل في البلاد، محتلًا مكانة مهمة على طرق الشحن في جنوب شرق آسيا وشمال شرقها.

ميناء دانانغ

شهدت دا نانغ تغيرات كبيرة خلال السنوات القليلة الماضية. ساهمت الحركات الداخلية في تعزيز مكانتها بشكل متزايد. انطلاقًا من خطة تطوير البنية التحتية، وخاصةً النقل، وتنفيذ مشاريع تجديد حضري، وبناء بيئة جديدة على نطاق واسع، وتهيئة الظروف لتنمية جديدة. وباستغلال المزايا القائمة، شهدت دا نانغ في السنوات الأخيرة تغيرات واضحة في وتيرة التنمية وزخمها. تجاوز متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي المتوسط الوطني، وتطورت قيمة إنتاج المنتجات الصناعية والزراعية والمائية بشكل شامل، وارتفع حجم الصادرات، وتغيرت قطاعات السياحة والتجارة والخدمات بشكل إيجابي.

جسر نهر هان

في الماضي، اشتكى الكثيرون من تجزئة الصناعة في دا نانغ وشيخوخة اقتصادها، لكن الأمور تغيرت الآن. بفضل سياسة استخدام الصناعة كرافعة للتنمية، شهد الهيكل الاقتصادي لدا نانغ تحولاً ملحوظاً نحو زيادة نسبة الصناعات والخدمات بما يتماشى مع التوجه العام للبلاد والمدن الكبرى. واستعداداً لانطلاقة قوية للمنطقة الاقتصادية المركزية، ذات الدور القيادي، بذلت دا نانغ في السنوات الأخيرة جهوداً لتحسين صورتها ومكانتها لتلبية الاحتياجات المشتركة للمنطقة.

بصفتها المركز الاقتصادي لمنطقة المرتفعات الوسطى، تُعد دا نانغ موطنًا لشركات كبرى في صناعات النسيج والسلع الاستهلاكية والمعالجة والميكانيكا ومواد البناء. ويحقق قطاع الصناعة في دا نانغ معدل نمو سنوي متوسط قدره 20%. وتسعى المدينة إلى أن تصبح من المدن الرائدة في التصنيع والتحديث في فيتنام، لتصبح مدينة صناعية قبل عام 2020.

سوق كون

يوجد في دا نانغ حاليًا سوقان كبيران يقعان في وسط المدينة، سوق هان وسوق كون؛ إلى جانب محلات السوبر ماركت الكبيرة التي تم افتتاحها مؤخرًا في السنوات القليلة الماضية مثل باي ثو بلازا، وسوبر ماركت بيج سي (فينه ترونج بلازا)، وسوبر ماركت إنتيمكس، وسوبر ماركت كو أوب مارت... هذه هي المراكز التجارية الرئيسية في دا نانغ.

في مجال الخدمات المصرفية والمالية، تعد مدينة دا نانغ حاليًا أكبر مركز في منطقة المرتفعات الوسطى، حيث تضم أكثر من 40 بنكًا تجاريًا مملوكًا للدولة، وبنوكًا تجارية مساهمة، ومشاريع مشتركة، وشركات مالية عاملة، إلى جانب العشرات من مراكز تداول الأوراق المالية واسعة النطاق.

حديقة دانانج للبرمجيات

تُعتبر دا نانغ حاليًا واحدة من أكبر ثلاث مراكز بريدية في البلاد مع جميع أنواع الخدمات الحديثة والمريحة، مثل الهواتف الأرضية والهواتف المحمولة والهواتف التي تعمل بالبطاقات وأجهزة النداء والإنترنت... والتحويل السريع للأموال والتوصيل السريع وتوصيل الزهور... تتضمن شبكة الاتصالات في المدينة حاليًا لوحتين رئيسيتين و12 لوحة مفاتيح عبر الأقمار الصناعية بسعة تزيد عن 40000 رقم. يتم تحسين جودة وكمية خدمات الاتصالات بشكل متزايد بفضل استغلال واستخدام التقنيات الرائدة عالميًا مثل شبكة الميكروويف الرقمية PDH - 140 ميجابت في الثانية وشبكة الكابلات الضوئية SDH - 2.5bb/s لوحة مفاتيح Toll AXE-10... خطوط الكابلات الضوئية البحرية الدولية والإقليمية والوطنية، وخاصة خط الكابلات الضوئية البحرية SMW3، الذي تم تشغيله وسيتم تشغيله، مما يسمح لمكتب بريد دا نانغ بتحسين كفاءة الأعمال والخدمة إلى مستوى دول المنطقة.

بالإضافة إلى المزايا الطبيعية لمدينة دا نانغ، فإن المدينة محاطة أيضًا بثلاثة مواقع للتراث الثقافي العالمي: هوي آن، وماي سون. وعلى مسافة أبعد قليلاً توجد حديقة فونغ نها - كي بانغ الوطنية للتراث الطبيعي العالمي. لذلك، تعتبر دا نانغ نقطة عبور مهمة على طريق التراث المركزي. وبفضل ذلك، تعتبر دا نانغ مدينة سياحية ومدينة للآثار والمواقع ذات المناظر الخلابة. وبفضل تضاريسها الخاصة، مع الجبال والغابات والمناطق الوسطى والسهول والبحار وما إلى ذلك، تمتلك دا نانغ جمالًا متنوعًا. فهناك عظمة وحرية الجبال العالية واتساع وشاعرية البحر؛ وهناك نعومة وقوة الأنهار وأيضًا الزوايا الخفية ومنحنيات الممرات العالية؛ وهناك حلم ولطف الشواطئ الرملية وأرصفة الأنهار وأيضًا روعة وقوة الشوارع والآثار والمباني الشاهقة وما إلى ذلك.

زاوية من المدينة كما تظهر من شبه جزيرة سون ترا

عند القدوم إلى دا نانغ، يمكن للسياح الاستمتاع بلحظات رائعة على قمة الجبل، في الغابة العميقة أو على ضفة النهر، الشاطئ؛ ويمكنهم الاستمتاع بخدمات الإقامة ذات الجودة العالمية في المناطق السياحية من فئة 4-5 نجوم مثل فوراما، وساندي بيتش، وسون ترا ريزورت آند سبا... أو مناطق السياحة البيئية الطازجة مثل سووي لونغ، وبا نا، وسون ترا، ونون نوك...

حتى الآن، تمت الموافقة على العديد من المشاريع السياحية في دا نانغ للاستثمار برأس مال إجمالي يُقدر بمليارات الدولارات الأمريكية. ومن بين هذه المشاريع، استقطبت شركات كبرى مثل فينا كابيتال وإندوتشاينا كابيتال... للاستثمار في ملاعب الجولف والفنادق والمنتجعات الفاخرة...

يُعد الاستثمار في الرعاية الصحية والتعليم لضمان جودة حياة عالية للشعب هدفًا مهمًا في جهود المدينة. يوجد في دا نانغ حاليًا 18 مستشفى عامًا ومتخصصًا و11 مستشفى ومركزًا صحيًا على مستوى المقاطعة و47 مركزًا صحيًا على مستوى البلدية والحي مع أكثر من 900 عيادة خاصة. على وجه الخصوص، وبتصميم كبير جدًا، قامت دا نانغ ببناء وتشغيل مستشفى النساء، داعيةً إلى مساهمات من العديد من القطاعات الاجتماعية للاستثمار في مستشفى السرطان، مما أدى تدريجيًا إلى تهيئة الظروف لسكان المدينة والمناطق المجاورة لتقليل عبء التكاليف الطبية عند التعامل مع الأمراض الخطيرة التي لطالما كانت متوقعة فقط من المراكز الطبية الكبيرة في كلا طرفي البلاد. مع إنشاء جامعة الطب والصيدلة وجامعة التكنولوجيا الطبية في المدينة، تهدف دا نانغ إلى أن تصبح المركز الطبي للمرتفعات الوسطى والبلد بأكمله، مما يوفر موارد بشرية وخدمات طبية عالية الجودة، ويخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

باعتبارها أكبر مركز تعليمي وتدريبي في منطقة المرتفعات الوسطى وثالث أكبر مركز في البلاد (بعد هانوي ومدينة هوشي منه)، يوجد في دا نانغ حاليًا 15 جامعة وأكاديمية و17 كلية؛ والعديد من الكليات المهنية ومراكز التدريب المهني وأكثر من 200 مدرسة من المدرسة الثانوية إلى التعليم ما قبل المدرسي.

تضم جامعة دانانغ حاليًا 1890 عضوًا من هيئة التدريس، من بينهم 130 محاضرًا. وتشهد جودة الكادر التعليمي تحسنًا مستمرًا. حاليًا، يحمل 20% من أعضاء هيئة التدريس في الجامعة شهادات دكتوراه، و70% منهم شهادات ماجستير. ولدعم الكادر التعليمي القادر على أداء مهام التدريس والبحث التطبيقي مستقبلًا، قامت جامعة دانانغ في السنوات الأخيرة بتوظيف العديد من المحاضرين الجدد وإرسالهم إلى الخارج لتلقي تدريبات عليا بتمويل متنوع.

التعاون الدولي في التدريب بجامعة دانانغ

وفقا لمشروع تطوير جامعة دانانج حتى عام 2015 الذي وافق عليه وزير التعليم والتدريب، في المستقبل القريب، سيكون هناك عدد من الجامعات ومعاهد البحوث الأخرى التي أنشئت في المدينة مثل: الجامعة الدولية، جامعة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، جامعة الطب والصيدلة (تم ترقيتها من كلية الطب والصيدلة الحالية)، جامعة التكنولوجيا الطبية (تم ترقيتها من الكلية المركزية للتكنولوجيا الطبية الثانية)، الجامعة المفتوحة، معهد التدريب للدراسات العليا...

مع التركيز على تدريب الموارد البشرية على المدى الطويل من أجل تنمية المدينة، تلقى نظام المدارس العامة على جميع المستويات في دا نانغ استثمارًا كبيرًا. حيث تعتبر المدارس العامة المتخصصة مثل نجوين خوين ولي كوي دون بمثابة رواد رئيسيين لتقديم المدخلات للجامعات. في السنوات الأخيرة، من هذه المدارس، تم رعاية ونضج أجيال من المثقفين الشباب في دا نانغ، مما قدم مساهمات إيجابية أولية للمدينة. في الماضي، في أصعب الأوقات وأهمها في التاريخ، عرف شعب دا نانغ دائمًا كيفية إيجاد أنسب الطرق الصحيحة والمفيدة للتصرف ... لوجودهم وتطورهم. أين تقع دا نانغ في التجديد الجديد للبلاد، وما هو الدور الذي تلعبه دا نانغ في التنمية الشاملة للمنطقة الوسطى والبلد بأكمله، والإجابة ليست لشعب دا نانغ فقط.

الآن، ليس فقط الأشخاص الذين يأتون من أماكن بعيدة، بل أيضًا الأشخاص الذين يعيشون في دا نانغ اليوم، يتساءلون أحيانًا كيف، وبأي وسيلة، تمكنت دا نانغ من تغيير مظهرها بسرعة في مثل هذا الوقت القصير.

جسر ثوان فوك المتلألئ

قد تكون هناك إجابات مختلفة كثيرة، ولكن من السهل أن نرى أن هناك تصميمًا مشتركًا وجهدًا مشتركًا لجميع مواطني المدينة، من أعلى القادة إلى الناس العاديين، ومن لجنة حزب المدينة إلى منظمات الحزب والنقابات الشعبية... وكما هو الحال في مواجهة العديد من الأحداث التاريخية المهمة، فإن الإجماع الاجتماعي مع المساهمات الكبيرة من الناس قد غير وجه المدينة، مما أعطى هذه الأرض قوة كبيرة، وخلق زخمًا للخطوات التالية على طريق التنمية نحو مستقبل المدينة.

على شاطئ البحر الشرقي، محاطين بالأمواج على مدار السنة، واجه سكان المنطقة الوسطى تحديًا فطريًا للصمود في وجه الرياح. منذ العصور القديمة، تُظهر القوارب العابرة للبحر وموقف شعب تشام تجاهه أن المنطقة الوسطى عمومًا، ودا نانغ خصوصًا، كانت أرضًا قوية في مجال الاقتصاد البحري.

الطبيعة وسكان دا نانغ

اليوم، لا يقف سكان المنطقة الوسطى في مقدمة الركب فحسب، بل يقفون أيضًا عند مفترق طرق التبادل الدولي من الهند عبر المحيط الهادئ. عصر التكامل، بفرصه الجديدة، يفتح آفاقًا جديدة للسفن ذات الطموحات الكبيرة، وستكون دا نانغ بمثابة قاطرة المنطقة الاقتصادية الرئيسية في المنطقة الوسطى للانطلاق نحو أعالي البحار.

تواجه فيتنام فرصًا وتحديات جديدة عند انضمامها إلى منظمة التجارة العالمية، وتواجه فيتنام فرصة للوصول إلى البحر. لطالما كانت دا نانغ ميناءً بحريًا كبيرًا، ميناءً بحريًا بكل معنى الكلمة، ومدينة ساحلية، وأرضًا مفتوحة، أرضًا للتكامل والتنمية. ستتاح لدا نانغ العديد من الفرص وستتطلب أيضًا الكثير من الجهود... يضمن تاريخ تكوين وتطور دا نانغ الثقة. كما أن الإشارات الجديدة لهذه المدينة في الفترة الحالية تضمن هذه الثقة بشكل أكبر. يتطلب الطريق إلى الأمام الكثير من الجهد، لكن دا نانغ ستتطور من أجل بقائها، وأيضًا لتكون جديرة بمكانتها كمدينة قوة دافعة للمنطقة الوسطى بأكملها والمرتفعات الوسطى، جديرة بالدور الذي أوكلته إليها الدولة بأكملها.

(وفقًا لمجلة بانوراما دانانج - دار نشر دانانج، مارس 2010)