مدينة هو تشي منه تعدل خطين للمترو عبر قطعة الأرض رقم 1 لي تاي تو

في عصر يوم 4 نوفمبر/تشرين الثاني، أبلغ نائب مدير إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، لي نغوك لينه، عن تعديل حدود طريق شارع تران بينه ترونغ، وتحديث المعلومات المتعلقة بخطي السكك الحديدية الحضريين المارّين بقطعة الأرض رقم 1، لي تاي تو، حي فون لاي. ويأتي ذلك في إطار خطة تجديد هذه القطعة تحت إشراف اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه.

تعديل خطوط المترو المتعلقة بقطعة الأرض رقم ١، لي تاي تو، حي فون لاي. الصورة: مساهم

وبحسب إدارة البناء، فإن عملية تطهير الطريق في شارع تران بينه ترونج تحتاج إلى تعديل لزيادة سعة المرور وضمان تنظيم حركة المرور بشكل أكثر ملاءمة للمنطقة.

اقترحت الإدارة توسيع شارع تران بينه ترونغ إلى أربعة مسارات، بعرض 3.5 متر لكل مسار، ليصبح إجمالي عرض الطريق 17 مترًا. وسيتضمن هذا المسار حاجزًا وسطيًا بعرض مترين (أو حاجزًا وسطيًا صلبًا) وشريط أمان بعرض 0.25 متر لكل مسار.

بالنسبة للرصيف في الجانب السكني، يُنصح بأن يكون الحد الأدنى لعرض الرصيف 3 أمتار وفقًا لمعيار QCVN 07-4:2023/BXD لضمان الترتيب المناسب لأعمال البنية التحتية الفنية. سيتم تصميم الرصيف في جانب الحديقة وفقًا لوثائق تصميم الحديقة. سيتم توسيع حدود التخطيط من الأراضي السكنية باتجاه الحديقة، لتلبية متطلبات خلوص الطريق.

وفيما يتعلق بخطوط المترو المرتبطة بهذه المنطقة، فإنه حسب الخطة، هناك خطان من المتوقع أن يمرا عبر قطعة الأرض رقم 1 لي تاي تو.

من المتوقع أن يمتد خط المترو الأول من بن ثانه إلى آن ها، مرورًا بشارع لي تاي تو. إلا أن البحث عن هذا الخط وتنفيذه لا يزالان في مرحلة الإعداد.

بالنسبة لخط المترو الثالث، الذي يمتد على طول شارع هونغ فونغ، ويربط بين المناطق من آن ها إلى هيب بينه فوك . وفقًا للتصميم الأساسي المُعتمد، سيحتوي خط المترو الثالث على محطة مترو أنفاق عند دوار كونغ هوا، ومن المتوقع أن يكون عمقها حوالي 16.66 مترًا تحت الأرض. تقع مداخل ومخارج المحطة في أربعة مواقع: في حديقة أو لاك، عند تقاطع لي تاي تو مع هونغ فونغ، بجوار مبنى VNPT Vinaphone HCMC، وبجوار فندق إكواتوريال، حي تشو كوان.

وبحسب إدارة الإنشاءات، إذا استمر خط المترو 1 (الامتداد) في الحفاظ على التصميم الأساسي، فمن المرجح للغاية أن يمر نفق هذا الخط تحت نفق خط المترو 3. وقد يؤدي هذا إلى تعديل موقع محطات المترو والممرات تحت الأرض في المنطقة، مما يخلق اتصالات مريحة للركاب بين خطوط المترو الأخرى.

توصي إدارة الإنشاءات بالتنسيق بين الوحدات المعنية لمراجعة وتحديث تخطيط المساحات تحت الأرض في هذه المنطقة، خاصةً وأن مشاريع المترو لا تزال في مرحلة الإعداد للاستثمار. وسيواصل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية بالمدينة تحسين الشبكة، وتحديد محتويات التخطيط، وتحديد مسارها، والأعمال ذات الصلة.

كووك هونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dieu-chinh-2-tuyen-metro-qua-khu-dat-so-1-ly-thai-to-post821688.html