استناداً إلى جولات التفتيش التي قام بها رئيس الوزراء.

وتشمل هذه الطرق السريعة طريق كان ثو - كا ماو السريع، وطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، وطريق كاو لان - آن هو السريع، وطريق ماي آن - كاو لان السريع، وقسم طريق هو تشي منه السريع من راش سوي إلى بن نهات، وقسم جو كواو - فين ثوان...

رئيس الوزراء يشجع العمال في موقع بناء الجزء الثالث من مشروع الطريق السريع عبر مقاطعة هاو جيانغ. الصورة: لي آن.

هذه صورة مألوفة ومحفزة للغاية لآلاف المسؤولين والمهندسين والعمال الذين يعملون ليل نهار في مواقع بناء وسائل النقل.

قام رئيس الوزراء، برفقة قادة من الوزارات والهيئات المعنية، بجولة مكثفة. وخلال الرحلة، استمع رئيس الوزراء وراقب باهتمام بالغ.

وبعد ذلك، قام بحل الصعوبات والعقبات مباشرة في الموقع، مقترحاً العديد من الحلول المهمة.

في الاجتماع الذي عُقد في 13 يوليو، وبعد سماع اقتراح وزير النقل نغوين فان ثانغ بزيادة ساعات عمل مناجم الرمال على النهر من الساعة 7:00 صباحًا إلى الساعة 7:00 مساءً (اللوائح تنص على أن ساعات العمل من الساعة 7:00 صباحًا إلى الساعة 5:00 مساءً) لضمان وجود طاقة كافية لمواقع البناء (التي تتطلب 70,000-80,000 متر مكعب من الرمال يوميًا، بينما تبلغ طاقة الاستخراج الحالية أقل من 50٪)، صرح رئيس الوزراء على الفور: "سننظر في تمديد ساعات العمل لضمان إمداد مواقع البناء بالرمال؛ ليس بالضرورة أن يكون ذلك ضمن الإطار الزمني للساعة 7:00 مساءً".

ونظراً لنقص الرمال والحجارة في المشاريع بالمنطقة الغربية، أعرب رئيس الوزراء عن تفهمه وتعاطفه. ووجه مجالس إدارة المشاريع بالعمل عن كثب مع السلطات المحلية والتعاون بفعالية.

وقال: "ستتولى الحكومة على الفور معالجة أي قضايا تقع ضمن اختصاصها".

أكد رئيس الوزراء على ضرورة عدم نشر معلومات مضللة بشأن سياسة الحكومة المتعلقة برمال البحر. واقترح أن تتقاسم المحافظات الشرقية، التي تتمتع بوفرة من المحاجر، مواردها مع المحافظات الغربية لضمان توفير إمدادات كافية من الرمال.

ووفقاً له، فإن لكل منطقة نقاط قوتها واحتياجاتها لمشاركتها مع المناطق الأخرى حتى يتحسن كل شيء معاً.

وبالتعاون مع المحافظات، ركز على التقاطعات التي تربط الطريق السريع بالمناطق السكنية، "لتجنب وضع نضطر فيه، بعد الانتهاء من الطريق السريع، إلى بناء تقاطعات إضافية، وهو أمر مكلف للغاية، كما حدث في بعض الأماكن مؤخراً".

دعا رئيس الوزراء وشدد على تصميم المحافظات والمدن في دلتا نهر ميكونغ على إكمال 600 كيلومتر من الطرق السريعة خلال هذه الفترة، مع إضافة 600 كيلومتر أخرى في المرحلة التالية.

كان ذلك أيضاً طموح 20 مليون شخص في دلتا نهر ميكونغ، مخزن الأرز والفواكه والأسماك والروبيان، لأجيال.

يمكن القول إن رئيس الوزراء فام مينه تشينه قد زار العديد من مشاريع النقل الرئيسية في جميع أنحاء البلاد. ويقوم بهذه الزيارات لفهم الواقع على أرض الواقع وتذليل العقبات.

من المستحيل حصر جميع الرحلات التي قام بها رئيس الحكومة. قد تكون هذه الرحلات في عطلات نهاية الأسبوع، أو العطلات الرسمية، أو حتى خلال فترة رأس السنة القمرية، وتشمل مختلف أنحاء البلاد.

أينما ذهب، كان يستمع بانتباه ويعالج الصعوبات على الفور، ويوجه حلولاً محددة، مما ساعد على حل العديد من الاختناقات.

ونتيجة لذلك، تم ضمان تقدم وجودة المشاريع، حيث تم الانتهاء من العديد من المشاريع قبل الموعد المحدد بأشهر.

حتى الآن، تم تشغيل جميع مشاريع الطرق السريعة الـ 11 بين الشمال والجنوب في الفترة 2017-2020، والتي يبلغ طولها الإجمالي 653 كم، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة على مستوى البلاد إلى أكثر من 2000 كم.

وقد تحققت تلك النتيجة لأسباب عديدة، ولكن من المؤكد أن روح "الحديث عن العمل فقط، وليس الحديث عن التراجع"، التي أكد عليها رئيس الوزراء مراراً وتكراراً، قد انتشرت إلى كل مسؤول ومهندس وعامل.

"لا تتحدث إلا عن العمل، ولا تتحدث أبداً عن التراجع"، "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، "العمل في 3 نوبات، 4 فرق"... لم تعد هذه مجرد شعارات لقطاع النقل، بل انتشرت على نطاق واسع بالفعل.

على الرغم من التحديات المتبقية، وبالنظر إلى ما تم إنجازه حتى الآن، يمكن القول إن هدف إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 لم يعد بعيد المنال.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm