خط سكة حديد ثو ثيم الذي تبلغ تكلفته 3.4 مليار دولار

في ظهيرة الأول من أكتوبر، وخلال المؤتمر الصحفي الدوري الذي تناول الوضع الاجتماعي والاقتصادي لمدينة هو تشي منه لشهر سبتمبر والأشهر التسعة الأولى من عام 2024، شارك السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، معلومات حول التقدم المحرز في العديد من مشاريع النقل الرئيسية في المدينة.

السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه. الصورة: المركز الإعلامي.

صرح السيد لام بأن مشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه قد تم التخطيط له منذ فترة طويلة؛ وهو طريق يربط محطة ثو ثيم بمطار لونغ ثانه الدولي ( دونغ ناي ).

حالياً، تقوم وزارة النقل بالبحث والتواصل مع المستثمرين، وقد يتم تنفيذ المشروع من خلال نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص أو نموذج المساعدة الإنمائية الرسمية.

وأضاف السيد لام أنه وفقًا لأحدث المعلومات الواردة من وزارة النقل، سيتم الموافقة على المشروع، الذي يبلغ طوله حوالي 36 كيلومترًا واستثماره حوالي 3.4 مليار دولار أمريكي، في عام 2024. ومن المتوقع أن يكتمل هذا المشروع قبل عام 2030.

بحسب الخطة، سيبدأ خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه من محطة ثو ثيم (حي آن فو، مقاطعة ثو دوك، مدينة هو تشي منه) وينتهي في مطار لونغ ثانه (محافظة دونغ ناي). وسيمتد هذا الخط بشكل رئيسي موازياً لطريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع، حيث يبلغ طول الجزء المار عبر مدينة هو تشي منه حوالي 11.8 كيلومتراً.

من المتوقع أن يضم خط قطار ثو ثيم - لونغ ثانه الخفيف 20 محطة، بما في ذلك محطة داخل مطار لونغ ثانه. وسيقع المستودع شرق مطار لونغ ثانه، في بلدية سونغ نهان (مقاطعة كام مي، محافظة دونغ ناي).

من المتوقع الانتهاء من خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه قبل عام 2030.

وفيما يتعلق بالطرق الدائرية، أوضح السيد لام أنه خلال هذه الفترة، ولأول مرة، تركز المدينة على تنفيذها من خلال الطرق الدائرية 2 و3، وقريباً الطريق الدائري 4. وهذا أمر يثير حماس قطاع النقل بشدة.

فيما يتعلق بالتقدم المحرز، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الثاني 60 كيلومترًا، مع بقاء حوالي 14 كيلومترًا غير مكتملة (تمر عبر مدينة ثو دوك ومنطقة بينه تشان). وقد تم تنفيذ الجزء الواقع داخل مدينة ثو دوك من هذا الطريق الدائري الثاني، حيث تركز الجهات المعنية على تعويض الأراضي وإزالة العوائق، بهدف بدء العمل في الربع الثاني من عام 2025.

تمت دراسة جزء من الطريق الدائري الثاني في مقاطعة بينه تشان، ورُفعت الدراسة إلى إدارة التخطيط والاستثمار لتعديل المهام وموازنة مصادر التمويل؛ وفي حال الموافقة، سيتم تقديم سياسة الاستثمار في الاجتماع القادم. ووفقًا للسيد لام، من المتوقع أن يبدأ المشروع أعمال الإنشاء في عام 2025، مع السعي إلى إنجاز الطريق الدائري الثاني بشكل كامل بحلول عام 2026.

بالنسبة لمشروع الطريق الدائري الثالث، فقد اكتملت أعمال إزالة الأراضي بنسبة تزيد عن 99%. يسير المشروع وفق الجدول الزمني المحدد، وتمّ حلّ الصعوبات المتعلقة بمواد الرمال. ووفقًا للخطة، سيتمّ إنجاز المشروع في عام 2026، بالتزامن مع مشاريع مماثلة في محافظات ومدن أخرى.

حقق مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه نسبة إزالة للأراضي بلغت 99%. الصورة: MQ

فيما يتعلق بمشروع الطريق الدائري الرابع، قسمته الحكومة سابقًا إلى خمسة أقسام موزعة على خمس محافظات ومدن: با ريا - فونغ تاو، وبينه دونغ، ولونغ آن، ودونغ ناي، ومدينة هو تشي منه. إلا أن عملية التنفيذ واجهت العديد من العقبات، لا سيما في محافظات مثل لونغ آن ودونغ ناي، اللتين تواجهان صعوبات في تأمين التمويل. لذا، ثمة حاجة إلى آليات لتسريع وتيرة العمل، على غرار مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطريق الدائري الثالث.

في مواجهة هذه المخاوف، عملت مدينة هو تشي منه مع مختلف الوزارات والوكالات، وقدمت التماساً إلى رئيس الوزراء، وتولت دور الوكالة المنسقة لوضع خطة شاملة لتقديمها كسياسة عامة.

قال السيد لام: "عقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها اجتماعاً هذا الصباح، واتفق على خطة تتولى بموجبها مدينة هو تشي منه زمام المبادرة في تقديم المشروع الشامل، الذي يضم 5 محافظات ومدن بطول 206 كيلومترات واستثمار إجمالي قدره 136 تريليون دونغ فيتنامي، إلى الجمعية الوطنية في دورتها القادمة. وبعد ذلك، سيتم توزيع مكونات المشروع بين المحافظات".

وأضاف السيد لام أنه إذا سارت الأمور بسلاسة وتمت الموافقة على السياسة في عام 2024، فسيبدأ مشروع الطريق الدائري الرابع في الربع الثالث من عام 2025 ويكتمل في الفترة 2027-2028. وخلص السيد لام إلى أن "هذا سيكون طريقًا استراتيجيًا لربط منطقة جنوب شرق البلاد".

فيما يتعلق بخطة تطوير السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، أفاد السيد لام بأن المدينة قد قدمت إلى لجنة الحزب بالمدينة ولجنة الشعب خطة شاملة لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية من الآن وحتى عام 2060. وتعمل مدينة هو تشي منه حالياً على وضع اللمسات الأخيرة على الخطة لتقديمها إلى رئيس الوزراء، وتقديم تقرير إلى المكتب السياسي والجمعية الوطنية هذا العام للموافقة عليها.

تُنفّذ مدينة هو تشي منه مشروعاً لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية فيها. الصورة: MQ

"ستحدد هذه الخطة استراتيجية الاستثمار وخارطة الطريق. وهي تتضمن 31 آلية سياسية، سيتم تقديم 19 منها إلى الجمعية الوطنية و12 إلى رئيس الوزراء. وهذا بمثابة قانون مستقل تقريبًا لتسريع الإجراءات وتذليل الصعوبات والعقبات... وخاصة فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية"، هذا ما صرح به السيد لام.

وفيما يتعلق بخطة التنفيذ، توقع السيد لام أن تكون الفترة من 2025 إلى 2026 مرحلة تحضيرية، مع التركيز على تطوير دراسات الجدوى الأولية ودراسات الجدوى؛ وسيبدأ التنفيذ في عام 2027، بهدف إكمال بعض الخطوط قبل عام 2030 وإكمال 184 كيلومترًا من المترو بحلول عام 2035.

يتألف مشروع ميناء كان جيو من عنصرين رئيسيين. أولهما، خطة تطوير ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر. وقد أنجزت المدينة هذه الخطة، وقامت وزارة النقل بمراجعتها وتقديمها إلى الحكومة. ومن المتوقع أن تصدر الحكومة اللوائح وتحدد المهام للوزارات والهيئات المعنية للتركيز على التنفيذ والتطوير المتزامنين لمشروع بناء الميناء.

أما البند الثاني فيتعلق بالاستثمار في ميناء كان جيو. وقد كلفت مدينة هو تشي منه إدارة التخطيط والاستثمار بالتنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لإتمام عملية التقييم والسعي لتقديم خطة الاستثمار إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها في أكتوبر 2024. وبعد ذلك، سيتم اتخاذ الخطوات اللاحقة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm