لا تزال الأرض المخصصة للطريق المؤدي إلى الموقع غير متاحة.

بلغت أعمال بناء جسر فان لي 94% من حجمه الإجمالي. الصورة: سي تي

عالق في مكانه

عند زيارة موقع بناء جسر فان لي والطريق المؤدي إليه (الذي يربط بلدة دين بان بمنطقة داي لوك) هذه الأيام، ستجد أن عدد العاملين لدى المقاول قد انخفض إلى حوالي 30 شخصًا فقط.

في إطار مشروع الطريق المؤدي إلى الموقع، لم تُجرَ أي أعمال على الجسور الثلاثة المرتفعة التابعة للفرع الثاني، بدءًا من تقاطعه مع الكيلومتر 1+040 من الفرع الأول وصولًا إلى تقاطع الطريقين الإقليميين DT609 وDT605 (تقاطع كام لي، بلدية دين هونغ، مقاطعة دين بان). كما لم يُحرز أي تقدم يُذكر في الفرع الأول من الطريق المؤدي إلى الموقع، والمتجه غربًا إلى تقاطع الطريقين الإقليميين DT609B وDT609C (بلدية داي هوا، مقاطعة داي لوك).

وبحسب المهندس نغوين فان نام، وهو مسؤول فني في شركة دات فونغ غروب المساهمة (مقاول البناء)، فإن المقاول لم يتسلم بعد الأرض من منطقتي دين بان وداي لوك لبدء بناء الطريق المؤدي إلى الموقع.

فيما يتعلق بجسر فان لي، فقد اكتمل الجزء الرئيسي منه؛ ولم يتبق سوى الجزء الأخير الذي يربط الدعامة M1 بالركيزة T1 (على جانب بلدية دين كوانغ، مقاطعة دين بان)، بانتظار نقل خطوط الكهرباء ذات الجهد المتوسط ​​والمنخفض ومحول محطة ضخ تو فو قبل تركيب الأجزاء الأربعة المتبقية من الجسر. ونظرًا لعدم توفر أراضٍ كافية لإنشاء الطرق المؤدية إلى الجسر، فإن المقاول يُبقي فقط على عدد قليل من الفرق المتخصصة في صب حواجز الأمان وتنظيف موقع بناء جسر فان لي.

بحسب الجهة المستثمرة (مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ نام لأعمال النقل)، بلغت قيمة أعمال الإنشاءات المنجزة للمشروع بأكمله حتى 18 ديسمبر 2024 ما قيمته 143.41 مليار دونغ فيتنامي من أصل 423.86 مليار دونغ فيتنامي (ما يعادل 33.8% من إجمالي قيمة العقد). ومن هذا المبلغ، حقق مشروع جسر فان لي ما يقارب 94% من قيمة إنشائه (143.41 مليار دونغ فيتنامي من أصل 152 مليار دونغ فيتنامي).

أوضح المهندس داو هونغ نغوك، المسؤول الفني في شركة دات فونغ غروب المساهمة، أنه لا توجد أعمال مطلوبة في قسم الطريق المؤدي إلى الموقع. واضطر المقاول إلى استئجار أرض غرب دعامة الطريق M2 (بلدية دين هونغ) من السكان المحليين لتوفير مساحة لتركيب العوارض الخشبية وإحضار معدات صب الخرسانة لإنشاء الحاجز الواقي.

لم يتم تسليم موقع بناء الجسر العلوي رقم 1 بعد. الصورة: سي تي

وافقوا على الخطة قريباً.

بدأ مشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه أعمال البناء رسمياً في أكتوبر 2023، ومن المقرر الانتهاء منه في مارس 2026. ووفقاً للجدول الزمني المحدد، سيتم الانتهاء من المشروع قبل سبتمبر 2025، في الوقت المناسب للاحتفال بالذكرى الثمانين لليوم الوطني في 2 سبتمبر والمؤتمر الثالث والعشرين للجنة الحزب بمقاطعة كوانغ نام (فترة 2025-2030).

لإتمام المشروع بالكامل، يجب الإسراع في صرف التعويضات وإزالة الأراضي اللازمة لإنشاء الطريق المؤدي إليه. وأوضح المستثمر أن أكثر من 220 أسرة ستتأثر بعملية الاستحواذ على الأراضي؛ منها 31 أسرة سيتم نقلها بالكامل (7 أسر في بلدية داي هوا، و24 أسرة في بلدية دين هونغ)؛ و34 أسرة ستتأثر أجزاء من أراضيها السكنية؛ ونحو 170 أسرة سيتم الاستحواذ على أراضيها الزراعية .

فيما يتعلق بتقدم أعمال إزالة الأراضي وإعادة التوطين لإنشاء الطريق المؤدي إلى المنطقة، تنفذ مقاطعة داي لوك هذه الأعمال على مراحل، مع دراسة ملكية الأراضي. وقد تم الانتهاء من الجزء الزراعي من الأرض، بينما لم يتم الانتهاء من الجزء السكني بعد (بسبب عدم وجود منطقة مخصصة لإعادة التوطين).

تخضع منطقة إعادة التوطين في بلدية داي هوا حاليًا لإجراءات إعداد خريطة تخطيطية تفصيلية بمقياس 1/500، واختيار جهة استشارية للتصميم والمسح وتخطيط المشروع. وقد أعدّ صندوق أراضي داي لوك ومركز تطوير التجمعات الصناعية خطة مبدئية للتعويض عن الأراضي الزراعية ودعمها، لكنها تنتظر إصدار اللجنة الشعبية للمقاطعة للوثائق القانونية التوجيهية التي تحدد آليات وسياسات التعويض وإزالة الأراضي.

لم يتم تركيب الجسر الرابط بين الدعامة M1 والركيزة T1 بعد بسبب وجود عوائق من خطوط الكهرباء ومحطة التحويلات الكهربائية لمحطة ضخ تو فو. الصورة: CT

في مقاطعة ديان بان، اكتملت عملية التحقق من أصول الأراضي في بلدية ديان كوانغ. وقد وافقت اللجنة الشعبية لبلدة ديان بان على أسعار محددة للأراضي (الأراضي الزراعية والأراضي السكنية)، وبذلك اكتملت عملية التحقق من أصول الأراضي. أما في بلدية ديان هونغ، فقد اكتمل التحقق من أصول الأراضي الزراعية، بينما لم يتم التحقق من أصول الأراضي السكنية بعد.

قام مركز تنمية الأراضي في دين بان بوضع خطة مؤقتة للتعويض والدعم للأراضي الزراعية، ولكن اللجنة الشعبية الإقليمية لم تصدر بعد أسعار المحاصيل السنوية، لذلك لا يوجد أساس لوضع خطط التعويض والدعم.

تم تنفيذ إجراءات نقل البنية التحتية التقنية. كما تمت الموافقة على مخطط بناء منطقة ثانه آن السكنية الجديدة لإعادة توطين الأسر التي نزحت بالكامل، وذلك بمقياس 1/500؛ وتم اختيار وحدة استشارية لتصميم المشروع وإجراء المسح اللازم وإعداده.

وبالتالي، لم تُنشأ بعد مناطق إعادة التوطين للأسر التي نزحت بالكامل من بلديتي داي هوا ودين هونغ. ومع ضيق الوقت المتبقي لإنجاز المشروع، يواصل المستثمر مطالبة بلدة دين بان ومنطقة داي لوك بالتركيز على إزالة الأشجار والشجيرات لإنشاء الطرق المؤدية إلى المشروع، لضمان سير العمل وفق الجدول الزمني المحدد.

ينبغي الإعلان عن أسعار المحاصيل السنوية قريباً لكي تتمكن مراكز تطوير الأراضي من إعداد خطط التعويض والدعم. وعلى المدى القريب، تُعطي بلدة دين بان الأولوية لإزالة الأشجار تمهيداً لبناء ثلاثة جسور مرتفعة على الفرع الثاني من الطريق المؤدي إليها.

كما طلب المستثمر من المنطقتين تسريع الإجراءات القانونية والاستثمار في إنشاء منطقة إعادة التوطين. وينبغي لمراكز تطوير الأراضي السعي إلى إعداد خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين لتقديمها إلى اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن للموافقة عليها، وصرف الأموال للمتضررين على وجه السرعة. كما ينبغي عليها تنفيذ خطة لنقل البنية التحتية المتضررة لتوفير موقع خالٍ للمقاولين لبدء أعمال البناء.

المصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html