تكمن الفرصة الفريدة لمدينة هو تشي منه في بنيتها التحتية للنقل.

تتيح مشاريع النقل الضخمة هذه فرصاً استثنائية لمدينة هو تشي منه لتطوير بنيتها التحتية ودفع عجلة النمو الاقتصادي.

Báo Tuổi Trẻ•18/02/2025

أجرت صحيفة Tuổi Trẻ محادثة في بداية العام مع السيد تران كوانغ لام - مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه - حول مشاريع النقل الخاصة والفرص المتاحة.

355 كم من السكك الحديدية الحضرية، وميناء كان جيو الضخم للنقل، ونظام الطرق عند مداخل المدينة، والطريق الدائري 2، والطريق الدائري 3 (الذي أوشك على الانتهاء)، والطريق الدائري 4 (الذي يجري إعداده حاليًا لتقديمه إلى الجمعية الوطنية )... يتم تنفيذ هذه المشاريع الضخمة في مدينة هو تشي منه وتتخذ شكلها تدريجيًا.

وأضاف السيد تران كوانغ لام: "هذا أيضاً توافق موفق بين المبادئ التوجيهية للحزب والدولة وتطلعات مدينة هو تشي منه للنهوض، وذلك في الأيام الأولى من عام 2025".

* من المحتمل أن "الفرصة" التي ذكرها بدأت مع السكك الحديدية الحضرية، عندما افتتحت الدورة الاستثنائية للجمعية الوطنية للتو وقدمت الحكومة مشروع السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه - وهو مشروع واسع النطاق بشكل خاص؟

- مشاريع السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه وهانوي ، والتي قدمتها الحكومة إلى الجمعية الوطنية في هذه الدورة، هي أخبار جيدة للغاية في بداية العام.

عملت وزارة النقل، إلى جانب مدينة هو تشي منه وهانوي، طوال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) لوضع اللمسات الأخيرة على الآلية، وقدمتها الحكومة بينما كانت العطلة لا تزال في مراحلها الأولى، مما يدل على الإلحاح والتصميم والتطلعات لدى كل من الحكومة المركزية والحكومات المحلية.

في السابق، ولتطوير نظام السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية، أصدر المكتب السياسي الاستنتاج رقم 49، الذي حدد السكك الحديدية الحضرية باعتبارها العمود الفقري للبنية التحتية للنقل وحلاً أساسياً لمعالجة احتياجات السفر، وازدحام المرور، والحوادث، والتلوث البيئي.

حدد المكتب السياسي هدفاً يتمثل في ضرورة إكمال هانوي ومدينة هو تشي منه شبكات المترو الخاصة بهما وفقاً للخطة بحلول عام 2035.

لتنفيذ الاستنتاج رقم 49، وضعت مدينة هو تشي منه خطة استباقية. ومن أهم مزاياها أنها تعمل حاليًا على تطوير خطتها للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، وتعديل خطتها الرئيسية.

وانطلاقاً من الطموح لأن تصبح مدينة عالمية ومتحضرة وحديثة ورحيمة تضاهي المدن في جميع أنحاء العالم، قامت مدينة هو تشي منه بتعديل شبكة مترو الأنفاق الخاصة بها إلى 510 كيلومترات مع 10 خطوط بدلاً من 8 خطوط فقط، أي أقل من 200 كيلومتر، كما كان الحال في الخطة القديمة.

سيلعب المترو دوراً رائداً في التخطيط والتنمية الحضرية؛ فأينما يمر المترو، ستشهد مدينة هو تشي منه إعادة هيكلة وتحديثاً حضرياً.

وبتوجيه من المكتب السياسي والحكومة، إلى جانب تطلعات المدينة للتقدم، وضع المشروع أهدافاً طموحة للغاية: إكمال 7 خطوط مترو بطول إجمالي يبلغ 355 كم بحلول عام 2035.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشاريع 40.2 مليار دولار. وستواصل المدينة، بين عامي 2035 و2045، الاستثمار في استكمال ثلاثة مسارات أخرى بطول إجمالي يبلغ 155 كيلومترًا، وذلك لإنهاء الشبكة بحلول عام 2045، أي قبل 15 عامًا من الموعد المخطط له.

وبالتالي، فإن هدف بناء 355 كيلومترًا من المترو في غضون 10 سنوات هو نتيجة لتلاقي الظروف المواتية بين توجيهات الحزب والدولة وتطلعات مدينة هو تشي منه نحو التقدم.

ستتحد تطلعات مدينة هو تشي منه مع فترة خاصة في تاريخ البلاد، وهي فترة الدخول في حقبة جديدة - حقبة النهضة الوطنية.

* وأشار إلى الدور الرائد للمترو في البنية التحتية والاقتصاد بالمدينة، وأن نموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام سيحظى باهتمام خاص في هذا المشروع؟

- من حيث التخطيط، من المرجح أن يتم تطبيق مفهوم TOD (التطوير الموجه نحو النقل العام) لأول مرة في مدينة هو تشي منه وهانوي، مما سيلعب دورًا رائدًا في تعظيم قيمة الأرض.

يمكن إجراء تعديلات بناءً على مسار الطريق، وخطة المسار، وموقع المحطة، والمناطق المناسبة للتطوير الحضري الحديث. هذه آلية جديدة، تقوم على مبدأ قيادة النقل للمسار.

وبحسب الخطة، سيتم الانتهاء من مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات وتشغيله في 30 أبريل.

من حيث الموارد، يُعدّ تركيز الحكومة المركزية على الاستثمار في التنمية، بهدف تحقيق نمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بنسبة تتجاوز 10%، أمراً بالغ الأهمية. ويُمثّل الاستثمار العام المحرك الرئيسي والركيزة الأساسية في هذا المسعى.

اقترحت مدينة هو تشي منه في مقترحها آليات لتعبئة رأس المال اللازم لإنشاء مترو الأنفاق، كزيادة سقف العجز، وإصدار السندات، والاستفادة من عائدات مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل العام، والاقتراض من المؤسسات الائتمانية عند الضرورة. وستنفذ مدينة هو تشي منه المشاريع بناءً على مواردها المالية المتاحة، ساعيةً إلى إنجازها بأسرع وقت ممكن، على عكس ما كان عليه الحال في السابق.

إن الهدف المحدد بعشر سنوات لإكمال ما يقرب من 355 كيلومترًا قصير جدًا مقارنة بالإطار الزمني لتنفيذ الاستثمار وبناء خطوط السكك الحديدية الحضرية الحالية.

ومع ذلك، فإنه مع وجود إرادة سياسية قوية من المستوى المركزي إلى المستوى المحلي، إلى جانب ست مجموعات من الآليات والسياسات، فإن إكمال 355 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035 أمر ممكن تمامًا.

نتحدث عن الفرص المتاحة لمدينة هو تشي منه والناجمة عن مشاريع النقل الخاصة. هل يعني هذا أن شبكة النقل الحديثة في مدينة هو تشي منه لن تقتصر على المترو فحسب، بل ستشمل أيضاً العديد من المشاريع الأخرى التي تم تنفيذها والتي سيتم تنفيذها؟

تتمتع مدينة هو تشي منه بميزة كبيرة كموقع يجمع بين جميع أنواع النقل: الممرات المائية، والطرق، والجو، والبحر، والسكك الحديدية...

باعتبارها المدينة الرائدة، ومركز النمو، والمركز الرئيسي لمنطقة جنوب شرق البلاد، ركزت مدينة هو تشي منه على الاستثمار في البنية التحتية الرئيسية وبنية الاتصال في السنوات الأخيرة.

أبرز ما يميز المشروع هو شبكة الطرق الدائرية التي يبلغ طولها حوالي 300 كيلومتر، والتي يتم الانتهاء منها أخيراً بعد سنوات عديدة من الانتظار.

يجري حالياً تسريع وتيرة بناء الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه ليتم إنجازه بشكل أساسي بحلول نهاية هذا العام، على أن يكتمل المشروع بأكمله بحلول عام 2026.

بالنسبة للأجزاء المكتملة من الطريق الدائري الثاني لمدينة هو تشي منه، يجري العمل على تجهيز الأرض ومن المتوقع أن يبدأ البناء في منتصف هذا العام.

وفي الوقت نفسه، تم تقديم مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، الذي يبلغ طوله حوالي 207 كيلومترات - وهو أكبر مشروع طريق في منطقة جنوب شرق البلاد - للحصول على موافقة الاستثمار، بهدف بدء أعمال البناء هذا العام.

بالنسبة لمشاريع البوابات – الطرق السريعة الوطنية 1 و13 و22… – أكملت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه للتو تقرير الجدوى الأولية، وستقدم مدينة هو تشي منه قرار سياسة الاستثمار في الربع الأول من عام 2025، ساعية لبدء البناء بحلول نهاية هذا العام.

الأشخاص الذين يستخدمون خط المترو رقم 1

بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أيضاً إنشاء وتوسيع الطرق المؤدية إلى الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، والطريق السريع ترونغ لونغ، والطريق السريع هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه وفقاً للخطة.

فيما يتعلق بالمطارات، يقترب مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات من الاكتمال بحلول 30 أبريل؛ وسيشارك مطار لونغ ثانه في "العبء" مع مطار تان سون نهات ومن المتوقع اكتماله في عام 2026.

فيما يتعلق بالسكك الحديدية، بالإضافة إلى خط السكة الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب الذي يربط بمدينة ثو ثيم، يجري أيضاً دراسة خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه للاستثمار.

فيما يتعلق بميناء كان جيو الدولي لإعادة الشحن، وافق رئيس الوزراء على خطة الاستثمار في أوائل عام 2025، مما يوفر أساساً للمدينة لتنفيذ الخطوات التالية...

بحسب الخطة، بعد إصدار الجمعية الوطنية قرارًا، ستقوم مدينة هو تشي منه بإعداد دراسة جدوى أولية في عام 2025 للموافقة على خطة الاستثمار لجميع الخطوط السبعة. وستُجرى أعمال إزالة الأراضي بين عامي 2026 و2029. وسيبدأ إنشاء خطوط المترو في عام 2027.

لذا، يُعدّ عام 2025 عاماً محورياً، إذ يشهد تلاقي مشاريع رئيسية وخاصة في قطاع النقل بمدينة هو تشي منه. وبفضل مشاركة الحكومة المركزية والحكومة المحلية، وتوافق الرأي العام، تُشكّل هذه فرصة ذهبية لتطوير البنية التحتية للمدينة.

ستُحدث مشاريع النقل الخاصة تحولاً في المشهد الحضري، مما يجعل مدينة هو تشي منه مدينة حديثة صالحة للعيش، وأوضح تجسيد لتطلعات الأمة نحو الابتكار والاختراقات والتقدم.

* حجم المشروع هائل؛ إلى جانب الاستثمار العام، يعد جذب الاستثمار الخاص أمراً بالغ الأهمية أيضاً.

- حتى الآن، جاء المستثمرون والشركات من آسيا إلى مدينة هو تشي منه لاقتراح تنفيذ مشاريع ضمن خطة المترو.

تواصلت عدة شركات مع شركات محلية للتعاون في إنتاج معدات لصناعة السكك الحديدية. بل إن بعض الشركات أنشأت مكاتب تمثيلية في مدينة هو تشي منه لاستكشاف فرص الاستثمار واغتنامها.

فعلى سبيل المثال، في مشروع ميناء كان جيو الدولي لإعادة الشحن، اقترحت شركة MSC - أكبر شركة شحن في العالم - الاستثمار.

تتسارع وتيرة أعمال الإنشاء في الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، وتحديداً الجزء المار عبر المدينة. ويهدف المشروع إلى افتتاح الجزء المرتفع الذي يبلغ طوله 14.7 كيلومتراً، والذي يمر عبر مدينة ثو دوك، أمام حركة المرور قبل 31 ديسمبر/كانون الأول. - الصورة: تشاو توان

بالنظر إلى الوضع الحالي للبلاد، إلى جانب الرغبة في الابتكار والإعداد الشامل من حيث الموارد والتخطيط، فمن المؤكد أن مدينة هو تشي منه ستجذب العديد من الشركات المحلية والأجنبية في الفترة المقبلة.

تساعد الآليات الجديدة المدينة على خلق بيئة استثمارية واسعة وصحية وشفافة للمستثمرين.

في المقابل، تسعى المدينة أيضاً إلى استقطاب مستثمرين يتمتعون بقدرات عالية والتزام بالبناء السريع وتقديم منتجات عالية الجودة. ويُعدّ هذا المجال فرصةً مميزةً لمدينة هو تشي منه.

سيكون عام 2025 عاماً مميزاً لبنية مدينة هو تشي منه التحتية، حيث سيتم تنفيذ سلسلة من المشاريع الضخمة. ومن المتوقع أن تجذب حوالي 10 مشاريع منها استثمارات وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ما يزيد عن 100 مليار دونغ فيتنامي من رأس المال الخاص.

من المتوقع أن تقدم مدينة هو تشي منه إلى مجلس الشعب بالمدينة في جلسة فبراير 2025 مجموعة من أربعة مشاريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل وفقًا للقرار، بما في ذلك: تحديث وتوسيع الطريق الوطني 13، والطريق الوطني 22، والطريق الوطني 1، والطريق الشرياني بين الشمال والجنوب.

تُعدّ هذه المشاريع الأربعة ضخمة للغاية، باستثمارات إجمالية تقارب 60 تريليون دونغ فيتنامي. لذا، فإنّ أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بدعم جزئي من الميزانية، سيخفف العبء على رأس المال الاستثماري العام، لا سيما وأنّ مدينة هو تشي منه تُنفّذ حاليًا سلسلة من المشاريع الأخرى.

كما أن الاستثمار من خلال أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص يستفيد من الموارد المالية للمستثمرين ويستفيد من نقاط القوة التكنولوجية والخبرة الإدارية للقطاع الخاص.

بعد الموافقة على خطة الاستثمار، ستقوم مدينة هو تشي منه بدراسة الاهتمام وإجراء عملية تقديم العطاءات لاختيار مستثمر وفقًا للوائح.

سيتم تقديم مشروع BOT لتحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 (من شارع كينه دوونغ فونغ إلى حدود مقاطعة لونغ آن) - وهو أحد مشاريع البوابة المنفذة وفقًا للقرار 98 - إلى مجلس الشعب لمدينة هو تشي منه في جلسة فبراير 2025.

إلى جانب مشاريع البوابة، تجذب مشاريع أخرى مثل الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، والطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، وجسر ثو ثيم، وجسر كان جيو، وغيرها، اهتمامًا كبيرًا من المستثمرين.

إلى جانب مشروع استصلاح الأراضي في كان جيو وميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، تعمل مدينة هو تشي منه على تسريع وتيرة بناء شبكة نقل تربطها بمنطقة مقاطعة كان جيو.

تُعد هذه المنطقة الجزيرة الموقع الوحيد في مدينة هو تشي منه الذي يقع على ساحل البحر، ومن المخطط أن تصبح بحلول عام 2030 منتجعاً عالي الجودة ومدينة سياحية بيئية قادرة على المنافسة على المستوى الإقليمي...

ستقوم مدينة هو تشي منه بإنشاء خط مترو يربط مركز المدينة بمنطقة كان جيو.

وبحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، ستقوم المدينة بتنفيذ خط مترو من وسط المدينة إلى كان جيو، وقد قدمت مجموعة فينغروب بالفعل اقتراحًا لدراسة هذا المشروع.

كما عملت الإدارة مع المستثمر لتوضيح محتوى الاقتراح من أجل تقديم المشورة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للنظر في الخطوات التالية وتوجيه تنفيذها.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم الإدارة بإعداد خطة للتنسيق مع المناطق المحلية لبناء طريق ساحلي يربط تيان جيانغ، ويعبر نهر سواي راب إلى مقاطعة كان جيو، ويربط ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، وميناء فوك آن (دونغ ناي)، ويمتد إلى الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه.

هذا جزء من الطريق الساحلي الجنوبي، الذي يبلغ طوله حوالي 428 كيلومترًا، ويربط مدينة هو تشي منه بدلتا نهر ميكونغ.