مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه في مراحله النهائية من الإنجاز بحلول نهاية العام.

أثرت النقص المطول في المواد وارتفاع التكاليف بسبب تقلبات أسعار الوقود الأخيرة بشكل كبير على تقدم أعمال بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.

وصلت العديد من المشاريع إلى نسبة إنجاز تقارب 90%، وهي الآن في مرحلة رصف الأسفلت.

وفقًا للقرار رقم 57/2022/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية ، من المقرر أن يبدأ تشغيل المشروع بحلول نهاية عام 2026. وهذا يمثل تحديًا كبيرًا، ويتسابق المستثمرون والمقاولون حاليًا مع الزمن للوفاء بالموعد النهائي.

موقع البناء يعج بالحركة.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه حوالي 76.3 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 75.378 مليار دونغ فيتنامي. وتتولى إدارة المشروع اللجان الشعبية لمدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وبينه دوونغ (التي أصبحت الآن جزءًا من مدينة هو تشي منه)، ولونغ آن (التي أصبحت الآن مقاطعة تاي نينه). ويتألف المشروع من أربعة مشاريع إنشائية (1، 3، 5، 7) وأربعة مشاريع لإزالة الأراضي (2، 4، 6، 8).

في مدينة هو تشي منه، أفاد مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات لأشغال النقل (مجلس النقل - الجهة المستثمرة) بأن إجمالي قيمة أعمال الإنشاءات المنجزة في حزم العقود قد بلغت حوالي 76%. وبالتحديد، بلغت نسبة إنجاز حزم العقود في منطقة ثو دوك السابقة حوالي 83%، بينما بلغت نسبة إنجاز حزم العقود في مناطق كو تشي، وهوك مون، وبينه تشان السابقة حوالي 68%.

بحسب السيد لي نغوك هونغ، نائب مدير إدارة النقل، فإنّ أكبر صعوبة تواجه القطاع حاليًا هي الارتفاع المفاجئ في أسعار الوقود، والذي أدّى إلى ارتفاع أسعار الرمل والحجر نتيجةً لزيادة تكاليف الاستخراج والإنتاج. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكاليف نقل المواد وتشغيل المعدات والعمالة بشكل حاد، مما يُشكّل ضغطًا كبيرًا على المقاولين.

بالإضافة إلى ذلك، أثر نقص الأسفلت والخرسانة الإسفلتية المستوردة بشكل مباشر على سير أعمال البناء. وقد عمل المستثمرون والمقاولون بانتظام مع أصحاب المحاجر، وخاصة محاجر الأحجار، لضمان توفير المواد في الوقت المناسب وفقًا لاحتياجات كل حزمة من حزم العقود.

في مشروع الطريق الدائري الثالث XL6، الواقع في المنطقة الشمالية الغربية من مدينة هو تشي منه (مقاطعة كو تشي سابقًا)، والذي يمتد على مسافة تزيد عن 6 كيلومترات، تستمر أعمال البناء دون انقطاع رغم الظروف الجوية الحارة. وقد تم تشغيل قسمين من المشروع، وهما النفق الواقع على الطريق الإقليمي رقم 15 والجسر الواقع على طريق فو فان بيتش. أما بالنسبة لجزء الطريق السريع، فقد بلغت نسبة إنجاز العديد من أجزائه حوالي 90%، وهي الآن في مرحلة رصف الأسفلت.

يشهد موقع بناء الحزمة XL6 حركة نشطة لمركبات البناء، حيث يقوم المستثمر والمقاولون بتعبئة الآلات والمعدات للوفاء بالموعد النهائي.

في إطار حزمة عقود مشروع الطريق السريع XL6، تتولى شركة داي فونغ للبنية التحتية المساهمة مسؤولية إنشاء 1.8 كيلومتر من الطريق السريع و2 كيلومتر من الطريق الموازي له. ويقوم المقاول حاليًا بتجهيز حوالي 50 مركبة للعمل بشكل متواصل في موقع الإنشاء، مع التركيز على رصف طبقات الخرسانة الإسفلتية، ومن المتوقع الانتهاء من أعمال الرصف الإسفلتي بحلول منتصف يونيو 2026.

قال السيد نغوين فان نام، مدير موقع شركة داي فونغ للبنية التحتية: "لقد تسبب الارتفاع الكبير في أسعار المواد وتكاليف المدخلات مؤخراً في صعوبات كبيرة للمقاول. ومع ذلك، لا يزال المقاول يركز موارده وجهوده لضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد وفقاً للعقد الموقع."

"من المتوقع أن ينتقل المقاول، بحلول نهاية شهر يونيو، وبعد الانتهاء من طبقة الأسفلت على جزء الطريق السريع، إلى رصف الجزء الموازي من الطريق بالأسفلت، وهو يعمل حاليًا على إنجاز الطبقة الأخيرة من الحصى المكسر. ويسعى المقاول جاهدًا لإتمام رصف الأسفلت قبل موسم الأمطار لضمان جودة المشروع"، هذا ما صرّح به السيد نغوين فان نام.

صرح السيد فام فان كونغ، المستشار المشرف لشركة نهات مينه، بأن الشركة تعمل دائمًا جنبًا إلى جنب مع المقاول، متجاوزةً الظروف الجوية القاسية لضمان سير العمل، والجودة، والسلامة، والحفاظ على البيئة. وبناءً على التقدم المحرز والظروف الجوية المواتية، فإن هدف إنجاز قسم الطريق السريع والطريق الموازي له، بطول كيلومترين، بحلول نهاية يونيو 2026، أمرٌ ممكن.

التغلب على العقبات للوصول إلى خط النهاية.

نظراً لارتفاع أسعار الوقود بشكل غير معتاد، طالبت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مراراً وتكراراً الجهات المعنية بتحديث أسعار مواد البناء ومؤشر أسعار الإنشاءات وتعديلها على وجه السرعة بما يعكس واقع السوق. من شأن ذلك أن يوفر أساساً للمقاولين لتعديل الأسعار وتجاوز الصعوبات في ظل تقلبات مصادر المواد. وستُغطى تكاليف هذه التعديلات من صندوق الطوارئ الخاص بالمشروع.

تم تشغيل قسم النفق الموجود على الطريق الإقليمي رقم 15، وهو جزء من الحزمة XL6 لمشروع الطريق الدائري 3.

ووفقًا للسيد لي نغوك هونغ، نائب مدير إدارة النقل، إذا استقرت أسعار الوقود تدريجيًا في مايو 2026، فإن القدرة على تعبئة مواد الرمل والحجر وإمدادات الأسفلت المستورد ستتحسن، مما يعوض عن بطء الإنتاج في الفترة الماضية.

يركز المستثمر والمقاولون حاليًا جميع الموارد المتاحة لإكمال المشروع بأكمله بحلول نهاية عام 2026، بما في ذلك الحزم المساعدة مثل السلامة المرورية وأنظمة الإضاءة وتنسيق الحدائق وأنظمة النقل الذكية ومحطات الوزن الآلية وما إلى ذلك.

بشكل عام، بالنسبة لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، فإن المشاريع الفرعية 1 و3 و7 تسير وفق الجدول الزمني المحدد، بينما يتأخر المشروع الفرعي 5 (في مقاطعة بينه دونغ السابقة) بنسبة 6.6% تقريبًا. وعلى الرغم من الصعوبات التي واجهت التنفيذ، فإن المشاريع الفرعية تسير عمومًا وفقًا للتقدم العام المنصوص عليه في قرار الجمعية الوطنية.

بحسب لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه، فإن حزم البناء الخاصة بالمشاريع المكونة للمشروع في مراحلها النهائية من الإنجاز تمهيداً لإنجاز المشروع بأكمله في عام 2026. وقد بلغ إجمالي إنتاج مشروع الطريق الدائري 3 حوالي 74% من الحجم الإجمالي، حيث بلغ إنتاج المشروع المكون 1 حوالي 74%، والمنتج المكون 3 حوالي 69.1%، والمنتج المكون 5 حوالي 64.3%، والمنتج المكون 7 حوالي 92.3%.

بحسب الخطة، يهدف المشروع بحلول 30 سبتمبر إلى إكمال ما يقرب من 38.6 كم من الطريق السريع الرئيسي، بما في ذلك 20.8 كم من المكون 1؛ و5 كم من المكون 3؛ و6.4 كم من المكون 5 و6.4 كم من المكون 7. وبحلول نهاية عام 2026، سيتم الانتهاء من الطريق السريع الرئيسي بالكامل، والذي يبلغ طوله حوالي 70.4 كم، إلى جانب نظام من الطرق الموازية والطرق الفرعية التي يبلغ مجموعها حوالي 75 كم.

موقع بناء الحزمة XL6 يعج بمركبات البناء، والمستثمر والمقاولون "يتسابقون مع الزمن" للوفاء بالموعد النهائي.

حالياً، يتم إضافة العديد من العناصر لزيادة كفاءة الاستثمار، مثل: إكمال تقاطع تان فان في المشروع المكون 1؛ إضافة جزء من جسر بينه غوي إلى المشروع المكون 5؛ إضافة منطقة إعادة توطين تان بينه لخدمة المشروع المكون 6؛ إضافة التقاطع بين الطريق الدائري 3 وطريق هو تشي منه سيتي - ترونغ لونغ السريع وتعديل حجم الطريق الموازي في المشروع المكون 7.

بالتزامن مع إنجاز المرحلة الأولى من مشروع الطريق الدائري الثالث، تدرس مدينة هو تشي منه وتقترح توسيع الطريق من 4 إلى 8 مسارات وفقًا للخطة الكاملة، باستثمار إجمالي مبدئي يبلغ حوالي 60 مليار دونغ فيتنامي. وقد تم تجهيز الطريق بالكامل على نطاق واسع منذ البداية، مما سيسهل عملية التوسيع.

عند اكتماله، سيربط الطريق الدائري الثالث خمسة طرق سريعة رئيسية: طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، وطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي السريع، وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، وطريق هو تشي منه - موك باي السريع، وطريق هو تشي منه - تشون ثانه السريع. لن يساهم هذا الطريق في تخفيف الازدحام المروري في وسط المدينة فحسب، بل سيعزز أيضًا الربط في منطقة جنوب شرق البلاد، ويقلل من أوقات نقل البضائع، ويخفض تكاليف الخدمات اللوجستية.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-nuoc-rut-ve-dich-cuoi-nam-20260519162326647.htm