تمثل تذاكر الطائرة ما بين 60 إلى 70% من سعر الجولة، أليس كذلك؟

تفتقر مشكلة أسعار الرحلات في فيتنام إلى الارتباط بصناعة السياحة، ناهيك عن الصناعات ذات الصلة، لأن الاقتصاد الفيتنامي بشكل عام والسياحة بشكل خاص لا يزال "قويًا وكل شخص يفعل ما يريده".

في الآونة الأخيرة، أثار ارتفاع أسعار تذاكر الطيران الكثير من الجدل. هناك رأي مفاده أن تذاكر الطيران هي سبب ارتفاع أسعار الرحلات. هل هذا صحيح؟ في هذه المقالة، لدي بعض الأشياء لأقولها حول هذا الموضوع.

سعر الجولة يشمل الخدمات: النقل، الإقامة، الوجبات، مشاهدة المعالم السياحية، الأنشطة (حفل، تدريب، بناء الفريق...)، رسوم التنظيم (التأمين، الهدايا، المرشدين السياحيين، الضرائب، الربح...). وأهمها المواصلات.

بدون خدمات النقل، لا يمكن تنظيم الجولات. تمثل وسائل النقل بما في ذلك تذاكر الطائرة والقطارات والسيارات والقوارب التكلفة الأكبر ولكن لا يمكن أن تمثل 60 إلى 70% من سعر الجولة.

تعتمد هذه النسبة على عدد أيام الرحلة وعدد الضيوف والوقت وجودة الخدمات مثل الإقامة والوجبات ومشاهدة المعالم السياحية... يمكن أن تمثل تذاكر الطيران 60 - 70% فقط من الرحلات 1 - 2 يوم ذهاب إلى الاجتماعات والمؤتمرات والتعامل مع الأعمال العاجلة.

إذا كانت الجولة الداخلية مدتها 4 أيام أو أكثر، فإن الرحلة الأبعد هي من القطب الشمالي إلى مدينة هوشي منه أو هانوي إلى القطب الجنوبي، وباستثناء ذروة العام القمري الجديد، لم تمثل تذاكر الطيران أبدًا 40٪ من الجولة سعر. عادة، تستمر الجولات من 6 إلى 7 أيام، ويبلغ الحد الأقصى لتذاكر الطيران حوالي 30٪ من سعر الجولة.

جولة لمدة 5 أيام إلى اليابان والإمارات العربية المتحدة، تكون تكلفة تذكرة الطيران دائمًا أقل من ثلث سعر الجولة. الأمر نفسه ينطبق على الجولات الأوروبية والأمريكية. الجولات التجارية إلى كوريا وتايوان وهونج كونج والصين... مدعومة من خدمات التسوق، وستكون أسعار الجولات أرخص، وخاصة جولات تايلاند.

كان هناك وقت يأتي فيه السياح الصينيون إلى تايلاند، وكان يتم دفع 50 دولارًا أمريكيًا لكل شركة صينية.

الرحلات إلى تايلاند رخيصة للغاية ليس بسبب تذاكر الطيران الرخيصة، ولكن بسبب مناطق التسوق والترفيه المرتبطة بالنقل المجاني للسيارات، والخصومات الكبيرة على خدمات الإقامة والطعام والضرائب... والمدرجة في سعر الجولة.

المسافة من مدينة هوشي منه إلى تايلاند قريبة جدًا أيضًا، ولا تساوي سوى مدينة هوشي منه - دا نانغ. يبلغ عدد سكان تايلاند ثلثي عدد سكان فيتنام فقط، لكن تايلاند لديها حاليًا 2 شركة طيران. يوجد في فيتنام 3 شركات طيران فقط (في الواقع شركتان طيران رئيسيتان فقط).

صحيح أن العديد من الرحلات إلى رابطة دول جنوب شرق آسيا أرخص من الرحلات الداخلية، ولكن ليس بسبب تذاكر الطيران ولكن بسبب الدعم المتبادل من صناعة السياحة المحلية والصناعات ذات الصلة. للحصول على أفضل الأسعار، يتعين على شركات السفر شراء مئات التذاكر أو أكثر بالجملة، والدفع المسبق لجزء من الخدمات، وليس فقط تذاكر الطيران. إذا لم تبيع كل شيء، فسوف تخسر المال وتواجه الخسارة.

تفتقر مشكلة أسعار الرحلات في فيتنام إلى الارتباط بصناعة السياحة، ناهيك عن الصناعات ذات الصلة، لأن الاقتصاد الفيتنامي بشكل عام والسياحة بشكل خاص لا يزال "قويًا وكل شخص يفعل ما يريده".

من الضروري أيضًا التمييز بين سعر الجولة (بالمال) وقيمة الجولة (محتوى التجربة وجودة الخدمة). ولسوء الحظ، فإن سعر الجولة يعرف من خلال النظر إليها، ولكن قيمة الجولة غالبا ما لا تعرف إلا بعد استخدامها.

يقوم العملاء الأذكياء دائمًا بمراجعة الخدمات بعناية، وإبرام العقود التفصيلية، واختيار العلامات التجارية، والتشاور مع المستخدمين، والمقارنة بين الوحدات، والسياسات الترويجية العملية... لا توجد جولة حول الجودة ولكن السعر رخيص، فقط سعر معقول لأنك "تحصل على ما تدفعه مقابل" ".

ذروة السياحة الصيفية قادمة. ولا نستبعد احتمالية وجود شركات تزور خدماتها وترفع الأسعار إلى عنان السماء. يجب عليك "اختيار الجولة التي تريد شراؤها" للحصول على تجربة السفر التي تريدها. لا ألوم كل ذلك على تذاكر الطيران.