كتب السيد ترونج فيت دونج - سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة VEC - مقالاً يتحدث عن رحلة VEC الرائدة التي استمرت لمدة 20 عامًا.
نموذج رائد في ربط المسؤولية بالمنتج
في مواجهة الازدحام المروري المستمر على بعض الطرق السريعة الوطنية، وخاصة عند بوابات هانوي ، استخدمت وزارة النقل في عام 2000 رأس المال الفائض بعد طرح عطاء من مشروع تطوير الطريق السريع الوطني رقم 1 لاختبار بناء أول طريقين سريعين في فيتنام، قسم فاب فان - كاو جي وقسم هانوي - باك نينه.
وبعد أن أدركت وزارة النقل مدى فعالية وفوائد الاستثمار في بناء الطرق السريعة، اقترحت على الحكومة تنفيذ أقسام الطرق السريعة التالية: مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، لانغ - هوا لاك، دا نانغ - كوانغ نجاي، هانوي - هاي فونغ... وتم اقتراح خطة لبناء شبكة الطرق السريعة في فيتنام بحلول عام 2010 و2015 و2020.
كانت المشكلة الأصعب هي إيجاد رأس المال اللازم لتنفيذ هذه الخطة الطموحة. ومن هنا، انبثقت فكرة تأسيس شركة لاستثمار وتطوير الطريق السريع.
حدد مشروع إنشاء شركة الطرق السريعة (VEC) بوضوح خارطة طريق التطوير لكل مرحلة. تعتمد المرحلة الأولى بشكل رئيسي على رأس مال الدولة - رأس مال الموازنة ورأس مال إصدار السندات. في المرحلة التالية، تدعم الدولة هيكلة مصادر القروض وضمانها. في مرحلة التطوير، تجمع شركة الطرق السريعة رسوم الطرق لاسترداد رأس المال، وتجمع الأرباح لاستثمارها في بناء شبكة الطرق السريعة وفقًا للخطة.
حظي المشروع بموافقة العديد من الجهات والهيئات. وفي أكتوبر 2004، قررت وزارة النقل تأسيس شركة فيتنام للاستثمار في تطوير الطرق السريعة.
إن نشأة شركة VEC هي تجربةٌ للحكومة وقطاع النقل. فانطلاقًا من النموذج التقليدي المتمثل في انتظار رأس مال الميزانية، والاستثمار في المشاريع ثم تحويلها إلى الوحدة التشغيلية، يتعين على شركة VEC البحث عن مصادر رأس المال وتعبئتها، ثم توظيف الاستثمار في الطرق بأكثر الطرق فعاليةً لاسترداد رأس المال في أسرع وقت ممكن، مما يُتيح موارد لإعادة استثمارها في مشاريع طرق سريعة أخرى. ومن السمات الجديدة لنموذج VEC مبادرةُ تحميل المسؤولية للمنتجات المستثمرة.
في غضون عشر سنوات تقريبًا (2004 - 2013)، ومن رأس مال مبدئي قدره 1000 مليار دونج فقط، وبفضل ضمان الحكومة، رتبت شركة VEC مصادر رأس المال للاستثمار في مشاريع الطرق السريعة، بإجمالي استثمار يصل إلى 108 تريليون دونج.
وافقت شركة VEC بثقة على مشاريع الطرق السريعة واسعة النطاق. ويُعدّ مشروع طريق نوي باي - لاو كاي السريع، الأكبر في فيتنام، بطول إجمالي يبلغ 245 كيلومترًا، ويمر عبر خمس مقاطعات ومدن: هانوي، وفينه فوك، وفو ثو، ويين باي، ولاو كاي. ويبلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 30,000 مليار دونج فيتنامي.
يستخدم مشروع الطريق السريع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية لأول مرة، وذلك باستخدام مصادر رأس مال مختلطة بطول حوالي 56 كيلومترًا، ويربط مدينة هو تشي منه بمقاطعات منطقة الجنوب الشرقي.
يعد مشروع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، بطول إجمالي يبلغ حوالي 60 كيلومترًا ويمر عبر مدينة هوشي منه ولونغ آن ودونغ ناي، أكبر مشروع للبنية التحتية في الجنوب بإجمالي استثمار يزيد عن 31000 مليار دونج.
مشروع طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع، أول طريق سريع في المنطقة الوسطى باستثمارات إجمالية تزيد عن 31,500 مليار دونج فيتنامي.
مع نمو شركة فيتنام للطرق السريعة، قررت وزارة النقل في أكتوبر 2010 تحويل شركة فيتنام للطرق السريعة من شركة إلى شركة فيتنام للطرق السريعة.
تعزيز الروابط والمشاركة في مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص
تأكيدًا على دورها كمحركٍ رئيسيٍّ للاستثمار في تطوير شبكة الطرق السريعة في فيتنام، واصلت الشركة تطوير مشروعٍ لاستثمار رأس مالٍ إضافيٍّ في شركة الطرق السريعة. وبناءً على ذلك، قرر رئيس الوزراء استكمال وزيادة رأس مال شركة الطرق السريعة.
وفي إطار سعيها لتحقيق التنمية المستدامة، ستخطط شركة VEC لاستخدام رأس المال الخامل بشكل معقول وفعال للحفاظ على رأس المال وتنميته وفقًا للأنظمة.
وفي مجال الاستثمار في البناء، وبالتوازي مع تسريع التقدم ووضع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في الخدمة في عام 2025، أكملت شركة VEC إجراءات تعديل المشروع لتنفيذ واستكمال العناصر المتبقية من طريق دا نانغ - كوانغ نجاي.
وبالإضافة إلى ذلك، ستركز هيئة الطرق السريعة مواردها وتكثف عملها مع الجهات المختصة للموافقة على خطط الاستثمار لتوسيع الطرق السريعة الحالية.
بما في ذلك مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه من 4 حارات إلى 10 حارات، ومن المتوقع تنفيذه بعد عام 2035.
في الفترة 2024-2028، سيتم تنفيذ مشروع توسيع طريق نوي باي - لاو كاي السريع، قسم ين باي - لاو كاي من حارتين إلى 4 حارات.
مشروع توسعة طريق كاو جي - نينه بينه السريع، قسم داي شوين - ليم توين، من أربعة مسارات إلى ستة. مدة التنفيذ من ٢٠٢٤ إلى ٢٠٢٧.
بالإضافة إلى ذلك، ستدرس الهيئة وتستثمر في بعض الطرق على محور الطريق السريع بين الشمال والجنوب على نطاق واسع. كما تدرس الهيئة بعض الطرق السريعة ذات الأهمية لخدمة أهداف الأمن والدفاع الوطني، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، والقضاء على الجوع والحد من الفقر، والتي يصعب على القطاعات الاقتصادية الأخرى المشاركة فيها.
تهدف شركة VEC إلى تحقيق إيرادات من الرسوم تبلغ 6000 مليار دونج سنويًا بحلول عام 2025، وبحلول عام 2035، ستدير الوحدة وتشغل 1500 كيلومتر من الطرق السريعة، وتنظم أعمال الصيانة والإصلاح بشكل فعال، وتعزز كفاءة الاستثمار في المشاريع.
إن تحديد جذب الموارد البشرية عالية الجودة هو أحد العوامل "الرئيسية" لنجاح تنفيذ استراتيجية VEC، وفي الفترة القادمة، اتجهت الشركة إلى ابتكار آلية الرواتب والمكافآت والأجور للموظفين والمديرين ومشغلي الأعمال بطريقة معقولة وتنافسية للغاية مرتبطة بإنتاجية العمل والإنتاج وكفاءة الأعمال؛ وتعزيز التدريب ورعاية وتحسين المؤهلات المهنية لفريق الإدارة والموظفين لتلبية تطوير VEC في كل مرحلة على الفور. ترونغ فيت دونغ - سكرتير الحزب، رئيس مجلس إدارة VEC |
فونغ دونج
تعليق (0)