لماذا يمكن للطيور الصغيرة أن تسقط الطائرة؟

(دان تري) - أحيانًا، قد تتسبب طيور صغيرة في تحطم طائرة عملاقة، مما يؤدي إلى حادث طيران كارثي. فكيف إذن تحطمت هذه الطيور الطائرة؟

ربما تكون الطيور هي السبب وراء تحطم طائرة تحمل 242 شخصًا في الهند

يحاول المحققون تحديد سبب تحطم طائرة تابعة لشركة طيران الهند وعلى متنها 242 شخصًا بعد ظهر يوم 12 يونيو. وكانت الطائرة من طراز بوينج 787 دريملاينر في طريقها من أحمد آباد في الهند إلى لندن في إنجلترا.

وأظهر مقطع فيديو سجله شهود عيان وكاميرات مراقبة الطائرة وهي تفقد ارتفاعها فجأة أثناء اكتسابها للارتفاع بعد الإقلاع وتصطدم بمبنى سكني لطلاب الطب بالقرب من المطار.

لحظة فقدان طائرة الخطوط الجوية الهندية ارتفاعها أثناء الإقلاع (فيديو: DM).

أسفر الحادث عن مقتل أكثر من 290 شخصًا، بمن فيهم ركاب الطائرة. نجا راكب واحد فقط، كان جالسًا في المقعد 11A.

قال راميش فيشواس كومار بوشارفادا، البالغ من العمر 38 عامًا، وهو مواطن بريطاني وأحد الناجين المحظوظين من الحادث: "بعد ثلاثين ثانية من الإقلاع، سُمع صوت ضوضاء عالية ثم تحطمت الطائرة. حدث كل شيء بسرعة البرق".

قبل الحادث، كان لطائرة بوينج 787 دريملاينر سجل سلامة مثالي، إذ لم تسجل أي حوادث مميتة منذ رحلتها الأولى في عام 2009.

وعلق دودابالابور براسانا هيمانث، الرئيس التنفيذي لأكاديمية تدريب الطيارين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، قائلاً: "إذا تحطمت طائرة كبيرة مثل 787 دريملاينر على ارتفاع 183 مترًا فقط بعد دقائق قليلة من إقلاعها، فسيكون ذلك بالتأكيد حادثًا كارثيًا".

وقال هيمانث إنه من السابق لأوانه تأكيد سبب الحادث، لكن استنادا إلى مقاطع الفيديو المسجلة، قال إن اصطدام الطائرة بطائر ربما تسبب في فقدان الطائرة للدفع أثناء اكتساب الارتفاع وسقوطها على الأرض.

وعلق السيد هيمانث قائلاً: "لا بد أن يكون هناك سرب كبير جدًا من الطيور، ولا بد أن المحركين امتصا الطيور في نفس الوقت مما تسبب في سقوط الطائرة بهذه السرعة بعد الإقلاع".

لحظة انفجار طائرة الخطوط الجوية الهندية بعد سقوطها (فيديو: تيليجرام).

قالت هيئة الطيران المدني الهندية إن طياري طائرة الخطوط الجوية الهندية المنكوبة أرسلوا نداء استغاثة قبل تحطم الطائرة، مما يشير إلى أن الطائرة واجهت مشاكل خطيرة أثناء اكتساب الارتفاع، وأن اصطدامها بطائر ربما كان أحد الأسباب.

لماذا تستطيع الطيور الصغيرة إسقاط طائرة عملاقة؟

لماذا يمكن للطيور الصغيرة وغير الضارة أن تتسبب في مشاكل للطائرات العملاقة أو حتى في تحطمها، مما يؤدي إلى حوادث خطيرة؟

عندما تسافر طائرة بسرعة مئات الكيلومترات في الساعة، فإن الاصطدام بأجسام صغيرة، حتى تلك التي تزن بضعة جرامات فقط، مثل الطيور، سوف يسبب قوة تأثير هائلة.

يمكن أن تؤدي الاصطدامات مع الطيور إلى كسر زجاج قمرة القيادة وإتلاف مكونات الطائرة مثل معدات الهبوط، والأجنحة، وأجهزة الرادار الملاحية، أو أجهزة الاستشعار خارج الطائرة...

لحظة اصطدام طائر بنافذة قمرة القيادة أثناء هبوط الطائرة (فيديو: طيران).

وسيكون الضرر الناجم عن الاصطدام أكبر إذا اصطدمت الطائرة بالطيور الكبيرة مثل الصقور والأوز...

وخاصة في حالة سحب طائر واحد أو أكثر إلى المحرك النفاث للطائرة، فسوف يؤدي ذلك إلى إتلاف المحرك، مما يتسبب في فقدان الرفع مما يؤدي إلى حادث طيران خطير أو تلف الطائرة.

وبحسب إحصائيات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، فإن نحو 90% من حوادث اصطدام الطائرات بالطيور تحدث بالقرب من المطارات، على ارتفاعات أقل من 1000 متر، عادة أثناء الإقلاع أو الهبوط، وهي اللحظات الأكثر أهمية في الرحلة.

عندما يكون الطيارون على ارتفاع أقل من 1000 متر، فلن يكون لديهم سوى القليل من الوقت والمساحة للتعامل مع الحوادث بشكل عام وحالة اصطدام طائرة بطائر بشكل خاص.

ركاب يوثقون لحظة انفجار محرك طائرة بعد استنشاق طائر أثناء الإقلاع (فيديو: X)

على وجه الخصوص، إذا اصطدمت الطائرة بطائر مباشرة بعد الإقلاع، فإن الطيار سيواجه صعوبة في التعامل مع الحادث، لأنه في هذا الوقت تكون الطائرة لا تزال تكتسب الارتفاع، ولم تصل إلى السرعة المثلى، كما أنه من الصعب جدًا القيام بهبوط اضطراري لأن الطائرة لا تزال ثقيلة جدًا لأن الوقود بالداخل لا يزال ممتلئًا.

حوادث طيران مأساوية بسبب اصطدام الطائرات بالطيور

لقد وقعت العديد من حوادث الطيران بسبب اصطدام الطائرات بالطيور، مما أدى إلى عواقب وخيمة.

وقعت الحادثة الأخيرة في 29 ديسمبر 2024، عندما اصطدمت طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة طيران جيجو (كوريا الجنوبية) بطائر أثناء استعدادها للهبوط في مطار مدينة موان، مما تسبب في عدم قدرة عجلات الهبوط على الانخفاض.

انزلقت طائرة تابعة لشركة طيران جيجو على المدرج قبل أن تصطدم بكومة خرسانية وتنفجر (فيديو: نيوزفلير).

نتيجةً لذلك، انزلقت الطائرة على بطنها على المدرج قبل أن تصطدم بهوائي خرساني في نهاية المدرج وتنفجر. أسفر الحادث عن مقتل 179 شخصًا كانوا على متنها، ولم ينجُ سوى مضيفتين جويتين كانتا تجلسان في مؤخرة الطائرة.

قبل أيام قليلة فقط، في 25 ديسمبر/كانون الأول 2024، اصطدمت طائرة إمبراير E190 التابعة لشركة الخطوط الجوية الأذربيجانية (أذربيجان) التي تقل 67 شخصًا في طريقها من باكو، أذربيجان، إلى غروزني، روسيا، بطائر، مما أجبر الطيار على الهبوط اضطراريًا في مطار أكتاو، كازاخستان.

لكن الطائرة تحطمت فيما بعد، ما أسفر عن مقتل 38 شخصا، من بينهم الطياران.

تحطمت طائرة ركاب وانفجرت في كازاخستان في 25 ديسمبر 2024 (فيديو: نيوزفلير).

في 15 سبتمبر/أيلول 1988، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، كانت تقلع من بحر دار، إثيوبيا، بعد وقت قصير من مغادرتها المدرج، واصطدمت بسرب من الحمام. اجتذب المحرك الثاني العديد من الطيور، مما أدى إلى فقدان الطائرة السيطرة عليها.

ورغم أن الطيار حاول العودة إلى المطار للقيام بهبوط اضطراري، إلا أن الطائرة لم تتمكن من الوصول إلى الارتفاع المطلوب وتحطمت في حقل قريب.

وأسفر الحادث عن مقتل 35 شخصا من أصل 104 كانوا على متن الطائرة.

لماذا لا يتم تركيب واقي للمحرك لتقليل الأضرار الناجمة عن اصطدام الطيور؟

تنتج حوادث الاصطدام الخطيرة بالطيور في الغالب بسبب سحب الطيور إلى محركات الطائرات النفاثة، مما يتسبب في تعطل المحرك وفقدان القدرة على الرفع.

وقد دفع هذا العديد من الناس إلى التساؤل عن سبب عدم قيام مصنعي الطائرات بتركيب شبكات واقية لمنع دخول الطيور إلى المحركات، مما يؤدي إلى تجنب الحوادث الخطيرة.

مع ذلك، فإن تركيب درع شبكي غير ممكن، لأن المحركات النفاثة تحتاج إلى تدفق هواء سلس وقوي قدر الإمكان. أي عائق، حتى لو كان أدق شبكة، سيقلل من الأداء، ويترك المحرك دون قوة رفع كافية لرفع الطائرة.

يتم تدريب الطيارين على التعامل مع اصطدامات الطيور، ولكنهم لا يستطيعون دائمًا التعامل مع الموقف بنجاح (صورة توضيحية: جيتي).

بالإضافة إلى ذلك، قد تتجمد شبكات حماية المحرك عند وصول الطائرة إلى ارتفاع التحليق (أكثر من 10,000 متر)، مما قد يؤدي إلى خطر توقف محرك الطائرة. كما أن تركيب شبكة واقية قد يؤدي إلى خطر كسرها وتلفها وسحبها إلى المحرك، وهو ما يُعدّ أخطر من الاصطدام بطائر.

بدلاً من تركيب شبكات لحماية محركات الطائرات، تنفق المطارات في جميع أنحاء العالم الآن ملايين الدولارات كل عام على حلول مختلفة لمنع الطيور من الطيران إلى مناطق المدرجات، بما في ذلك تشغيل أصوات مخيفة للطيور، واستخدام الطيور الجارحة المدربة لتخويف الطيور المهاجرة، وتركيب أضواء عالية الطاقة لتخويف الطيور...

لكن هذه الحلول لا تنجح دائما، كما يتضح من حقيقة أن حوادث اصطدام الطائرات بالطيور لا تزال تحدث.

ويتم تدريب الطيارين أيضًا وتوجيههم للتعامل بشكل صحيح في حالة اصطدام طائرتهم بطائر، ولكنهم ليسوا قادرين دائمًا على التعامل مع هذا الموقف بنجاح عندما يحدث، خاصة عندما تتضرر الطائرة بشدة بعد اصطدامها بطائر.

يتم استخدام الطيور الجارحة لتخويف الطيور في منطقة المطار في بكين، الصين (الصورة: BGV).

يواصل قطاع الطيران البحث والتطوير لتقنيات جديدة للحد من مخاطر حوادث الطيران التي تسببها الطيور. ومع ذلك، إلى أن يتم إيجاد حل مناسب وفعال، ستظل الطيور بمثابة "كابوس" يواجهه الطيارون في كل مرة يحلقون فيها بالطائرة.

المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-nhung-con-chim-be-nho-co-the-lam-roi-ca-mot-chiec-may-bay-20250613032856877.htm