ورغم أنها "ولدت متأخرة" مقارنة بالعديد من دول العالم في السباق على السيارات الكهربائية، إلا أن فيتنام تبرز كواحدة من الدول التي تمتلك البنية التحتية الرائدة لمحطات الشحن عالية الكثافة في العالم.
جنوب شرق آسيا وفيتنام في السباق لتغطية البنية التحتية للسيارات الكهربائية
وفي حديثه مع Lao Dong، قال ممثل VinFast إنه حتى الآن، كانت محطات الشحن العامة لشركة VinFast موجودة في 63/63 مقاطعة.
على وجه الخصوص، على 125 طريقًا سريعًا وطنيًا وطرقًا إقليمية وطرقًا سريعة، يتم ترتيب محطات الشحن VinFast بشكل كثيف حيث يبلغ متوسط المسافة بين محطتين حوالي 65 كم فقط، حتى أنه يستمر تقصيرها إلى 50 كم فقط، مع جميع أنواع السعات من الشحن العادي إلى الشحن العادي. شحن فائق السرعة، وبالتالي استكمال التخطيط لإنشاء 150.000 ألف منفذ شحن على مستوى البلاد.
بالمقارنة مع دول أخرى في العالم، يمكن اعتبار فيتنام متأخرة في اتجاه التحول إلى السيارات الكهربائية. ومع ذلك، حتى الآن، وبفضل ريادة VinFast، يعتبر نظام محطات الشحن في فيتنام هو الرائد في المنطقة.
في دولة جنوب شرق آسيا التي يبلغ حجم سوق السيارات فيها ضعف حجم سوق فيتنام تقريبًا، بحلول سبتمبر 9.2023، لم يكن لدى هذا البلد سوى 8.702 منفذ شحن للسيارات الكهربائية الموجودة على طول الطرق والطرق السريعة.
وبالمثل، سنغافورة - الدولة التي تتحول بقوة إلى السيارات الكهربائية، حيث أن 10 من كل 1 سيارات مسجلة حديثًا هي سيارة كهربائية، بزيادة حوالي 20 مرة مقارنة بعام 2020. ومع ذلك، اعتبارًا من يوليو 7.2022، لا يوجد سوى 2.500 سيارة كهربائية منافذ الشحن المثبتة في هذا البلد. ومع ذلك، فإن الشيء الوحيد الذي تواجهه سنغافورة هو أن غالبية سكانها البالغ عددهم 5,4 مليون نسمة يعيشون في مباني سكنية شاهقة. ولذلك فإن شحن السيارات الكهربائية يعتمد بشكل شبه كامل على محطات الشحن العامة. تبذل حكومة سنغافورة قصارى جهدها لتحقيق هدفها المتمثل في تغطية 40.000 ألف منفذ شحن عام بحلول عام 2030.
"صورة" لمحطات الشحن في الولايات المتحدة والدول المتقدمة
لا تتصدر فيتنام جنوب شرق آسيا فقط في عدد محطات الشحن ومنافذ الشحن، بل إنها تتقدم أيضًا بفارق كبير عن الدول الرائدة في العالم مثل الولايات المتحدة والصين من حيث كثافة منافذ الشحن على أساس المساحة وحجم السكان.
ومع تخطيط VinFast الخاص لإنشاء 150.000 منفذ شحن على نطاق 100 مليون شخص، في المتوسط، فإن كل 10.000 شخص فيتنامي لديه 15 منفذ شحن للسيارات الكهربائية. وهذا الرقم أعلى بخمس مرات من الولايات المتحدة وأعلى من 5 منفذ شحن لكل 12 شخص في الصين.
يمكن ملاحظة أن البنية التحتية للشحن الأكثر شمولاً وكثافة في العالم تخلق أساسًا متينًا لتطوير السيارات الكهربائية في فيتنام، وهي أيضًا منصة انطلاق لشركة VinFast للانطلاق بثقة إلى العالمية.
تعد الولايات المتحدة الدولة المتقدمة الرائدة في العالم وتعتبر من الدول الرائدة في تعزيز تطوير السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن القصة أدناه هي مثال واقعي يوضح أنه حتى في مثل هذه الدولة المتقدمة، فإن التحول من المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود إلى المركبات الصديقة للبيئة لا يزال في البداية فقط.
استخدم وفد السيدة جنيفر جرانهولم – وزيرة الطاقة الأمريكية – عدداً من السيارات الكهربائية والبنزين في رحلة ميدانية استمرت 4 أيام. خططت المجموعة للشحن بسرعة، ولكن عندما وصلوا إلى المحطة، اكتشفوا عدم وجود منافذ شحن كافية. ذهب أحد راكبي السيارات التي تعمل بالبنزين ضمن وفد وزير الطاقة الأمريكي إلى محطة الشحن أولاً ثم "جلس" لانتظار شحن السيارة الكهربائية، ولكن تم إبلاغ الشرطة بهذا السلوك على الفور.
ويمكن ملاحظة أن الافتقار إلى محطات الشحن العامة يمثل مشكلة بارزة في الولايات المتحدة، وهي دولة مفتوحة لهذا النوع من المركبات الخضراء. اعتبارًا من مايو 5.2023، وصلت شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى 53.400 محطة شحن عامة وحوالي 138.100 مقبس شحن فردي، وفقًا لبيانات Statista.
ووفقا لتحالف تعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الصين، تمتلك الصين 2,7 مليون منفذ شحن عام بحلول نهاية عام 2023. ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم بنسبة 40% بحلول عام 2024، لكن القليل منها فقط سيدعم الشحن السريع. لكن هذا العدد لا يقارن بعدد السكان الذي يزيد عن 1,4 مليار نسمة هنا. يشمل عدد منافذ الشحن في بعض الدول المتقدمة البارزة الأخرى كوريا بأكثر من 200.000 منفذ شحن، وهولندا بأكثر من 120.000 منفذ، وفرنسا بحوالي 84.000 منفذ أو في ألمانيا 77.000 منفذ شحن عام.
من الواضح أن عامل VinFast ونظام محطات الشحن الأكثر انتشارًا في المنطقة والعالم يخلقان أساسًا متينًا لتطوير السيارات الكهربائية في فيتنام. إذا واصلنا تلقي دعم جيد في العديد من الجوانب، وخاصة سياسة تطوير محطات الشحن، فيمكن لفيتنام أن تحقق اختراقات كاملة في مجال النقل الأخضر في المستقبل القريب./.
laodong.vn
