ستمتلك الخطوط الجوية الفيتنامية قريباً أسطولاً مخصصاً للشحن الجوي.

ووفقاً لرئيس مجلس الإدارة دانغ نغوك هوا، ستمتلك الخطوط الجوية الفيتنامية طائرات شحن خاصة بها في ديسمبر وستعمل على تطوير هذا القطاع بقوة في المستقبل.

في مؤتمر العملاء الذي عقد في 4 ديسمبر، صرح السيد دانغ نغوك هوا بأن الخطوط الجوية الفيتنامية لا تمتلك حاليًا طائرات شحن جوي مخصصة، في حين أن العديد من شركات الطيران الدولية قد جلبت سفن شحن كبيرة إلى فيتنام.

يتجاوز حجم البضائع المنقولة جواً عبر المطارات الفيتنامية حالياً 1.5 مليون طن سنوياً. ومع ذلك، تستحوذ شركات الطيران الأجنبية على أكثر من 80% من حصة سوق الشحن الجوي، مما يشير إلى وجود فجوة سوقية لم تستغلها شركات الطيران المحلية بعد.

"سيكون نقل البضائع أحد الركيزتين الأساسيتين للشركة وسيحظى باستثمارات كبيرة في الفترة المقبلة"، هذا ما صرح به السيد هوا في المؤتمر العالمي للعملاء الذي عقدته الشركة في 4 ديسمبر.

بحسب الخطة، ستُشغّل الخطوط الجوية الفيتنامية أولى طائرات الشحن هذا الشهر. في المرحلة الأولى، قد تُشغّل الشركة الوطنية طائرتي شحن ضيقتي البدن إلى دول في المنطقة مثل سنغافورة وتايلاند والصين وكوريا الجنوبية واليابان والهند وغيرها. اعتبارًا من عام 2029، تتوقع الشركة إضافة ثلاث طائرات شحن عريضة البدن أخرى، وتطوير شبكة رحلاتها العابرة للقارات إلى أوروبا والولايات المتحدة.

رئيس مجلس الإدارة دانغ نغوك هوا يلقي كلمة في الفعالية التي أقيمت في 4 ديسمبر. الصورة: الخطوط الجوية الفيتنامية.

قبل ثلاث سنوات، تقدم جوناثان هانه نغوين بطلب للحصول على ترخيص لإنشاء أول شركة طيران شحن جوي مخصصة في فيتنام، وهي شركة IPP Air Cargo. ومع ذلك، فقد تخلى لاحقاً عن الخطة على الرغم من وصوله إلى الخطوات الإجرائية النهائية.

معظم شركات الطيران المحلية تنقل البضائع حاليًا في عنابر الشحن بطائرات الركاب. بالنسبة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، فقد وصلت هذه الطريقة في نقل البضائع إلى أقصى حدودها، في حين يستمر الطلب في الازدياد. إن امتلاك طائرات شحن خاصة بها سيمكن الشركة من العمل بمرونة أكبر، دون الاعتماد على جداول رحلات الركاب.

بحسب إحصاءات الخطوط الجوية الفيتنامية، تُعدّ فيتنام الدولة الوحيدة بين أكبر 30 اقتصادًا في العالم من حيث حجم الاستيراد والتصدير التي لا تملك طائرات شحن مسجلة باسمها. وتشير تقديرات الشركة إلى أن متوسط ​​معدل نمو الشحن الجوي من وإلى فيتنام سيبلغ حوالي 5.6% خلال الفترة من 2015 إلى 2024، ومن المتوقع أن يرتفع هذا المعدل إلى 8% بحلول عام 2030.

بحسب تقرير صادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في نهاية نوفمبر، سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادة بنسبة 8.3% في الطلب على الشحن الجوي في أكتوبر مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. كما زادت طاقتها الاستيعابية بنسبة 7.3%.

"يتزايد الطلب على الشحن الجوي للشهر الثامن على التوالي. وهذا يدل على أن النقل الجوي يسمح لسلاسل التوريد العالمية بالتكيف مع تأثير التعريفات الأمريكية"، صرح بذلك الرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، ويلي والش.

وفيما يتعلق بعمليات نقل الركاب، صرح رئيس مجلس الإدارة دانغ نغوك هوا بأن الخطوط الجوية الفيتنامية تهدف إلى تحقيق حصة سوقية محلية تزيد عن 50% بحلول عام 2030. وسيزداد أسطول الشركة إلى 200 طائرة، أي ما يقرب من ضعف حجمه الحالي.

وفقًا للتقرير المالي الموحد للربع الثالث من عام 2025، فقد خرجت الشركة من وضع حقوق الملكية السلبية، حيث وصل النقد وما يعادله إلى أكثر من 16300 مليار دونغ فيتنامي.

خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من هذا العام، نقلت شركة الطيران 23,400 مسافر، بزيادة قدرها 12.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وتشير التقديرات إلى أن الإيرادات الموحدة ستتجاوز 112.5 مليار دونغ فيتنامي، والأرباح قبل الضرائب ستقارب 7.39 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 88% تقريبًا من رقم العام الماضي.

بحسب موقع vnexpress.net

المصدر: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html