فينه لونغ: في صعود، وبزخم قوي.

DNVN - بعد الاندماج، تقع مقاطعة فينه لونغ في قلب دلتا نهر ميكونغ، "محاطة بالأنهار من ثلاث جهات والبحر من جهة واحدة"، مما يشكل منطقة اقتصادية نهرية بحرية ذات إمكانات غنية وظروف مواتية للتنمية.

تم تقديم هذه المعلومات من قبل السيدة هو ثي هوانغ ين، نائبة السكرتير الدائم للجنة الحزب في مقاطعة فينه لونغ ، في ورشة العمل "تحديد إمكانات ومزايا وتوجهات التنمية في مقاطعة فينه لونغ في الفترة 2025 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050"، والتي عُقدت في 15 سبتمبر.

السيدة هو ثي هوانغ ين - نائبة السكرتير الدائم للجنة الحزب في مقاطعة فينه لونغ.

صرح نائب سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة فينه لونغ بأن هذه الإمكانيات والمزايا تشكل الأساس لتطوير الصناعة والتجارة والخدمات واللوجستيات؛ وتطوير الاقتصاد البحري والطاقة المتجددة؛ وهيكل اقتصادي متنوع ومتكامل عبر مختلف المناطق داخل المقاطعة؛ وتطوير الخدمات والسياحة؛ وتطوير التعليم والتدريب والعلوم والتكنولوجيا.

انطلق إلى البحر

علّق الأستاذ المشارك تران دين ثين - عضو المجلس الاستشاري للسياسات لرئيس الوزراء ، والمدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي - قائلاً إن مقاطعة فينه لونغ تواجه حاليًا فرصة تاريخية لا تتكرر إلا مرة واحدة في الألف عام، مع مسار تصاعدي قوي والحاجة إلى تحديد نقاط الضعف ونقاط القوة.

يؤمن الدكتور ثين بأن موارد مقاطعة فينه لونغ تكمن في أنهارها وممراتها المائية ومحيطها. ولدى المقاطعة مهمة جديدة تتجاوز مفهوم الأمن الغذائي التقليدي، إذ تركز على الأمن المائي والموارد الوطنية والسلامة الإقليمية، متجسدةً شعار "الاتباع - التغيير - التفوق". وتتمثل مهمتها في تحقيق نمو اقتصادي برقمين وتحويل هيكلها الاقتصادي وفقًا لنموذج "التحول من الزراعة التقليدية إلى الاقتصاد الأخضر - التحول الرقمي".

"لتحقيق التنمية المستدامة وحماية أراضيها، يجب على فينه لونغ وقف "التعدي البحري" من خلال التوسع في البحر،" مما يعني استغلال الإمكانات الساحلية وتطوير الاقتصاد البحري للاستجابة لتغير المناخ.

"في الوقت نفسه، يجب علينا التخلي عن النموذج الزراعي التقليدي، وتطوير اقتصاد أخضر، واقتصاد رقمي، وتوسيع الفضاء الرقمي، وتعزيز التحول الرقمي، والذكاء الاصطناعي، والرقمنة الشاملة"، هذا ما أكده الأستاذ المشارك الدكتور تران دين ثين.

لا يزال يُنظر إلى الاقتصاد البحري على أنه أحد المحركات الرئيسية لتعزيز النمو السريع والمستدام.

وفي السياق نفسه، صرّح الدكتور ها هوي نغوك من مكتب الحكومة بأن الاقتصاد البحري لا يزال يُعتبر أحد المحركات الرئيسية لتعزيز النمو السريع والمستدام في المنطقة. وقد قامت مقاطعة فينه لونغ بإصدار وتنفيذ برامج وخطط استباقية لتنمية الاقتصاد البحري للفترة 2021-2025، مع توجيهات حتى عام 2030 ورؤية مستقبلية حتى عام 2045. ويدمج هذا النهج تنمية المجال البحري مع استغلال إمكانات الطاقة المتجددة ومصايد الأسماك.

"استقطبت منطقة دينه آن الاقتصادية 50 شركةً بـ 56 مشروعًا، برأس مال استثماري مسجل إجمالي يتجاوز 48 تريليون دونغ فيتنامي (ما يعادل 2.65 مليار دولار أمريكي). وفي الأشهر الأولى من عام 2025 وحدها، بلغت القيمة الإجمالية للإنتاج الصناعي في هذه المنطقة أكثر من 12.3 تريليون دونغ فيتنامي، بزيادة سنوية تتراوح بين 10 و15%. وقد ساهمت المنطقة بنحو 1.26 تريليون دونغ فيتنامي في ميزانية الدولة"، هذا ما ذكره الدكتور نغوك.

كما أكد السيد نغوك على أهمية التركيز على تطوير الاقتصاد البحري باعتباره ركيزة استراتيجية للمنطقة. وينصب التركيز على تطوير الموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية الساحلية، وطاقة الرياح البرية والبحرية، والسياحة البحرية. وينبغي استثمار الأموال في الأراضي المستصلحة والمناطق الاقتصادية البحرية المرتبطة بالتنمية الحضرية والسياحة.

تطوير تربية الأحياء المائية، وصيد الأسماك، وتصنيع المأكولات البحرية وفق سلسلة قيمة مستدامة. الاستفادة الأمثل من المنطقة الاقتصادية في دينه آن، وممرات الشحن ذات الحمولة الكبيرة المؤدية إلى نهر هاو، وميناء دينه آن، والاستثمار في محطة عبّارات إلى جزيرة كون داو. تطوير أنظمة الري لضمان توفير المياه العذبة والنظيفة للاستخدام المنزلي والإنتاج.

نموذجان

ووفقًا للمهندس المعماري تران نغوك تشينه، رئيس جمعية التخطيط والتنمية الحضرية في فيتنام، فإن دمج المقاطعات الثلاث فينه لونغ، وترا فينه، وبن تري قد أدى إلى إنشاء كيان إداري واقتصادي جديد تمامًا، مما أدى إلى تغيير جذري في الوضع الحالي وآفاق النظام الحضري في هذه المنطقة.

لتحقيق الاستفادة الكاملة من إمكاناتها المشتركة، تحتاج مقاطعة فينه لونغ إلى رؤية استراتيجية لتطوير نظام حضري متعدد الأقطاب ومترابط ترابطاً وثيقاً، بدلاً من التركيز على بناء مدينة مركزية واحدة. وبدلاً من ذلك، ينبغي لها أن تسعى إلى نموذج "شبكة حضرية متعددة الأقطاب"، حيث تؤدي كل مدينة دوراً متخصصاً، مكملةً بعضها بعضاً لخلق بيئة تنموية مستدامة.

تُعد الطاقة البحرية وطاقة الرياح البحرية من أهم أولويات التنمية في مقاطعة فينه لونغ .

وبناءً على ذلك، سيعزز المركز الرئيسي لمدينة فينه لونغ دوره كمركز سياسي وإداري وثقافي وتعليمي ومالي للمقاطعة. وسيركز على تطوير خدمات عالية الجودة، وجذب الاستثمارات في التجارة والرعاية الصحية والتعليم والتمويل. وسيظل مركزًا تجاريًا هامًا في منطقة دلتا نهر ميكونغ.

ستكون المدن الساحلية في ترا فينه وبن تري، بما في ذلك حي ترا فينه وبلدية دويين هاي والمدن الساحلية في بن تري، بمثابة مراكز النمو الرئيسية للاقتصاد البحري والطاقة النظيفة والخدمات اللوجستية، حيث ستعمل كمراكز اقتصادية متخصصة، وتدعم الوظائف الإدارية لمدينة فينه لونغ.

سيتم تطوير المناطق الحضرية المتبقية في اتجاه زراعي حضري، مع التركيز على معالجة المنتجات الزراعية والسياحة في قرى الحرف التقليدية، وذلك بالاستفادة من نقاط القوة الفريدة لكل منطقة حضرية. وسيتم استغلال الإمكانات السياحية على طول نهر هاو والجزر الصغيرة لتطوير السياحة البيئية والسياحة التجريبية، وربط الوجهات السياحية في فينه لونغ والمقاطعات المجاورة...

في غضون ذلك، اقترح السيد لي آنه دوك، رئيس قسم التخطيط والتنمية الإقليمية في معهد الاستراتيجية والسياسة الاقتصادية والمالية، أن تُوجّه مقاطعة فينه لونغ هيكلها المكاني نحو نموذج "محور واحد - جناحان - ثلاث قوى دافعة". ينبغي أن يدمج النموذج المكاني العام للمقاطعة محورًا دافعًا مركزيًا، وجناحين اقتصاديين على جانبيه، وثلاث مناطق دافعة رئيسية موزعة بشكل منطقي في جميع أنحاء المقاطعة.

وبناءً على ذلك، فإن المحور المركزي المحرك هو الممر اللوجستي بين الشمال والجنوب؛ ويشمل الجناحان الشرقي والغربي: الممر الاقتصادي البحري؛ والزراعة والبيئة لنهر تيان هاو؛ وثلاث قوى دافعة: تم تحديدها على أنها ثلاث مدن مركزية على المستوى الإقليمي في مراكز فينه لونغ، وبن تري، وترا فينه؛ وثلاث مدن متخصصة: دويين هاي، وبينه مينه، وبا تري؛ إلى جانب شبكة من المدن التابعة والمناطق الحضرية الجديدة.

"تتركز القوة الدافعة للتنمية على طول ممر الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي (قسم ماي ثوان - كان ثو) والطريق الوطني السريع رقم 1، بشكل رئيسي داخل مقاطعة فينه لونغ السابقة، ويمتد من جسر ماي ثوان إلى حدود مدينة كان ثو. وهذا يمثل العمود الفقري للخدمات اللوجستية، ومركزًا للصناعات التحويلية والتكنولوجيا المتقدمة والخدمات الإقليمية للمقاطعة بأكملها."

وأوضح السيد دوك قائلاً: "يلعب هذا المحور دوراً في جمع ومعالجة وتوزيع البضائع من "الجناح الاقتصادي الغربي"، وتوفير الخدمات والموارد البشرية والصناعات الداعمة لـ"الجناح الاقتصادي الشرقي". وستركز هذه المنطقة على تطوير مراكز لوجستية متعددة الوسائط، ومناطق صناعية حضرية خدمية حديثة، ومراكز بحث وتدريب ورعاية صحية عالية الجودة للمحافظة".

تاي كوانغ

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916