أدى انتشار الطائرات المسيرة القاتلة على خطوط المواجهة إلى توقف الصراع الأوكراني، مما ترك الجنود على كلا الجانبين في وضع "يسهل فيه الدفاع ويصعب فيه الهجوم".
حشد الجيش الروسي مؤخراً عشرات الآلاف من الجنود لمهاجمة كوبيانسك، المدينة ذات الأهمية الاستراتيجية للنقل، والتي تربط شبكات السكك الحديدية والطرق في شمال شرق أوكرانيا. وكانت روسيا قد سيطرت على المدينة في بداية النزاع، لكنها اضطرت للانسحاب منها خلال الهجوم المضاد الخاطف الذي شنته أوكرانيا في سبتمبر/أيلول 2022.
تدور هنا معارك ضارية، حيث تشن القوات الروسية غارات كل بضعة أيام في محاولة لاختراق خطوط العدو.
"الوضع هنا سيء للغاية"، هذا ما قاله غليب مولتشانوف، عضو وحدة التحكم بالطائرات بدون طيار الأوكرانية على جبهة كوبيانسك في مقاطعة خاركيف.
حققت القوات الروسية بعض الانتصارات التكتيكية، حيث دفعت القوات الأوكرانية خارج عدة قرى وغابات، لكنها لم تتمكن بعد من السيطرة على كوبيانسك. وقد نشر مولتشانوف مقطع فيديو صوره في 4 يناير/كانون الثاني، يُظهر انفجار نحو 10 دبابات ومركبات مدرعة روسية بعد تعرضها لهجوم من طائرات مسيرة أوكرانية بالقرب من قرية سينكوفكا، على بُعد حوالي 6 كيلومترات شمال شرق كوبيانسك.
تعرضت مركبات مدرعة روسية لهجوم قرب كوبيانسك، خاركيف، في 4 يناير/كانون الثاني. (فيديو: الغارديان)
بحسب مولتشانوف، من غير المرجح أن تحقق القوات الروسية اختراقاً كبيراً في كوبيانسك وغيرها من الجبهات بسبب تهديد الطائرات المسيّرة، وهو نوع من الأسلحة غير المكلفة ولكنه قادر على إلحاق أضرار جسيمة. وكانت أوكرانيا قد تخلت سابقاً عن هجومها المضاد وتحولت إلى استراتيجية "الدفاع الاستباقي"، لذا من المرجح أن يبقى القتال في أوكرانيا على حاله "المتجمد" الحالي في المستقبل القريب.
وقال مولتشانوف: "لم يكن أي من الجانبين يعرف ماذا يفعل لشن هجوم. كل شيء هاجم تم تدميره بواسطة الطائرات بدون طيار أو نيران المدفعية".
تُعدّ الطائرات المسيّرة، ولا سيما طائرات العرض من منظور الشخص الأول (FPV)، من الأسلحة الرئيسية في ساحة المعركة الأوكرانية. تُتحكّم هذه الطائرات عن بُعد باستخدام عصا تحكّم وجهاز يُثبّت على الرأس، مما يمنح المستخدم رؤية واقعية تُشبه التواجد في قمرة القيادة. ويبلغ مداها التشغيلي حوالي 15 كيلومترًا، وذلك بحسب الحمولة.
تتمثل الميزة الأكبر لهذا النوع من المعدات في وفرتها، فهي غير مكلفة، وسهلة التصنيع، ويمكن تجميعها مباشرة في ساحة المعركة. وقال مولتشانوف إن فريقه يستطيع شراء طائرات بدون طيار من نوع FPV بسهولة من منصات البيع عبر الإنترنت، بسعر حوالي 400 دولار أمريكي للطائرة الواحدة.
يظهر في هذه الصورة، التي نُشرت في 25 يناير/كانون الثاني، الطيار الأوكراني غليب مولتشانوف، الذي يقود طائرة بدون طيار. (المصدر: صحيفة الغارديان)
على الرغم من انخفاض تكلفتها، يمكن للطائرات المسيّرة ذات الرؤية الأمامية (FPV) القيام بأدوار متنوعة، مثل رصد تحركات العدو، وتحديد أهداف المدفعية، أو استخدامها كأسلحة انتحارية لمهاجمة المشاة والمعدات الثقيلة التي قد تكلف أضعاف ذلك. كما يمكن استخدامها لإسقاط رؤوس حربية متفجرة، وإن كان هذا الأسلوب أقل شيوعًا.
صرح مولتشانوف قائلاً: "إن ظهور الطائرات بدون طيار قد جعل عقيدة الحرب التقليدية لحلف الناتو عتيقة".
وفقًا لتكتيكات الناتو، يتم تنفيذ الهجمات في شكل عمليات أسلحة مشتركة، مستفيدة من قدرة الحركة والقوة النارية للدبابات الحديثة والمركبات المدرعة لاختراق دفاعات العدو، وبالتالي تطوير هجوم أعمق.
وقد استخدم الجيش الأوكراني هذا التكتيك سابقًا في المراحل الأولى من الهجوم المضاد، لكنه فشل بسبب مواجهة خط دفاعي روسي محصن ومليء بالألغام، مما أجبر كييف على التحول إلى التكتيكات التقليدية، وتنظيم معارك صغيرة النطاق لتقليل الخسائر.
تظهر هذه الصورة، المنشورة بتاريخ 25 يناير/كانون الثاني، القوات الأوكرانية أثناء العمليات. (الصورة: الجيش الأوكراني)
إن صعود طائرات الدرون FPV، التي تعتبر "عدو الدبابات" لأنها تستطيع إسقاطها بهجوم انتحاري واحد على أكثر مواقعها ضعفاً، قد قلل بشكل أكبر من دور المركبات القتالية الثقيلة في أوكرانيا.
بحسب مولتشانوف، فإن ازدياد "ضعف" المركبات التي تعمل كمركبات هجومية وداعمة للمشاة أمام القوة التدميرية للطائرات المسيّرة يعني أن كلا الجانبين يواجهان وضعاً "يسهل فيه الدفاع ويصعب فيه الهجوم". وأضاف: "إنها حرب بين الدروع والرصاص، والرصاص هو المنتصر حالياً".
يعتقد مولتشانوف أن روسيا لن تتمكن من اختراق الدفاعات في كوبيانسك حتى تجد حلاً لمواجهة طائرات الدرون ذات الرؤية الأمامية.
قال: "نحن في حالة جمود تكنولوجي. لا أعتقد أنهم سيستولون على كوبيانسك. لا يمكن لأي من الجانبين أن يفوز ما لم يجدوا تكتيكات جديدة أو يحققوا تقدماً تكنولوجياً."
نموذج أولي لطائرة مسيرة أوكرانية مزودة بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول. الصورة: الغارديان
قد يُحدّ الطقس الشتوي البارد من القدرات التشغيلية للطائرات المسيّرة ذات الرؤية المباشرة، إذ تتسبب درجات الحرارة المنخفضة في استنزاف بطارياتها بسرعة أكبر. ويُعتقد أن أوكرانيا أكثر تأثراً بهذه الظاهرة، لأن كييف تعتمد بشكل أكبر على الطائرات المسيّرة الرخيصة التي تعمل بالبطاريات مقارنةً بخصومها.
موقع كوبيانسك والمناطق المحيطة بها. رسم توضيحي: RYV
فام جيانج (بحسب الغارديان، أوكراينسكا برافدا، ريا نوفوستي )
رابط المصدر
تعليق (0)