سيصبح بنزين E10 متاحاً على نطاق واسع قريباً: ويتوقع المستهلكون بفارغ الصبر انخفاض التكاليف.

GĐXH - سيُطرح وقود الإيثانول الحيوي E10 للبيع رسميًا على مستوى البلاد قريبًا، مما يُشير إلى تحوّل جديد في سوق الوقود. ومع ذلك، في مواجهة هذا التوجه الجديد، ينقسم رأي المستهلكين - وخاصةً بين العائلات - إلى طرفين متناقضين: فمنهم من ينتظر، ومنهم من يتردد.

سيتوفر وقود E10 الحيوي للبيع رسميًا على مستوى البلاد قريبًا.

مع اقتراب توفر وقود الإيثانول الحيوي E10 على نطاق واسع، يتوقع البعض انخفاض الأسعار، بينما لا يزال آخرون مترددين بشأن استخدامه. ووفقًا لمعلومات من كبار الموزعين، وبعد ما يقرب من عام من الاختبارات التجريبية، أصبح نظام التوزيع وإمدادات وقود E10 جاهزين للاستخدام على نطاق واسع بدءًا من منتصف مايو. ومن المتوقع أن يكون هذا النوع من الوقود، الممزوج بنسبة 10% من الإيثانول، أكثر ملاءمة للبيئة، وقد يُسهم في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي.

قالت السيدة نغوين ثو ها (هوانغ ماي، هانوي )، وهي موظفة: "تمتلك عائلتي دراجتين ناريتين، ومع دخلنا الشهري، فإن تكاليف الوقود مرتفعة للغاية. لو كان بنزين E10 أرخص وأكثر استقرارًا، لكنتُ على استعداد لتجربته. لكنني ما زلت قلقة بعض الشيء بشأن ما إذا كان سيؤثر على الدراجات النارية القديمة."

السيدة ها ليست وحدها؛ فالعديد من المستهلكين ما زالوا حذرين. وتتكرر أسئلة مثل "هل يستهلك بنزين E10 وقودًا أكثر؟" و"هل يُلحق الضرر بالمحرك؟" في مجموعات الأسر على الإنترنت. وهذا يدل على أنه على الرغم من أن السياسات تسير في الاتجاه الصحيح نحو "التحول نحو اقتصاد صديق للبيئة"، إلا أن ثقة السوق لا تزال بحاجة إلى وقت لتترسخ.

سيتوفر بنزين E10 قريباً، مما يرضي كلاً من أولئك الذين كانوا ينتظرون وأولئك المترددين.

مع طرح بنزين E10 في السوق، تبقى مسألة التكلفة عاملاً رئيسياً.

من وجهة نظر الخبراء، صرّح السيد تران مينه توان، خبير الطاقة، بأن الوقود الحيوي ليس مفهوماً جديداً، وأن المشكلة تكمن في التواصل وتجربة المستخدم. فإذا كانت الأسعار تنافسية والمعلومات شفافة، سيتحول الناس تدريجياً إلى استخدامه.

في الواقع، تبقى التكلفة عاملاً أساسياً. بالنسبة للعديد من العائلات، وخاصة تلك التي تتولى فيها النساء إدارة الشؤون المالية المنزلية، لا يقتصر تغيير أنواع الوقود على حماية البيئة فحسب، بل يتعلق أيضاً بتغطية النفقات. فبضعة آلاف دونغ فيتنامي للتر الواحد من البنزين، مضروبة على مدى شهور وسنوات، يمكن أن تُشكّل وفورات كبيرة، أو العكس.

علاوة على ذلك، يُعدّ "التردد في التغيير" عائقاً رئيسياً أيضاً. فبعد سنوات من التعود على البنزين التقليدي، يحتاج المستهلكون إلى مزيد من الوقت وتجارب واقعية إيجابية كافية ليثقوا بالمنتج الجديد.

ومع ذلك، لا يمكن إنكار أن التوجه نحو الاستهلاك الأخضر يزداد وضوحاً. فمن الأغذية النظيفة والأجهزة المنزلية الموفرة للطاقة إلى الوقود الحيوي، يلعب الشعب الفيتنامي - وخاصة النساء في منتصف العمر - دوراً محورياً في تشجيع الخيارات الأكثر استدامة.

وبالتالي، فإن بنزين E10 ليس مجرد قصة لصناعة الطاقة، بل هو أيضاً اختبار لثقة سوق المستهلك.

المصدر: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/xang-e10-sap-ban-dai-tra-nguoi-tieu-dung-thap-thom-nguoi-ky-vong-giam-chi-phi-172260506162434304.htm