![]() |
| السيد نغوين تيان هونغ نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة. |
المراسل: سيدي، اعتبارًا من الأول من يونيو 2026، سيتم تطبيق بنزين E10 على مستوى البلاد. هل يمكنك توضيح أهمية استخدام بنزين E10 الحيوي في المحافظة في إطار تطوير الطاقة النظيفة وسياسة الحكومة الرامية إلى خفض الانبعاثات؟
السيد نغوين تيان هونغ: إن نشر الإيثانول الحيوي E10 في المقاطعة له أهمية كبيرة في خارطة الطريق لتطوير الطاقة الخضراء، والحد من الانبعاثات، والوفاء بالتزام فيتنام بتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.
وفقًا لخطة الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة ، سيساهم إدخال بنزين E10 في الحد من الانبعاثات الضارة بالبيئة، وتقليل الاعتماد تدريجيًا على الوقود الأحفوري التقليدي، وتعزيز تطوير الطاقة النظيفة. في الوقت نفسه، يتيح استخدام الإيثانول الحيوي فرصًا لتطوير الصناعات التحويلية والاستفادة من الموارد الزراعية المحلية.
كما أن نشر بنزين E10 في المقاطعة يوضح النهج الاستباقي للهيئات الإدارية والشركات في تنفيذ سياسة الحكومة المتمثلة في التحول إلى الطاقة الخضراء بما يتماشى مع التنمية المستدامة.
المراسل: حتى الآن، كيف تسير الاستعدادات لإطلاق بنزين E10 في مقاطعة توين كوانغ ؟ وما مدى استعداد شركات الوقود لهذا التحول؟
السيد نغوين تيان هونغ: بناءً على توجيهات اللجنة الشعبية للمقاطعة والتعميم رقم 50/2025/TT-BCT الصادر عن وزارة الصناعة والتجارة بشأن خارطة طريق تطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة منذ بداية عام 2026 العديد من الوثائق الإرشادية وحثت شركات النفط في المنطقة على الاستعداد بشكل استباقي لتوفير الظروف اللازمة لتنفيذ خارطة طريق التحول إلى بنزين E10. وحتى الآن، تم تنفيذ أعمال التحضير بشكل متزامن إلى حد كبير. وقد قامت الشركات بمراجعة وتحديث خزانات التخزين والمضخات وخطوط الأنابيب والمعدات التقنية لديها لتلبية متطلبات بيع الوقود الحيوي.
تشير الإحصاءات إلى أن حوالي 175 محطة وقود من أصل 209 في المحافظة، أي ما يعادل 83.7%، قد بدأت ببيع بنزين E10. ومن المتوقع أن تصل نسبة محطات الوقود التي تبيع هذا النوع من الوقود في المحافظة إلى 100% بحلول الأول من يونيو 2026. وإلى جانب تجهيز البنية التحتية التقنية، تعمل وزارة الصناعة والتجارة على التنسيق مع الشركات لتعزيز التواصل والتوجيه، بهدف مساعدة المستهلكين على فهم مزايا بنزين E10 وسلامته وملاءمته لأنواع المركبات الحالية.
![]() |
| بدأت محطات وقود بتروليمكس توين كوانغ ببيع بنزين E10 في المقاطعة. |
المراسل: لا يزال بعض الناس قلقين بشأن جودة بنزين E10 ومدى توافقه مع سياراتهم. ما هي توصيات وزارة الصناعة والتجارة لطمأنة الناس بشأن استخدام هذا الوقود؟
السيد نغوين تيان هونغ: بنزين E10 هو مزيج من 90% بنزين معدني و10% إيثانول حيوي. يُستخدم هذا النوع من الوقود على نطاق واسع في العديد من دول العالم للحد من الانبعاثات الضارة وحماية البيئة. من المفهوم أن الناس ما زالوا يشعرون بالقلق حيال التحول إلى هذا الوقود الجديد. مع ذلك، ووفقًا لتقييمات وكالات متخصصة ومصنعين، فإن معظم السيارات والدراجات النارية المتداولة حاليًا متوافقة مع الإيثانول الحيوي E10 إذا تم إنتاج الوقود ومزجه وفقًا للمعايير الفنية.
لضمان سلامة مركباتهم، ينبغي على الأفراد اختيار محطات الوقود الموثوقة التي تضمن جودة الوقود وفقًا للوائح. أما بالنسبة للمركبات القديمة أو قليلة الاستخدام، فينبغي فحص نظام الوقود، والحلقات المطاطية، وخزان الوقود بشكل دوري للتأكد من سلامة عملها أثناء الاستخدام.
أثناء الاستخدام، إذا لاحظت أي علامات غير عادية مثل صعوبة التشغيل أو فقدان الطاقة أو تسرب الوقود، فيجب عليك اصطحاب سيارتك إلى مركز فني لإجراء الفحص والإصلاح في الوقت المناسب.
المراسل: في الفترة المقبلة، ما هي الحلول التي ستنفذها وزارة الصناعة والتجارة لتعزيز التواصل، وخلق توافق عام، وإدخال بنزين E10 تدريجياً في الحياة اليومية؟
السيد نغوين تيان هونغ: ستواصل وزارة الصناعة والتجارة، خلال الفترة المقبلة، التنسيق مع السلطات المحلية وشركات النفط ووسائل الإعلام لتعزيز الوعي لدى المستهلكين بفوائد وجودة وسلامة وقود الإيثانول الحيوي E10. إلى جانب ذلك، ستعزز الوزارة عمليات التفتيش والرقابة على جودة المنتجات البترولية في السوق، وستوجه إدارة السوق الفرعية، بالتنسيق مع الجهات المعنية، للتعامل بحزم مع المخالفات المتعلقة بالجودة والغش التجاري، وذلك بهدف بناء ثقة المستهلك.
كما طلبت وزارة الصناعة والتجارة من الشركات تجهيز البنية التحتية اللازمة بالكامل، بما في ذلك الخزانات والمضخات والموظفين، لضمان الإمداد الآمن والمستقر والمستمر لبنزين E10 في جميع أنحاء المقاطعة.
يُعدّ نشر وقود E10 الحيوي خطوةً هامةً في سبيل تطبيق سياسة تطوير الطاقة النظيفة، والحدّ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، والتحوّل نحو النمو الأخضر والتنمية المستدامة. ونتوقع، بفضل الجهود الاستباقية للشركات ودعم الهيئات التنظيمية، أن يُغيّر الناس تدريجياً عاداتهم الاستهلاكية وأن يستخدموا الوقود الحيوي بثقة في المستقبل.
المراسل: شكراً جزيلاً لك سيدي!
هاي هوونغ (محرر)
تعزيز عمليات التفتيش على عمليات تجارة البنزين والنفط.
![]() |
| السيد لي مان ثاو القائم بأعمال رئيس إدارة السوق الإقليمية |
يُعدّ طرح وقود E10 الحيوي على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يونيو 2026 خطوةً حاسمةً في خارطة طريق تطوير الطاقة النظيفة، وخفض الانبعاثات، وحماية البيئة. خلال الفترة المقبلة، ستنسق الوحدة مع الإدارات والجهات المعنية لتعزيز عمليات التفتيش على شركات بيع البنزين والزيوت في المنطقة، مع التركيز على الالتزام باللوائح المتعلقة بأصل الوقود وجودته وشروط العمل في محطات بيع البنزين بالتجزئة. في الوقت نفسه، ستكثف فرق إدارة السوق عمليات أخذ العينات واختبار جودة بنزين E10، مع الكشف الفوري عن المخالفات والتعامل معها بحزم، مثل الاتجار بالبنزين الرديء أو المزيف، أو مخالفة لوائح القياس. وستركز السلطات، لا سيما في المرحلة الأولى من طرح وقود E10 الحيوي، على نشر المعلومات وتوجيه الشركات للالتزام باللوائح، بما يُسهم في استقرار السوق وحماية حقوق المستهلك.
من المهم فهم بنزين E10 بشكل صحيح.
![]() |
| السيد نغوين تيان لونغ رئيس قسم خدمات تطوير سيارات الركاب في كيا-مازدا، وكالة نهات تان توين كوانغ |
تُصمّم معظم شركات تصنيع السيارات في السوق حاليًا محركات متوافقة مع الوقود الحيوي، بما في ذلك بنزين E10. وقد استوفت شركات مثل تويوتا وهوندا ومازدا وكيا وبيجو وغيرها معايير التوافق مع أنواع الوقود المخلوطة بالإيثانول منذ فترة طويلة. بالنسبة للسيارات المصنّعة خلال السنوات العشر الماضية، وخاصة تلك التي تستخدم تقنية حقن الوقود الإلكتروني، فإن استخدام بنزين E10 لا يؤثر عمومًا على المحرك أو نظام حقن الوقود إذا كان الوقود مطابقًا لمعايير الجودة.
مع ذلك، فإن مخاوف المستهلكين الحالية مفهومة، لا سيما بالنسبة للسيارات القديمة (ما قبل عام ٢٠٠٥)، لأن الحشيات المطاطية أو أنابيب الوقود رديئة الجودة قد تتلف بسرعة أكبر، مما يزيد استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين ٢ و٥٪. لذا، ينبغي على المستخدمين طلب المعلومات من مصنعي السيارات ومراكز الصيانة، وشراء الوقود من محطات موثوقة. خلال فترة الانتقال، يجب على المستخدمين مراقبة أي مشاكل مثل صعوبة التشغيل، أو الاهتزاز، أو ظهور رسائل خطأ في المحرك، خاصةً عند استخدام بنزين E10.
مخاوف بشأن الجودة ومستويات الاستهلاك.
![]() |
| السيد نغوين تيان هاو إدارة شركة ماي لينه ها جيانج المحدودة |
تمتلك الشركة حاليًا ما يقارب 75-80 سيارة أجرة تعمل بالبنزين، أي ما يعادل 70% تقريبًا من أسطولها التشغيلي. وباعتبارها شركة نقل ركاب تعمل بكثافة عالية يوميًا، فإن الشركة قلقة بشكل خاص بشأن جودة الوقود وتأثير التحول إلى بنزين E10 على محركات المركبات. بعد فترة من استخدام بنزين E10، أبلغ بعض السائقين عن زيادة في استهلاك الوقود، وعدم استقرار في أداء المحرك، وظهور أضواء تحذيرية. علاوة على ذلك، انخفضت الإيرادات نتيجة ارتفاع تكاليف الوقود. ويتمثل القلق الأكبر في التأثير طويل الأمد لاستخدام بنزين E10 على الأنظمة التقنية ومتانة محركات المركبات. ونظرًا لطبيعة نقل الركاب، يجب أن تعمل المركبات باستمرار، لذا فإن أي عطل فني يؤثر بشكل مباشر على السلامة وكفاءة العمل. آمل أن تحافظ السلطات على كلا النوعين من البنزين بالتوازي لمنح الشركات والمستهلكين خيارات أوسع تناسب احتياجاتهم الفعلية.
خطوة إيجابية نحو الأمام في مجال حماية البيئة.
![]() |
| السيد جيانغ فان فيين قرية نا ين، بلدة نجوك دونج |
عندما طبّقت الحكومة استخدام بنزين E10 على مستوى البلاد، وافقتُ تمامًا على ذلك، وأملتُ أن تكون هذه خطوة إيجابية نحو حماية البيئة. في السنوات الأخيرة، أصبح الطقس متقلبًا، مع موجات حرّ شديدة وأمطار غزيرة، ما جعل الناس يدركون ضرورة الحدّ من التلوث والانبعاثات. في منطقة نغوك دوونغ تحديدًا، يعني ازدياد عدد المركبات نتيجة التوسع العمراني أن استخدام الوقود النظيف سيساهم في الحدّ من الضباب الدخاني والحفاظ على نقاء الهواء في المناطق الريفية.
آمل أن يكون سعر بنزين E10، عند انتشاره على نطاق واسع، في متناول الجميع ليسهل عليهم الحصول عليه واستخدامه على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه، يجب أن يضمن هذا النوع من البنزين جودته، وأن يساعد المركبات على العمل بثبات، حتى يتمكن الناس من استخدامه بثقة في حياتهم اليومية، وفي أعمالهم، وفي الإنتاج.
المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202605/xang-e10-tung-buoc-di-vao-doi-song-8321c65/














تعليق (0)