أصبحت الدراجات النارية الكهربائية تحظى بشعبية متزايدة.
لا توفر المركبات الكهربائية تكاليف التشغيل فحسب، بل تثبت أيضًا قوتها في الرحلات الطويلة، في حين يستمر السوق في تسجيل ارتفاع كبير في المبيعات.

في الأشهر الأخيرة، ازداد عدد العملاء الذين يتطلعون إلى شراء الدراجات النارية الكهربائية من المتاجر في جميع أنحاء المقاطعة بشكل ملحوظ.
في متجر "هونغ هاو" للدراجات النارية الكهربائية في بلدة دونغ سون، وهو موزع لدراجات "ياديا"، قال المالك: "منذ بداية العام، وخاصة منذ مارس، تضاعف عدد العملاء الذين يستفسرون عن الشراء ثلاث مرات مقارنة بالشهر السابق. في السابق، كان العملاء في الغالب فضوليين، وقليل منهم يشترون على الفور. الآن الوضع مختلف؛ في بعض الأيام أنصح العديد من العملاء، والعديد من الطرازات تُباع باستمرار تقريبًا."
بحسب مالك متجر Hung Hau للدراجات النارية الكهربائية، فإن السبب الرئيسي لاختيار العملاء للدراجات النارية الكهربائية هو سعرها المعقول.
أصبح بالإمكان الآن شحن دراجات ياديا الكهربائية في المنزل، مما يُغني عن الذهاب إلى محطات الشحن، وهو أمرٌ في غاية الراحة لسكان المناطق الريفية والضواحي. كما يشعر الآباء الذين يشترونها لأبنائهم لاستخدامها في المدرسة بمزيد من الاطمئنان لعدم اضطرارهم للقلق بشأن تقلبات أسعار البنزين.
روى السيد فان دوي ثانه، الذي اشترى مؤخراً دراجة نارية كهربائية من طراز فيليز 2 من متجر في ماي ثو، قائلاً: "في البداية، كنت متردداً، خشية نفاد البطارية في منتصف الطريق. ولكن بعد البحث، أدركت أنه بما أنني لا أسافر سوى أقل من 20 كيلومتراً في اليوم، فإن شحنة واحدة تكفي لمدة أسبوع كامل، لذلك قررت شراء دراجة نارية كهربائية."

دراجة فيليز 2 التي اشتراها السيد ثانه مزودة ببطارية سعتها 1.5 كيلوواط/ساعة، بمعدل استهلاك يبلغ حوالي 2% لكل كيلومتر. ويمكن استخدام الشاحن المرفق بقوة 400 واط لشحنها في المنزل.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمستخدمين اختيار استئجار البطاريات شهريًا مقابل 300,000 دونغ فيتنامي لكل بطاريتين، أو شراؤها مقابل 5 ملايين دونغ فيتنامي للبطارية الواحدة، حيث توفر كل بطارية نظريًا مدى يصل إلى 87 كيلومترًا. ويستفيد العملاء حاليًا أيضًا من سياسة استبدال البطاريات مجانًا 20 مرة شهريًا، سارية حتى يونيو 2028.
وأضاف السيد ثانه أن أكثر ما أسعده هو سهولة الشحن اليومي: "شحن البطارية يشبه تماماً شحن الهاتف. في الشهر الماضي، حسبت أن تكلفة الكهرباء لشحن السيارة كانت أقل من 50,000 دونغ فيتنامي، بينما كانت تكلفة إعادة التزود بالوقود سابقاً أكثر من 300,000 دونغ فيتنامي."
لا يقتصر هذا التوجه على عائلة ثانه فحسب، بل يشمل أيضاً شرائح واسعة من سكان المقاطعة. كما بدأ العديد من التجار والباعة الصغار بالتحول إلى استخدام السيارات الكهربائية للتنقلات القصيرة داخل المدينة بهدف خفض التكاليف.
لم تعد السيارات الكهربائية مضطرة للقلق بشأن المسافات الطويلة
إلى جانب الدراجات النارية الكهربائية، أصبحت السيارات الكهربائية شائعة بشكل متزايد على الطرق في دونغ ثاب .
قال السيد تران مينه ثانه، نائب مدير شركة دي بي في سونغ تيان للتأمين، إنه يستخدم سيارة كهربائية من طراز فينفاست منذ فترة، سواء في رحلات العمل أو في اصطحاب عائلته للترفيه.
أما بالنسبة للرحلات داخل المحافظة، فلم يعد يقلق بشأن الوقود: "السفر داخل المحافظة سهل؛ لا داعي للتفكير في البنزين أو محطات التزود بالوقود. الصيانة الدورية لا تكلف سوى بضع مئات الآلاف من الدونغ في كل مرة."
أكثر ما ذكره ثانه هو رحلته العائلية الأخيرة إلى كام رانه ونها ترانج، وهي رحلة طويلة لم يجرؤ على تخيلها من قبل، خاصة عند السفر بواسطة مركبة كهربائية.
في منتصف الرحلة، توقف عند استراحة على الطريق السريع (بالقرب من مدينة فان ثيت) لإعادة شحن السيارة. وبينما كانت السيارة تُشحن، تناول جميع أفراد العائلة وجبة الإفطار، وعندما عادوا إلى السيارة، كانت البطارية مشحونة بالكامل، مما سمح لهم بالقيادة مباشرة إلى نها ترانج دون الحاجة إلى التوقف لإعادة الشحن.
تعكس التجارب الواقعية لمستخدمين مثل السيد ثانه جزئياً التطور المتزايد لبنية الشحن التحتية.
لقد انتشر نظام محطات الشحن V-Green التابع لشركة VinFast الآن عبر الطرق السريعة الوطنية والمناطق السكنية ومراكز التسوق ومحطات الاستراحة على طول ممر الطريق السريع بين الشمال والجنوب، لذلك لم يعد المستخدمون يجدون أنفسهم في موقف "عدم معرفة مكان الشحن" كما كان من قبل.
يُتيح تطبيق VinFast على الهواتف المحمولة لمالكي السيارات البحث عن أقرب نقاط الشحن في الوقت الفعلي. وهذه ميزة قيّمة للغاية لمن يستخدمون السيارات الكهربائية لأول مرة، إذ تُزيل تمامًا القلق من نفاد البطارية أثناء القيادة.
وبحسب السيد لو دوك لوي، مدير المبيعات في شركة فينفاست تام فونغ تيان جيانغ، فقد باعت الوحدة أكثر من 100 سيارة في شهر مارس، بزيادة ثلاثة أضعاف مقارنة بالأشهر السابقة.
من المتوقع أن ترتفع المبيعات بنحو 30% في أبريل. يوجد حاليًا في مقاطعة دونغ ثاب حوالي 8 معارض لشركة VinFast، تبلغ سعة تخزين كل منها من 60 إلى 80 سيارة، مما يضمن للعملاء استلام سياراتهم على الفور بعد تقديم الطلب.
فيما يتعلق بسياسات الدعم، تُطبّق شركة VinFast برنامج "مُكثّف من أجل مستقبل أخضر" بخصم 6% على الطرازات التالية: VF3، VF5، VF6، VF7، Limo Green، وMPV؛ بينما يحصل طرازا VF8 وVF9 على خصم 10%. ويحصل أفراد الشرطة والجيش على خصم إضافي 5%، ويحصل العملاء المشاركون في برنامج "استبدال الوقود بالكهرباء" على خصم إضافي 3%.
والجدير بالذكر أن سوق السيارات الكهربائية في دونغ ثاب لم يعد حكراً على شركة فينفاست. فالعديد من ماركات السيارات الصينية تدخل السوق الفيتنامية بسرعة، مقدمةً خيارات متنوعة، من السيارات الكهربائية بالكامل إلى السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، وبأسعار متفاوتة.
بدأت علامات تجارية مثل BYD و Omoda و Haval و MG و Chery بالظهور تدريجياً في صالات العرض في جميع أنحاء المقاطعة، مما يجذب انتباه العديد من المستهلكين.
بحسب العديد من العاملين في هذا المجال، فإن هذه المنافسة تفيد المشترين بالفعل حيث يقوم مصنعو السيارات بتحسين الجودة باستمرار، وتوسيع سياسات الضمان، وتعديل الأسعار لتناسب ميزانيات المستهلك العادي بشكل أفضل.
تُعتبر السيارات الهجينة، على وجه الخصوص، بمثابة "جسر" للعملاء الذين لم يستعدوا بعد للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بالكامل، إذ توفر وفورات كبيرة في استهلاك الوقود مقارنةً بالسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، وتُغني عن الحاجة إلى بنية تحتية لشحن السيارات. ولهذا السبب أيضاً، يعتقد العديد من الخبراء أن سباق السيارات الكهربائية في محافظات مثل دونغ ثاب لا يزال في مراحله الأولى.
توان لام
المصدر: https://baodongthap.vn/xe-dien-lua-chon-khong-con-xa-la-a239318.html






تعليق (0)