فازت سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية بجائزة في سباق لمسافة 3000 كيلومتر.

أستراليا: بفضل تصميم جناحها الفريد، فازت السيارة الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية التابعة للفريق البلجيكي بسباق 3000 كيلومتر على الرغم من حرائق الغابات والطقس غير المتوقع.

للعام الثاني على التوالي، حصد فريق بلجيكي المركز الأول في تحدي بريدجستون العالمي للسيارات الشمسية (BWSC)، وهو سباق أسترالي يجمع عشرات المركبات المتطورة التي تعمل بالطاقة الشمسية. يُقام هذا التحدي كل عامين، ويستقطب فرقًا من المهندسين والطلاب من جميع أنحاء العالم الذين يطورون ويقودون مركبات كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية من داروين إلى أديلايد.

في فئة التحدي، التي فاز بها الفريق البلجيكي، سُمح لسائق واحد فقط بقيادة السيارة ذات المقعد الواحد في أي وقت، مع إمكانية تغيير السائقين حتى ست مرات عند الحاجة. أُقيم السباق من الساعة الثامنة صباحًا حتى الخامسة مساءً، وكان على الفرق الاعتماد على نفسها، حيث كانت تخيّم على طول مسار السباق ليلًا وتحضر معها كل ما يلزم لتشغيل سياراتها. إذا كان وزن السائق أقل من 80 كيلوغرامًا، كان بإمكانه استخدام أوزان إضافية للوصول إلى الحد الأدنى المطلوب للوزن.

في السباق السابق عام 2019، فاز الفريق البلجيكي بعد اشتعال النيران في السيارة الرئيسية، المصممة من قبل فريق هولندي. وفي سباق هذا العام، حافظ الفريق البلجيكي، إينوبتوس، على تقدم طفيف على الفريق الهولندي طوال السباق تقريبًا، مُنهيًا اللفة في 34 ساعة و4 دقائق و41 ثانية. ويمثل هذا تحسنًا ملحوظًا، إذ كان أسرع بخمس دقائق تقريبًا من عام 2019. أما الفريق الهولندي، توينتي، فقد حلّ ثانيًا بزمن قدره 34 ساعة و24 دقيقة و58 ثانية.

لا يجوز أن يتجاوز طول المركبات المشاركة في السباق 5 أمتار وعرضها 2.2 متر، ويجب أن تحتوي على ثلاث عجلات على الأقل. كما لا يجوز أن تتجاوز مساحة ألواح الطاقة الشمسية التي تُشغل المركبة 4 أمتار مربعة. ويُمثل هذا تحديًا لفرق السباق على طول مسار هذا العام بسبب الدخان الناتج عن حرائق الغابات.

قال سيدريك فيرليندن، مدير فريق إينوبتوس: "وصلنا إلى أديلايد أولاً بفضل التزامنا باستراتيجيتنا طوال مسافة 3000 كيلومتر. كان علينا توقع العديد من العوامل: حرائق الغابات على طول الطريق، مما أدى إلى انخفاض الطاقة، ومشاكل أخرى مثل الضباب وتقلبات الطقس المستمرة. لكننا بقينا أوفياء لاستراتيجيتنا وواصلنا التوقع طوال الوقت لضمان وصولنا إلى أديلايد في المركز الأول."

يعزو أعضاء فريق إينوبتوس جزءًا من نجاحهم إلى تصميم الجناح الفريد الموجود أعلى سيارة إنفينيت. صُمم هذا الجناح للمساعدة في تثبيت السيارة عند مواجهة الرياح الجانبية. هذه هي السيارة العاشرة التي صممها فريق السباق البلجيكي لسلسلة سباقات BWSC منذ عام 1987.

آن خانغ (بحسب الأطلس الجديد )

رابط المصدر