ازدهار الدراجات البخارية الكهربائية في ماكاو، لكنها توقفت بسبب نقص محطات الشحن

زادت ماكاو نسبة الدراجات النارية الكهربائية إلى 40.7% بفضل دعم يصل إلى 8800 باتاكا، لكنها لا تملك سوى 630 نقطة شحن و8 محطات لتبديل البطاريات لأكثر من 5000 دراجة. ويُهدد نقص الفنيين بعرقلة عملية التحول إلى الدراجات الكهربائية.

تُسرّع ماكاو وتيرة تحوّلها نحو الدراجات البخارية الكهربائية، حيث وصلت حصتها السوقية بالفعل إلى 40.7%. إلا أن شبكات الشحن والكوادر الفنية لم تُواكب هذا النمو، مما خلق اختناقات جديدة في الحياة الحضرية.

وفقًا لصحيفة ماكاو ديلي تايمز، يُحذّر الخبراء من أن عدد نقاط الشحن الحالية غير كافٍ وغير موزع بشكل صحيح، في حين أن هناك عددًا قليلًا جدًا من الفنيين المُلِمّين بالمركبات الكهربائية. هذا يُعرّض عملية "تخضير" المركبات لخطر التعثر، على الرغم من سياسات الدعم القوية من الحكومة.

النمو السريع والبنية التحتية تتخلف

هذا الشهر، أطلقت إدارة حماية البيئة في ماكاو مرحلة جديدة من برنامج دعم مدته خمس سنوات لتشجيع السكان على التحول من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى الدراجات الكهربائية، حيث يتلقى كل مشارك ما يصل إلى 8800 باتاكا (أكثر من 1100 دولار) وتنازلات في الرسوم.

بفضل الدعم السابق، ارتفعت نسبة الدراجات النارية الكهربائية من 2% إلى 40.7%. في الفترة 2022-2023 وحدها، تم استدعاء 1457 دراجة نارية قديمة وتسجيل 1210 دراجات نارية كهربائية جديدة. مع ذلك، تشهد البنية التحتية لشحن الدراجات النارية نموًا بطيئًا: تضم المنطقة الخاصة حاليًا 630 نقطة شحن موزعة على 49 موقفًا عامًا للسيارات و8 محطات لتبديل البطاريات، لخدمة أكثر من 5000 دراجة نارية كهربائية مسجلة.

tran ngap, ev, electric car, electric motorbike, macau, infrastructure, charging station, charging station, lu lut, ngap lut photo 1

فِهرِس	قيمة
حصة سوق الدراجات النارية الكهربائية	40.7%
الحد الأقصى المسموح به للشخص الواحد	8,800 باتاكا (أكثر من 1,100 دولار أمريكي)
نقاط الشحن العامة	630 مكانًا في 49 موقفًا للسيارات
محطة تبديل البطاريات	8 محطات
دراجة نارية كهربائية مسجلة	أكثر من 5000 مركبة
استدعاءات السيارات المستعملة (2022-2023)	1,457 مركبة
تسجيلات المركبات الكهربائية الجديدة (2022-2023)	1,210 مركبة

مشاكل المناخ القاسية والمساحة الحضرية

تقع ماكاو في منطقة تتأثر مباشرةً ببحر الصين الجنوبي وغرب المحيط الهادئ ، حيث تكثر العواصف الاستوائية. يُعقّد خطر الفيضانات توسيع شبكة الشحن، مما يتطلب معايير أعلى للحماية من الفيضانات والسلامة الكهربائية.

قال السيد أونغ كا فاي، ممثل رابطة محترفي الدراجات النارية في ماكاو، إن نظام الشحن الحالي غير كافٍ من حيث الكمية والتوزيع. فمواقف السيارات الخاصة تكاد تكون معدومة، مما يجعل المستخدمين يعتمدون على البنية التحتية العامة المثقلة أصلًا.

tran ngap, ev, electric car, electric motorbike, macau, infrastructure, charging station, charging station, lu lut, ngap lut photo 2

نقص الفنيين في ظل تجزئة السوق

لا يقتصر الأمر على نقص محطات الشحن فحسب، بل إن خدمات الإصلاح والصيانة تواجه ضغطًا متزايدًا. وصرح السيد لي تشونغ سام، رئيس جمعية تجار الدراجات النارية الكهربائية لحماية البيئة في ماكاو، بأن المشكلة الأكبر حاليًا تكمن في قلة محطات الشحن، وقلة عدد الفنيين ذوي الخبرة الواسعة في مجال المركبات الكهربائية.

يضم سوق الدراجات النارية الكهربائية في ماكاو حاليًا 179 طرازًا من حوالي 50 علامة تجارية. يتيح تنوع المنتجات للمستخدمين خيارات متعددة، ولكنه يُصعّب أيضًا التدريب وتوحيد عمليات الإصلاح والصيانة، خاصةً مع اختلاف الأنظمة الكهربائية والإلكترونية بين العلامات التجارية.

وتحتاج سياسات الدعم إلى أن تسير جنباً إلى جنب مع البنية التحتية والموارد البشرية.

لقد وفّرت حزم الدعم الحكومية دفعةً واضحة، ولكن بدون تطوير البنية التحتية والتوزيع المناسب، قد تتلاشى هذه الفوائد بسبب إطالة أوقات الشحن، وارتفاع تكاليف التشغيل، ومخاطر السلامة الناجمة عن الفيضانات. ويشير المراقبون إلى أنه بدون التوسع السريع في شبكة الشحن وتدريب الكوادر، ستتباطأ طموحات ماكاو في كهربة أسطول دراجاتها النارية.

ويحذر الخبراء من أن التركيز الفوري ينصب على زيادة عدد نقاط الشحن في مواقف السيارات العامة، وتجهيز مواقف السيارات الخاصة تدريجياً، وتوسيع نطاق تدريب الفنيين لضمان أن تواكب خدمة ما بعد البيع عدد المركبات.

tran ngap, ev, electric car, electric motorbike, macau, infrastructure, charging station, charging station, lu lut, ngap lut photo 3

خاتمة قصيرة

• نقطة مضيئة: ارتفع معدل انتشار الدراجات النارية الكهربائية بسرعة إلى 40.7% بفضل الدعم والحوافز.
• عنق الزجاجة: 630 نقطة شحن و8 محطات لتبديل البطاريات لا يمكنها تلبية احتياجات أكثر من 5000 مركبة؛ والتوزيع غير معقول.
• المخاطر: قد يؤدي نقص الفنيين والتحديات المتعلقة بالفيضانات إلى إبطاء تقدم عملية الكهربة.
• المتطلب الأساسي: يجب أن يتم توسيع شبكة الشحن وتدريب الموارد البشرية جنبًا إلى جنب مع سياسات الدعم.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html